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邻近地下结构基坑主动土压力分布规律试验研究
被引量：
3
1
作者
刘志春
马博
+2 位作者
胡指南
张振波
杜孔泽
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第S01期33-41,共9页
邻近地下结构新建基坑有限土体土压力分布规律是围护结构施工控制的关键问题。针对有限土体常见的3种破坏形式,基于薄层单元理论,定性分析既有地下结构对有限土体主动土压力分布的影响规律。综合采用模型试验与现场测试方法,验证提出的...
邻近地下结构新建基坑有限土体土压力分布规律是围护结构施工控制的关键问题。针对有限土体常见的3种破坏形式,基于薄层单元理论,定性分析既有地下结构对有限土体主动土压力分布的影响规律。综合采用模型试验与现场测试方法,验证提出的有限土体土压力分布规律合理性。结果表明:(1)半无限土体下邻近既有地下结构新建基坑主动土压力为两端小、中间大的非线性鼓形;(2)既有地下结构侧墙部位有限土体主动土压力增加幅度发生变化,转变部位在既有地下结构的顶部与底部;(3)滑裂面与既有地下结构相交于底板时,土压力呈现B型非线性分布,在既有地下结构底板处土压力值骤减;(4)有限土体土压力随有限土体面积增加(埋深增大、近接距离增大)而增大。研究成果可为探究邻近地下结构的基坑主动土压力分布情况提供新的思路与定性分析方法。
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关键词
近接工程
有限土体
土压力
模型试验
现场测试
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职称材料
双洞单线地铁隧道下穿既有隧道工程施工扰动评价方法研究
2
作者
刘欢
张至立
+2 位作者
张振波
孙明磊
刘志春
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第9期149-157,共9页
针对下穿工程中新建地铁隧道与隧道净距有关的施工叠加扰动问题,基于层次分析模型,建立双洞单线地铁隧道(简称“新建隧道”)下穿工程施工扰动评价方法,结合隧道结构的施工力学特性,分析水平净距对隧道间的施工扰动影响规律。依托苏州地...
针对下穿工程中新建地铁隧道与隧道净距有关的施工叠加扰动问题,基于层次分析模型,建立双洞单线地铁隧道(简称“新建隧道”)下穿工程施工扰动评价方法,结合隧道结构的施工力学特性,分析水平净距对隧道间的施工扰动影响规律。依托苏州地铁3号线金东区间下穿既有地铁1号线区间隧道工程,采用数值分析方法分析新建隧道水平净距对施工力学特性的影响规律,并给出了地表沉降与水平净距、既有隧道变形与水平净距的函数拟合关系加以验证。研究表明:(1)既有双线隧道变形曲线由“V”形过渡至“W”形,水平净距超过9D(D为隧道直径)后,新建隧道变形曲线呈双“V”形;(2)当水平净距大于9D后,既有隧道穿越的上方地表变形范围趋于稳定;(3)既有隧道变形随着隧道水平净距的增加而减少,当水平净距达到9D后,其变形范围趋于稳定;(4)新建隧道后行洞施工会引起先行洞的附加变形,当水平净距大于6D后,该附加影响可忽略。(5)随着水平净距的增加,施工扰动逐渐降低并趋于稳定。净距达到3D时,施工扰动程度的变化率最大,确定了下穿既有双线隧道的新建隧道最小水平净距为3D;当新建隧道的水平净距大于7D后,既有双线隧道不存在叠加扰动。
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关键词
地铁
盾构隧道
下穿既有隧道
评价方法
水平净距
叠加影响
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职称材料
题名
邻近地下结构基坑主动土压力分布规律试验研究
被引量：
3
1
作者
刘志春
马博
胡指南
张振波
杜孔泽
机构
石家庄铁道大学
省部共建交通工程结构力学行为与系统
安全
国家重点实验室
石家庄铁道大学
土木工程学院
石家庄铁道大学大型基础设施性能与安全协同创新中心
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第S01期33-41,共9页
基金
国家重点研发计划资助项目(No.2018YFC0808703)
河北省高等学校科学技术研究资助项目(No.QN2021130)
河北省教育厅青年拔尖人才资助项目(No.BJ2019009)
文摘
邻近地下结构新建基坑有限土体土压力分布规律是围护结构施工控制的关键问题。针对有限土体常见的3种破坏形式,基于薄层单元理论,定性分析既有地下结构对有限土体主动土压力分布的影响规律。综合采用模型试验与现场测试方法,验证提出的有限土体土压力分布规律合理性。结果表明:(1)半无限土体下邻近既有地下结构新建基坑主动土压力为两端小、中间大的非线性鼓形;(2)既有地下结构侧墙部位有限土体主动土压力增加幅度发生变化,转变部位在既有地下结构的顶部与底部;(3)滑裂面与既有地下结构相交于底板时,土压力呈现B型非线性分布,在既有地下结构底板处土压力值骤减;(4)有限土体土压力随有限土体面积增加(埋深增大、近接距离增大)而增大。研究成果可为探究邻近地下结构的基坑主动土压力分布情况提供新的思路与定性分析方法。
关键词
近接工程
有限土体
土压力
模型试验
现场测试
Keywords
proximity engineering
confined soil mass
soil pressure
model test
on-site testing
分类号
TU432 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
双洞单线地铁隧道下穿既有隧道工程施工扰动评价方法研究
2
作者
刘欢
张至立
张振波
孙明磊
刘志春
机构
石家庄铁道大学
土木工程学院
石家庄铁道大学
省部共建交通工程结构力学行为与系统
安全
国家重点实验室
石家庄铁道大学大型基础设施性能与安全协同创新中心
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第9期149-157,共9页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFC0808703)
河北省高等学校科学技术研究资助项目(QN2021130)。
文摘
针对下穿工程中新建地铁隧道与隧道净距有关的施工叠加扰动问题,基于层次分析模型,建立双洞单线地铁隧道(简称“新建隧道”)下穿工程施工扰动评价方法,结合隧道结构的施工力学特性,分析水平净距对隧道间的施工扰动影响规律。依托苏州地铁3号线金东区间下穿既有地铁1号线区间隧道工程,采用数值分析方法分析新建隧道水平净距对施工力学特性的影响规律,并给出了地表沉降与水平净距、既有隧道变形与水平净距的函数拟合关系加以验证。研究表明:(1)既有双线隧道变形曲线由“V”形过渡至“W”形,水平净距超过9D(D为隧道直径)后,新建隧道变形曲线呈双“V”形;(2)当水平净距大于9D后,既有隧道穿越的上方地表变形范围趋于稳定;(3)既有隧道变形随着隧道水平净距的增加而减少,当水平净距达到9D后,其变形范围趋于稳定;(4)新建隧道后行洞施工会引起先行洞的附加变形,当水平净距大于6D后,该附加影响可忽略。(5)随着水平净距的增加,施工扰动逐渐降低并趋于稳定。净距达到3D时,施工扰动程度的变化率最大,确定了下穿既有双线隧道的新建隧道最小水平净距为3D;当新建隧道的水平净距大于7D后,既有双线隧道不存在叠加扰动。
关键词
地铁
盾构隧道
下穿既有隧道
评价方法
水平净距
叠加影响
Keywords
metro
shield tunnel
undercrossing existing tunnel
evaluation method
horizontal net distance
superposition impact
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
邻近地下结构基坑主动土压力分布规律试验研究
刘志春
马博
胡指南
张振波
杜孔泽
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
3
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下载PDF
职称材料
2
双洞单线地铁隧道下穿既有隧道工程施工扰动评价方法研究
刘欢
张至立
张振波
孙明磊
刘志春
《铁道标准设计》
北大核心
2024
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职称材料
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