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钢管混凝土KK型节点应力集中系数计算方法: 1; 作者陈康明樊林杰 +3 位作者杨益伦吴庆雄罗健平缪承谕《土木工程学报》北大核心 2025年第2期50-62,85,共14页; 为研究钢管混凝土KK(CFST-KK)型节点应力集中系数(SCF)计算方法,开展CFST-KK型节点模型试验和实体有限元分析,通过试验与有限元结果对比分析验证了有限元模型正确性;通过有限元参数分析揭示CFST-KK型节点SCF的敏感性以及管内混凝土的影... 展开更多; 关键词钢管混凝土KK型节点应力集中系数计算方法有限元分析理论推导; 在线阅读下载PDF 职称材料

吊杆断裂破坏安全极限状态下中、下承式拱桥悬吊桥面系简化计算方法被引量：1: 2; 作者吴庆雄罗健平 +1 位作者陈康明林佳成《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期57-70,共14页; 为简化吊杆断裂后中、下承式拱桥剩余结构动力响应的计算方法,提出悬吊桥面系强健性设计破坏安全极限状态,开展了大比例缩尺模型试验,采用ANSYS/LS-DYNA建立不考虑拱肋的悬吊桥面系结构有限元模型,提出弹性支撑悬吊桥面系简化计算模型,... 展开更多; 关键词中、下承式拱桥吊杆断裂冲击破坏安全极限状态悬吊桥面系简化计算方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑吊杆断裂动力作用的钢管混凝土拱桥等效静力计算方法被引量：7: 3; 作者陈康明吴庆雄 +1 位作者罗健平王欢围《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期63-74,共12页; 为简化吊杆断裂后拱桥剩余结构动力响应计算过程,提升中、下承式钢管混凝土(CFST)拱桥断索时的强健性,采用动力系数考虑断索过程的动力效应,建立一种考虑断索动力作用的中、下承式CFST拱桥等效静力方法;设计并制作跨径20m的下承式CFST... 展开更多; 关键词中、下承式钢管混凝土拱桥吊杆断裂断索试验动力响应等效静力法动力系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

整体式桥台-混凝土桩-土相互作用拟静力试验被引量：6: 4; 作者黄福云何凌峰 +2 位作者单玉麟胡晨曦周志明《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期1803-1814,共12页; 由于整体式桥台无缝桥(以下简称整体桥)具有诸多优点,因而在欧美等国得到广泛应用。不过,整体桥结构的特殊性会引起复杂的结构-土相互作用。为了适应整体桥上部结构的纵向变形,国外多采用H型钢桩,而我国以混凝土桩(RC桩)为主。大量研究... 展开更多; 关键词桥梁工程拟静力试验桥台-桩-土相互作用 RC桩配筋率截面形状变形性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钢管混凝土KK型节点应力集中系数计算方法: 1; 作者陈康明樊林杰杨益伦吴庆雄罗健平缪承谕; 机构福州大学土木工程学院福州大学福建省高校工程结构重点实验室福州大学福建省土木工程多灾害防治重点实验室; 出处《土木工程学报》北大核心 2025年第2期50-62,85,共14页; 基金国家自然科学基金(52078137,51678154)。; 文摘为研究钢管混凝土KK(CFST-KK)型节点应力集中系数(SCF)计算方法,开展CFST-KK型节点模型试验和实体有限元分析,通过试验与有限元结果对比分析验证了有限元模型正确性;通过有限元参数分析揭示CFST-KK型节点SCF的敏感性以及管内混凝土的影响机理;探讨现有相贯管节点SCF计算方法的适用性,基于节点刚度推导得到钢管KK(CHS-KK)型节点SCF计算方法,基于变形相似原则并考虑管内混凝土与主管管壁的剥离变形作用,提出了CFST-KK型节点SCF计算方法。结果表明:有限元模型最大误差为8.0%,具有良好的精度;计算CFST-KK型节点SCF时,可只考虑轴力和面内弯矩的作用而忽略面外弯矩的作用;主管径厚比对CFST-KK型节点SCF的影响最为显著,主管内填混凝土可提升主管管壁整体径向刚度,使CFST-KK型节点SCF减小28.5%~48.9%;采用现有相贯管节点SCF计算方法计算CFST-KK型节点SCF时均存在较大误差;扩展有限元参数分析验证了文章提出的CHS-KK和CFST-KK型节点SCF计算方法具有良好的精度且计算结果偏于安全。; 关键词钢管混凝土KK型节点应力集中系数计算方法有限元分析理论推导; Keywords concrete-flled steel tubular KK joint stress concentration factor calculating method finite element analysis theoretical derivation; 分类号 TU392.3 [建筑科学—结构工程] TU317.1 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名吊杆断裂破坏安全极限状态下中、下承式拱桥悬吊桥面系简化计算方法被引量：1: 2; 作者吴庆雄罗健平陈康明林佳成; 机构福州大学土木工程学院福州大学福建省土木工程多灾害防治重点实验室福州大学福建省高校工程结构重点实验室; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期57-70,共14页; 基金国家自然科学基金(52078137,51678154)。; 文摘为简化吊杆断裂后中、下承式拱桥剩余结构动力响应的计算方法,提出悬吊桥面系强健性设计破坏安全极限状态,开展了大比例缩尺模型试验,采用ANSYS/LS-DYNA建立不考虑拱肋的悬吊桥面系结构有限元模型,提出弹性支撑悬吊桥面系简化计算模型,并采用五弯矩普通方程式,对弹性支撑悬吊桥面系计算长度进行简化,推导得到了悬吊桥面系简化计算方法;构建18种不同跨径标准拱桥的分析结果验证简化计算方法精度。研究结果表明:破坏安全极限状态恒载γG和活载γQ分项系数分别为1.2和0.9,1车道、2车道、3车道及以上的荷载横向分布系数分别取1.0、0.75和0.52,钢筋和钢结构强度分别取1.25倍和1.05屈服强度、其他材料强度取标准值;不考虑拱肋的悬吊桥面系结构有限元简化计算模型最大正误差仅为11.7%;建议短吊杆、次短吊杆以及长吊杆断裂工况下弹性支撑连续梁模型计算长度分别取D+2L、D+3L和4L,其偏差率分别为2.89%、2.40%、3.66%。吊杆断裂破坏安全极限状态下中、下承式拱桥悬吊桥面系简化计算方法的最大正误差分别为11.4%和10.1%,计算结果具有良好的精度且偏于安全。; 关键词中、下承式拱桥吊杆断裂冲击破坏安全极限状态悬吊桥面系简化计算方法; Keywords half⁃through and through arch bridges suspender fracture impact break the safety limit state suspension deck system simplifies the calculation method; 分类号 TU392.3 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑吊杆断裂动力作用的钢管混凝土拱桥等效静力计算方法被引量：7: 3; 作者陈康明吴庆雄罗健平王欢围; 机构福州大学土木工程学院福州大学福建省高校工程结构重点实验室福州大学福建省土木工程多灾害防治重点实验室; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期63-74,共12页; 基金国家重点研发计划(2017YFE0130300) 国家自然科学基金(52078137,51678154) 福建省自然科学基金杰青项目(2019J06009)。; 文摘为简化吊杆断裂后拱桥剩余结构动力响应计算过程,提升中、下承式钢管混凝土(CFST)拱桥断索时的强健性,采用动力系数考虑断索过程的动力效应,建立一种考虑断索动力作用的中、下承式CFST拱桥等效静力方法;设计并制作跨径20m的下承式CFST拱桥大比例缩尺试验模型,研发一种电磁铁断索触发装置实现了吊杆瞬间断裂模拟,开展吊杆断裂后拱桥剩余结构的动力响应试验研究;采用ANSYS/LS-DYNA软件建立可考虑吊杆断裂过程的有限元模型,并进行试验与有限元结果的对比分析。构建11种不同跨径的中、下承式CFST标准拱桥,通过不同动力系数下标准拱桥断索时静力效应与动力效应的对比分析,确定各标准拱桥在不同吊杆断裂时的动力系数取值。研究结果表明:研发的电磁铁断索触发器可实现0.1s内断索,准确模拟实际吊杆断裂过程;吊杆断裂对纵梁位移与应力的影响远大于对拱肋的影响,长吊杆断裂对纵梁和拱肋的位移与应力的影响大,次短吊杆断裂对相邻吊杆索力的影响大。采用等效静力计算方法进行中承式CFST拱桥受力分析时,纵梁和吊杆的动力系数均可取1.8,进行下承式CFST拱桥受力分析时,纵梁和吊杆的动力系数可分别取1.8和1.7。; 关键词中、下承式钢管混凝土拱桥吊杆断裂断索试验动力响应等效静力法动力系数; Keywords half-through and through CFST arch bridges hanger fracture hanger fracture test dynamic response equivalent static method dynamic coefficient; 分类号 TU392.3 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名整体式桥台-混凝土桩-土相互作用拟静力试验被引量：6: 4; 作者黄福云何凌峰单玉麟胡晨曦周志明; 机构福州大学土木工程学院福州大学福建省工程结构重点实验室; 出处《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期1803-1814,共12页; 基金国家自然科学基金项目(No.51578161) 福建省新世纪优秀人才计划(No.50011504)。; 文摘由于整体式桥台无缝桥(以下简称整体桥)具有诸多优点,因而在欧美等国得到广泛应用。不过,整体桥结构的特殊性会引起复杂的结构-土相互作用。为了适应整体桥上部结构的纵向变形,国外多采用H型钢桩,而我国以混凝土桩(RC桩)为主。大量研究及工程实例表明,采用RC桩能够满足整体桥变形要求,但台后土对RC桩内力的影响尚不明确。为此,选取国内某整体桥为背景,以RC桩的配筋率及截面形状为设计参数制作了4个整体式桥台-RC桩试验模型,对其开展整体式桥台-RC桩-土相互作用低周往复荷载拟静力试验研究,主要研究了整体式桥台-RC桩-土体系的破坏形态、滞回耗能性能、水平变形规律和相互作用机制等。试验研究表明,往复位移加载下台后填土会出现脱空现象,试件破坏位置主要集中于桥台底部与桩顶连接头处及其下部一定埋深范围内,增大RC桩配筋率或采用矩形截面RC桩可使破坏位置下移,改善其受力性能。整体式桥台-RC桩-土体系的滞回曲线在第一象限较为饱满,表现出较好的耗能能力,而第三象限滞回曲线包裹面积较小。增大RC桩的配筋率或采用矩形截面RC桩可增大整体式桥台-RC桩-土体系的耗能能力与承载力,并可增大RC桩的弹性开裂位移,使其更晚屈服和破坏,同时其刚度退化速率和退化幅度也可显著减小。试验研究还表明,当加载位移超过弹性极限位移时,整体桥混凝土桩基的水平变形会出现明显的累积现象。同时,桥台与桩身连接头的相对转角随着损坏程度的增加而增大。提高RC桩配筋率或采用矩形截面RC桩后,桥台与桩身连接头的破坏明显减轻,累积变形显著减小。; 关键词桥梁工程拟静力试验桥台-桩-土相互作用 RC桩配筋率截面形状变形性能; Keywords bridge engineering pseudo-static test interaction of abutment-pile-soil RC pile ratio of reinforcement shape of pile section deformation capacity; 分类号 TU997 [建筑科学—市政工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	钢管混凝土KK型节点应力集中系数计算方法	陈康明樊林杰杨益伦吴庆雄罗健平缪承谕	《土木工程学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	吊杆断裂破坏安全极限状态下中、下承式拱桥悬吊桥面系简化计算方法	吴庆雄罗健平陈康明林佳成	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	考虑吊杆断裂动力作用的钢管混凝土拱桥等效静力计算方法	陈康明吴庆雄罗健平王欢围	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2023	7	在线阅读下载PDF 职称材料
4	整体式桥台-混凝土桩-土相互作用拟静力试验	黄福云何凌峰单玉麟胡晨曦周志明	《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	6	在线阅读下载PDF 职称材料