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题名地铁振动传播的峰值和频率特征分析
被引量：1
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作者
周力
何继平
明暄晖
陈屹林
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机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司
福斯罗扣件系统(中国)有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2017年第3期94-99,共6页
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基金
国家自然基金资助项目(51678446)
国家自然科学基金青年基金项目(51408434)
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文摘
采用2种不同刚度的扣件,对地铁振动传播途径各主要部位进行了振动测试,获得了各部位相应的振动加速度时程数据。首先,统计了时域振动加速度峰值及其变化情况;然后,通过傅里叶变换计算了各部位振动的频谱,对比分析了振动在传播过程的频谱变化规律;最后,计算分析了地表Z振级变化。结果表明,扣件刚度在一定范围内变化,对60 Hz附近的振动峰值影响有限,隧道壁和地表的竖向及横向振动振级分别在650 Hz和340 Hz附近迅速下降,之后趋于平缓。使用刚度较小的扣件有利于减小地表竖向振动,但不利于减小地面横向振动。
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关键词
地铁振动
峰值
频率特性
加速度频谱
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Keywords
metro vibration
peak value
frequency charac-teristics
acceleration spectrum
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分类号
U211.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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