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题名混动汽车排气系统噪声主动控制技术研究
被引量：2
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作者
王理周
钟秤平
许震洪
林胜
刘海涛
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机构
江铃汽车股份有限公司
科大讯飞(苏州)科技有限公司
南昌大学先进制造学院
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出处
《农业装备与车辆工程》
2024年第12期93-97,共5页
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基金
南昌市重大科技攻关项目(洪字科[2023]137号)。
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文摘
排气系统噪声是混动汽车主要噪声源之一,为了弥补其被动消声器降噪的不足,提出利用主动降噪的方式来降低排气系统噪声。首先利用LMS算法辨识出次级路径的传递函数,用于提前补偿主动降噪系统中控制信号的幅值和相位;然后将排气系统阶次噪声对应的发动机转速作为主动降噪系统的参考信号,基于FxLMS算法计算出与原有噪声同频率、等幅值反相位的声波信号,实现60~300 Hz频段内排气噪声阶次噪声降低。实验结果表明,在怠速工况下60~300 Hz内的RMS值降幅5.6 dB(A),加速工况排气口2阶噪声平均优化约15 dB(A),为排气系统降噪研究提供了参考。
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关键词
主动噪声控制
发动机阶次噪声
前馈FxLMS算法
排气系统
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Keywords
active noise control
engine order noise
Feedforward FxLMS algorithm
exhaust system
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分类号
U464.134.4
[机械工程—车辆工程]
TB533
[理学—声学]
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题名钨合金的磨削加工去除机理
被引量：2
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作者
陈冰
李顺顺
刘国跃
何鑫
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机构
湖南科技大学机电工程学院
湖南科技大学难加工材料高效精密加工湖南省重点实验室
湖南泰嘉新材料科技股份有限公司
科大讯飞(苏州)科技有限公司
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出处
《表面技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期304-318,共15页
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基金
国家自然科学基金面上项目(52175401)
湖南省研究生科研创新项目(QL20210239)。
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文摘
目的 解决钨合金磨削加工去除机理不明晰的问题。方法 基于单磨粒刻划有限元仿真、单磨粒刻划和磨削加工实验,探究钨合金的磨削加工去除机理。结果 在刻划过程中,划痕的不同位置材料的去除特性存在显著差异。在单颗粒刻划切入端,材料依次发生了塑性变形、隆起、微裂纹,再到钨相与黏结相的混杂交融。在划痕中段以材料去除为主,出现了材料微卷起和材料卷起现象,沿着刻划方向卷起现象越来越严重。在划痕切出端,划痕边缘和尾部均出现了“飞边”现象,且相较于切入端,切出端的形貌较差,实验与仿真吻合。此外,在不同相位处,材料的去除特性也存在一定不同。在钨相区域,同时存在脆性特征和塑性特征。在黏结相区域,刻划深度较浅时主要呈现塑性变形、塑性流动等特征,刻划中端深度较大时主要呈现与钨相的混杂和交融。在钨相与黏结相的相界处,相邻钨颗粒呈现不同的损伤或去除特征,且相界会阻断特征形貌的传递。最后,磨削后的钨合金表面存在单颗粒刻划痕上出现的所有去除特征,与单颗粒划痕的去除特征吻合。不同的是,磨削后划痕底部出现了区域性和放射状的裂纹。结论 钨合金的两相特性使得磨削表面的去除特征较复杂,存在塑性变形、微裂纹、微卷起、卷起、裂纹和两相交融等脆塑性并存的特征。
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关键词
钨合金
单颗磨粒
刻划
有限元
去除特征
磨削机理
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Keywords
tungsten alloy
single abrasive grain
scratching
finite element
removal characteristics
grinding mechanism
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分类号
TG580.6
[金属学及工艺—金属切削加工及机床]
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