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题名公轨两用变高度连续钢桁结合梁桥施工控制关键技术
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作者
郑志东
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机构
福州左海控股集团有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2025年第2期29-34,共6页
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文摘
福州道庆洲大桥主桥为公轨两用变高度连续钢桁结合梁桥,跨径布置为(120+276+120) m。主桥横向为2片主桁,标准段桁高9.5 m,主墩处桁高23 m;在主墩墩顶范围上弦杆设置8束体外预应力索。主桥钢梁采用先双悬臂拼装,边跨钢梁拼装至边墩,再单悬臂拼装剩余中跨侧钢梁至中跨合龙的施工方案,主墩设置临时托架,边跨设置临时墩。在钢梁安装及合龙过程中,基于无应力状态法控制理论,以中跨无应力合龙为目标,采用起始段钢梁预转和预偏、钢梁上墩、体外索一次张拉到位、合龙状态偏差评估和合龙口精调等施工控制技术,实现了钢梁安全、高精度安装和合龙。合龙后主梁高程最大偏差22 mm,轴线最大偏差27 mm,整体线形偏差满足设计和规范要求。
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关键词
公轨两用桥
钢桁结合梁
体外预应力索
悬臂拼装
无应力合龙
施工控制
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Keywords
rail-cum-road bridge
steel composite truss
external prestressing tendon
cantilever assembly
stress-free closure
construction control
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分类号
U448.21
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名近海桥梁深长桩与软弱土相互作用拟静力试验研究
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作者
陈永锋
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机构
福州左海控股集团有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2025年第3期64-71,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(52278159)。
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文摘
为研究软弱土层对深长桩-土相互作用的影响,以某近海桥梁为背景,依据相似性原理制作深长群桩缩尺模型,进行拟静力试验,分析在水平荷载作用下处于软弱土层下深长桩的应变、弯矩、桩周土压力、桩周土孔隙水压力、滞回曲线和骨架曲线的变化规律。结果表明:随着位移荷载的增加,深长桩桩周土体、桩身先后出现裂缝,加载到6.75倍桩体屈服位移时,桩顶处发生折断;加载过程中,桩身应变、桩身弯矩和桩周土压力峰值均出现在桩顶附近,软弱地基的土抗力发挥主要集中在浅层;桩周土孔隙水压力沿桩深方向逐渐增大,随着位移荷载的增加,桩周土孔隙水压力的增长速度较快;随着位移荷载的增加,桩身滞回曲线的滞回环形状由狭窄的线形变为梭形再向S形过渡,桩身滞回曲线在弹塑性阶段滞回环形状相对饱满;由于淤泥质土的耗能特性,等效粘滞阻尼系数的变化范围波动幅度较小,表明在软弱土层下深长桩具有相对稳定的能量耗散能力;桩身骨架曲线的刚度退化在加载初期比较剧烈,加载后期刚度退化速率较慢。
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关键词
桥梁工程
深长桩基
软弱土层
缩尺模型
桩-土相互作用
拟静力试验
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Keywords
bridge engineering
deep-long pile
soft soil
scale model
pile-soil interaction
quasi-static test
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分类号
U443.15
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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