松动爆破在沿海某航道疏浚工程中的应用

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作者 郑德梅 《珠江水运》 2025年第3期147-150,共4页

松动爆破工艺通过预先爆破致硬底质土松散,极大地增大硬底质土的可挖性,有助于疏浚工程缩短施工工期、控制疏浚质量、降低施工成本。本文以某航道疏浚工程为例,分析松动爆破工艺在水下硬底质土疏浚的应用,希望能为类似工程提供一些参考... 松动爆破工艺通过预先爆破致硬底质土松散,极大地增大硬底质土的可挖性,有助于疏浚工程缩短施工工期、控制疏浚质量、降低施工成本。本文以某航道疏浚工程为例,分析松动爆破工艺在水下硬底质土疏浚的应用,希望能为类似工程提供一些参考意见。 展开更多

关键词 松动爆破 航道疏浚 硬底质土 可挖性

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影像增强技术在无人机航道巡查中运用分析

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作者 周凡 《通讯世界》 2025年第2期160-162,共3页

为做好无人机航道巡查工作,以航道巡查为落脚点,介绍无人机巡航工作现状,分析影像增强技术在无人机巡航中的应用及存在的问题,并针对现存问题,提出采用高效算法与优化设计、应用自适应影像增强技术、实施数据加密与访问控制等对策,以期... 为做好无人机航道巡查工作,以航道巡查为落脚点,介绍无人机巡航工作现状,分析影像增强技术在无人机巡航中的应用及存在的问题,并针对现存问题,提出采用高效算法与优化设计、应用自适应影像增强技术、实施数据加密与访问控制等对策,以期为此类问题和相关人员提供一定的参考和借鉴。 展开更多

关键词 航道巡查工作 影像增强 无人机

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闽江水口水电站下游航道设计最低通航水位确定方法 被引量：4

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作者 林金裕 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2020年第6期54-59,共6页

为了给闽江航道整治、码头建设、防洪、船闸设计提供技术参数,在外业资料缺乏情况下,采用数值模拟、外业观测、相关分析相结合的方法计算闽江水口水电站下游航道设计最低通航水位。基于非结构网格、有限体积法建立闽江干流水口水电站至... 为了给闽江航道整治、码头建设、防洪、船闸设计提供技术参数,在外业资料缺乏情况下,采用数值模拟、外业观测、相关分析相结合的方法计算闽江水口水电站下游航道设计最低通航水位。基于非结构网格、有限体积法建立闽江干流水口水电站至马尾河段的二维水动力数学模型,通过数学模型推算闽江水口水电站下游航道沿程临时站点逐时水位,将沿程临时站点逐时水位与竹岐站、文山里站、白岩滩站等长期水文站(基准站)水位建立相关关系,采用累积频率法计算低潮累积频率90%的水位特征值作为基准站设计最低通航水位,通过该相关关系计算沿程临时站设计最低通航水位。计算结果表明,临时站逐时水位与基准站逐时水位线性相关关系较好,相关系数基本在0.9以上,由该相关关系及基准站设计最低通航水位获得的闽江干流水口水电站下游航道设计最低通航水位值相对合理可靠。 展开更多

关键词 设计最低通航水位 相关分析法 累计频率法 二维数学模型 水口水电站下游航道

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多色LED航标灯光源的设计 被引量：1

4

作者 彭文 翁竞 黄江龙 《珠江水运》 2023年第23期68-71,共4页

本文针对多色LED航标灯水平配光均匀i度很难达到≥70%的难题,提出离轴双光源的二次透镜设计思路,通过光源建模和采用lghttools进行光学设计与仿真,获得满足水平配光要求的“单层双色”光源,再通过“多层组合”构成多色LED航标灯光源,最... 本文针对多色LED航标灯水平配光均匀i度很难达到≥70%的难题,提出离轴双光源的二次透镜设计思路,通过光源建模和采用lghttools进行光学设计与仿真,获得满足水平配光要求的“单层双色”光源,再通过“多层组合”构成多色LED航标灯光源,最后结合MCU控制下的多色LED驱动电路设计,实现了航标灯灯光颜色按需设置的功能需求。 展开更多

关键词 多色LED航标灯 离轴双光源透镜 单层双色 多层组合

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码头前沿分层系缆设计——以南平港延平新城港区洋坑作业区码头工程为例 被引量：2

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作者 鄢在锋 《福建交通科技》 2021年第3期81-84,共4页

工程地处闽江水口库区,设计高低水位差大,码头前沿船舶系缆困难,底层结构施工难度大。根据内河船舶系缆要求,结合工程区域水位的分析,对码头系缆平台进行设计,共布置3层系缆平台、4层系船柱,底层系缆平台采用大板梁、通道绕后的技术方案... 工程地处闽江水口库区,设计高低水位差大,码头前沿船舶系缆困难,底层结构施工难度大。根据内河船舶系缆要求,结合工程区域水位的分析,对码头系缆平台进行设计,共布置3层系缆平台、4层系船柱,底层系缆平台采用大板梁、通道绕后的技术方案;该工程的分层系缆设计可供同行参考,共同促进闽江航运事业的发展。 展开更多

关键词 闽江 码头前沿 水位差大 分层系缆 施工水位

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码头抛石基床掏空后修复加固方案设计与施工技术 被引量：1

6

作者 陈小婷 《福建交通科技》 2021年第9期87-91,99,共6页

结合工程实例,通过多波束地形测量和潜水员水下探模检查的方式确定抛石基床破坏范围和破坏方式,简要分析抛石基床破坏的原因,提出码头明基床修复加固方案——袋装混凝土+模袋混凝土+水下不分散混凝土。通过袋装混凝土修复明基床的基本轮... 结合工程实例,通过多波束地形测量和潜水员水下探模检查的方式确定抛石基床破坏范围和破坏方式,简要分析抛石基床破坏的原因,提出码头明基床修复加固方案——袋装混凝土+模袋混凝土+水下不分散混凝土。通过袋装混凝土修复明基床的基本轮廓,利用模袋混凝土进行护面和护底,同时与原抛石基床形成一个较为封闭的区域,最后使用不分散混凝土进行填充扶壁底部空洞。本方案修复加固后的基床不仅可以恢复原有的受力性能,也增强了基床的抗冲刷能力。 展开更多

关键词 抛石基床 冲刷 水下探模检查 水下不分散混凝土 模袋混凝土

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客货码头工程岸电系统设计与实现 被引量：1

7

作者 刘祖凯 《福建交通科技》 2023年第9期99-102,共4页

为落实国家碳达峰、碳中和的战略目标,靠港船舶宜采用岸电供电。在码头岸电建设的过程中,需按相关技术规范和技术要求进行设计,以某客货码头工程岸电为例,从系统负荷计算、电源系统、岸电综合管理系统等方面对该工程岸电系统进行设计说... 为落实国家碳达峰、碳中和的战略目标,靠港船舶宜采用岸电供电。在码头岸电建设的过程中,需按相关技术规范和技术要求进行设计,以某客货码头工程岸电为例,从系统负荷计算、电源系统、岸电综合管理系统等方面对该工程岸电系统进行设计说明和阐释。该工程已建成投产,该岸电系统在实际应用中达到了良好的效果。 展开更多

关键词 船舶 变压变频电源 节能减排

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沿海某大高差工作船码头设计优化及应用

8

作者 鄢在锋 《福建交通科技》 2023年第9期93-98,共6页

我国东南沿海地区水位差大,直立码头前沿高差大,工作船吨位小、干舷低、船体结构部分凸出,工作船靠泊过程中,船舶随着潮水升降,存在船舷挂靠码头平台或橡胶护舷、船舶缆绳吊拉船舶的危险情况。通过对水位、船型、靠泊危险等情况的分析,... 我国东南沿海地区水位差大,直立码头前沿高差大,工作船吨位小、干舷低、船体结构部分凸出,工作船靠泊过程中,船舶随着潮水升降,存在船舷挂靠码头平台或橡胶护舷、船舶缆绳吊拉船舶的危险情况。通过对水位、船型、靠泊危险等情况的分析,对码头结构进行优化设计,采用设置下沉系缆平台、增设靠船立柱、橡胶护舷端部斜面设计等措施以确保码头建成后能够安全便捷地运营。 展开更多

关键词 工作船 大高差 码头结构设计 下沉系缆平台 靠船立柱

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罗源湾40万吨航道工程设计

9

作者 陈丽阳 《福建交通科技》 2021年第10期107-111,共5页

罗源湾可门水道岛屿众多,水下矶头突出,船流密集,通航条件较为复杂,大型船舶航道布置难度大。经综合分析航道特点及难点,可门水道布置南北航道通航40万吨船舶航线,结合船模试验提出航行限制条件及船舶操纵方法,并制定相应的安全保障措施... 罗源湾可门水道岛屿众多,水下矶头突出,船流密集,通航条件较为复杂,大型船舶航道布置难度大。经综合分析航道特点及难点,可门水道布置南北航道通航40万吨船舶航线,结合船模试验提出航行限制条件及船舶操纵方法,并制定相应的安全保障措施,保障40万吨船舶安全通航。 展开更多

关键词 罗源湾 40万吨船舶 船舶仿真模拟 航道

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闽江流域沙溪内河码头方案设计与合理性分析

10

作者 沈灵 《福建交通科技》 2021年第8期90-93,共4页

沙溪河为闽江重要支流之一,沙溪航运开发将带动闽江上游的航运发展。根据沙溪河库区水文条件、地质条件、河道泥沙状况等因素,针对沙溪河两岸的用地特点,考虑沙溪河独特的建港条件,结合港区的总体规划以及装卸工艺等,分析并提出了适用... 沙溪河为闽江重要支流之一,沙溪航运开发将带动闽江上游的航运发展。根据沙溪河库区水文条件、地质条件、河道泥沙状况等因素,针对沙溪河两岸的用地特点,考虑沙溪河独特的建港条件,结合港区的总体规划以及装卸工艺等,分析并提出了适用于沙溪河的水工结构型式,供沙溪河乃至整个闽江各库区同等情况的小型码头建设参考。 展开更多

关键词 沙溪河库区 高差 结构型式 高效率作业

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闽江北港游艇码头规划设计

11

作者 吴正翔 《福建交通科技》 2021年第6期104-106,116,共4页

从码头、航道、桥梁、水厂、取水口、排涝站、排水闸、污水厂等方面分析了闽江北港游艇码头建设的现状条件,指出了该区域规划游艇码头存在的问题,结合游艇码头功能定位、自然环境和周边设施条件,基于泊位数量、船型预测及游艇容量分析,... 从码头、航道、桥梁、水厂、取水口、排涝站、排水闸、污水厂等方面分析了闽江北港游艇码头建设的现状条件,指出了该区域规划游艇码头存在的问题,结合游艇码头功能定位、自然环境和周边设施条件,基于泊位数量、船型预测及游艇容量分析,对闽江北港游艇码头的游艇码头水域、陆域进行了合理的平面、配套设施、水域活动区等规划。 展开更多

关键词 闽江北港 游艇码头 游艇水上活动区域 规划

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泉州湾港区锦尚作业区2#泊位集装箱堆场供电设计

12

作者 欧林森 《福建交通科技》 2021年第11期70-73,118,共5页

为响应国家节能减排政策及降低港口运营成本的要求,在对泉州湾港区锦尚作业区2#泊位集装箱堆场供电设计中,采用区别于常规低压系统供配电压的960 V低压,实现港口集装箱堆场专用设备的供电。经验算证明,在不改变电气设备选型的情况下,该... 为响应国家节能减排政策及降低港口运营成本的要求,在对泉州湾港区锦尚作业区2#泊位集装箱堆场供电设计中,采用区别于常规低压系统供配电压的960 V低压,实现港口集装箱堆场专用设备的供电。经验算证明,在不改变电气设备选型的情况下,该方案较大程度减少了电缆投资,取得了良好的使用效果和经济效益。 展开更多

关键词 供电设计 集装箱堆场 降低投资

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福建沿海某重件码头临时靠泊化学大件运输船舶论证分析

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作者 刘锦安 邢未平 《福建交通科技》 2023年第8期77-81,共5页

水路运输兼具运能大、成本低的特点,是化工大件远距离运输的首选,为确保大件运输船舶的安全靠泊,以化学大件运输船舶临时靠泊福建沿海某重件码头为例,对水域主尺度、码头结构和附属设施等的安全性逐一论证,并在此基础上提出相应的作业... 水路运输兼具运能大、成本低的特点,是化工大件远距离运输的首选,为确保大件运输船舶的安全靠泊,以化学大件运输船舶临时靠泊福建沿海某重件码头为例,对水域主尺度、码头结构和附属设施等的安全性逐一论证,并在此基础上提出相应的作业条件以保障船舶圆满靠泊,该结论可为今后类似项目提供一定的借鉴。 展开更多

关键词 大件运输船 临时靠泊 论证

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智慧港口建设的实践经验和方案框架 被引量：3

14

作者 黄一靖 《中国水运》 2024年第9期32-35,共4页

随着经济全球化的快速发展和内外部环境的急剧变化,港口面临着全新的机遇与挑战,智慧港口已经成为港口转型升级的重要途径。本文分析了智慧港口提出的背景,阐述了智慧港口的内涵与特征。通过分析国外港口典型案例,总结国外先进港口在绿... 随着经济全球化的快速发展和内外部环境的急剧变化,港口面临着全新的机遇与挑战,智慧港口已经成为港口转型升级的重要途径。本文分析了智慧港口提出的背景,阐述了智慧港口的内涵与特征。通过分析国外港口典型案例,总结国外先进港口在绿色智慧化、供应链协同化、全自动化等方面的实践经验。从透明感知、智能控制、精准管理、综合服务四个层面,提出智慧港口建设方案框架,可为国内港口的智慧化升级提供参考。 展开更多

关键词 智慧港口 供应链协同 自动化 物联网 方案框架

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液态CO_(2)相变致裂技术在水下清礁中的应用

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作者 黄一靖 《中国港湾建设》 2024年第9期82-87,共6页

液态CO_(2)相变致裂是以CO_(2)为介质的物理膨胀过程,具有良好的安全性、可控性、适用性。目前,该技术在水下清礁中的应用案例较少,尚缺乏指导性操作方案。文章通过福建南平港延平新城港区洋坑作业区码头工程实例,提出CO_(2)相变致裂单... 液态CO_(2)相变致裂是以CO_(2)为介质的物理膨胀过程,具有良好的安全性、可控性、适用性。目前,该技术在水下清礁中的应用案例较少,尚缺乏指导性操作方案。文章通过福建南平港延平新城港区洋坑作业区码头工程实例,提出CO_(2)相变致裂单孔能量计算方法,以及单方岩石致裂TNT当量初步取值,阐述了该技术在水下清礁施工中的主要技术参数推算方法。 展开更多

关键词 液态CO_(2) 相变致裂 物理膨胀 水下清礁

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静压沉桩过程模拟与挤土效应分析 被引量：1

16

作者 于贝 何良德 黄雄 《人民长江》 北大核心 2020年第6期172-178,共7页

为了研究静压沉桩的挤土效应,利用ANSYS有限元软件建立了二维轴对称模型,采用位移贯入法对沉桩全过程进行了模拟。通过获取沉桩过程中桩周土体的位移轨迹,揭示了沉桩挤土的内在机理,发现沉桩对土体的作用可归纳为“密实-挤压-拖带”3个... 为了研究静压沉桩的挤土效应,利用ANSYS有限元软件建立了二维轴对称模型,采用位移贯入法对沉桩全过程进行了模拟。通过获取沉桩过程中桩周土体的位移轨迹,揭示了沉桩挤土的内在机理,发现沉桩对土体的作用可归纳为“密实-挤压-拖带”3个阶段。扣除初始地应力,深入分析了土体中应力增量场的分布规律,认为扩张压力由无重力地基的扩张压力、地应力围压及其引起的扩张压力增量三部分组成。将有限元计算结果与理论解进行对比,发现不考虑竖平面偏应力影响会使得理论解的扩张压力偏大,基于柱孔扩张理论的空间轴对称解仅适用于内摩擦角较大的情况。 展开更多

关键词 沉桩过程 挤土效应 位移贯入法 位移轨迹 桩周应力

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闽江通海航道冲淤演变规律分析 被引量：4

17

作者 王智辉 《水道港口》 2022年第5期603-609,共7页

为了解闽江通海航道水下地形冲淤演变规律,基于1999年—2020年闽江口地形、水沙系列资料,分析了闽江通海航道自1999年以来河床演变情况。结果表明:近20 a来闽江通海航道总体呈冲刷趋势,马尾至粗芦岛航段刷深较大,河床总体平均刷深约4.6... 为了解闽江通海航道水下地形冲淤演变规律,基于1999年—2020年闽江口地形、水沙系列资料,分析了闽江通海航道自1999年以来河床演变情况。结果表明:近20 a来闽江通海航道总体呈冲刷趋势,马尾至粗芦岛航段刷深较大,河床总体平均刷深约4.6 m,平均冲刷强度0.22 m/a,近5 a平均冲刷强度0.19 m/a,内外沙航段变化幅度较小,近5 a平均冲刷强度0.07 m/a。研究成果为闽江航运整治提供了科学依据,也为今后闽江通海航道维护和增深工程提供科学依据。 展开更多

关键词 闽江通海航道 冲淤机理 河道演变 时空变化

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矩形糙条间距对床面糙率影响的实验研究 被引量：2

18

作者 林金裕 《水道港口》 2020年第5期539-544,共6页

在渠道底部施加糙条是一种较有效的加糙方法,其加工简单、布置方便、易于修改且拥有较好的加糙效果,易在物理模型实验以及现场工程应用上得以推广。文章在不同流量下,设置无糙条和6种不同糙条间距的系列试验,研究不同糙条间距下渠道糙... 在渠道底部施加糙条是一种较有效的加糙方法,其加工简单、布置方便、易于修改且拥有较好的加糙效果,易在物理模型实验以及现场工程应用上得以推广。文章在不同流量下,设置无糙条和6种不同糙条间距的系列试验,研究不同糙条间距下渠道糙率系数的变化情况,结果表明:在不同流量下,糙率随流量增加均呈现下降的趋势;相同流量下,糙条间距与高度比λ/h=8时,水深达到最大值;相同流量下,流速随糙条间距的增加而呈现先快速增加后缓慢减小的趋势,当λ/h=8时流速最小;相同流量下,糙率系数随着糙条间距的增加呈现先上升后下降的趋势,λ/h=8时糙率达到最大值。综上,糙条间距与糙条高度比值为8时,渠道的加糙效果最理想。 展开更多

关键词 矩形糙条 糙率 水工模型 人工加糙

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大型公务船码头护舷选型及布置 被引量：2

19

作者 黄一靖 《水运工程》 北大核心 2023年第4期78-83,共6页

大型公务船泊外形与普通散杂货、集装箱船舶差别较大,靠泊船型外形轮廓对码头护舷选型与布置影响较大。福建沿海某公务船码头原护舷选型及布置未充分考虑公务船外形及大水位差影响,实船试靠时护舷不满足安全靠泊需要。通过广泛调研,并... 大型公务船泊外形与普通散杂货、集装箱船舶差别较大,靠泊船型外形轮廓对码头护舷选型与布置影响较大。福建沿海某公务船码头原护舷选型及布置未充分考虑公务船外形及大水位差影响,实船试靠时护舷不满足安全靠泊需要。通过广泛调研,并吸收借鉴类似码头护舷布置经验,对该码头护舷进行了适当的改造。主要在码头面上设置靠船立柱,配置转动式橡胶护舷,经过实船涨退潮周期靠泊验证,总体使用效果良好。该码头护舷改造为大水位差地区大型公务船泊位护舷选型及布置提供了一定的借鉴。 展开更多

关键词 公务船泊外形 钢质护舷 靠船立柱 转动式橡胶护舷

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海洋探测在沉船探测及清障工作中的应用 被引量：1

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作者 刘荣林 《科学技术创新》 2021年第35期160-162,共3页

利用某海域一处沉船探测与清障探测的多波束扫测数据和海洋磁力探测数据进行对比分析,总结了各探测手段的优缺点及应用范围,为了有效评估沉船清障工作的完成情况,高精度海洋磁力探测是一种有效可行的手段,侧扫声呐探测和多波束扫测都有... 利用某海域一处沉船探测与清障探测的多波束扫测数据和海洋磁力探测数据进行对比分析,总结了各探测手段的优缺点及应用范围,为了有效评估沉船清障工作的完成情况,高精度海洋磁力探测是一种有效可行的手段,侧扫声呐探测和多波束扫测都有各自较强的局限性。最后简单介绍了高精度磁力探测的方法,并初步探讨了目前实现高精度磁力探测所需解决的问题及未来解决这一问题可形的办法。 展开更多

关键词 沉船探测与清障 多种海洋探测手段 高精度磁力探测

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