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不同车型的颗粒物及其重金属排放分担率研究
被引量：
7
1
作者
郑鑫程
王剑凯
+3 位作者
曾晓莹
王占永
胡喜生
邱荣祖
《环境科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期60-69,共10页
机动车保有量的持续增长使道路交通成为城市颗粒物排放的主要贡献源,颗粒污染物富含各种重金属,对人体健康与环境保护都构成了极大的威胁。为探究不同车型对颗粒物总排放量以及不同排放物的分担率,文章选取福州市金鸡山隧道路段作为研...
机动车保有量的持续增长使道路交通成为城市颗粒物排放的主要贡献源,颗粒污染物富含各种重金属,对人体健康与环境保护都构成了极大的威胁。为探究不同车型对颗粒物总排放量以及不同排放物的分担率,文章选取福州市金鸡山隧道路段作为研究区域进行研究。结果表明,总车型占比为2.77%的大型客车、重型货车、轻型货车,贡献了74.43%的尾气颗粒物排放;小型客车贡献91.36%的制动颗粒物排放以及91.59%的轮胎颗粒物排放,而仅贡献8.94%的尾气颗粒物排放。根据隧道路段颗粒物排放量及机动车排放成分谱,计算出颗粒物中34种元素的排放量共计1075.24 g/d,占颗粒物总质量(2181.71 g/d)的49.28%;小型客车的重金属元素排放占总重金属排放的89.08%,其中尾气、制动和轮胎的颗粒物排放分别占0.28%、90.28%和9.44%;57.72%的非金属元素则来自大型客车、重型货车和轻型货车,其中尾气、制动和轮胎排放分别占96.30%、2.34%和1.36%。占比仅为2.77%的大型客车、重型货车和轻型货车为道路尾气污染物的主要贡献源,而保有量巨大的小型客车(89.63%)则主要以制动、轮胎排放的方式排放颗粒物及重金属污染物。
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关键词
交通污染排放
分担率
颗粒物排放
重金属排放
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职称材料
不同扩散条件对道路环境重金属含量的影响研究及污染评价
被引量：
9
2
作者
郑鑫程
王剑凯
+3 位作者
曾晓莹
邱荣祖
王占永
胡喜生
《森林工程》
北大核心
2021年第6期118-125,共8页
机动车保有量的增加导致城市道路环境污染日益严峻,其中重金属污染对道路周边环境以及行人健康都存在极大隐患。为探究交通量及不同扩散条件对道路环境中重金属含量的影响,本文选取福州市金鸡山隧道路段上10个采样点获取路面沉积物样本...
机动车保有量的增加导致城市道路环境污染日益严峻,其中重金属污染对道路周边环境以及行人健康都存在极大隐患。为探究交通量及不同扩散条件对道路环境中重金属含量的影响,本文选取福州市金鸡山隧道路段上10个采样点获取路面沉积物样本,并采用X射线荧光光谱分析仪测定沉积物中重金属含量,基于因子分析等方法探究主要受交通活动影响的重金属元素。结果显示,Cr、Fe、Cu、Zn、Y、Pd、Pb主要受交通活动影响。将各采样点样本中7种重金属含量进行对比发现,位于隧道内的样本中,车流量较高侧采样点样品中重金属含量高于较低侧的比例高达76.19%,含量比值为104%~182%;隧道内外样本对比结果显示,83.33%的隧道内样本含量大于隧道外,比值介于101%~231%;以福州市土壤地球化学元素背景值中重金属含量作为评价标准,采用单项污染指数法得出隧道内车流量高、低侧的重金属综合污染指数分别为5.11、4.73,处于重度污染水平;隧道内外则分别为5.20、4.43。由结果可知,较高的车流量会加剧隧道内重金属污染水平,同时,隧道封闭的环境加剧了机动车排放的重金属在路面沉积物中的富集。
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关键词
道路环境污染评价
污染物扩散
因子分析
重金属污染
隧道测试
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职称材料
题名
不同车型的颗粒物及其重金属排放分担率研究
被引量：
7
1
作者
郑鑫程
王剑凯
曾晓莹
王占永
胡喜生
邱荣祖
机构
福建农林大学
交通
与土木工程学院
福州市公共交通集团有限责任公司
出处
《环境科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期60-69,共10页
基金
国家自然科学基金项目(41701552)
文摘
机动车保有量的持续增长使道路交通成为城市颗粒物排放的主要贡献源,颗粒污染物富含各种重金属,对人体健康与环境保护都构成了极大的威胁。为探究不同车型对颗粒物总排放量以及不同排放物的分担率,文章选取福州市金鸡山隧道路段作为研究区域进行研究。结果表明,总车型占比为2.77%的大型客车、重型货车、轻型货车,贡献了74.43%的尾气颗粒物排放;小型客车贡献91.36%的制动颗粒物排放以及91.59%的轮胎颗粒物排放,而仅贡献8.94%的尾气颗粒物排放。根据隧道路段颗粒物排放量及机动车排放成分谱,计算出颗粒物中34种元素的排放量共计1075.24 g/d,占颗粒物总质量(2181.71 g/d)的49.28%;小型客车的重金属元素排放占总重金属排放的89.08%,其中尾气、制动和轮胎的颗粒物排放分别占0.28%、90.28%和9.44%;57.72%的非金属元素则来自大型客车、重型货车和轻型货车,其中尾气、制动和轮胎排放分别占96.30%、2.34%和1.36%。占比仅为2.77%的大型客车、重型货车和轻型货车为道路尾气污染物的主要贡献源,而保有量巨大的小型客车(89.63%)则主要以制动、轮胎排放的方式排放颗粒物及重金属污染物。
关键词
交通污染排放
分担率
颗粒物排放
重金属排放
Keywords
traffic emissions
sharing rate
particulate emissions
heavy metal emissions
分类号
X734.2 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
不同扩散条件对道路环境重金属含量的影响研究及污染评价
被引量：
9
2
作者
郑鑫程
王剑凯
曾晓莹
邱荣祖
王占永
胡喜生
机构
福建农林大学
交通
与土木工程学院
福州市公共交通集团有限责任公司
出处
《森林工程》
北大核心
2021年第6期118-125,共8页
基金
国家自然科学基金项目(41701552)。
文摘
机动车保有量的增加导致城市道路环境污染日益严峻,其中重金属污染对道路周边环境以及行人健康都存在极大隐患。为探究交通量及不同扩散条件对道路环境中重金属含量的影响,本文选取福州市金鸡山隧道路段上10个采样点获取路面沉积物样本,并采用X射线荧光光谱分析仪测定沉积物中重金属含量,基于因子分析等方法探究主要受交通活动影响的重金属元素。结果显示,Cr、Fe、Cu、Zn、Y、Pd、Pb主要受交通活动影响。将各采样点样本中7种重金属含量进行对比发现,位于隧道内的样本中,车流量较高侧采样点样品中重金属含量高于较低侧的比例高达76.19%,含量比值为104%~182%;隧道内外样本对比结果显示,83.33%的隧道内样本含量大于隧道外,比值介于101%~231%;以福州市土壤地球化学元素背景值中重金属含量作为评价标准,采用单项污染指数法得出隧道内车流量高、低侧的重金属综合污染指数分别为5.11、4.73,处于重度污染水平;隧道内外则分别为5.20、4.43。由结果可知,较高的车流量会加剧隧道内重金属污染水平,同时,隧道封闭的环境加剧了机动车排放的重金属在路面沉积物中的富集。
关键词
道路环境污染评价
污染物扩散
因子分析
重金属污染
隧道测试
Keywords
Road environmental assessment
pollution diffusion
factor analysis
heavy metal pollution
tunnel test
分类号
U121 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同车型的颗粒物及其重金属排放分担率研究
郑鑫程
王剑凯
曾晓莹
王占永
胡喜生
邱荣祖
《环境科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021
7
在线阅读
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职称材料
2
不同扩散条件对道路环境重金属含量的影响研究及污染评价
郑鑫程
王剑凯
曾晓莹
邱荣祖
王占永
胡喜生
《森林工程》
北大核心
2021
9
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职称材料
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