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基于可控度指标的悬索结构传感器/作动器位置优化研究
被引量：
1
1
作者
王庆敏
李振涛
+1 位作者
苏木标
杨要恩
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第5期103-106,共4页
提出一种大跨悬索结构振动主动控制中传感器/作动器位置优化方法。该方法从外部激励和作动力两个角度分析,以加权乘积形式将单位外激励响应、应变能和单位作动力响应三者结合,得到每一个候选单元总可控度指标,该指标最大值处即为传感器...
提出一种大跨悬索结构振动主动控制中传感器/作动器位置优化方法。该方法从外部激励和作动力两个角度分析,以加权乘积形式将单位外激励响应、应变能和单位作动力响应三者结合,得到每一个候选单元总可控度指标,该指标最大值处即为传感器/作动器最佳配制位置。采用所提出理论对悬索结构振动主动控制传感器/作动器位置进行推导,并通过H∞闭环控制理论对所设计最佳位置和一般位置处进行控制仿真分析。结果表明:在单位外激励作用下,一般位置和最佳位置处进行主动控制所需时间分别为4.3s和1.8s,证明了本文位置优化理论的正确性。
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关键词
应变能
作动力
激励力
传感器/作动器
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职称材料
题名
基于可控度指标的悬索结构传感器/作动器位置优化研究
被引量：
1
1
作者
王庆敏
李振涛
苏木标
杨要恩
机构
石家庄铁道大学大型结构所河北省重点实验室
石家庄
铁路职业技术学院机电系
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第5期103-106,共4页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)(2009AA11Z102)
铁道部科技研究开发计划(2007G028)
河北省科技厅科技支撑计划(11213589)
文摘
提出一种大跨悬索结构振动主动控制中传感器/作动器位置优化方法。该方法从外部激励和作动力两个角度分析,以加权乘积形式将单位外激励响应、应变能和单位作动力响应三者结合,得到每一个候选单元总可控度指标,该指标最大值处即为传感器/作动器最佳配制位置。采用所提出理论对悬索结构振动主动控制传感器/作动器位置进行推导,并通过H∞闭环控制理论对所设计最佳位置和一般位置处进行控制仿真分析。结果表明:在单位外激励作用下,一般位置和最佳位置处进行主动控制所需时间分别为4.3s和1.8s,证明了本文位置优化理论的正确性。
关键词
应变能
作动力
激励力
传感器/作动器
Keywords
strain energy
actuating force
exciting force
sensors-actuators
分类号
U213.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于可控度指标的悬索结构传感器/作动器位置优化研究
王庆敏
李振涛
苏木标
杨要恩
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
1
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