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施工隧道台车周边热环境营造与回用风出流角优化
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作者 陈卫宏 李诚 +4 位作者 王达 高超新 陈品明 韦红亮 陈世强 《金属矿山》 CAS 北大核心 2024年第7期215-219,共5页
为改善施工隧道二衬台车周边热环境,将湿式空气净化装置应用于天巴高速公路拾贰坡隧道。围绕装置回用风高效利用问题,以拾贰坡隧道为工程原型,利用Fluent软件建立了0°、15°、30°、45°、60°、75°6种不同... 为改善施工隧道二衬台车周边热环境,将湿式空气净化装置应用于天巴高速公路拾贰坡隧道。围绕装置回用风高效利用问题,以拾贰坡隧道为工程原型,利用Fluent软件建立了0°、15°、30°、45°、60°、75°6种不同出流角的混合式通风计算流体力学模型。基于上述模型进行了数值模拟计算,抽取出二衬台车工作段5个切面的温度—速度场数据,进一步引入体感温度公式作为评价指标,量化出流角变化对台车工作区域速度—温度场的影响,优选了回用风出流角。研究结果表明:出流角过小导致流场紊乱,致使回用风效率降低,不利于环境营造;增大出流角至30°以上时,回用风利用效率明显提高,风速大幅上升,温度出现下降;至45°时,回用风有效利用率接近极限,但降温效果仍随着角度增大而提升;至60°时,降温效果最佳,降低约1.5℃;至75°时,风速降低,温度升高,体感温度降低趋势逆转而升高。结合实测数据,发现回用风出流角为60°时,可最大限度改善隧道施工热环境,保障施工人员职业健康安全。上述分析结果为湿式空气净化装置迭代优化提供了量化参考。 展开更多
关键词 施工隧道 局部环境营造 体感温度 出流角 数值仿真
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Nano-SiO_(2)/UP复合改性沥青配方研究
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作者 王珍华 汤祖杰 +2 位作者 陈昌晴 江林英 王瑞祥 《公路工程》 2024年第3期138-145,152,共9页
一般的UP固化物往往存在韧性较差等问题,需要对其进行增韧改性。鉴于nano-SiO_(2)/UP复合材料表现出的优异力学性能,且目前未见有研究将其用于改性沥青,对nano-SiO_(2)/UP复合改性沥青的配方(包括nano-SiO_(2)的种类、各类添加剂的掺量... 一般的UP固化物往往存在韧性较差等问题,需要对其进行增韧改性。鉴于nano-SiO_(2)/UP复合材料表现出的优异力学性能,且目前未见有研究将其用于改性沥青,对nano-SiO_(2)/UP复合改性沥青的配方(包括nano-SiO_(2)的种类、各类添加剂的掺量等)进行研究,通过拉伸试验、离析试验等确定出nano-SiO_(2)/UP复合改性沥青的最优配比。研究结果表明:nano-SiO_(2)/UP复合改性沥青中的A组分和B组分应由“先掺法”进行制备,其中A组分为UP、引发剂、偶联剂,B组分是由沥青、相容剂等外加剂组成的混合成分;其最优配比为m(A组分)∶m(B组分)=1∶2.6,其中A组分的成分为m(树脂)∶m(A型nano-SiO_(2))∶m(引发剂)∶m(偶联剂)=100∶3∶4∶3, B组分的构成为m(沥青)∶m(相容剂)=100∶4。 展开更多
关键词 NANO-SIO2 改性沥青 不饱和聚酯树脂
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深埋炭质板岩隧道塌方处治方法及衬砌安全性
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作者 王智佼 陈丽俊 +3 位作者 魏小军 刘伟伟 王传武 陈党辉 《水利与建筑工程学报》 2023年第1期40-47,共8页
软岩隧道拆换拱施工中发生大塌方,并造成附近二次衬砌严重开裂的报道及相关研究较少,为安全有效地进行软岩隧道塌方处治,以甘肃某高速公路深埋炭质板岩隧道大塌方处治为例,介绍了隧道塌方经过及采取的应急处治措施,分析了隧道塌方原因,... 软岩隧道拆换拱施工中发生大塌方,并造成附近二次衬砌严重开裂的报道及相关研究较少,为安全有效地进行软岩隧道塌方处治,以甘肃某高速公路深埋炭质板岩隧道大塌方处治为例,介绍了隧道塌方经过及采取的应急处治措施,分析了隧道塌方原因,制定了初支塌方段和二衬开裂段相应的综合处治方法,并根据现场实施情况以及衬砌结构安全性计算结果,评价了隧道塌方处治效果。结果表明:塌方段炭质板岩呈碎裂状松散结构,由于发生过度变形,加上注浆固结效果不佳,拆换拱时围岩以碎屑状快速溜塌、涌出,直至围岩整体失稳,塌方体填满整个隧道,进而造成了附近二次衬砌严重开裂;针对初支塌方段和二衬开裂段,宜采用先进行初支塌方段处治、后进行二衬开裂段处治的施工顺序;利用隧规公式所得隧道塌方高度偏小,建议选取基于普式理论所得塌方高度及相应荷载用于隧道塌方段衬砌结构安全性的验算。 展开更多
关键词 隧道工程 深埋隧道 炭质板岩 塌方 处治措施 安全性
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聚氨酯增韧环氧树脂(PUEP)裂缝修补材料黏结性能研究 被引量:3
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作者 汤祖杰 吴祖梁 +2 位作者 戴文斌 朱孔法 康浩楠 《交通科技》 2023年第5期128-132,共5页
环氧树脂由于其脆性大,导致变形能力不足,聚氨酯的加入可以与环氧树脂形成互穿网络结构,提高环氧树脂变形协调性。为对比研究聚氨酯增韧环氧树脂(PUEP)的黏结性能,同时分析路面不同因素对材料黏结性能的影响,借助界面剪切试验分析不同... 环氧树脂由于其脆性大,导致变形能力不足,聚氨酯的加入可以与环氧树脂形成互穿网络结构,提高环氧树脂变形协调性。为对比研究聚氨酯增韧环氧树脂(PUEP)的黏结性能,同时分析路面不同因素对材料黏结性能的影响,借助界面剪切试验分析不同裂缝宽度、路面服役环境及界面状态对材料黏结性能的影响。结果表明,PUEP具有良好的黏结性能,黏结强度明显高于其他修补材料且材料稳定性较好,抗污耐腐蚀性能较优,PUEP材料能满足各种条件下裂缝修补的黏结性能要求,有效提高了路面裂缝处治的效果。 展开更多
关键词 PUEP 裂缝修补 黏结性能 界面剪切强度
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针片状颗粒含量对沥青混合料路用性能的影响
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作者 戴文斌 《福建交通科技》 2022年第9期24-27,75,共5页
为明确针片状颗粒含量与沥青混合料路用性能之间的相关性,提升针片状颗粒含量及沥青混合料配比科学性,保障沥青混合料路用性能的优化改善,综合运用试验法、案例法展开分析。首先介绍了针片状颗粒特征及定义,简要说明其对沥青混合料配比... 为明确针片状颗粒含量与沥青混合料路用性能之间的相关性,提升针片状颗粒含量及沥青混合料配比科学性,保障沥青混合料路用性能的优化改善,综合运用试验法、案例法展开分析。首先介绍了针片状颗粒特征及定义,简要说明其对沥青混合料配比的影响,然后设计了路用性能相关性试验,通过马歇尔试验、冻融劈裂强度试验、动稳定度试验等多组类型试验,分析针片状颗粒含量对混合料水稳性能、高温性能、低温性能等的影响,结果可为相关行业提供借鉴。 展开更多
关键词 针片状颗粒 沥青 混合料 路用性能
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