交通物联网的发展现状及趋势研究 被引量：31

1

作者 蒋新华 陈宇 +1 位作者 朱铨 邹复民 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2013年第8期2256-2261,共6页

针对交通物联网(即物联网在交通运输行业中的应用)发展的现状和趋势进行了研究,在分析了国外IntelliDrive、eSafety和Smartway等项目以及国内主要交通物联网系统的基础上,从安全性、环保型、移动性三个方面讨论了国内外交通物联网发展... 针对交通物联网(即物联网在交通运输行业中的应用)发展的现状和趋势进行了研究,在分析了国外IntelliDrive、eSafety和Smartway等项目以及国内主要交通物联网系统的基础上,从安全性、环保型、移动性三个方面讨论了国内外交通物联网发展的异同点,并进一步探讨了交通物联网未来的发展和应用前景,即在充分利用车路协同技术来提高交通安全水平的同时,加快交通物联网与云计算的结合,构建交通运输云,在统一的交通物联网标准体系和适宜的交通物联网运营模式下,建立起综合开放的交通运输信息系统。 展开更多

关键词 交通物联网 智能交通 云计算 车路协同 交通运输云 综合交通信息系统

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旅客列车Internet应用的现状及研究进展 被引量：17

2

作者 蒋新华 邹复民 +1 位作者 林漳希 王桐森 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期103-110,共8页

介绍国内外旅客列车Internet应用(IAPT)的研究现状和发展趋势,总结第一代IAPT所采用的窄带通信技术与移动IPv4技术的不足,说明其难以为越来越多的旅客提供有质量保证的Internet应用服务。随着无线宽带网络技术和下一代互联网技术的日益... 介绍国内外旅客列车Internet应用(IAPT)的研究现状和发展趋势,总结第一代IAPT所采用的窄带通信技术与移动IPv4技术的不足,说明其难以为越来越多的旅客提供有质量保证的Internet应用服务。随着无线宽带网络技术和下一代互联网技术的日益成熟,国外已经开始第二代旅客列车宽带Internet应用研究,并着手在高速行进的列车上为旅客提供商业化的Wi-Fi热点服务。通过分析比较国内外旅客列车Internet应用研究的差距,根据我国铁路信息化总体规划的要求,建议我国进行旅客列车的宽带Internet应用研究。最后基于无线宽带网络和下一代互联网技术并结合我国旅客列车Internet应用的特点,提出符合我国铁路国情的旅客列车宽带In-ternet应用技术体系的结构。 展开更多

关键词 旅客列车Internet应用 802.16x 802.20 移动IPV6

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IEEE 802.11a移动应用性能仿真研究与优化 被引量：5

3

作者 邹复民 蒋新华 +2 位作者 王桐森 赖宏图 林漳希 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2008年第23期93-97,113,共6页

IEEE 802.11a移动应用是当前的研究热点问题之一。通过系统仿真,定量分析了802.11a在视距/非视距、不同多径传输、不同移动速度、不同信噪比条件下的系统性能,总结了802.11a移动应用的受限条件;在通过分析不同数据帧长、不同发送速率对... IEEE 802.11a移动应用是当前的研究热点问题之一。通过系统仿真,定量分析了802.11a在视距/非视距、不同多径传输、不同移动速度、不同信噪比条件下的系统性能,总结了802.11a移动应用的受限条件;在通过分析不同数据帧长、不同发送速率对系统性能影响的基础上,提出了802.11a移动应用的4种优化策略。研究还发现,经优化后的802.11a移动应用系统在受限条件下可以为120km/h的快速移动用户提供约10Mb/s的MAC层实际传输速率。 展开更多

关键词 移动通信 IEEE 802.11a 多径传输 数据帧长 发送速率

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一种支持车-地宽带互联的WiFi移动应用优化方案

4

作者 邹复民 蒋新华 +1 位作者 王桐森 林漳希 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期59-65,共7页

本文研究如何改进WiFi协议及其算法以优化其移动应用性能,从而支持不间断的旅客列车车-地宽带互联。为此,本文首先探讨并建立802.11a移动应用的系统模型,然后基于802.11a移动应用仿真系统深入分析802.11a移动应用在不同多径传输、不同... 本文研究如何改进WiFi协议及其算法以优化其移动应用性能,从而支持不间断的旅客列车车-地宽带互联。为此,本文首先探讨并建立802.11a移动应用的系统模型,然后基于802.11a移动应用仿真系统深入分析802.11a移动应用在不同多径传输、不同移动速度和不同信噪比条件下的性能,并通过不同的系统配置,研究不同数据帧长、不同发送速率对802.11a移动应用性能的影响。研究发现,802.11a在受限的多径传输环境下可以支持移动应用,但信道估计周期不能超过信道的相干时间,并且6 Mbit/s1、2 Mbit/s和24 Mbit/s这3种发送速率更适合于移动应用。最后针对旅客列车车-地宽带互联,提出WiFi移动应用方案TGI@11a,不仅将802.11a移动应用的误码率由高于5‰下降到低于0.4‰,同时将有效发送速率由最高6 Mbit/s提高到20 Mbit/s。 展开更多

关键词 车-地互联 WIFI 移动宽带 TGI@11a

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高速铁路3G通信的覆盖与切换技术综述 被引量：21

5

作者 蒋新华 朱铨 邹复民 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2012年第9期2385-2390,共6页

针对高速铁路环境特点及其对移动通信网络的影响进行了综合探讨,重点分析了国内三大主流3G通信标准的技术特点及其在高速铁路通信系统建设方面所遇到的无线网络覆盖和快速切换关键技术问题,归纳总结了我国各主要高速列车部署3G通信网络... 针对高速铁路环境特点及其对移动通信网络的影响进行了综合探讨,重点分析了国内三大主流3G通信标准的技术特点及其在高速铁路通信系统建设方面所遇到的无线网络覆盖和快速切换关键技术问题,归纳总结了我国各主要高速列车部署3G通信网络的车体损耗、最小切换区和建网策略等优化方案,同时展望了高速铁路无线通信技术的发展趋势,长期演进(LTE)为高速铁路的高速率、大流量应用服务的承载提供了技术上的可行性,我国需要大力加强TD-LTE在高速铁路环境下的无线移动通信传输性能的改进优化研究。 展开更多

关键词 高速铁路 3G移动通信 无线覆盖 切换 TD-LTE

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一种支持车-地宽带互联的广义AP间切换模型 被引量：4

6

作者 邹复民 蒋新华 +1 位作者 王桐森 林漳希 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期45-51,共7页

针对旅客列车车-地宽带互联的AP(Access Point,接入点)间切换不仅要求切换执行快速、而且要求切换判决迅速的特点,研究如何实现车载通信网关自主快速的AP间切换。为此首先提出狭义和广义AP间切换的概念,以描述车载通信网关自主地从一个A... 针对旅客列车车-地宽带互联的AP(Access Point,接入点)间切换不仅要求切换执行快速、而且要求切换判决迅速的特点,研究如何实现车载通信网关自主快速的AP间切换。为此首先提出狭义和广义AP间切换的概念,以描述车载通信网关自主地从一个AP切换到下一个AP的完整过程,并根据旅客列车宽带Internet应用的需求与特点建立车-地宽带互联的广义切换模型。为实现该模型的AP间切换性能,进一步设计基于RSM的切换判决模型和基于多无线模块的快速AP间切换算法TTBC。研究表明,基于车-地宽带互联的广义切换模型及其切换判决模型,结合快速AP间切换算法TTBC,不仅可将网络中断时间减少至毫秒级,并且可保证切换前后的通信质量,从而实现车载通信网关随旅客列车在不同AP间快速移动时自主快速的AP间切换。 展开更多

关键词 广义切换 狭义切换 车-地互联 快速切换 切换判决

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交通干线无线宽带覆盖网络传输性能研究 被引量：4

7

作者 朱铨 蒋新华 邹复民 《计算机工程与应用》 CSCD 2012年第9期15-17,50,共4页

对交通干线无线宽带覆盖网络骨干链路的传输性能进行研究,建立了WMN骨干链路的传输模型,研究了对其多跳传输性能产生影响的主要因素。针对WMN骨干链路多跳传输带宽急剧下降和无线骨干链路的带宽瓶颈等两个多跳传输难题,提出了基于802.11... 对交通干线无线宽带覆盖网络骨干链路的传输性能进行研究,建立了WMN骨干链路的传输模型,研究了对其多跳传输性能产生影响的主要因素。针对WMN骨干链路多跳传输带宽急剧下降和无线骨干链路的带宽瓶颈等两个多跳传输难题,提出了基于802.11n的多模Mesh节点结构,实现了其原型系统。实验结果表明其具有超过165Mb/s的基准带宽,在60Mb/s的限速应用环境下,每跳的带宽衰减小于1%,满足了地面无线网络覆盖的需求。 展开更多

关键词 802.11n batman.adv 多模Mesh 多跳传输性能 无线网络覆盖

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旅客列车车-地宽带互联的流量管理 被引量：2

8

作者 蒋新华 朱铨 +1 位作者 谢宝树 邹复民 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期1696-1703,共8页

为支持旅客列车车-地宽带互联更为有效的流量管理,提出了一种基于ON/OFF模型的Internet流量模型,并设计了相应的流量管理策略和预取访问算法。首先论证了旅客列车车-地宽带互联系统中用户会话请求的到达过程为泊松过程,然后通过系列仿... 为支持旅客列车车-地宽带互联更为有效的流量管理,提出了一种基于ON/OFF模型的Internet流量模型,并设计了相应的流量管理策略和预取访问算法。首先论证了旅客列车车-地宽带互联系统中用户会话请求的到达过程为泊松过程,然后通过系列仿真实验模拟了车-地宽带互联的流量分布,并构建实验床采集实测流量进行验证,结果表明基于泊松到达过程的流量模型能较好地反映车-地宽带互联的流量特性,并较好地服从Inv Gaussian分布。然后进一步引入了预取策略,大幅降低了车-地宽带互联系统的请求拒绝率和流量损失,提高了系统的吞吐率。 展开更多

关键词 车-地宽带互联 流量建模 自相似 预取

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几种典型车载移动环境的WiFi扫描机制研究 被引量：1

9

作者 康玉文 邹复民 +1 位作者 康兴斌 鄢丹 《计算机工程与应用》 CSCD 2012年第19期89-96,共8页

WiFi技术已逐步由室内应用扩展到室外移动环境,但原本针对游牧式环境而设计的扫描策略尚难以为车载应用提供可靠的宽带连接,为此对WiFi在移动环境下的扫描记录可信度和扫描开销进行了深入探讨,并针对市区内、高速公路、250 km/h和360 k... WiFi技术已逐步由室内应用扩展到室外移动环境,但原本针对游牧式环境而设计的扫描策略尚难以为车载应用提供可靠的宽带连接,为此对WiFi在移动环境下的扫描记录可信度和扫描开销进行了深入探讨,并针对市区内、高速公路、250 km/h和360 km/h高速铁路等几种典型车载移动环境提出了相应的扫描策略优化方案。仿真结果表明,针对这几种典型车载移动环境设计的WiFi扫描策略在综合考虑无线信道部署方案的基础上,可达到较好的扫描记录可信度和较低的扫描开销,从而可为车载WiFi应用提供良好的AP切换判决和宽带数据通信支持。 展开更多

关键词 WIFI技术 扫描 车载 可信度 开销

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基于实验方法的多模Mesh网络多跳传输性能影响因素研究 被引量：4

10

作者 朱铨 蒋新华 邹复民 《科学技术与工程》 2008年第21期5822-5826,共5页

无线Mesh网络的发展必须解决骨干链路多跳传输性能下降的难题。基于Linux开源代码构建多跳无线Mesh网络实验床,分别在嵌入式平台和x86平台下,对多模无线Mesh网络的多跳传输问题进行了系列实验研究,对多跳传输性能的变化趋势进行了深入... 无线Mesh网络的发展必须解决骨干链路多跳传输性能下降的难题。基于Linux开源代码构建多跳无线Mesh网络实验床,分别在嵌入式平台和x86平台下,对多模无线Mesh网络的多跳传输问题进行了系列实验研究,对多跳传输性能的变化趋势进行了深入实验分析,从而找出影响骨干回传链路性能的一些关键因素,并提出相应的解决方案。 展开更多

关键词 多模Mesh 多跳Mesh 多跳传输性能

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基于多无线模块的快速AP间切换实验研究与分析 被引量：2

11

作者 邹复民 《科学技术与工程》 2009年第20期6193-6196,共4页

基于多无线模块的切换方法有望实现快速的AP间切换,但是缺乏具体的实验论证,特别是切换过程中该方法对网络吞吐量的影响。为此,建立快速AP间切换实验床,并对该方法的切换延迟和切换过程中的网络吞吐量进行了详细的实验研究与分析。实验... 基于多无线模块的切换方法有望实现快速的AP间切换,但是缺乏具体的实验论证,特别是切换过程中该方法对网络吞吐量的影响。为此,建立快速AP间切换实验床,并对该方法的切换延迟和切换过程中的网络吞吐量进行了详细的实验研究与分析。实验结果表明,该方法在执行AP间切换时的网络延迟不超过10 ms,并且对端到端吞吐量几乎没有任何影响,从实验上论证了该方法可以实现快速的AP间切换。 展开更多

关键词 快速切换 多无线模块 实验论证 WIFI

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面向交通干线无线宽带覆盖的WMN路由协议研究

12

作者 张淑玲 朱铨 +1 位作者 邹复民 陈宇 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2015年第9期111-116,共6页

系统地比较分析了常用的WMN路由协议,包括基于三层的AODV、OLSR、B.A.T.M.A.N.、Babel以及基于二层的B.A.T.M.A.N.adv和HWMP路由协议,搭建了基于B.A.T.M.A.N.adv协议的WMN实验平台,对该协议在传输带宽、传输时延、路径切换以及重新组网... 系统地比较分析了常用的WMN路由协议,包括基于三层的AODV、OLSR、B.A.T.M.A.N.、Babel以及基于二层的B.A.T.M.A.N.adv和HWMP路由协议,搭建了基于B.A.T.M.A.N.adv协议的WMN实验平台,对该协议在传输带宽、传输时延、路径切换以及重新组网方面的性能进行了深入的实验研究与分析,实验结果表明,B.A.T.M.A.N.adv协议基本可以满足交通干线无线宽带网络覆盖的性能需求,但在连接丢失后的重新组网时间约为5 s,因此其无线宽带网络覆盖需要配置足够的重叠覆盖区域以实现无缝的路径切换。 展开更多

关键词 无线Mesh网络(WMN) 路由协议 路径切换 交通干线 无线宽带

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交通干线无线传输链路性能仿真与实验研究

13

作者 朱铨 蒋新华 邹复民 《计算机工程与应用》 CSCD 2012年第29期16-21,33,共7页

对交通干线无线宽带覆盖网络骨干链路的传输性能进行仿真与实验研究,在前期研究提出的无线Mesh网络骨干链路传输模型的基础上,基于NS2搭建了仿真实验床,并建立了实验测试网,对影响骨干链路传输性能的关键因素进行研究,仿真实验结果和实... 对交通干线无线宽带覆盖网络骨干链路的传输性能进行仿真与实验研究,在前期研究提出的无线Mesh网络骨干链路传输模型的基础上,基于NS2搭建了仿真实验床,并建立了实验测试网,对影响骨干链路传输性能的关键因素进行研究,仿真实验结果和实验网测试结果进一步论证了理论传输模型的正确性与有效性。 展开更多

关键词 多模Mesh 多跳传输性能 无线网络覆盖 NS2

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铁路无线Mesh网络多跳传输性能研究与分析

14

作者 邹复民 蒋新华 王桐森 《科学技术与工程》 2009年第22期6664-6668,共5页

由于铁路无线Mesh网络的无线跳数多,承担的数据回传任务重,必须解决多跳传输难题。本文基于Linux开源代码构建铁路无线Mesh网络实验床,对其多跳传输问题进行了深入的实验研究与分析。研究结果表明,采用多模Mesh节点结构、混合频道复用... 由于铁路无线Mesh网络的无线跳数多,承担的数据回传任务重,必须解决多跳传输难题。本文基于Linux开源代码构建铁路无线Mesh网络实验床,对其多跳传输问题进行了深入的实验研究与分析。研究结果表明,采用多模Mesh节点结构、混合频道复用方案和非对称带宽分配机制的铁路无线Mesh网络不仅有效地改进了多跳传输时带宽急剧下降问题,而且大幅提高了无线骨干回传链路的基准带宽。 展开更多

关键词 铁路无线Mesh网络 多模Mesh节点 多跳

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采用多无线模块的AP间硬切换的实验研究 被引量：2

15

作者 鄢丹 蒋新华 +1 位作者 邹复民 王桐森 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2010年第29期124-126,共3页

在车载Internet等快速移动应用环境下,由于障碍物遮挡等原因,当前通信链路可能突然与当前AP失去连接,如何实现快速的AP间硬切换成为基于WiFi的车-地互联系统的关键技术之一。为此,可采用一种基于多无线模块的方法将主从两块无线网卡捆... 在车载Internet等快速移动应用环境下,由于障碍物遮挡等原因,当前通信链路可能突然与当前AP失去连接,如何实现快速的AP间硬切换成为基于WiFi的车-地互联系统的关键技术之一。为此,可采用一种基于多无线模块的方法将主从两块无线网卡捆绑为一块虚拟网卡,当检测到主链路失去连接后迅速切换到从链路以实现快速的AP间硬切换。为验证该方法的有效性,建立了AP间硬切换实验床,通过改变当前AP的工作状态以触发主从无线模块的硬切换进程,从而系统地研究和分析AP间硬切换导致的网络延迟和带宽变化。实验结果表明,该方法的AP间硬切换延迟仅为300～400ms,网络带宽基本不受影响。 展开更多

关键词 AP间硬切换 多无线模块 车载Internet 快速切换

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基于双链路的无线Mesh网络骨干链路性能优化研究

16

作者 胥少锋 蒋新华 +1 位作者 邹复民 王桐森 《科学技术与工程》 2010年第16期4009-4012,4024,共5页

骨干链路传输带宽是多跳无线Mesh网络性能的主要瓶颈之一。基于Linux开源代码构建无线Mesh网络实验床,分别在IXP425和x86平台下采用成熟的IEEE802.11a无线横块对无线Mesh网络骨干链路性能进行了一系列实验研究。实验结果表明,采用双链... 骨干链路传输带宽是多跳无线Mesh网络性能的主要瓶颈之一。基于Linux开源代码构建无线Mesh网络实验床,分别在IXP425和x86平台下采用成熟的IEEE802.11a无线横块对无线Mesh网络骨干链路性能进行了一系列实验研究。实验结果表明,采用双链路的无线Mesh网络骨干链路可以达到100Mb/s级别的传输带宽,将有效提升了多跳无线Mesh网络的应用前景能。 展开更多

关键词 多跳Mesh 骨干链路 双链路

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Ahdemo模式在多跳无线Mesh网络应用中的初步探讨

17

作者 谢宝树 蒋新华 邹复民 《科学技术与工程》 2010年第2期425-428,434,共5页

基于嵌入式系统和Madwifi开源代码,探讨了Ahdemo模式在多跳无线Mesh网络环境下的传输基准带宽和多跳传输性能。实验结果表明,该模式尚不能达到理想的传输性能,为此提出并验证了一系列改进方法和措施,大幅提升了该模式的传输性能,对进一... 基于嵌入式系统和Madwifi开源代码,探讨了Ahdemo模式在多跳无线Mesh网络环境下的传输基准带宽和多跳传输性能。实验结果表明,该模式尚不能达到理想的传输性能,为此提出并验证了一系列改进方法和措施,大幅提升了该模式的传输性能,对进一步研究具有重要的借鉴意义。 展开更多

关键词 Ahdemo模式 多跳无线Mesh网络 传输性能 开源代码

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一种基于榕树型拓扑的铁路无线Mesh网络结构 被引量：17

18

作者 邹复民 蒋新华 +1 位作者 林漳希 王桐森 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期47-54,共8页

旅客列车Internet应用的需求日趋强烈,而铁路沿线的无线宽带覆盖是实现旅客列车Internet应用的必要条件,也是当前的研究热点。基于这个研究方向,本文提出榕树型拓扑、多跳无线链、节点失效危险度、破坏因子等概念。设计榕树型拓扑的动... 旅客列车Internet应用的需求日趋强烈,而铁路沿线的无线宽带覆盖是实现旅客列车Internet应用的必要条件,也是当前的研究热点。基于这个研究方向,本文提出榕树型拓扑、多跳无线链、节点失效危险度、破坏因子等概念。设计榕树型拓扑的动态最小生成树算法,在此基础上,探讨了榕树型拓扑的网络健壮性;然后基于榕树型拓扑设计一种多出口总线的铁路无线Mesh网络结构和多模Mesh节点结构,设计了微蜂窝部署方案和混合频道复用方案,并就其传输延迟和传输带宽进行探讨和分析;最后基于本文提出的方法,对一段300km长的铁路线进行实例部署规划。理论分析和实例部署规划表明,榕树型拓扑具有较低的传输延迟、较高的传输带宽和较强的网络健壮性,符合铁路无线宽带覆盖的要求。另外,榕树型拓扑只要求在铁路沿线部署若干个有线网络出口,且结构调整灵活,具有很好的可实施性。 展开更多

关键词 榕树型拓扑 铁路无线Mesh网络 多跳无线链 失效危险度 破坏因子

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传感器网络中层次簇模型的数据压缩算法 被引量：6

19

作者 贺智勇 龙陈锋 +1 位作者 王桐森 陈治平 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第13期105-107,110,共4页

提出一种传感器网络中层次簇模型的分布式数据压缩算法。将传感器网络映射成一个层次簇,基于低级簇内节点部署的相对规则性和超级簇内节点部署的相对不规则性,分别采用不同的小波变换模型来进行数据压缩。理论分析和实验仿真结果表明,... 提出一种传感器网络中层次簇模型的分布式数据压缩算法。将传感器网络映射成一个层次簇,基于低级簇内节点部署的相对规则性和超级簇内节点部署的相对不规则性,分别采用不同的小波变换模型来进行数据压缩。理论分析和实验仿真结果表明,该算法有较好的逼近性能,能对传感器网络中的数据进行有效压缩,可更大程度地降低传感器网络中的数据传输量,从而进一步延长整个网络的生命周期。 展开更多

关键词 传感器网络 层次簇 小波变换模型 数据压缩

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基于概率后缀树的移动对象轨迹预测 被引量：4

20

作者 王兴 蒋新华 +1 位作者 林劼 熊金波 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2013年第11期3119-3122,3133,共5页

在移动对象轨迹预测中,针对低阶马尔可夫模型预测准确率不高、高阶模型状态空间膨胀的问题,提出一种基于概率后缀树(PST)的动态自适应变长马尔可夫模型预测方法。首先依时间先后将移动对象的轨迹路径序列化;然后根据移动对象的历史轨迹... 在移动对象轨迹预测中,针对低阶马尔可夫模型预测准确率不高、高阶模型状态空间膨胀的问题,提出一种基于概率后缀树(PST)的动态自适应变长马尔可夫模型预测方法。首先依时间先后将移动对象的轨迹路径序列化;然后根据移动对象的历史轨迹数据进行学习训练,计算序列上下文的概率特征,建立路径序列的概率后缀树模型,结合当前实际轨迹数据,动态自适应预测将来的位置信息。实验结果表明,该模型在二阶时取得最高的预测精度,随着阶数的增加,预测精度保持在82%左右,能取得较好的预测效果;同时空间复杂度呈指数级减少,大大节省了存储空间。该方法充分利用历史轨迹数据和当前轨迹信息预测未来轨迹,能够提供更加灵活、高效的基于位置服务。 展开更多

关键词 变长马尔可夫模型 概率后缀树 历史轨迹 轨迹预测

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