插电式混合动力车PHEV(plug-in hybrid electric vehicle)可视为电网中的移动储能装置,大量的成规模的PHEV引入电网可以为电网提供额外的调节服务能力。首先阐述了单个PHEV并网充电的基本原理,然后建立了规模化PHEV的充电功率模型,接着...插电式混合动力车PHEV(plug-in hybrid electric vehicle)可视为电网中的移动储能装置,大量的成规模的PHEV引入电网可以为电网提供额外的调节服务能力。首先阐述了单个PHEV并网充电的基本原理,然后建立了规模化PHEV的充电功率模型,接着在此基础上提出了满足系统和用户用电满意度的双目标的规模化PHEV充电管理需求响应控制策略。最后通过仿真算例表明规模化PHEV能够实现系统辅助服务。并分析了用户用电满意度、系统控制起始时刻,两个重要参数的设置对于PHEV调节辅助服务能力的影响。展开更多
虚拟发电厂(virtual power plant,VPP)技术与分布式控制技术结合,可有效控制数量大、单机容量小、位置分散的分布式电源(distributed generator,DG)。为提高分布式控制的收敛速度,利用谱半径指标对分布式发电控制中常用的离散一阶一致...虚拟发电厂(virtual power plant,VPP)技术与分布式控制技术结合,可有效控制数量大、单机容量小、位置分散的分布式电源(distributed generator,DG)。为提高分布式控制的收敛速度,利用谱半径指标对分布式发电控制中常用的离散一阶一致性算法的收敛性问题进行了分析,包括通信网拓扑、通信线路权重、领导节点位置、DG的发电成本函数以及被反馈的功率偏差系数等因素的影响。在此基础上,将离散一阶一致性算法收敛速度优化问题转化为特征值优化问题,从通信拓扑结构设计、通信线路权重优化、领导节点位置选择3个方面对通信网络(communication network,CN)进行优化,提出了提高虚拟发电厂分布式控制收敛速度的通信网络优化方法。算例仿真表明所提出的优化方法可有效提高一致性算法的收敛速度。展开更多
文摘插电式混合动力车PHEV(plug-in hybrid electric vehicle)可视为电网中的移动储能装置,大量的成规模的PHEV引入电网可以为电网提供额外的调节服务能力。首先阐述了单个PHEV并网充电的基本原理,然后建立了规模化PHEV的充电功率模型,接着在此基础上提出了满足系统和用户用电满意度的双目标的规模化PHEV充电管理需求响应控制策略。最后通过仿真算例表明规模化PHEV能够实现系统辅助服务。并分析了用户用电满意度、系统控制起始时刻,两个重要参数的设置对于PHEV调节辅助服务能力的影响。
文摘虚拟发电厂(virtual power plant,VPP)技术与分布式控制技术结合,可有效控制数量大、单机容量小、位置分散的分布式电源(distributed generator,DG)。为提高分布式控制的收敛速度,利用谱半径指标对分布式发电控制中常用的离散一阶一致性算法的收敛性问题进行了分析,包括通信网拓扑、通信线路权重、领导节点位置、DG的发电成本函数以及被反馈的功率偏差系数等因素的影响。在此基础上,将离散一阶一致性算法收敛速度优化问题转化为特征值优化问题,从通信拓扑结构设计、通信线路权重优化、领导节点位置选择3个方面对通信网络(communication network,CN)进行优化,提出了提高虚拟发电厂分布式控制收敛速度的通信网络优化方法。算例仿真表明所提出的优化方法可有效提高一致性算法的收敛速度。