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基于TM和ETM^+遥感分析的石家庄市土地利用/覆被变化研究 被引量:43
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作者 肖捷颖 葛京凤 +1 位作者 沈彦俊 梁彦庆 《地理科学》 CSCD 北大核心 2005年第4期495-500,共6页
文章利用Landsat的TM和ETM+数据,对石家庄市1987年和2001年的土地利用/覆被进行分类,并对这一期间发生的土地利用/覆被变化进行了定量分析。结果显示:研究区主要土地利用/覆被类型可以划分为城市用地、居住用地、农田、菜地、林地、果... 文章利用Landsat的TM和ETM+数据,对石家庄市1987年和2001年的土地利用/覆被进行分类,并对这一期间发生的土地利用/覆被变化进行了定量分析。结果显示:研究区主要土地利用/覆被类型可以划分为城市用地、居住用地、农田、菜地、林地、果园、草地、水体、沙地/裸地等9类;研究区域发生的土地利用/覆被变化主要由近年来的快速城市化过程引起。变化较大的土地利用类型为城市用地、农田、菜地和林地;变化较大的区域主要分布在城市的边缘和市区的东部及西北部。 展开更多
关键词 土地利用/覆被变化 遥感影象 分类 石家庄市
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新时期耕地保护与经济发展研究——以河北省石家庄市为例 被引量:3
2
作者 高伟明 黄志英 梁彦庆 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2006年第14期3437-3438,共2页
耕地数量锐减对生产和生活的负面影响日益增大,笔者以河北省石家庄市为例,分析了石家庄市耕地保护所面临的严峻形势,揭示了耕地保护与经济发展之间的突出矛盾,并在此基础进一步从认识、管理、规划、政策等角度提出了经济发展过程中保护... 耕地数量锐减对生产和生活的负面影响日益增大,笔者以河北省石家庄市为例,分析了石家庄市耕地保护所面临的严峻形势,揭示了耕地保护与经济发展之间的突出矛盾,并在此基础进一步从认识、管理、规划、政策等角度提出了经济发展过程中保护耕地的相关措施。 展开更多
关键词 耕地保护 经济发展 石家庄市
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基于GIS的山区土地利用变化研究——以石家庄西部山区为例 被引量:2
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作者 高伟明 梁彦庆 +1 位作者 黄志英 葛京凤 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2006年第12期2917-2918,共2页
利用1987和2000年TM影像数据,借助GIS软件对石家庄西部山区的土地利用/覆被变化进行了研究。结果表明:该区耕地被大量占用,草地面积大范围减少,水域面积萎缩,土地利用程度总体上处于调整期,人类对土地利用的影响十分明显。最后,提出了... 利用1987和2000年TM影像数据,借助GIS软件对石家庄西部山区的土地利用/覆被变化进行了研究。结果表明:该区耕地被大量占用,草地面积大范围减少,水域面积萎缩,土地利用程度总体上处于调整期,人类对土地利用的影响十分明显。最后,提出了山区土地可持续利用的措施。 展开更多
关键词 土地利用变化 石家庄西部山区 可持续利用
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石家庄市村镇民房抗震性能调查分析 被引量:4
4
作者 段树金 孟丽军 +1 位作者 牛润明 贾红梅 《工程抗震》 2004年第4期47-50,共4页
通过对石家庄市村镇民房的调查 ,将其简化成若干种典型结构模型 ,按照国家相应抗震设防烈度等参数要求进行了抗震验算 ,对村镇民房的抗震能力现状进行了分析研究 。
关键词 石家庄市 村镇民房 抗震性能 结构模型
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石家庄市友谊电站电缆隧道施工方案 被引量:1
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作者 靳明君 《铁道建筑》 北大核心 2004年第6期34-35,共2页
介绍石家庄市友谊电站电缆隧道 (锚喷衬砌结构 )的竖井施工、正洞施工。
关键词 电缆隧道 施工方案 喷混凝土施工 竖井施工 正洞施工
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暗渠下穿高速公路施工过程的数值模拟及工程应用 被引量:14
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作者 朱正国 贾晓云 +1 位作者 李文江 孙明磊 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1831-1836,共6页
古运河暗渠下穿石太高速公路,是南水北调中线工程总干渠上的一座大型河渠交叉建筑物。该暗渠为三孔联拱涵结构,其施工条件极其复杂,暗渠段土质多为细砂和中细砂,开挖分部多,且高速公路上通行车辆荷载较大,是全国此类施工难度最大和开挖... 古运河暗渠下穿石太高速公路,是南水北调中线工程总干渠上的一座大型河渠交叉建筑物。该暗渠为三孔联拱涵结构,其施工条件极其复杂,暗渠段土质多为细砂和中细砂,开挖分部多,且高速公路上通行车辆荷载较大,是全国此类施工难度最大和开挖宽度(25.6 m)最大的项目。为配合施工,采用FLAC3D三维快速拉格朗日差分方法分析软件,按实际的开挖顺序和施工工艺,对下穿高速公路段开挖过程进行了数值模拟。由此得出下穿段暗渠施工引起的地层变形、应力和塑性区分布,数值计算结果表明,下穿段暗渠施工方案是合理可行的,计算结果为地层加固范围提供了依据,对下穿段暗渠施工有指导作用。施工实践也证明了依据数值计算结果所采取的施工辅助措施对确保地表线路安全和隧道施工安全效果明显。 展开更多
关键词 三维数值模拟 南水北调 拱涵 下穿高速公路
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工程弃碴改良膨胀土路堤的实验研究 被引量:3
7
作者 冯怀平 常建梅 曹国俊 《铁道标准设计》 2004年第5期54-55,共2页
通过室内试验、现场检测 ,利用工程弃碴改良膨胀土路堤的工程特性进行研究 ,给出改良土的最佳配合比 ,合理摊铺厚度以及压实工艺。现场实施表明经济有效。
关键词 铁路工程 工程弃碴 膨胀土 路堤 改良土 摊铺厚度 压实工艺 性能指标
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工程泥浆的再生调制与废弃处理 被引量:10
8
作者 张瑞云 《铁道建筑》 北大核心 2003年第3期42-43,共2页
分析了工程泥浆对工程造价和环境的影响 ,讨论了工程泥浆质量劣化的原因 ,指出应尽量利用物理和化学方法进行泥浆再生调制 ,并介绍了泥浆再生调制方法。对必须废弃的泥浆的处理方法进行了探讨。
关键词 再生调制 废弃处理 工程泥浆 絮凝 固结 质量劣化 基础工程 施工
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工程结构计算机模拟图形显示技术研究 被引量:1
9
作者 刘杰 王海燕 《计算机应用与软件》 CSCD 2009年第8期183-184,194,共3页
科学计算可视化技术及良好的用户交互功能在钢筋混凝土结构数值模拟中占有十分重要的地位,利用VC++.NET开发出了一种面向对象的钢筋混凝土梁数值模拟的交互CAD简易平台,利用可视化技术在此平台上实现了有限元网格自动剖分、模型的显示... 科学计算可视化技术及良好的用户交互功能在钢筋混凝土结构数值模拟中占有十分重要的地位,利用VC++.NET开发出了一种面向对象的钢筋混凝土梁数值模拟的交互CAD简易平台,利用可视化技术在此平台上实现了有限元网格自动剖分、模型的显示、编辑以及计算结果的可视化处理。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 数值模拟 可视化技术 CAD平台
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土钉支护技术在路基边坡工程中的应用
10
作者 杨宗华 《铁道建筑》 北大核心 2007年第6期63-64,共2页
文章介绍了某路基边坡工程采用土钉支护技术的实例。通过选用合理的破裂面形式,用极限平衡理论进行设计和分析,并通过施工过程中的动态监测的反馈数据,及时调整支护参数、开挖深度和支护时间,控制了施工过程中边坡的变形,保证了软岩高... 文章介绍了某路基边坡工程采用土钉支护技术的实例。通过选用合理的破裂面形式,用极限平衡理论进行设计和分析,并通过施工过程中的动态监测的反馈数据,及时调整支护参数、开挖深度和支护时间,控制了施工过程中边坡的变形,保证了软岩高边坡的整体稳定。 展开更多
关键词 软岩高边坡 土钉支护技术 稳定分析
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返包式土工格栅加筋土高挡墙现场试验研究 被引量:80
11
作者 杨广庆 吕鹏 +1 位作者 庞巍 赵玉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期517-522,共6页
为了研究返包式土工格栅加筋土高挡墙结构的受力、变形状态,分析其作用机理,进行了包括加筋土墙体基底应力、墙背侧向土压力、拉筋拉力和墙面水平变形等内容的现场试验,研究了加筋土墙体基底垂直应力、不同层位的拉筋拉力沿筋长的分布规... 为了研究返包式土工格栅加筋土高挡墙结构的受力、变形状态,分析其作用机理,进行了包括加筋土墙体基底应力、墙背侧向土压力、拉筋拉力和墙面水平变形等内容的现场试验,研究了加筋土墙体基底垂直应力、不同层位的拉筋拉力沿筋长的分布规律,加筋土挡墙潜在的破裂面位置,墙背侧向土压力沿墙高的分布规律以及墙面水平变形规律。测试结果表明,加筋土挡墙基底垂直土压力沿土工格栅拉筋长度方向呈非线性分布,最大值发生在拉筋中部附近,向拉筋两端方向逐渐减少;实测墙背侧向土压力沿墙高呈非线性形式分布,其值小于主动土压力;上部墙体拉筋应变沿筋长呈单峰值分布,下部墙体拉筋应变沿筋长呈双峰值分布;上部墙体潜在破裂面形状与"0.3H法"接近,而下部墙体潜在的破裂面形状与朗肯主动土压力理论接近;施工期墙面最大水平变形位置在墙高的下部,竣工后墙面最大水平变形发生在墙顶处等结论。 展开更多
关键词 返包式 土工格栅 加筋土挡墙 现场试验
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土工格栅加筋土挡墙试验研究 被引量:72
12
作者 杨广庆 周亦涛 +1 位作者 周乔勇 薛晓辉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期206-210,共5页
采用在墙面板背后安装土压力盒以及在土工格栅上安装柔性位移计的方法,对某高速公路加筋土挡墙水平土压力和土工格栅拉筋位移进行了系统测试。试验研究表明,施工期间土工格栅加筋土挡墙墙背土压力随填土高度的增加而增大,增长速率逐渐减... 采用在墙面板背后安装土压力盒以及在土工格栅上安装柔性位移计的方法,对某高速公路加筋土挡墙水平土压力和土工格栅拉筋位移进行了系统测试。试验研究表明,施工期间土工格栅加筋土挡墙墙背土压力随填土高度的增加而增大,增长速率逐渐减小,其数值均小于理论计算结果,沿墙高分布形式与计算结果有较大差别;土工格栅拉筋在施工期应变变形较大,工后应变非常小,挡墙下部土工格栅拉筋端部应变随填土高度变化较大,在加筋体锚固区末端存在过渡区,其工程特性逐渐向非加筋体填土过渡。根据试验结果对土工格栅加筋土挡墙施工控制及关键技术提出了相关建议。 展开更多
关键词 加筋土挡墙 土工格栅 土压力 拉伸变形 现场试验
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河北太行山区土地利用/覆被变化及其环境效应 被引量:27
13
作者 葛京凤 黄志英 +1 位作者 梁彦庆 滑丽萍 《地理与地理信息科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2005年第2期62-65,共4页
根据1996—2001年土地调查数据,分析太行山区土地利用变化特征。阐述城乡建设用地增加、土地过度垦殖、林草覆盖减少导致水土流失加剧、耕层土壤遭到破坏、水利设施受损、水旱灾害频繁等不良后果。对不同土地覆被盖度下的减灾效应进行比... 根据1996—2001年土地调查数据,分析太行山区土地利用变化特征。阐述城乡建设用地增加、土地过度垦殖、林草覆盖减少导致水土流失加剧、耕层土壤遭到破坏、水利设施受损、水旱灾害频繁等不良后果。对不同土地覆被盖度下的减灾效应进行比较,提出发展生态农业的对策与建议。 展开更多
关键词 土地利用/覆被变化 河北太行山区 环境效应 2001年 调查数据 变化特征 建设用地 水土流失 耕层土壤 水利设施 不良后果 水旱灾害 减灾效应 土地覆被 生态农业 行比 盖度
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地铁区间隧道震害特点、震害分析方法及减震措施的探讨 被引量:28
14
作者 张玉娥 白宝鸿 +1 位作者 张耀辉 王赞之 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期70-71,63,共3页
目前 ,我国地铁建设迅速发展 ,了解地铁区间隧道的抗震性能十分必要 ,本文将综合论述地铁区间的震害特点及减震措施 ,并简要阐述目前地铁区间隧道地震反应分析的方法 ,提出存在问题 ,以期更好地为地铁结构设计及抗震设防提供依据。
关键词 地铁区间 隧道 减震措施 分析方法 危害 地震
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破碎岩体浅埋大跨公路隧道开挖方案对比研究 被引量:22
15
作者 汤劲松 刘松玉 +1 位作者 童立元 喻军 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期469-473,共5页
三车道高速公路隧道通常跨度较大、高跨比较小属于大跨扁平隧道。这种结构型式对围岩稳定和结构受力均产生不利影响,因此施工中有必要通过开挖方案比选确定合理的开挖方法。江苏省宁波—常州高速公路茅山东隧道为上下行分离式双向6车道... 三车道高速公路隧道通常跨度较大、高跨比较小属于大跨扁平隧道。这种结构型式对围岩稳定和结构受力均产生不利影响,因此施工中有必要通过开挖方案比选确定合理的开挖方法。江苏省宁波—常州高速公路茅山东隧道为上下行分离式双向6车道浅埋大跨扁平隧道。对于破碎的Ⅳ级围岩,针对设计阶段拟采用CRD法和实际施工采用下断面左右分部台阶法的开挖方案在设计支护条件下的三维数值模拟,从理论上分析了下断面左右分部台阶法是可行的。与实际施工过程的监控量测结果进行对比分析,进一步证实了实际开挖方案的合理性。研究成果可以为同类工程的设计与施工提供理论参考。 展开更多
关键词 大跨隧道 浅埋隧道 数值模拟 FLAC3D 开挖方案 稳定分析
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钢-混凝土双面组合连续梁的承载能力试验研究 被引量:13
16
作者 段树金 周庆东 +2 位作者 王海良 王军文 霍军会 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期12-17,共6页
对3根钢-混凝土双面组合2×2.9 m两跨连续梁模型进行试验研究,得到完整的荷载-挠度曲线。考虑交界面相对滑移的影响,利用ANSYS软件建模对组合梁进行结构分析;建立钢-混凝土双面组合梁截面弹性极限和塑性极限承载能力的简化计算方法... 对3根钢-混凝土双面组合2×2.9 m两跨连续梁模型进行试验研究,得到完整的荷载-挠度曲线。考虑交界面相对滑移的影响,利用ANSYS软件建模对组合梁进行结构分析;建立钢-混凝土双面组合梁截面弹性极限和塑性极限承载能力的简化计算方法。研究结果表明,采用该简化计算方法所得结果与实测结果较吻合,该方法可供工程设计参考。 展开更多
关键词 钢-混双面组合连续梁 模型试验 承载能力 荷载 挠度
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隧道围岩特性曲线数值模拟与分析 被引量:28
17
作者 张素敏 宋玉香 朱永全 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期455-458,共4页
由于围岩特性曲线中只有圆形坑道才有解析解,对马蹄形坑道只能近似地将其转换成圆形[1],加上其它因素,如围岩原始数据、原始应力场、初始位移等的确定问题,使得特征曲线法在一般衬砌设计,特别是衬砌标准图设计中难以应用。笔者采用弹塑... 由于围岩特性曲线中只有圆形坑道才有解析解,对马蹄形坑道只能近似地将其转换成圆形[1],加上其它因素,如围岩原始数据、原始应力场、初始位移等的确定问题,使得特征曲线法在一般衬砌设计,特别是衬砌标准图设计中难以应用。笔者采用弹塑性有限元方法绘制了不同埋深、各种围岩级别下的铁路标准设计单、双线毛洞的围岩特征曲线,得出不同围岩级别、不同埋深、不同洞形和尺寸下围岩特性曲线的变化规律。对特性曲线法在隧道衬砌设计中的应用有实际意义。 展开更多
关键词 围岩特性曲线 隧道 稳定性 有限元法 收敛—约束法
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铁路站场下暗挖隧道地表沉降控制基准研究 被引量:31
18
作者 李文江 刘志春 朱永全 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期1165-1169,共5页
从隧道施工引起地层变位的一般规律出发,分析了隧道施工对既有构造物的影响。结合长春站南北广场地下通道穿越既有轨道、站台、邮政通道及多处地下管线的具体情况,以规范规定的既有构造物允许不均匀沉降值作为控制目标,采用数学力学的... 从隧道施工引起地层变位的一般规律出发,分析了隧道施工对既有构造物的影响。结合长春站南北广场地下通道穿越既有轨道、站台、邮政通道及多处地下管线的具体情况,以规范规定的既有构造物允许不均匀沉降值作为控制目标,采用数学力学的基本分析方法,建立了相应的隧道施工地表沉降控制基准。所建立的控制基准,确保了工程安全、顺利地进行,并在工程中获得了实践验证。 展开更多
关键词 软土隧道 铁路站场 地表沉降 控制标准
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地铁隧道竖向土压力荷载的计算研究 被引量:63
19
作者 宋玉香 贾晓云 朱永全 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期2240-2244,共5页
在地下结构按荷载结构模型计算分析时,如何确定作用在地下结构上的上覆土荷载的大小及分布是合理设计的关键。对于松软地层浅埋隧道,竖向土压力经常取全部土层厚度重量;而覆土厚度较大时采用坍落拱统计公式以及泰沙基理论或普氏压力拱... 在地下结构按荷载结构模型计算分析时,如何确定作用在地下结构上的上覆土荷载的大小及分布是合理设计的关键。对于松软地层浅埋隧道,竖向土压力经常取全部土层厚度重量;而覆土厚度较大时采用坍落拱统计公式以及泰沙基理论或普氏压力拱理论等,这些理论公式在选用时还存在一些问题,值得进一步研究改进。根据北京地铁所处地层、隧道尺寸及埋深情况,采用常用覆土压力理论对北京地铁四、五、十号线标准断面安全度进行试算分析,提出了北京地铁隧道竖向土压力荷载计算方法,对地铁隧道及城市地下工程均具有借鉴参考价值。 展开更多
关键词 地铁隧道 覆土荷载 计算方法
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高海拔、高寒区、冻土隧道洞内施工环境控制技术 被引量:17
20
作者 朱永全 贾晓云 张雪雁 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期2177-2180,共4页
青藏高原腹地的青藏铁路风火山和昆仑山隧道,近5 000 m海拔的高原缺氧和严寒恶劣气候,以及多年冻土不良地质,使施工作业人员生命与健康、冻土保护和隧道质量问题严重。通过创建洞内施工环境流体温度场和冻土围岩温度场理论和温度场计算... 青藏高原腹地的青藏铁路风火山和昆仑山隧道,近5 000 m海拔的高原缺氧和严寒恶劣气候,以及多年冻土不良地质,使施工作业人员生命与健康、冻土保护和隧道质量问题严重。通过创建洞内施工环境流体温度场和冻土围岩温度场理论和温度场计算模拟,研制和使用施工通风与供暖一体化机组、制氧与供氧系统、监测与控制系统,实现了洞内气温、空气质量的全面控制,为两隧道的顺利建设提供了重要的技术保障和合适的工作条件。 展开更多
关键词 冻土 温度场 通风与供暖 制氧与供氧 监测 环境控制
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