神华巴准铁路桥涵工程关键管理技术 被引量：2

1

作者 张涛 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期104-109,共6页

神华巴准铁路桥涵工程体量庞大,技术标准要求高,沿线地形和工程地质情况复杂多变,冬季严寒漫长,桥涵工程施工和管理难度大。项目建设中以设计、施工、安全和质量管理为抓手,做好特殊地区桥涵的设计深度,严格执行施工组织设计,优化设计变... 神华巴准铁路桥涵工程体量庞大,技术标准要求高,沿线地形和工程地质情况复杂多变,冬季严寒漫长,桥涵工程施工和管理难度大。项目建设中以设计、施工、安全和质量管理为抓手,做好特殊地区桥涵的设计深度,严格执行施工组织设计,优化设计变更;加强对上跨既有铁路施工、高墩施工、旧桥基础防冲刷处理、风沙地区桩基施工以及T梁预制和架设等重点工程的技术管理工作;严格执行《本质安全管理体系》,加强临近既有线、U形谷斜坡桩基施工的安全管理工作;率先引入第三方检测制度,在桥梁施工、混凝土材料以及T梁生产中积极引入新技术、新工艺、新材料及新设备,多种手段加强工程质量控制。目前,巴准铁路已开通试运营。 展开更多

关键词 桥涵工程 施工技术 设计变更 安全管理 工程质量 科技创新 施工管理

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包神铁路能力计算与瓶颈识别疏解研究 被引量：3

2

作者 关达 石磊 +3 位作者 孔亮 曹瑞 杨育龙 赵杰 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第4期42-47,共6页

包神铁路基础设施不断完善,先进生产技术投入运用,已实现经济社会效益阶跃式发展,逐步成为神华煤炭运输通道的核心干线。包神铁路运能和运量矛盾突出,实时能力计算和瓶颈识别疏解亟待研究。采用分析计算法计算包神铁路能力,利用TDCS数... 包神铁路基础设施不断完善,先进生产技术投入运用,已实现经济社会效益阶跃式发展,逐步成为神华煤炭运输通道的核心干线。包神铁路运能和运量矛盾突出,实时能力计算和瓶颈识别疏解亟待研究。采用分析计算法计算包神铁路能力,利用TDCS数据计算各区间通过的列车数量,车站咽喉区道岔、正线及到发线能力利用率等指标,识别和分析能力瓶颈,系统性地提出包神铁路能力瓶颈消解措施,为包神铁路运输能力科学利用和智能决策提供技术支持。 展开更多

关键词 包神铁路 通过能力计算 车站能力 线路能力 能力瓶颈识别 TDCS数据

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基于TDCS写实数据的包神铁路石圪台站运输能力分析

3

作者 王新军 程刚 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第B12期46-52,共7页

为了缓解包神铁路的单双线重载运输组织方式运能与运量之间的矛盾,在一定的假设条件下,简要阐述基于TDCS数据写实的车站能力分析方法,并以石圪台站为例进行运输能力分析。在大量TDCS回放写实数据基础上,对石圪台站的接发车作业数量制约... 为了缓解包神铁路的单双线重载运输组织方式运能与运量之间的矛盾,在一定的假设条件下,简要阐述基于TDCS数据写实的车站能力分析方法,并以石圪台站为例进行运输能力分析。在大量TDCS回放写实数据基础上,对石圪台站的接发车作业数量制约关系、装车能力、万吨组合能力及开行万吨列车与非万吨列车的关系进行分析计算,以期对其他车站及整个包神铁路能力分析起到理论支撑作用。 展开更多

关键词 TDCS数据写实 运输能力 万吨组合 包神铁路 分析

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包神集团南线各站万吨列车编组列数的优化研究

4

作者 关达 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第B12期63-68,93,共7页

为进一步优化包神南线万吨列车的编组作业,实现万吨列车编组列数最大化,在阐述包神集团南线神华号机车和SS4B机车概况基础上,对神华号机车与SS4B机车运用情况进行比较分析,找出影响机车周转时间的关键因素,再通过动态规划理论,将包神集... 为进一步优化包神南线万吨列车的编组作业,实现万吨列车编组列数最大化,在阐述包神集团南线神华号机车和SS4B机车概况基础上,对神华号机车与SS4B机车运用情况进行比较分析,找出影响机车周转时间的关键因素,再通过动态规划理论,将包神集团南线各站的最优万吨编组列数归结为多阶段决策过程优化问题,求出在目前7台上线机车条件下,各站的最优万吨编组列数。从而实现在有限资源下,合理安排各站万吨编组列数,发挥包神南线万吨机车最大运用效益。 展开更多

关键词 铁路 包神集团 动态规划 万吨列车 编组列数

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提高包神铁路北线运输能力的措施研究

5

作者 惠舒清 《中国铁路》 2014年第8期26-29,共4页

通过对包神铁路北线运输能力的现状分析,结合包神铁路"十二五"发展规划的战略思路和我国内蒙古西部地区的运输状况,分析包神北线运输能力存在的问题,提出解决措施。

关键词 包神铁路 运输能力 运输状况

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包神铁路SS_(4B)型电力机车阻容支路烧损原因分析及措施

6

作者 高云鹤 《铁道机车车辆》 2015年第1期92-96,共5页

基于包神铁路集团SS4B型电力机车阻容支路电阻烧损和电容被击穿等现象,从机车和接触网方面研究分析烧损原因,制定解决措施。

关键词 SS4B 直流机车 交流机车 阻容支路 烧损 高次谐波

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神华重载煤运专线集疏运系统能力协调研究 被引量：11

7

作者 孔亮 和平 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第B12期57-62,共6页

为了优化铁路资源配置,提高整个集疏运系统的能力。通过阐述重载煤运专线集疏运系统能力协调原则,在分析重载煤运专线集疏运系统相关理论和能力协调的基础上,以神华重载煤运专线集疏运系统为例,从集运、运输、疏运3个子系统能力方面,探... 为了优化铁路资源配置,提高整个集疏运系统的能力。通过阐述重载煤运专线集疏运系统能力协调原则,在分析重载煤运专线集疏运系统相关理论和能力协调的基础上,以神华重载煤运专线集疏运系统为例,从集运、运输、疏运3个子系统能力方面,探讨神华重载煤运专线集疏运系统能力协调,构建重载煤运专线集疏运系统能力协调度模型,提出协调度等级划分方案,对其集疏运系统能力的协调性进行分析,找出集疏运系统能力限制因素,为优化重载铁路集疏运系统提供参考。 展开更多

关键词 神华铁路 集疏运系统 能力协调 综合优化 技术设备

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季节冻土区铁路路基振动加速度现场监测 被引量：12

8

作者 王子玉 凌贤长 惠舒清 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1591-1598,共8页

为研究季节冻土区铁路路基在不同冻结时期振动特性,针对典型深季节冻土区大庆分别在冻结期、春融期和正常期进行列车行驶路基振动加速度的现场监测。研究结果表明:1季节冻区路基振动加速度有效值衰减速曲线可用负指数函数拟合;2路基振... 为研究季节冻土区铁路路基在不同冻结时期振动特性,针对典型深季节冻土区大庆分别在冻结期、春融期和正常期进行列车行驶路基振动加速度的现场监测。研究结果表明:1季节冻区路基振动加速度有效值衰减速曲线可用负指数函数拟合;2路基振动强度受列车类型、行驶速度、列车编组、列车载重等因素共同影响;3受环境温度变化的影响,在冻结期自路基基床表层向下冻结,这部分冻结层使路基强度和刚度增加,阻尼比减小,因而导致加速度幅值在纵向和竖向被放大而在水平方向被抑制;4在春融期自基床表层向下开始解冻,由于其下部土体仍处于冻结状态,融化产生的水分无法及时从底部排出,于是形成饱水层使结构层强度大大降低,此时在上部列车荷载作用下,加速度幅值在纵向和竖向被抑制而在水平略有增加。 展开更多

关键词 季节冻土区 现场监测 铁路路基 振动反应 加速度幅值

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螺旋钢桩加固既有铁路路基与边坡技术 被引量：5

9

作者 王希云 牛乐乐 +2 位作者 苏谦 邵康 刘凯文 《铁道建筑》 北大核心 2019年第6期97-100,122,共5页

暴雨、地震等自然灾害以及人为原因造成铁路路基与边坡不稳定问题频发。本文结合巴准(巴图塔—点岱沟)铁路实例,提出适用于天窗点施工,不影响线路运营,高效便捷的新型拼接式螺旋钢桩结合新型复合模袋混凝土的综合治理新技术。应用该技... 暴雨、地震等自然灾害以及人为原因造成铁路路基与边坡不稳定问题频发。本文结合巴准(巴图塔—点岱沟)铁路实例,提出适用于天窗点施工,不影响线路运营,高效便捷的新型拼接式螺旋钢桩结合新型复合模袋混凝土的综合治理新技术。应用该技术加固后的路基压实度、地基系数、动态变形模量和边坡稳定性均有显著提高,施工安全高效,可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 铁路路基 边坡工程 新技术应用 拼接式螺旋钢桩 快速加固 施工工艺

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振动荷载作用下浸水过程对重载铁路基床变形特性影响研究 被引量：13

10

作者 韩博文 冯怀平 +1 位作者 应志超 李立增 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期221-228,共8页

降雨与列车振动荷载相互作用易引起基床不均匀沉降,分析动力作用下不同浸水过程对土体变形特性的影响有利于评价重载列车扩能改造后基床的平顺性。利用动三轴仪,进行了不同浸水过程的动三轴试验,分析浸水过程对湿化变形、滞回曲线以及... 降雨与列车振动荷载相互作用易引起基床不均匀沉降,分析动力作用下不同浸水过程对土体变形特性的影响有利于评价重载列车扩能改造后基床的平顺性。利用动三轴仪,进行了不同浸水过程的动三轴试验,分析浸水过程对湿化变形、滞回曲线以及软化指数的影响。结果表明:浸水过程对于湿化变形有显著影响,前期浸水基床扩能改造后湿化变形较大但稳定较快,前期未浸水基床扩能改造后湿化变形趋势较大,不易达到稳定状态;前期未浸水基床在扩能改造后软化指数下降较快,土体软化趋势较大,浸水基床在扩能改造后软化指数很快趋于稳定,软化趋势不明显;在相同的浸水过程下,湿化变形随轴重的增加而增加,轴重在超过30 t后,湿化变形将是影响路基平顺性的控制因素。 展开更多

关键词 重载铁路 浸水过程 动力湿化 软化指数

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重载铁路再生制动能量利用方案研究 被引量：4

11

作者 刘华伟 耿安琪 +2 位作者 何正友 胡海涛 张宏伟 《电气工程学报》 CSCD 2021年第1期157-165,共9页

重载铁路运输作为铁路的重要发展方向之一,具有效率高、成本低且运能大的特点。近年来,我国重载铁路运能不断提高的同时,也使得能源消耗问题日益凸显。针对如何实现重载铁路的节能降耗,提出了一种基于混合储能的再生制动能量利用方案,... 重载铁路运输作为铁路的重要发展方向之一,具有效率高、成本低且运能大的特点。近年来,我国重载铁路运能不断提高的同时,也使得能源消耗问题日益凸显。针对如何实现重载铁路的节能降耗,提出了一种基于混合储能的再生制动能量利用方案,通过利用蓄电池和超级电容器在性能上的互补性,实现混合储能系统对重载铁路再生制动能量的高效利用。结合神朔铁路的实测数据,对该条线路的负荷情况进行了分析,并针对混合储能系统设计了有效的能量管理策略,最后在实测数据的基础上对系统的经济性进行了评估。分析结果验证了提出能量管理策略的有效性,以及再生制动能量利用方案具有很好的经济性。 展开更多

关键词 重载铁路 再生制动能量 混合储能 经济性

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基于树形双边供电的重载铁路贯通同相供电方案 被引量：20

12

作者 周志成 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期722-731,共10页

结合重载铁路既有供电方式特点,提出一种适用于重载铁路牵引供电系统的贯通同相供电方案。介绍该贯通同相供电方案的3项关键技术,即:组合式同相供电技术、树形双边供电技术以及牵引网分段供电与状态测控技术,并对树形双边供电系统的均... 结合重载铁路既有供电方式特点,提出一种适用于重载铁路牵引供电系统的贯通同相供电方案。介绍该贯通同相供电方案的3项关键技术,即:组合式同相供电技术、树形双边供电技术以及牵引网分段供电与状态测控技术,并对树形双边供电系统的均衡电流以及单线牵引网阻抗进行详细研究;以某既有重载铁路牵引供电系统改造工程为例,将该贯通同相供电方案应用于该线路牵引供电系统工程改造中;通过理论分析以及实测分析,分别从运行模式、均衡电流实测分析、牵引网分段测控技术的适应性等角度对该既有线路贯通同相供电改造方案可行性进行分析。研究结果表明:基于树形双边供电的贯通同相供电方案可行,且兼顾更好的系统性能以及技术优势。 展开更多

关键词 重载铁路 贯通同相供电 组合式同相供电 树形双边供电 均衡电流 牵引网分段供电

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铁路营业线施工智能安全防护管理系统研究 被引量：11

13

作者 关达 白铭 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第12期25-30,共6页

为了预防铁路营业线施工安全事故,解决施工现场人防为主,存在安全隐患的问题。分析铁路营业线施工现场安全防护管理的业务需求,提出安全管控策略和卡控流程,利用人脸识别技术、北斗地基增强高精度定位技术、移动应用技术、GIS技术等新技... 为了预防铁路营业线施工安全事故,解决施工现场人防为主,存在安全隐患的问题。分析铁路营业线施工现场安全防护管理的业务需求,提出安全管控策略和卡控流程,利用人脸识别技术、北斗地基增强高精度定位技术、移动应用技术、GIS技术等新技术,研发了两款智能安全防护设备,设计开发一种铁路营业线施工智能安全防护管理系统,实现对施工现场关键人员、智能防护设备、路用车、施工作业流程进行智能化、全过程管理。通过神华包神铁路集团神朔铁路的现场应用表明:系统满足施工现场安全防护要求,提高施工现场作业标准化、智能化,有效降低施工作业安全风险。研究成果提供了一种施工现场安全防护的智能技防手段。 展开更多

关键词 铁路营业线 施工 安全防护 安全管理 智能防护设备 北斗地基增强系统 人脸识别 GIS

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重载铁路翻浆病害聚氨酯半刚性层整治技术现场试验研究 被引量：6

14

作者 王希云 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第7期64-68,共5页

针对重载铁路翻浆冒泥病害这一"老大难"的问题,提出在基床表层增设聚氨酯碎石复合半刚性加强层结构,并开展材料力学特性试验、施工工艺以及现场测试三方面研究。研究表明:级配碎石掺9%聚氨酯胶水,孔隙率低、固化时间快、强度... 针对重载铁路翻浆冒泥病害这一"老大难"的问题,提出在基床表层增设聚氨酯碎石复合半刚性加强层结构,并开展材料力学特性试验、施工工艺以及现场测试三方面研究。研究表明:级配碎石掺9%聚氨酯胶水,孔隙率低、固化时间快、强度大、耐久性好,且混合料常温下初凝时间40 min,初凝强度5.4 MPa,满足天窗点施工和受力条件;半刚性结构层在包神重载铁路瓷窑湾站翻浆冒泥整治试验工点得到运用,施工工艺合理有效,能在有限的4 h封锁天窗时间内完成分段的翻浆冒泥整治工作;现场行车试验显示加强层具有较好的减振效果,减少线路维修、增加线路使用寿命,现场长期监测证明采用聚氨酯胶凝碎石结构层整治翻浆冒泥病害效果显著,聚氨酯半刚性层产生13.21 mm沉降,且后期沉降保持稳定。 展开更多

关键词 重载铁路 路基 翻浆冒泥 聚氨酯胶凝碎石 力学性质 施工工艺 现场试验

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寒区重载铁路桥墩牛腿开裂原因分析及处治技术 被引量：4

15

作者 李帅 《世界桥梁》 北大核心 2020年第5期85-89,共5页

巴准铁路公沟特大桥11号桥墩上行侧下锚式接触网支架牛腿侧壁开裂,桥墩结构受力分析表明为非结构受力裂缝。经调查发现,牛腿预留孔安装地脚螺栓时孔内积水未清理干净,同时由于预留孔外侧保护层厚度过厚,冬季低温结冰膨胀力作用导致牛腿... 巴准铁路公沟特大桥11号桥墩上行侧下锚式接触网支架牛腿侧壁开裂,桥墩结构受力分析表明为非结构受力裂缝。经调查发现,牛腿预留孔安装地脚螺栓时孔内积水未清理干净,同时由于预留孔外侧保护层厚度过厚,冬季低温结冰膨胀力作用导致牛腿侧壁严重开裂。结合寒区重载铁路特点,提出凿(钻)孔排水、灌浆法修补裂缝、开裂区域局部置换修复、整体粘贴碳纤维布进行结构补强的综合处理方案。对该桥其它下锚式接触网支架牛腿采取了钻孔排水并注浆修复预留孔空洞的处理措施,处理后经过2个冬季的观察,未发生开裂现象,工作性能良好。 展开更多

关键词 铁路桥梁 寒区重载 牛腿 开裂 凿孔排水 灌浆 置换混凝土 粘贴碳纤维布 加固

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基于修正Iwan模型的铁路基床动力湿化特性研究 被引量：4

16

作者 冯怀平 韩博文 +2 位作者 宋慧来 常建梅 应志超 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期119-125,共7页

不断增加的列车动荷载与排水不畅是导致重载铁路基床产生不均匀沉降的主要原因之一,正确认识其变形规律对提高重载铁路长期服役性能有至关重要的作用。在包神铁路瓷窑湾站病害段基床部位取土样,基于单线法对土样进行动荷载作用下的湿化... 不断增加的列车动荷载与排水不畅是导致重载铁路基床产生不均匀沉降的主要原因之一,正确认识其变形规律对提高重载铁路长期服役性能有至关重要的作用。在包神铁路瓷窑湾站病害段基床部位取土样,基于单线法对土样进行动荷载作用下的湿化试验。试验确定了湿化作用下土体累积塑性应变方程及软化指数关系,同时分析了浸水作用对滞回曲线的影响。基于试验结果,提出土体动力湿化作用下的修正Iwan模型,并通过试验验证了模型在动应力增加情况下有较好的适应性。研究结果有助于预测重载列车动力荷载作用下基床土体变形,并对评价既有线路开行大轴重列车的适应性提供参考。 展开更多

关键词 重载铁路 动力湿化 Iwan模型

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神木北站编组能力及接入方案研究 被引量：2

17

作者 张永刚 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2020年第11期11-14,42,共5页

研究目的:神木北站是神朔铁路两座区段站之一,目前其万吨列车编组分解作业能力已经达到饱和。而规划郭神线将接轨于神木北站,将进一步恶化其作业能力。本文拟通过对该车站编组能力进行理论分析,提出创新性工程方案,解决组合分解作业能... 研究目的:神木北站是神朔铁路两座区段站之一,目前其万吨列车编组分解作业能力已经达到饱和。而规划郭神线将接轨于神木北站,将进一步恶化其作业能力。本文拟通过对该车站编组能力进行理论分析,提出创新性工程方案,解决组合分解作业能力不足的问题。研究结论:(1)本研究提出了折减后站场能力的指标,为站场能力分析提供了思路;(2)提出了新建万吨组合场方案,具有无限制增加站场作业能力的潜力,可在工程实践中普遍采用;(3)在未突破原可研批复投资的基础上增加该项目万吨列车编组分解作业功能,体现了在限定条件下由设计方案主导的工程创新;(4)本文研究可为类似站场改造扩能项目提供参考。 展开更多

关键词 运输组织 神木北站 编组能力 方案研究

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铁路智能移动减速信号牌研究 被引量：1

18

作者 丁源 李震 +2 位作者 白铭 李瑞峰 周宇 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期77-83,共7页

为预防和减少铁路安全事故的发生,解决施工作业人员根据列车放行条件频繁上道更换减速信号牌的问题,首先,根据铁路技规和应用业务场景,构建智能移动减速信号牌的整体框架和系统;然后,利用翻牌显示技术创新设计移动信号牌显示部件,采用... 为预防和减少铁路安全事故的发生,解决施工作业人员根据列车放行条件频繁上道更换减速信号牌的问题,首先,根据铁路技规和应用业务场景,构建智能移动减速信号牌的整体框架和系统;然后,利用翻牌显示技术创新设计移动信号牌显示部件,采用意法半导体32位微控制器(STM32)低功耗技术、北斗地基增强高精度定位技术、移动通信技术研究减速信号牌的智能控制部件;最后,提出一种智能移动减速信号牌管理方法和远端控制系统。结果表明:智能移动减速信号牌能实现限制速度显示的自动调节和远程控制,同时具有轻便性和低功耗,满足现场使用,有效降低作业人员非天窗时段上道的次数。 展开更多

关键词 智能移动减速信号牌 翻牌显示 32位微控制器(STM32) 限制速度 北斗地基增强系统

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新建巴准线桥梁对重载铁路新活载标准适应性研究 被引量：2

19

作者 张涛 《铁道建筑》 北大核心 2015年第3期1-4,共4页

新建巴准线是神华集团重载运输铁路网的重要组成部分。在巴准线建设过程中,我国重载铁路新活载标准已经确定,既有活载标准已经不能满足重载运输需要。本文通过比较国内外重载铁路静活载发展储备系数论证了巴准线适应新活载标准中的1.0... 新建巴准线是神华集团重载运输铁路网的重要组成部分。在巴准线建设过程中,我国重载铁路新活载标准已经确定,既有活载标准已经不能满足重载运输需要。本文通过比较国内外重载铁路静活载发展储备系数论证了巴准线适应新活载标准中的1.0级ZH活载;通过梁轨一体化分析获得巴准线桥梁重载运输列车纵向力分布规律,据此将桥梁纵向刚度设计标准提升到设计活载的12.5%;采用新老活载标准验算巴准线桥梁结构性能,从而确定设计改进措施;通过施工监控系统地验证了改进设计后巴准线桥梁成桥状态良好。研究成果提升了巴准线承载能力,扩大了运营发展空间。 展开更多

关键词 重载铁路 ZH活载图式 纵向力 桥梁施工监控

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浅谈铁路运输企业职工安全素质提升管理 被引量：2

20

作者 刘宏标 《中国煤炭》 2018年第12期144-146,共3页

随着国有企业的改革发展,铁路运输企业用工制度发生了变化,企业除了原有的正式工以外,还使用了大量劳务输出人员、人事代理制工人、短期临时工、民工等,企业从业人员流动性增加、安全素质相对较低;同时,新材料、新工艺、新技术、新设备... 随着国有企业的改革发展,铁路运输企业用工制度发生了变化,企业除了原有的正式工以外,还使用了大量劳务输出人员、人事代理制工人、短期临时工、民工等,企业从业人员流动性增加、安全素质相对较低;同时,新材料、新工艺、新技术、新设备不断出现,各种不安全因素也在激增,给企业安全生产管理提出了新的课题。在人、机、环境和管理系统中,人是主要因素,也是最重要、最活跃、最不安全的因素。因此,要做好企业的安全管理,最重要的是做好人的工作,也就是要提升铁路运输企业职工安全素质。 展开更多

关键词 铁路企业 安全素质 提升管理

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