CPC卡状态检测设备在高速公路中的应用 被引量：1

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作者 田俊山 《中国交通信息化》 2024年第7期76-80,共5页

针对CPC卡清点耗时、分拣困难,以及异常CPC卡造成的收费清分争议和通行费流失等问题,本文对CPC卡使用现状和实际业务需求进行了调研,总结归纳了CPC卡的基本功能和痛点、难点,构建了CPC卡异常检测算法,创新开发了5.8GHz通信交易异常快速... 针对CPC卡清点耗时、分拣困难,以及异常CPC卡造成的收费清分争议和通行费流失等问题,本文对CPC卡使用现状和实际业务需求进行了调研,总结归纳了CPC卡的基本功能和痛点、难点,构建了CPC卡异常检测算法,创新开发了5.8GHz通信交易异常快速检测、虚电检测两项功能,研发形成了高速公路CPC卡智能自动检测分拣专用设备。经福建省某收费站的应用测试验证,设备计费交易功能检测准确率大于99%,非交易类自动分拣准确率为100%,连接平台虚拟装箱速度为1700张/h,实现了CPC卡高效、精准和智能化管理,可有效代替人工清点,降低人工劳动强度。 展开更多

关键词 高速公路 CPC卡 异常检测 自动分拣

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基于多传感器数据融合的分层复合式高速公路车辆识别系统设计

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作者 张正文 田俊山 +1 位作者 王歆远 李恒煜 《数字技术与应用》 2024年第12期235-237,共3页

在立体复合、空间分层的复合式高速公路场景中,ETC门架天线与车载单元之间存在误识别异常情况,导致难以获取车辆的精准通行信息。为解决这一问题,本文提出了一种基于多级数据融合的车辆分层识别方法,该方法采用雷视一体机前端感知设备... 在立体复合、空间分层的复合式高速公路场景中,ETC门架天线与车载单元之间存在误识别异常情况,导致难以获取车辆的精准通行信息。为解决这一问题,本文提出了一种基于多级数据融合的车辆分层识别方法,该方法采用雷视一体机前端感知设备替代传统摄像机,将其获取的数据与ETC天线数据进行融合,以排除ETC误识别的车辆,从而获得准确的车辆感知数据。通过ETC定位天线将标识信息写入车载介质,实现行驶车辆与车载介质之间一一对应的匹配关系,从而支撑车辆分层精准识别。通过搭建原型系统并进行场地实际测试,验证结果表明,基于多传感器实时感知融合的车辆识别能够为分层复合式高速公路的收费提供可靠的支撑。 展开更多

关键词 多传感器数据融合 标识信息 分层复合 一体机 分层识别 车辆识别 精准识别 车载单元

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分层复合式高速公路交通组织模式分析——以泉厦高速公路为例

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作者 程佳馨 《福建交通科技》 2024年第9期104-108,共5页

为研究适用于分层复合式高速公路的交通组织模式,提升高速公路服务效能,采用仿真建模的方法,选取碰撞时间与调和平均速度作为安全指标与效率指标,对上层为小客车、下层为客货混行与上下层均为客货混行的交通组织模式进行比选,并给出详... 为研究适用于分层复合式高速公路的交通组织模式,提升高速公路服务效能,采用仿真建模的方法,选取碰撞时间与调和平均速度作为安全指标与效率指标,对上层为小客车、下层为客货混行与上下层均为客货混行的交通组织模式进行比选,并给出详细的计算公式。结合泉厦高速公路实际道路结构和相关参数,使用交通仿真软件SUMO搭建仿真模型,结果表明,上层为小客车、下层为客货混行的交通组织模式在交通流稳定性与通行效率等方面具有显著优势,推荐采取“上客下混”的交通组织模式,并针对特殊情况与误驶情况提出相应的措施建议,便于交通组织模式顺利实施,保障过往车辆安全高效通行。 展开更多

关键词 复合式高速公路 交通组织 碰撞时间 调和平均速度 仿真建模

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基于静力推覆试验的4车道公路隧道围岩压力计算模型研究

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作者 卢钦武 陈智威 +2 位作者 关振长 蔡建国 杨志伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期3315-3323,共9页

以典型4车道公路隧道为原型,开展缩尺模型的静力推覆试验,重点关注地层位移、地层裂缝、围岩压力随推覆位移的发展规律,并与2车道隧道的试验结果展开对比。试验结果表明:(1)地层以起拱线为界发生相反方向位移进而产生裂缝,因此计算模型... 以典型4车道公路隧道为原型,开展缩尺模型的静力推覆试验,重点关注地层位移、地层裂缝、围岩压力随推覆位移的发展规律,并与2车道隧道的试验结果展开对比。试验结果表明:(1)地层以起拱线为界发生相反方向位移进而产生裂缝,因此计算模型中起裂点位置应由边墙底部修正为起拱线处。(2)地层在推覆作用下沿隧道环向平顺滑移且大角度偏转倾斜,因此计算模型中潜在滑移面应由恒定竖直修正为线性倾斜。在此基础上,探讨了围岩压力计算模型假定在4车道隧道中的适用性,提出适用于4车道公路隧道的围岩压力修正计算模型。研究成果可为4车道公路隧道的抗震计算/验算提供试验依据与技术支撑,为围岩压力计算模型的进一步完善提供参考。 展开更多

关键词 4车道公路隧道 缩尺模型试验 静力推覆试验 围岩压力 修正计算模型

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闽安特大桥主梁节段模型风洞试验研究

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作者 林锋杰 孙作轩 +2 位作者 吴庆雄 庄龙建 林建茂 《水利与建筑工程学报》 2025年第2期74-81,共8页

为了解独柱式双塔混合梁斜拉桥的抗风性能,以福州机场第二高速公路闽安特大桥为研究对象,通过动力特性分析及主梁节段模型风洞试验,研究成桥与施工状态下的颤振、涡激共振(VIV)特性及气动改良措施效果。采用ANSYS有限元模型分析结构动... 为了解独柱式双塔混合梁斜拉桥的抗风性能,以福州机场第二高速公路闽安特大桥为研究对象,通过动力特性分析及主梁节段模型风洞试验,研究成桥与施工状态下的颤振、涡激共振(VIV)特性及气动改良措施效果。采用ANSYS有限元模型分析结构动力特性,并基于缩尺模型在均匀流场与5%格栅紊流场中开展刚体节段与气动改良节段的风洞试验。结果表明:成桥与施工状态的一阶竖弯频率分别为0.28 Hz与0.30 Hz,结构柔性显著,需重点关注抗风设计;原始主梁断面在+3°、0°、-3°攻角下均发生超过规范容许值的竖向及扭转涡激共振;通过增设上格栅板、导流板、风障等气动措施组合,涡振振幅降低至规范限值内,且颤振临界风速显著高于检验值;并测得成桥与施工状态主梁断面的三分力系数。气动改良措施可有效抑制分离式双箱梁的涡激共振,同时维持颤振稳定性。 展开更多

关键词 混合梁斜拉桥 动力特性 风洞试验 颤振

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基于细观有限元PVA-ECC材料基本力学性能研究 被引量：1

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作者 吴少峰 《水利与建筑工程学报》 2022年第6期175-181,共7页

工程水泥基复合材料被认为是一种由有机纤维和砂浆组成的两相复合材料,利用Python编程实现了二维线状纤维在基体中的随机投放与生成算法,结合ABAQUS有限元软件,建立了PVA-ECC材料的细观有限元模型,并考虑了纤维与基体之间粘结滑移,模拟... 工程水泥基复合材料被认为是一种由有机纤维和砂浆组成的两相复合材料,利用Python编程实现了二维线状纤维在基体中的随机投放与生成算法,结合ABAQUS有限元软件,建立了PVA-ECC材料的细观有限元模型,并考虑了纤维与基体之间粘结滑移,模拟了ECC试件在拉、压受力状态下的力学性能,通过与试验结果进行比较验证,分析了PVA-ECC材料的性能及内部损伤,从而探明了工程水泥基复合材料在拉、压状态下的受力性能以及破坏的全过程,为纤维混凝土的细观有限元模型研究提供借鉴。 展开更多

关键词 细观有限元模型 纤维随机生成与投放 粘结滑移本构

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邻近既有建筑浅埋隧道扩挖施工方案比选 被引量：1

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作者 陈智威 《路基工程》 2025年第1期190-194,共5页

依托采用中洞法扩建的某隧道工程,建立数值模型对中洞先行与双侧导坑先行两种方案的施工过程开展模拟分析,研究目标断面在不同施工工序下拱顶沉降、水平收敛以及中洞收敛随施工步的变化。结果表明:中洞先行方案早于双侧导坑先行方案形... 依托采用中洞法扩建的某隧道工程,建立数值模型对中洞先行与双侧导坑先行两种方案的施工过程开展模拟分析,研究目标断面在不同施工工序下拱顶沉降、水平收敛以及中洞收敛随施工步的变化。结果表明:中洞先行方案早于双侧导坑先行方案形成闭合拱结构,整体承载能力较强,施工过程中拱顶沉降较小;双侧导坑方案的水平收敛及中洞收敛均优于中洞先行方案,但施工过程中存在明显偏压现象。若扩建后隧道主要承受竖向荷载时,建议采用中洞先行施工方案;若竖向荷载较小,水平应力较大时,建议采用双侧导坑先行方案。 展开更多

关键词 城市中心 浅埋隧道 扩建 方案比选 承载力

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低空经济面临的机遇、挑战与城市空中交通规划展望

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作者 孙卫国 吕人力 +4 位作者 李凌威 吴辰旸 刘薇薇 郝志鹏 曾俊铖 《城市交通》 2025年第2期13-19,127,共8页

作为新兴的经济形态,低空经济正逐步成为全球关注的焦点。然而,由于其处于初期发展阶段,面临法律法规不完善、基础设施建设不足等挑战。通过分析城市空中交通的发展历程和前景,以及通用航空产业的发展情况,深入探讨了发展低空经济的核... 作为新兴的经济形态,低空经济正逐步成为全球关注的焦点。然而,由于其处于初期发展阶段,面临法律法规不完善、基础设施建设不足等挑战。通过分析城市空中交通的发展历程和前景,以及通用航空产业的发展情况,深入探讨了发展低空经济的核心要素以及高科技创新在低空经济中的重要作用。针对中国的管理体制机制和航空产业发展基础,研判了中国发展低空经济的优势与挑战。从研发低空空域数字化系统、构建分级分类的无人驾驶航空器系统适航管理体系等方面,探讨了推进低空空域管理改革的路径。通过研究讨论,期望为低空经济的可持续发展提供理论依据与实践指导,推动航空产业技术与市场的深刻变革,构建航空产业全新格局。 展开更多

关键词 低空经济 城市空中交通 空域管理 电动垂直起降航空器(eVTOL) 无人驾驶航空器 运营监管

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基于多尺度时空残差图卷积神经网络的动作识别

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作者 陈智威 兰兴荣 +3 位作者 曾永强 赵辉 甘宏 张永华 《海军航空大学学报》 2025年第2期292-302,共11页

针对现有方法在舰船和海上作业人员的识别中,由于时空图卷积层结构固定,难以对舰船动态行为和海上作业人员动作建立短期和长期的信息关联的问题,提出了一种基于多尺度时空残差图卷积神经网络的动作识别方法,其核心思想是通过时空图卷积... 针对现有方法在舰船和海上作业人员的识别中,由于时空图卷积层结构固定,难以对舰船动态行为和海上作业人员动作建立短期和长期的信息关联的问题,提出了一种基于多尺度时空残差图卷积神经网络的动作识别方法,其核心思想是通过时空图卷积网络提取舰船和海上作业人员的时空特征,并构造残差模块,以丰富模型在空间和时间维度上的感受野。具体而言:首先,将舰船轨迹和海上作业人员动作数据作为整体网络的输入,构建一个早期融合的基于图卷积网络的多输入分支架构,从而在人体关节点数据中捕获丰富的特征;其次,通过一系列空间图卷积和时间卷积组成的子图卷积对特征进行处理,并采用分层残差架构形成时空残差图卷积模块,实现邻域多次时空聚合,从而捕获空间和时间域中的短期和长期依赖关系;最后,通过堆叠多个时空残差图卷积模块来进行动作识别。在NTU RGB+D、NTU RGB+D120和Kinetics-Skeleton数据集上进行对比实验,模型的性能具有显著的优势。 展开更多

关键词 图卷积神经网络 多输入分支架构 残差架构 时空聚合 动作识别

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考虑地震动水力的深水矮塔斜拉桥地震响应分析

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作者 陈智威 《水利与建筑工程学报》 2024年第6期23-29,82,共8页

为探究地震动水力对桥梁地震响应的影响,以某深水矮塔斜拉桥为例,采用ABAQUS建立能精确模拟斜拉索在桥塔上空间分布的有限元模型,基于辐射波浪理论,以节点质量方法附加到高桩承台群桩基础上,以分析动水力对深水矮塔斜拉桥动力特性和地... 为探究地震动水力对桥梁地震响应的影响,以某深水矮塔斜拉桥为例,采用ABAQUS建立能精确模拟斜拉索在桥塔上空间分布的有限元模型,基于辐射波浪理论,以节点质量方法附加到高桩承台群桩基础上,以分析动水力对深水矮塔斜拉桥动力特性和地震响应的影响。结果表明:地震动水力会使深水矮塔斜拉桥自振周期有所增大,其中第十阶自振周期的增长率为21.21%;地震动水力会显著增大结构动力响应,在Imperial Valley地震波下,桥塔纵向剪力增大25.44%,纵向弯矩增大25.54%,在Borrego地震波下,横向剪力增大21.58%,横向弯矩增大18.43%。在深水矮塔斜拉桥结构的抗震设计中,地震动水力的影响不容忽略。 展开更多

关键词 深水矮塔斜拉桥 地震动水力 ABAQUS 动力特性 地震响应

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基于桥墩修复的高性能水泥基复合砂浆性能分析

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作者 陈智威 《福建交通科技》 2024年第12期76-80,共5页

为获得可适用于复杂滨海环境下的桥墩加固材料,以硅灰比和纤维掺量为参数,开展高性能水泥基复合砂浆的抗压(折)强度、抗冲磨和碳化性能研究,并与环氧砂浆的性能进行比较。结果表明:随着硅灰比的增大,高性能水泥基复合砂浆稠度呈减小变... 为获得可适用于复杂滨海环境下的桥墩加固材料,以硅灰比和纤维掺量为参数,开展高性能水泥基复合砂浆的抗压(折)强度、抗冲磨和碳化性能研究,并与环氧砂浆的性能进行比较。结果表明:随着硅灰比的增大,高性能水泥基复合砂浆稠度呈减小变化趋势,强度和抗冲磨则呈先升后降趋势;随着纤维掺量的提高,高性能水泥基复合砂浆稠度及抗压性能变化规律与硅灰比参数一致,但7 d与28 d龄期的抗折强度呈逐渐升高变化,抗冲磨性能和抗碳化性能均呈现逐渐增强的变化规律;与环氧砂浆相比,高性能水泥基复合砂浆(硅灰比0.3、纤维掺量0.5%)28 d龄期抗压强度、抗折强度、抗冲磨性能和抗碳化性能分别提升了57.1%、61.4%、177.5%和50.0%,表明该材料具有更优异的力学性能与耐久性,可用于桥墩加固使用。 展开更多

关键词 桥墩修复 高性能水泥基复合砂浆 环氧砂浆 基本力学性能 抗冲磨性能 抗碳化性能

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HPFRC预制T梁施工常见病害与防治措施

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作者 陈智威 《福建交通科技》 2024年第4期46-50,共5页

高性能纤维混凝土(HPFRC)是一种新型的水泥基复合材料,具有单位承载力高、韧性强、耐久性好等特征,适用于各类公路桥梁结构工程。但与普通混凝土预制T梁构件相比,HPFRC预制T梁对施工工艺要求更为苛刻,存在施工精度高、工序衔接紧密等特... 高性能纤维混凝土(HPFRC)是一种新型的水泥基复合材料,具有单位承载力高、韧性强、耐久性好等特征,适用于各类公路桥梁结构工程。但与普通混凝土预制T梁构件相比,HPFRC预制T梁对施工工艺要求更为苛刻,存在施工精度高、工序衔接紧密等特点。为此,以某高速HPFRC预制试验T梁施工为例,针对构件施工存在的钢筋保护层厚度合格率偏低、浇筑气泡、施工冷缝、收缩裂缝等典型病害特征成因进行剖析,并提出相应的防治措施,旨在提升同类材料的T梁结构施工品质及工程推广应用。 展开更多

关键词 HPFRC预制T梁 施工 常见病害 防治措施

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基于通信延迟下的无人驾驶压路机群协同控制算法及验证 被引量：1

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作者 廖浩成 曾宪营 +4 位作者 曾俊铖 冯宇 张军 杨德钊 彭杰 《公路工程》 2023年第4期84-90,共7页

随着自动驾驶技术不断发展,沥青路面压实施工正朝着无人化、智能化方式发展。低延迟的通信框架是保证施工安全和施工效率的关键。通过设计实现单无人压路车控制算法,在此基础上使用轨迹戳方法设计了一种可抗延迟的多车协同控制算法,并使... 随着自动驾驶技术不断发展,沥青路面压实施工正朝着无人化、智能化方式发展。低延迟的通信框架是保证施工安全和施工效率的关键。通过设计实现单无人压路车控制算法,在此基础上使用轨迹戳方法设计了一种可抗延迟的多车协同控制算法,并使用UE4/UE5仿真平台搭建三维可视化仿真场景,设计实现一个能抗通信延迟的无人化、智能化的多机协同控制算法,并在高逼真的三维仿真场景中验证了在有一定通信延迟情况下算法的可行性和安全性。该算法有利于推动沥青路面压实任务从人工施工转向无人化、智能化施工。 展开更多

关键词 无人驾驶压路机 智能协同控制算法 通信延迟 仿真平台 智能化施工

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大跨度刚构—连续组合梁桥裂缝成因分析及处治措施 被引量：1

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作者 吴少峰 《福建交通科技》 2022年第12期84-89,共6页

刚构—连续组合梁桥具有较大的跨越能力,结构受力合理,适应高矮墩环境,行车舒适度高,抗震性能好,成为我国近三十年应用频率较高的一种桥型。但随着桥梁服役龄期的增长,由于材料退化、环境侵蚀和荷载条件变化等影响,裂缝病害日益凸显,准... 刚构—连续组合梁桥具有较大的跨越能力,结构受力合理,适应高矮墩环境,行车舒适度高,抗震性能好,成为我国近三十年应用频率较高的一种桥型。但随着桥梁服役龄期的增长,由于材料退化、环境侵蚀和荷载条件变化等影响,裂缝病害日益凸显,准确快速的诊断病害原因、分析病害机理、有效处治病害成为提升桥梁服役性能、延长桥梁结构寿命的必要手段和措施。以福州橘园洲大桥主桥为背景,基于有限元分析,结合工程实际情况,从原设计缺陷、预应力损失、混凝土收缩差、车辆超载、温差作用等因素分析箱梁裂缝产生的原因和机理,并提出处治方案。 展开更多

关键词 大跨度 刚构连续 裂缝 成因分析 处治

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河床冲刷对桥梁桩基承载力影响及安全评价分析 被引量：1

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作者 吴少峰 《福建建设科技》 2023年第2期104-108,共5页

由于水库建设、疏浚、采砂及桥墩局部冲刷等影响,造成河床冲刷下切,桥梁桩基埋深减少,桩身外露、冲蚀损伤,影响桩基承载力及桥梁结构安全。分析河床冲刷对桩基承载力的影响,进行安全评估,对桩基管养决策和结构运营安全意义重大。本文以... 由于水库建设、疏浚、采砂及桥墩局部冲刷等影响,造成河床冲刷下切,桥梁桩基埋深减少,桩身外露、冲蚀损伤,影响桩基承载力及桥梁结构安全。分析河床冲刷对桩基承载力的影响,进行安全评估,对桩基管养决策和结构运营安全意义重大。本文以福州湾边特大桥为例,首先通过探摸检测和统计分析,探究河床冲刷和桩基混凝土冲蚀病害的形成机理;再采用Midas Civil有限元软件对河床冲刷和混凝土冲蚀病害对桩基承载力的影响进行数值分析,结果表明河床冲刷线及混凝土冲蚀对桩基竖向承载力影响较小,水平承载力影响较大,桩基仍处在安全状态;结合现有冲刷速度等情况,设置不同工况对桩基后续运营的安全性进行评估,提出了预警冲刷线和破坏冲刷线,为桩基的加固设计和管养决策提供指导。 展开更多

关键词 水下桩基 河床冲刷 桩身冲蚀 承载力 安全评价

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蒸汽养生预制T梁有效预应力检测与损失分析

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作者 杨益伦 吴庆雄 +2 位作者 陈丹妹 薛茂盛 林建茂 《福建建设科技》 2025年第3期65-68,共4页

依托某高速公路30~40m T梁预制工程,经配合比和蒸汽养护制度优化后机制砂混凝土预制T梁蒸汽养护23 h可达到快速张拉控制条件,并选取4片蒸汽养护和1片普通标准养护T梁采用反拉法和频谱法进行梁体混凝土龄期28 d内锚下有效预应力快速检测... 依托某高速公路30~40m T梁预制工程,经配合比和蒸汽养护制度优化后机制砂混凝土预制T梁蒸汽养护23 h可达到快速张拉控制条件,并选取4片蒸汽养护和1片普通标准养护T梁采用反拉法和频谱法进行梁体混凝土龄期28 d内锚下有效预应力快速检测。由检测结果得出:蒸汽养护和普通标准养护预制T梁锚下预应力损失分别在7 d和14 d以后基本趋于稳定,28 d累计预应力损失分别在10.6%和12.1%以内,表明合理的蒸汽养护制度下进行预制T梁预应力快速张拉,梁体锚下有效预应力更快趋于稳定且累计损失量更小。 展开更多

关键词 预制T梁 蒸汽养生 有效预应力 反拉法 频谱法

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