铁路安全法制建设是提升铁路运输安全水平、规范行业管理的重要手段,研究热点反映了学术界和实践领域对铁路安全法制建设的响应。在对铁路运输发展与事故数据统计分析的基础上,分阶段全面梳理了我国1949年以来铁路安全法制建设历程,基...铁路安全法制建设是提升铁路运输安全水平、规范行业管理的重要手段,研究热点反映了学术界和实践领域对铁路安全法制建设的响应。在对铁路运输发展与事故数据统计分析的基础上,分阶段全面梳理了我国1949年以来铁路安全法制建设历程,基于中国知网(China National Knowledge Infrastructure, CNKI)数据库、Web of Science数据库、铁道年鉴科研项目数据库,采用知识图谱可视化和文献计量的方法,全面分析了铁路安全研究热点及前沿趋势。结果表明,铁路安全法制建设可分为建设期(1978—1989年)、发展期(1990—2007年)、过渡期(2008—2012年)、爆发期(2013—2019年)、完善期(2020年至今)五个阶段。铁路安全从基础制度建设与减少不安全因素逐渐向全方位安全防控发展。当前铁路安全研究热点包括智能化安全管理、高铁安全与风险评估、跨学科融合等,未来趋势朝着更加智能化、系统化的方向发展。展开更多
为提高山区隧道施工场地布置方案决策的准确性,以牛栾村隧道六种施工场地布置方案为例,提出了基于改进灰靶的方案优选模型。首先,通过分析场地布置方案影响因素,构建了以方案可行性、方案经济性、环境影响和社会效益影响为核心的评价指...为提高山区隧道施工场地布置方案决策的准确性,以牛栾村隧道六种施工场地布置方案为例,提出了基于改进灰靶的方案优选模型。首先,通过分析场地布置方案影响因素,构建了以方案可行性、方案经济性、环境影响和社会效益影响为核心的评价指标体系;其次,采用云模型将定性指标定量描述,并运用CRITIC(criteria importance though intercriteria correlation)确定指标权重;最后以灰色关联差异信息值为基础,结合欧几里得理论计算修正的加权靶心距,通过对比靶心距实现方案优选,并采用单因素轮换法(one-at-a-time,OAT)进行了指标敏感性分析。结果表明:最优方案的加权靶心距为0.610,评选出的方案与实际一致,并分析出“地形地貌改变”为对方案评选影响最大的指标。可见,该方法呈现了各方案的优劣,使山区隧道施工场地布置方案评选更科学、合理。展开更多
文摘铁路安全法制建设是提升铁路运输安全水平、规范行业管理的重要手段,研究热点反映了学术界和实践领域对铁路安全法制建设的响应。在对铁路运输发展与事故数据统计分析的基础上,分阶段全面梳理了我国1949年以来铁路安全法制建设历程,基于中国知网(China National Knowledge Infrastructure, CNKI)数据库、Web of Science数据库、铁道年鉴科研项目数据库,采用知识图谱可视化和文献计量的方法,全面分析了铁路安全研究热点及前沿趋势。结果表明,铁路安全法制建设可分为建设期(1978—1989年)、发展期(1990—2007年)、过渡期(2008—2012年)、爆发期(2013—2019年)、完善期(2020年至今)五个阶段。铁路安全从基础制度建设与减少不安全因素逐渐向全方位安全防控发展。当前铁路安全研究热点包括智能化安全管理、高铁安全与风险评估、跨学科融合等,未来趋势朝着更加智能化、系统化的方向发展。
文摘为提高山区隧道施工场地布置方案决策的准确性,以牛栾村隧道六种施工场地布置方案为例,提出了基于改进灰靶的方案优选模型。首先,通过分析场地布置方案影响因素,构建了以方案可行性、方案经济性、环境影响和社会效益影响为核心的评价指标体系;其次,采用云模型将定性指标定量描述,并运用CRITIC(criteria importance though intercriteria correlation)确定指标权重;最后以灰色关联差异信息值为基础,结合欧几里得理论计算修正的加权靶心距,通过对比靶心距实现方案优选,并采用单因素轮换法(one-at-a-time,OAT)进行了指标敏感性分析。结果表明:最优方案的加权靶心距为0.610,评选出的方案与实际一致,并分析出“地形地貌改变”为对方案评选影响最大的指标。可见,该方法呈现了各方案的优劣,使山区隧道施工场地布置方案评选更科学、合理。
