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纤维微表处沥青混合料抗水损害性能影响因素研究
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作者 陈志清 《交通节能与环保》 2024年第3期164-167,共4页
微表处路面在行车荷载和动水冲刷的共同作用下,其路用性能会受到很大的影响。本文深入探讨了聚丙烯纤维微表处沥青混合料抗水损性能的影响因素,着重分析了纤维用量、油石比、纤维长度以及针片状含量对混合料耐磨耗和抗水损性能的影响。... 微表处路面在行车荷载和动水冲刷的共同作用下,其路用性能会受到很大的影响。本文深入探讨了聚丙烯纤维微表处沥青混合料抗水损性能的影响因素,着重分析了纤维用量、油石比、纤维长度以及针片状含量对混合料耐磨耗和抗水损性能的影响。研究结果表明,提高油石比能有效减小湿轮磨耗值,从而提升混合料的耐磨耗和抗水损性能。 展开更多
关键词 纤维微表处 抗水损性能 纤维掺量 湿轮磨耗
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“基金认购+施工总承包”模式下的工程造价管理与控制 被引量:1
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作者 宋宏林 《居业》 2023年第11期150-152,共3页
文章以“基金认购+施工总承包”模式下的工程造价管理与控制为研究方向,在对该模式进行概述的基础上,分析“基金认购+施工总承包”模式的特点及工程造价管理在该模式下的方式及要点,继而选取福州机场第二高速公路为研究案例,从决策阶段... 文章以“基金认购+施工总承包”模式下的工程造价管理与控制为研究方向,在对该模式进行概述的基础上,分析“基金认购+施工总承包”模式的特点及工程造价管理在该模式下的方式及要点,继而选取福州机场第二高速公路为研究案例,从决策阶段、设计阶段、招标阶段与施工阶段四个方面论述了具体工程造价管理措施,旨在为我国工程在“基金认购+施工总承包”模式下实施工程造价管理提供借鉴。 展开更多
关键词 “融资(基金)+施工总承包”模式 工程造价 造价管理
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超高性能混凝土在公路工程应用中的研究进展 被引量:3
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作者 缪荣辉 《福建交通科技》 2023年第7期8-14,共7页
超高性能混凝土(UHPC)凭借着超强的力学性能和超高的耐久性能广泛运用于高速公路的修复加固、接缝和跨线桥等。为推进UHPC在公路工程领域的研究与应用,系统梳理了UHPC的制备原理和性能特点,列举了UHPC在公路工程中的应用现状,并总结了U... 超高性能混凝土(UHPC)凭借着超强的力学性能和超高的耐久性能广泛运用于高速公路的修复加固、接缝和跨线桥等。为推进UHPC在公路工程领域的研究与应用,系统梳理了UHPC的制备原理和性能特点,列举了UHPC在公路工程中的应用现状,并总结了UHPC在研究和应用中面临的问题,在UHPC未来的发展中,需重点解决相关标准不完善、制备工艺复杂、制备成本高和自收缩量大等问题。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 高速公路 制备原理 性能特点
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预制装配式UHPC空心防撞护栏的数值模拟分析 被引量:1
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作者 缪荣辉 《福建交通科技》 2023年第5期22-27,共6页
以一种预制装配式UHPC空心防撞护栏为对象,利用有限元软件ABAQUS对4个防撞护栏模型进行分析,计算其在横向碰撞荷载下的力学反应,获得模型受载后的应变、塑性应变、抗拉损伤、抗压损伤、位移、能量耗散等数据。基于应变分布和抗拉、抗压... 以一种预制装配式UHPC空心防撞护栏为对象,利用有限元软件ABAQUS对4个防撞护栏模型进行分析,计算其在横向碰撞荷载下的力学反应,获得模型受载后的应变、塑性应变、抗拉损伤、抗压损伤、位移、能量耗散等数据。基于应变分布和抗拉、抗压损伤分布的数据分析,可知采用UHPC材料的空心防撞护栏具有较大的抗应变能力、较强的抗拉和抗压能力,同时采用空心的预制板壳可以节省材料,减轻自重,安装便捷;建议实际应用中采用厚度不小于4 cm的UHPC板壳。 展开更多
关键词 UHPC空心防撞护栏 横向碰撞荷载 应变分布 损伤分布 有限元数值模拟
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门架桩在高陡滑坡治理工程中的应用
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作者 缪荣辉 《中国市政工程》 2023年第4期60-64,109,110,共7页
建设期的山区高速公路边坡,因前期勘察深度不足、防护加固不及时、极端恶劣降雨天气等原因,导致高陡边坡发生滑坡的现象时有发生。边坡开挖发生滑坡后,常牵引至设计开挖线以外的山体滑动变形,使其破坏规模进一步加大。在进行大规模高陡... 建设期的山区高速公路边坡,因前期勘察深度不足、防护加固不及时、极端恶劣降雨天气等原因,导致高陡边坡发生滑坡的现象时有发生。边坡开挖发生滑坡后,常牵引至设计开挖线以外的山体滑动变形,使其破坏规模进一步加大。在进行大规模高陡滑坡治理时,除需进行详细的现场踏勘和补勘、厘清滑坡机理外,如何选择经济有效的治理措施亦是业界不断研究深化的课题。通过工程实际案例,说明门架桩在复杂高陡滑坡治理工程中的成功应用。门架桩的成功应用可为其他类似滑坡工程的治理提供可靠的比选依据,为滑坡治理提供多一种选择。 展开更多
关键词 高速公路 高陡边坡 门架桩 滑坡治理
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沿海湿热地区排水沥青混合料路用性能及排水特性研究
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作者 何澄平 杨洪鸿 《市政技术》 2022年第12期205-211,共7页
依托福建省某高速公路PAC-13排水沥青路面试验段实体工程,对其排水机理、原材料、配合比设计进行了介绍,提出了施工工艺要点,并开展了试验段质量检测,最后通过SWMM数值仿真软件对路面排水能力进行了分析。研究结果表明:PAC-13排水沥青... 依托福建省某高速公路PAC-13排水沥青路面试验段实体工程,对其排水机理、原材料、配合比设计进行了介绍,提出了施工工艺要点,并开展了试验段质量检测,最后通过SWMM数值仿真软件对路面排水能力进行了分析。研究结果表明:PAC-13排水沥青混合料在沿海湿热地区高速公路建设中具有适用性,施工时应确保防水层不渗水,并控制好碾压遍数以及温度;现场检测试验段路面性能表现良好、质量可控,在雨天行车条件下几乎不产生水雾;数值仿真显示其对于一般强度降雨排水效果显著。可为排水沥青路面在福建省高速公路中的推广提供技术借鉴。 展开更多
关键词 排水沥青路面 路用性能 排水特性 配合比设计 SWMM数值分析
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