预应力技术在结构加固与改造工程中的应用

1

作者 孟庆峰 《铁道工程学报》 EI 2002年第4期53-55,共3页

结合工程实例 。

关键词 体外预应力 结构加固 预制 预应力混凝土结构 结构改造

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应用型路桥工程测量教学研究 被引量：5

2

作者 黄羚 尚艳亮 《教育与职业》 北大核心 2011年第6期129-130,共2页

文章针对目前路桥工程测量教学容易与实际脱节的现象,提出了面向应用的路桥工程测量教学改革理念与思路,其关键在于有能够反映现代路桥工程测量技术水平的教学内容,需要通过合适的课堂实例教学、工程软件辅助教学及"全真"的... 文章针对目前路桥工程测量教学容易与实际脱节的现象,提出了面向应用的路桥工程测量教学改革理念与思路,其关键在于有能够反映现代路桥工程测量技术水平的教学内容,需要通过合适的课堂实例教学、工程软件辅助教学及"全真"的路桥工程综合模拟实习等教学方法,来实现路桥工程测量理论、方法与实现技术的一体化教学,可有效提高学生的路桥工程测量的现场应用能力。 展开更多

关键词 测量 路桥工程 应用型

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我国干线铁路轨道平顺性评判方法的研究 被引量：23

3

作者 陈宪麦 王澜 +4 位作者 陶夏新 崔高航 杨凤春 柴雪松 吴旺青 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期21-27,共7页

基于近年大量轨道不平顺检测数据得出铁路线路的轨道不平顺功率谱密度(PSD),从定性和定量2个方面对轨道不平顺性的评判方法进行研究。基于按我国干线铁路运行速度等级建立通用PSD的思路,研究并提出我国200,160 km.h-1等级提速线路和120 ... 基于近年大量轨道不平顺检测数据得出铁路线路的轨道不平顺功率谱密度(PSD),从定性和定量2个方面对轨道不平顺性的评判方法进行研究。基于按我国干线铁路运行速度等级建立通用PSD的思路,研究并提出我国200,160 km.h-1等级提速线路和120 km.h-1普通线路的轨道平顺性的定性评判方法,将计算得到的线路PSD的上下包络谱定义为上下限界谱,所需评价线路的PSD谱线越靠近下限界谱,则该轨道的平顺性越好,反之,则越差。由于不同线路及不同区段的轨道质量参差不齐,PSD谱线的分布范围非常大,基于轨道谱分级管理的方法,研究并给出定量评判我国干线铁路轨道平顺性的方法,通过分析计算干线铁路5级PSD谱线,将干线铁路PSD谱图从下向上依次划分为A—F共6个区域,并对应定义为优秀、良好、较好、一般、较差和极差PSD谱线区的等级。 展开更多

关键词 干线铁路 轨道不平顺功率谱密度 评判方法 定性分析 定量分析

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软岩隧道施工方法数值分析 被引量：14

4

作者 李文江 于跃勋 朱永全 《隧道建设》 2010年第2期137-141,共5页

以软岩单线铁路隧道为工程背景,采用三维数值手段对常规台阶法、扩大拱脚台阶法和预留核心土台阶法等典型工法的施工空间效应进行动态模拟。计算结果表明:对于软岩隧道,当采用常规台阶法施工时,加强上台阶围岩支护效果对大变形控制至关... 以软岩单线铁路隧道为工程背景,采用三维数值手段对常规台阶法、扩大拱脚台阶法和预留核心土台阶法等典型工法的施工空间效应进行动态模拟。计算结果表明:对于软岩隧道,当采用常规台阶法施工时,加强上台阶围岩支护效果对大变形控制至关重要;在台阶法开挖过程中掌子面挤出变形明显,掌子面的稳定性不容忽视,而预留核心土在控制掌子面变形、确保掌子面稳定方面有明显的作用;扩大拱脚支护形式与标准断面相比更有利于控制隧道收敛变形和塑性区的发展。综合分析结果认为:兰渝铁路软岩单线隧道采用扩大拱脚支护形式结合预留核心土的台阶法更有利于控制变形和确保洞室稳定。 展开更多

关键词 软岩单线隧道 台阶法 扩大拱脚 预留核心土 数值分析

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考虑全桥耦合的大跨斜拉桥抖振内力分析 被引量：8

5

作者 刘高 林家浩 王秀伟 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期479-483,共5页

同时考虑作用在斜拉桥主梁、索塔以及斜拉索上的气弹自激力、抖振力和各构件相互之间以及各阶模态之间的耦合效应,基于随机振动的高效算法——虚拟激励法,给出了直接应用随机振动方法计算大跨斜拉桥抖振内力响应的分析过程.以某大跨斜... 同时考虑作用在斜拉桥主梁、索塔以及斜拉索上的气弹自激力、抖振力和各构件相互之间以及各阶模态之间的耦合效应,基于随机振动的高效算法——虚拟激励法,给出了直接应用随机振动方法计算大跨斜拉桥抖振内力响应的分析过程.以某大跨斜拉桥为例进行了多工况抖振内力分析,结果表明:作用在索塔以及斜拉索上的气弹自激力和抖振力使结构与侧向运动有关的内力普遍增大;高阶模态的参与可能使结构各方向的内力显著增大,因此必须确保足够数量的参振模态. 展开更多

关键词 大跨斜拉桥 抖振 结构内力 全桥耦合 随机振动 虚拟激励法 气弹自激力 抖振力

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双洞隧道洞口段抗减震模型试验研究 被引量：16

6

作者 孙铁成 高波 王峥峥 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期2021-2026,共6页

为了解隧道衬砌在地震过程中的动态响应以及减震层在地震过程中对隧道及围岩边坡安全性能的影响,针对双洞隧道洞口段进行室内抗减震模型试验研究。模型试验按有(无)减震层分成2组进行对比。试验结果表明:(1)设置减震层对围岩破坏的形式... 为了解隧道衬砌在地震过程中的动态响应以及减震层在地震过程中对隧道及围岩边坡安全性能的影响,针对双洞隧道洞口段进行室内抗减震模型试验研究。模型试验按有(无)减震层分成2组进行对比。试验结果表明:(1)设置减震层对围岩破坏的形式没有影响,只能在破坏程度上有所减轻;(2)减震层的设置对模型中的动应力分布情况有较大影响,并能够在一定程度上减小作用在衬砌上的作用力;(3)有错距的双洞隧道中,长里程隧道洞身在包含短里程隧道洞口的横截平面附近受力状态复杂,减震层的加入有利于减轻其破坏程度。 展开更多

关键词 双洞隧道 地震 减震层 动态模型试验

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岩爆防治在大伙房引水隧道中的应用 被引量：6

7

作者 李忠 刘志刚 曲力群 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2004年第2期197-199,共3页

重点研究了在大伙房引水隧道一号支洞所发生岩爆的特征,从包括岩石组合、地应力状况、隧道埋深以及地下水发育特征等因素在内的影响岩爆发生的主要因素的角度,分析了它产生、发展、分布的岩石组成形式和地质构造特征,指出隧道中容易发... 重点研究了在大伙房引水隧道一号支洞所发生岩爆的特征,从包括岩石组合、地应力状况、隧道埋深以及地下水发育特征等因素在内的影响岩爆发生的主要因素的角度,分析了它产生、发展、分布的岩石组成形式和地质构造特征,指出隧道中容易发生岩爆的地段的鉴别特征,着重研究了该地区岩爆在不同构造应力场的作用下,所发生的的力学行为,并由此推断出它可能对隧道施工可能造成的影响,提出了以预防为主、防治结合的行之有效的治理措施。 展开更多

关键词 岩爆 大伙房 引水隧道 力学行为 岩石组成 治理措施

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基于虚拟激励法的大跨桥梁抖振内力分析 被引量：8

8

作者 刘高 王秀伟 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期649-654,共6页

桥梁抖振内力分析是大跨桥梁抗风设计中的一项重要课题。目前,通常采用等效静风荷载的方法来计算桥梁抖振内力。本文将虚拟激励法应用到桥梁抖振内力分析中来,考虑多模态耦合效应,建立了直接应用随机振动方法计算桥梁抖振内力的快速算... 桥梁抖振内力分析是大跨桥梁抗风设计中的一项重要课题。目前,通常采用等效静风荷载的方法来计算桥梁抖振内力。本文将虚拟激励法应用到桥梁抖振内力分析中来,考虑多模态耦合效应,建立了直接应用随机振动方法计算桥梁抖振内力的快速算法。最后,以主跨为628m的某大跨斜拉桥为例进行了多模态耦合抖振内力分析,结果表明:高阶模态的参与将使主梁抖振内力增大,主梁抖振内力的峰因子介于3.4至4.0之间。 展开更多

关键词 虚拟激励法 桥梁抖振 结构内力 多模态耦合 随机振动 风致振动 抖振力谱矩阵 抖振运动方程

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曲线钢-混凝土组合梁桥的跨度与桥梁刚度及设计跨高比相关关系 被引量：4

9

作者 王元清 邢继胜 李运生 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第5期899-903,共5页

目的结合算例对组合梁进行研究,为相关工程应用提供参考,以期使结构截面尺寸减小,刚度增加,稳定性和耐久性增强,动力性能改善.方法以北京南站进站立交一曲线型分联为基础,使用通用有限元软件ANSYS,在ANSYS中建立了整体有限元模型,通过... 目的结合算例对组合梁进行研究,为相关工程应用提供参考,以期使结构截面尺寸减小,刚度增加,稳定性和耐久性增强,动力性能改善.方法以北京南站进站立交一曲线型分联为基础,使用通用有限元软件ANSYS,在ANSYS中建立了整体有限元模型,通过改变跨度分析计算,研究了跨度与整体刚度以及跨高比之间的关系.结果通过结合算例分析计算,得出了静力作用下组合梁桥的位移、设计跨高比随着跨度的变化关系.和不同跨度影响下的位移分布.结论通过分析计算得出,随着跨度的增加,位移呈非线性增长趋势,跨中转角也呈非线性增长趋势;跨高比呈先增加后减小的趋势;对于该曲线形式的组合梁,存在最优跨度,在此时结构的跨高比最大,结构的设计最为合理. 展开更多

关键词 钢-混凝土组合结构 跨度 跨高比 刚度

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隧道稳定性位移判别准则 被引量：65

10

作者 朱永全 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期80-83,共4页

本文明确了隧道稳定性及其位移极限状态的概念 ,提出了隧道稳定性可通过隧道位移来体现和判别。以隧道位移为判据的隧道稳定性分析的关键和难点是围岩及支护结构的位移极限值的确定。根据隧道的变形动态信息反推围岩参数和支护结构实际... 本文明确了隧道稳定性及其位移极限状态的概念 ,提出了隧道稳定性可通过隧道位移来体现和判别。以隧道位移为判据的隧道稳定性分析的关键和难点是围岩及支护结构的位移极限值的确定。根据隧道的变形动态信息反推围岩参数和支护结构实际所受荷载为输入参数 ,进行隧道极限位移的计算模拟 ,辅以室内模拟试验验证和现场资料调查整理的综合手段来确定 ,更能反映隧道的现场实际。本文还介绍了实测位移的时间序列组合模型分析、位移随机反分析、位移随机插值的方法。以隧道周边位移为依据 ,建立隧道稳定性判别准则以及设计体系。它可以直观地与现场量测联系起来 ,建立反馈系统实施控制 ,真正体现隧道施工中的反馈信息、指导施工。 展开更多

关键词 隧道 稳定性 位移判别准则 围岩 支护结构 极限位移

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红岭多金属矿复杂采空区稳定性 被引量：10

11

作者 杨勇 张敏思 +1 位作者 张飞 胡高建 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第35期14982-14987,共6页

为确保矿山的正常安全生产和经济效益,以红岭多金属矿复杂采空区为例,针对遗留的大量采空区问题,进行稳定性研究。在现场监测数据基础上,通过数值模拟及K.B.鲁别涅依他公式法分别研究了空区间柱、顶板和上下盘围岩的稳定性,并与现场实... 为确保矿山的正常安全生产和经济效益,以红岭多金属矿复杂采空区为例,针对遗留的大量采空区问题,进行稳定性研究。在现场监测数据基础上,通过数值模拟及K.B.鲁别涅依他公式法分别研究了空区间柱、顶板和上下盘围岩的稳定性,并与现场实际情况做对比分析。结果表明:将现场调查结果、数值模拟方法及经验公式分析方法相结合,对空区稳定性进行综合评判,全面地获得复杂采空区的稳定性情况以及潜在破坏区域,可更有效地指导工程实践,研究结果可为下一步矿山安全回采提供依据。 展开更多

关键词 采空区 围岩 稳定性 数值模拟

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悬索桥颤振稳定性分析的精细时程积分法 被引量：3

12

作者 刘高 王秀伟 强士中 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第3期316-320,共5页

研究精细时程积分法在悬索桥颤振稳定性分析中的应用。首先 ,将结构和气流整个作为一个系统 ,组集系统关于模态广义坐标的状态空间方程。然后 ,应用精细时程积分法计算状态向量的时程响应 ,根据状态向量时程响应的对数衰减率判断系统的... 研究精细时程积分法在悬索桥颤振稳定性分析中的应用。首先 ,将结构和气流整个作为一个系统 ,组集系统关于模态广义坐标的状态空间方程。然后 ,应用精细时程积分法计算状态向量的时程响应 ,根据状态向量时程响应的对数衰减率判断系统的颤振稳定性。最后 ,以英国塞文悬索桥为数值算例 ,验证了本文方法的正确性。 展开更多

关键词 悬索桥 颤振稳定性 精细时程积分法

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图形驱动式线路施工测量放样计算集成系统 被引量：3

13

作者 杨腾峰 黄羚 侯永会 《铁道建筑》 北大核心 2008年第6期86-89,共4页

介绍了一个以图形驱动方式便捷实现线路施工测量与放样的计算系统。该系统是线路施工测量与放样集成计算的一种新实现,通过创建和操纵一组彼此独立又协同合作的功能图形对象,以实现线路施工测量放样计算功能,并可动态模拟线路施工测量... 介绍了一个以图形驱动方式便捷实现线路施工测量与放样的计算系统。该系统是线路施工测量与放样集成计算的一种新实现,通过创建和操纵一组彼此独立又协同合作的功能图形对象,以实现线路施工测量放样计算功能,并可动态模拟线路施工测量放样计算过程,表现出良好的使用性能和广泛的应用价值。 展开更多

关键词 线路施工 测量放样 图形驱动 功能图形对象

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明石海峡大桥的监测 被引量：10

14

作者 李运生 张彦玲 《世界桥梁》 2002年第3期52-54,共3页

介绍了明石海峡大桥采用的一些新技术。为防止主缆腐蚀 ,发明了一种干燥气体注入系统 ,可在主缆的保护层内保持足够低的相对湿度。为抑制吊杆的风致振动 ,采用了一种空气动力装置 ,其作用在强台风期间得到了验证。采用全球定位系统测量... 介绍了明石海峡大桥采用的一些新技术。为防止主缆腐蚀 ,发明了一种干燥气体注入系统 ,可在主缆的保护层内保持足够低的相对湿度。为抑制吊杆的风致振动 ,采用了一种空气动力装置 ,其作用在强台风期间得到了验证。采用全球定位系统测量仪记录加劲梁的位移。分析比较了实桥梁体位移和设计值与风速和温度间的关系。 展开更多

关键词 明石海峡大桥 悬索桥 主缆防腐 振动控制 GPS监测系统 桥梁监测 干燥气体注入系统

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在役公路钢筋混凝土梁剩余寿命估算方法研究 被引量：7

15

作者 李运生 张彦玲 《铁道标准设计》 2003年第1期13-16,共4页

针对在役公路钢筋混凝土梁的特点 ,首先根据评估目标基准期的不同建立一个时变荷载效应模型 ,然后预测一个多参数抗力劣化模型 ,并给出根据实测值对抗力模型进行修正的方法。在此基础上 ,对在役钢筋混凝土梁的可靠性在后续使用期内的变... 针对在役公路钢筋混凝土梁的特点 ,首先根据评估目标基准期的不同建立一个时变荷载效应模型 ,然后预测一个多参数抗力劣化模型 ,并给出根据实测值对抗力模型进行修正的方法。在此基础上 ,对在役钢筋混凝土梁的可靠性在后续使用期内的变化进行分析 ,并根据可接受的目标可靠度进行剩余寿命估算 ,最后给出实例结果。 展开更多

关键词 公路钢筋混凝土梁 估算方法 在役桥梁 抗力劣化模型 评估目标基准期 剩余寿命

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拉西瓦水电站黄河大桥132m钢管混凝土拱桥施工技术 被引量：5

16

作者 王慧东 张浩 《铁道标准设计》 2004年第9期77-79,共3页

详细介绍拉西瓦黄河大桥钢管混凝土拱桥施工中使用的吊装、扣挂塔一体化 ,张拉千斤顶动态调整裸拱线型 ,三拱肋两次合龙等关键施工技术 ;同时 。

关键词 公路桥 钢管混凝土拱桥 双拱肋合龙 钢管分段煨制 施工技术 桥梁结构

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雁门关隧道左线糜棱岩构造破碎带特征研究及防治措施 被引量：1

17

作者 李忠 刘志刚 曲力群 《铁道工程学报》 EI 2003年第2期17-19,共3页

本文重点研究了发育在雁门关隧道左线糜棱岩构造破碎带的特征 ,分析了它形成、发展的规律 ,着重研究了该断层在不同构造应力场的作用下 ,所产生的不同期次、不同性质的构造运动的力学行为 ,并由此推断出该断层对隧道施工可能造成的影响 。

关键词 雁门关隧道 糜棱岩 构造破碎带 地层 治理措施 发育特征 形成机理 地质预报 隧道支护

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安装固定气动翼板的大跨桥梁抖振分析 被引量：1

18

作者 刘高 林家浩 王秀伟 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第5期628-633,共6页

建立了安装固定气动翼板的大跨桥梁多模态耦合抖振分析框架,推演了作用在整个桥梁-气动翼板系统上的抖振力和自激力的显式表达式,考虑了多模态耦合效应.基于有限元法,作用在主梁-气动翼板系统上的抖振力转化为节点力,进一步得到作用在... 建立了安装固定气动翼板的大跨桥梁多模态耦合抖振分析框架,推演了作用在整个桥梁-气动翼板系统上的抖振力和自激力的显式表达式,考虑了多模态耦合效应.基于有限元法,作用在主梁-气动翼板系统上的抖振力转化为节点力,进一步得到作用在整个桥梁上的抖振力并导出了其功率谱密度矩阵;作用在主梁-气动翼板系统上的气弹自激力转化为节点力,并将其表达为气弹刚度矩阵和气弹阻尼矩阵.通过组集得到系统的运动方程,然后运用虚拟激励法在频域计算系统的抖振响应.以某大跨斜拉桥为例进行研究,结果表明:在主梁下方安装一对固定气动翼板后,主梁的扭转角位移、角加速度以及侧向加速度响应能够得到有效控制. 展开更多

关键词 大跨桥梁 抖振 气动翼板 多模态耦合 虚拟激励法 安装 桥梁振动

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大跨悬索桥三维非平稳耦合抖振分析 被引量：1

19

作者 林家浩 刘高 王秀伟 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期143-149,共7页

基于Priestley(1967)演变功率谱模型,并采用Lin和Yang(1983)的建议,建立了脉动风速的非平稳功率谱模型。依据此模型,采用三维有限元法,建立了大跨桥梁非平稳耦合抖振运动方程。然后,将虚拟激励法和精细时程积分法相结合,建立了求解桥梁... 基于Priestley(1967)演变功率谱模型,并采用Lin和Yang(1983)的建议,建立了脉动风速的非平稳功率谱模型。依据此模型,采用三维有限元法,建立了大跨桥梁非平稳耦合抖振运动方程。然后,将虚拟激励法和精细时程积分法相结合,建立了求解桥梁三维非平稳耦合抖振运动方程的快速算法。以某大跨悬索桥为例,分析了该桥的非平稳耦合抖振响应,并与平稳耦合抖振响应进行了比较。计算结果表明:随着脉动风速平稳部分持时的增大,非平稳抖振分析结果逐渐收敛于平稳抖振分析结果;但若脉动风速的平稳部分持时较短,非平稳抖振分析结果将低于平稳抖振分析结果。 展开更多

关键词 大跨悬索桥 演变功率谱模型 虚拟激励法 耦合抖振分析 精细时程积分法 桥梁抖振

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销接简支钢梁的侧向稳定 被引量：1

20

作者 贾红梅 闫贵平 段树金 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2004年第3期88-91,共4页

销接钢结构广泛应用于结构工程中。销孔间隙会使体系产生初始几何位移 ,并对结构的承载力产生不容忽视的影响。笔者提出折减刚度的概念 ,对销结钢结构体系的稳定承载力进行了一次逼近 ,这提供了一种新方法和新思路。在算例中对六四式铁... 销接钢结构广泛应用于结构工程中。销孔间隙会使体系产生初始几何位移 ,并对结构的承载力产生不容忽视的影响。笔者提出折减刚度的概念 ,对销结钢结构体系的稳定承载力进行了一次逼近 ,这提供了一种新方法和新思路。在算例中对六四式铁路军用梁标准三角拼组简支梁考虑初始几何位移对梁的稳定承载力进行了分析 。 展开更多

关键词 销接钢结构 侧向稳定 承载力 折减刚度 临界跨度 梁

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