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可“临-永”转换抢修钢墩设计及应急使用稳定性被引量：1: 1; 作者刘子玉陈士通 +2 位作者支墨墨张红涛张凯《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期152-160,共9页; 为解决既有桥墩抢修器材仅适用于临时抢修、不能与永久恢复有效结合的问题,提出一种可“临-永”转换抢修钢墩,并介绍其结构组成和结构特点。针对应急使用阶段,基于Abaqus建立空间模型开展结构稳定分析,考虑列车活载、横向风载、制动力... 展开更多; 关键词桥梁工程抢修钢墩稳定性 “临-永”转换应急使用线弹性非线性; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑入射角影响的H型超高墩连续刚构桥地震易损性研究: 2; 作者陈士通范鑫 +2 位作者甘平平郭超群向敏《振动与冲击》北大核心 2025年第5期230-242,313,共14页; 相比常规桥梁,H型双柱式超高墩连续刚构桥梁受力更加复杂、高阶振型影响显著、纵横向刚度差异大,地震动入射角是影响其地震响应的关键因素之一,为探究入射角对其易损性的影响,以西部山区某高速铁路三跨超高墩连续刚构桥为研究对象,建立... 展开更多; 关键词桥梁工程超高墩连续刚构桥地震易损性最不利入射角震损规律; 在线阅读下载PDF 职称材料

风撑对半穿式应急钢桁梁面外稳定性的影响研究被引量：2: 3; 作者赵曼陈士通 +2 位作者孙志星许宏伟黄晓明《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期144-152,共9页; 为探析风撑对半穿式应急钢桁梁面外稳定性的影响,通过理论推导给出风撑轴力、半框架侧向位移计算公式,并以某56 m跨半穿式应急钢桁梁为研究对象,分别采用有限元法、本文方法和规范方法进行计算,对比验证理论推导的正确性和合理性,以及... 展开更多; 关键词半穿式钢桁梁风撑面外稳定性风撑面积风撑夹角; 在线阅读下载PDF 职称材料

多阶适时控制连接装置设计参数分析: 4; 作者陈士通张茂江 +1 位作者许鑫祥李然《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第23期182-189,共8页; 为明确MTC装置力学性能及设计参数影响的一般规律,针对力学性能开展拟静力试验研究,并采用有限元模型进行验证分析,在此基础上基于正交试验设计开展MTC装置初始刚度参数影响显著性分析,并探究MTC装置初始刚度在显著性参数影响下的变化... 展开更多; 关键词 MTC装置力学性能初始刚度设计参数正交试验参数分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名可“临-永”转换抢修钢墩设计及应急使用稳定性被引量：1: 1; 作者刘子玉陈士通支墨墨张红涛张凯; 机构石家庄铁道大学大型基础设施性能与安全省部共建协同创新中心石家庄铁道大学河北省交通应急保障工程技术创新中心石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室石家庄铁路职业技术学院铁道工程系; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期152-160,共9页; 基金国家重点研发计划(2021YFB2600605,2021YFB2600600) 河北省高等学校科学技术研究项目(QN2024282) 2024年研究生创新资助项目(YC202404)。; 文摘为解决既有桥墩抢修器材仅适用于临时抢修、不能与永久恢复有效结合的问题,提出一种可“临-永”转换抢修钢墩,并介绍其结构组成和结构特点。针对应急使用阶段,基于Abaqus建立空间模型开展结构稳定分析,考虑列车活载、横向风载、制动力、平面扭转、初始缺陷等影响因素,分别从线弹性和非线性两个层面系统研究应急使用状态结构稳定性能。研究表明:线弹性分析时,随着横向风压增大,钢墩临界荷载呈减小趋势,下降速率与列车荷载强度及活载加载图式相关;钢墩临界荷载随着平面扭角增大呈减小趋势,具体使用时宜将扭转角度控制在0.5°以内,此外,平面扭转发生位置越低,对结构稳定影响越明显;钢墩临界荷载随几何初始缺陷增大呈下降趋势,不同类型缺陷对钢墩稳定的影响程度由大到小为双向缺陷、横向缺陷、纵向缺陷;考虑非线性影响时,双重非线性影响最大,材料非线性次之,几何非线性最小。; 关键词桥梁工程抢修钢墩稳定性 “临-永”转换应急使用线弹性非线性; Keywords bridge engineering rush-repair steel pier stability temporary-permanent conversion emergency use linear elasticity nonlinearity; 分类号 U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑入射角影响的H型超高墩连续刚构桥地震易损性研究: 2; 作者陈士通范鑫甘平平郭超群向敏; 机构石家庄铁道大学大型基础设施性能与安全省部共建协同创新中心石家庄铁道大学河北省交通应急保障工程技术创新中心石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室石家庄铁道大学土木工程学院; 出处《振动与冲击》北大核心 2025年第5期230-242,313,共14页; 基金国家重点研发计划课题(2021YFB2600605,2021YFB2600600) 国家自然科学基金(51678376)。; 文摘相比常规桥梁,H型双柱式超高墩连续刚构桥梁受力更加复杂、高阶振型影响显著、纵横向刚度差异大,地震动入射角是影响其地震响应的关键因素之一,为探究入射角对其易损性的影响,以西部山区某高速铁路三跨超高墩连续刚构桥为研究对象,建立仿真模型开展地震响应分析。基于纵桥向和横桥向开展构件双向易损性分析,同时考虑超高墩、支座对桥梁系统的贡献率,基于一阶可靠度理论构建桥梁复合系统易损性模型,建立桥梁系统易损性曲面,探讨地震动入射角对桥梁系统地震易损性的影响规律。结果表明:纵向地震激励下超高墩相比中、低墩墩身中部损伤概率明显提升,且横桥向峰值曲率与能力需求比不同步,仅凭峰值曲率判断超高墩薄弱部位不能合理评估其抗震性能;墩底部位最不利入射角区间为0°~15°和165°~180°,墩身横系梁部位最不利区间为60°~120°,墩顶部位最不利区间在不同地震动强度下存在变化;支座地震易损性对地震动强度和入射角的变化较为敏感,不同工况地震激励下呈现出不同的损伤趋势且相比桥墩更易出现损伤,设计时应注重横向挡块的力学性能;桥梁系统地震易损性与地震动入射角表现出较强的相关性,最不利入射角区间为75°~105°和255°~285°。; 关键词桥梁工程超高墩连续刚构桥地震易损性最不利入射角震损规律; Keywords bridge engineering ultra-high pier continuous rigid frame bridge seismic vulnerability most unfavorable incident angle seismic damage law; 分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名风撑对半穿式应急钢桁梁面外稳定性的影响研究被引量：2: 3; 作者赵曼陈士通孙志星许宏伟黄晓明; 机构石家庄铁道大学土木工程学院石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室石家庄铁道大学大型基础设施性能与安全省部共建协同创新中心石家庄铁道大学河北省交通应急保障工程技术创新中心东南大学交通学院; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期144-152,共9页; 基金国家重点研发计划(2021YFB2600605,2021YFB2600600)。; 文摘为探析风撑对半穿式应急钢桁梁面外稳定性的影响,通过理论推导给出风撑轴力、半框架侧向位移计算公式,并以某56 m跨半穿式应急钢桁梁为研究对象,分别采用有限元法、本文方法和规范方法进行计算,对比验证理论推导的正确性和合理性,以及规范方法中忽略风撑影响的不合理性;开展面外稳定参数影响分析,探讨风撑的作用机理以及风撑面积、风撑夹角对半穿式应急钢桁梁稳定性的影响规律。研究表明,半穿式应急钢桁梁稳定分析中应充分考虑风撑的作用,忽略其影响不利于轻量化设计;参数影响分析表明,风撑轴力、半框架侧向位移、上弦杆侧向支撑刚度以及结构整体稳定性均随风撑面积和风撑夹角的不同而变化。对于本文算例,综合考虑各种因素,建议风撑面积取为腹杆面积的20%~50%,风撑竖向夹角取15°~35°,可显著提高上弦杆侧向支撑刚度,线弹性稳定系数提高18%~32%,风撑对半穿式应急钢桁梁面外稳定性的改善最优。; 关键词半穿式钢桁梁风撑面外稳定性风撑面积风撑夹角; Keywords half-through steel truss girder external stability wind brace area of wind brace angle of wind brace; 分类号 U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名多阶适时控制连接装置设计参数分析: 4; 作者陈士通张茂江许鑫祥李然; 机构石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室石家庄铁道大学河北省交通应急保障工程技术创新中心石家庄铁道大学土木工程学院; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第23期182-189,共8页; 基金国家自然科学基金项目(51678376) 省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室自主课题(ZZ2020-13)。; 文摘为明确MTC装置力学性能及设计参数影响的一般规律,针对力学性能开展拟静力试验研究,并采用有限元模型进行验证分析,在此基础上基于正交试验设计开展MTC装置初始刚度参数影响显著性分析,并探究MTC装置初始刚度在显著性参数影响下的变化规律。结果表明,考虑装配间隙调整后有限元与试验所得连接刚度较为一致,所建有限元模型可反映MTC装置连接刚度实际变化情况;MTC装置初始刚度参数影响显著性顺序为耗能挡板高度、厚度、短底边长度、长底边长度、挡板间距;耗能挡板高度、厚度及短底边长度为影响MTC装置初始刚度的显著性参数,利用MTC装置进行连续梁桥抗震设计时可适当改变三者取值对装置初始刚度进行调整,以实现理想减震效果。; 关键词 MTC装置力学性能初始刚度设计参数正交试验参数分析; Keywords multi-stage timely control(MTC)connection device mechanical performance initial stiffness design parameters orthogonal test parametric analysis; 分类号 U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	可“临-永”转换抢修钢墩设计及应急使用稳定性	刘子玉陈士通支墨墨张红涛张凯	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	考虑入射角影响的H型超高墩连续刚构桥地震易损性研究	陈士通范鑫甘平平郭超群向敏	《振动与冲击》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	风撑对半穿式应急钢桁梁面外稳定性的影响研究	赵曼陈士通孙志星许宏伟黄晓明	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	多阶适时控制连接装置设计参数分析	陈士通张茂江许鑫祥李然	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料