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可恢复功能预制装配式损伤可控钢质节点抗震性能试验研究
被引量：
17
1
作者
颜桂云
余勇胜
+2 位作者
吴应雄
郑莲琼
薛潘荣
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第8期87-100,共14页
提出一种震损后可恢复功能预制装配式损伤可控钢质节点,该节点由带削弱型约束钢板阻尼器的损伤可控钢质铰、钢套筒约束节点核心区、预制混凝土梁柱等构成。进行预制装配式损伤可控钢质节点的低周往复荷载试验,然后在该试验的基础上仅更...
提出一种震损后可恢复功能预制装配式损伤可控钢质节点,该节点由带削弱型约束钢板阻尼器的损伤可控钢质铰、钢套筒约束节点核心区、预制混凝土梁柱等构成。进行预制装配式损伤可控钢质节点的低周往复荷载试验,然后在该试验的基础上仅更换钢质铰中破坏的削弱型约束钢板阻尼器,进行第2次试验,最后进行现浇钢筋混凝土节点在低周往复荷载下的对比试验。考察各节点的破坏模态、滞回曲线、骨架曲线、承载能力、强度退化、刚度退化、耗能能力和延性等抗震性能指标,通过预制装配式损伤可控钢质节点的2次试验抗震性能指标,探讨其震损后可恢复功能的工作性能。结果表明:预制装配式损伤可控钢质节点的破坏集中在钢质铰中可更换削弱型约束钢板阻尼器上;装配式节点破坏模态、损伤程度可控,具有良好的承载能力、耗能能力和延性等抗震性能;第2次试验中装配式节点前期刚度有所下降,但后期各项抗震性能与第1次试验基本一致,表明装配式节点在震损后其功能可恢复。
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关键词
装配式节点
损伤可控钢质铰
削弱型约束钢板阻尼器
可恢复功能
低周往复荷载试验
抗震性能
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职称材料
装配式钢质耗能铰连接中开孔削弱钢板阻尼器滞回性能研究
2
作者
颜桂云
王迪
+2 位作者
叶建峰
薛潘荣
肖晓菲
《重庆大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期24-39,共16页
提出一种装配式节点钢质耗能铰连接,对其关键部件开孔削弱钢板阻尼器,进行3种开孔削弱形式的试件轴向往复加载试验,考察开孔削弱钢板阻尼器的破坏模态,研究其滞回性能、骨架曲线、承载能力与延性性能等。探讨开孔削弱长度、开孔削弱宽...
提出一种装配式节点钢质耗能铰连接,对其关键部件开孔削弱钢板阻尼器,进行3种开孔削弱形式的试件轴向往复加载试验,考察开孔削弱钢板阻尼器的破坏模态,研究其滞回性能、骨架曲线、承载能力与延性性能等。探讨开孔削弱长度、开孔削弱宽度、宽厚比、厚度方向间隙等参数对钢板阻尼器滞回性能的影响。建立开孔削弱钢板阻尼器的简化力学模型,提出阻尼器滞回本构模型并对本构模型准确性进行验证。结果表明,阻尼器的开孔削弱钢板在开孔削弱处开裂或断裂,避免了面外屈曲的发生,实现塑性耗能与破坏模式可控;阻尼器滞回曲线饱满,承载力均高于297.31 kN,位移延性系数Δ/Δy均大于4.5,表现出良好的耗能能力、承载能力与延性性能;相比菱形开孔,竖缝开孔削弱阻尼器综合力学性能更优,建议开孔削弱长度a/L为0.25~0.55,开孔削弱宽度b/B为0.2~0.5,宽厚比为12.50~15.63,厚度方向间隙不超过2 mm;提出的开孔削弱钢板阻尼器滞回本构模型能准确地模拟阻尼器滞回性能。
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关键词
装配式钢质耗能铰连接
钢板阻尼器
滞回性能
轴向往复加载试验
开孔削弱
滞回本构模型
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职称材料
题名
可恢复功能预制装配式损伤可控钢质节点抗震性能试验研究
被引量：
17
1
作者
颜桂云
余勇胜
吴应雄
郑莲琼
薛潘荣
机构
福建
工程学院
福建省
土木工程新技术与信息化重点实验室
福州大学
福建省二建建设集团有限公司
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第8期87-100,共14页
基金
国家自然科学基金(51878174)
福建省自然科学基金(2019J01778)
福州市科技计划项目(2018-G-31)。
文摘
提出一种震损后可恢复功能预制装配式损伤可控钢质节点,该节点由带削弱型约束钢板阻尼器的损伤可控钢质铰、钢套筒约束节点核心区、预制混凝土梁柱等构成。进行预制装配式损伤可控钢质节点的低周往复荷载试验,然后在该试验的基础上仅更换钢质铰中破坏的削弱型约束钢板阻尼器,进行第2次试验,最后进行现浇钢筋混凝土节点在低周往复荷载下的对比试验。考察各节点的破坏模态、滞回曲线、骨架曲线、承载能力、强度退化、刚度退化、耗能能力和延性等抗震性能指标,通过预制装配式损伤可控钢质节点的2次试验抗震性能指标,探讨其震损后可恢复功能的工作性能。结果表明:预制装配式损伤可控钢质节点的破坏集中在钢质铰中可更换削弱型约束钢板阻尼器上;装配式节点破坏模态、损伤程度可控,具有良好的承载能力、耗能能力和延性等抗震性能;第2次试验中装配式节点前期刚度有所下降,但后期各项抗震性能与第1次试验基本一致,表明装配式节点在震损后其功能可恢复。
关键词
装配式节点
损伤可控钢质铰
削弱型约束钢板阻尼器
可恢复功能
低周往复荷载试验
抗震性能
Keywords
prefabricated joints
damage-controllable steel hinges
weakened constrained steel-plate dampers
earthquake-resilient
low-cycle reciprocating load test
seismic performance
分类号
TU352.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
装配式钢质耗能铰连接中开孔削弱钢板阻尼器滞回性能研究
2
作者
颜桂云
王迪
叶建峰
薛潘荣
肖晓菲
机构
福建
工程学院
福建省
土木工程新技术与信息化重点实验室
福建省二建建设集团有限公司
福州大学土木工程学院
出处
《重庆大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期24-39,共16页
基金
国家自然科学基金资助项目(51878174)
福建省自然科学基金资助项目(2020J05185)
福建工程学院科研发展基金资助(GY-Z18165)。
文摘
提出一种装配式节点钢质耗能铰连接,对其关键部件开孔削弱钢板阻尼器,进行3种开孔削弱形式的试件轴向往复加载试验,考察开孔削弱钢板阻尼器的破坏模态,研究其滞回性能、骨架曲线、承载能力与延性性能等。探讨开孔削弱长度、开孔削弱宽度、宽厚比、厚度方向间隙等参数对钢板阻尼器滞回性能的影响。建立开孔削弱钢板阻尼器的简化力学模型,提出阻尼器滞回本构模型并对本构模型准确性进行验证。结果表明,阻尼器的开孔削弱钢板在开孔削弱处开裂或断裂,避免了面外屈曲的发生,实现塑性耗能与破坏模式可控;阻尼器滞回曲线饱满,承载力均高于297.31 kN,位移延性系数Δ/Δy均大于4.5,表现出良好的耗能能力、承载能力与延性性能;相比菱形开孔,竖缝开孔削弱阻尼器综合力学性能更优,建议开孔削弱长度a/L为0.25~0.55,开孔削弱宽度b/B为0.2~0.5,宽厚比为12.50~15.63,厚度方向间隙不超过2 mm;提出的开孔削弱钢板阻尼器滞回本构模型能准确地模拟阻尼器滞回性能。
关键词
装配式钢质耗能铰连接
钢板阻尼器
滞回性能
轴向往复加载试验
开孔削弱
滞回本构模型
Keywords
prefabricated energy-dissipating steel-hinge connection
steel-plate damper
hysteretic performance
axial reciprocating loading test
weakening by opened hole
hysteretic constitutive model
分类号
U448.213 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
可恢复功能预制装配式损伤可控钢质节点抗震性能试验研究
颜桂云
余勇胜
吴应雄
郑莲琼
薛潘荣
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2021
17
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
装配式钢质耗能铰连接中开孔削弱钢板阻尼器滞回性能研究
颜桂云
王迪
叶建峰
薛潘荣
肖晓菲
《重庆大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
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职称材料
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