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题名重载铁路预应力混凝土T梁斜裂缝成因分析与试验研究
被引量：9
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作者
刘永前
李勇
杨明
许宏伟
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机构
石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所
河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室
石家庄铁源工程检测有限公司
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期197-203,共7页
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基金
铁道部科技研究开发计划(2012G011-A-1)
国家自然科学基金(51508350)
+2 种基金
河北省自然科学基金(E2020210017)
河北省高等学校科学技术研究项目(QN2017357)
河北省大型基础设施防灾减灾协同创新中心资助项目(20190705)。
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文摘
随着我国既有铁路重载扩能运输改造进程的持续推进,不断提高的列车轴重使得既有铁路桥梁的荷载效应也随之提高,许多预应力混凝土T梁的梁端出现了斜向开裂现象,必然会降低T梁的整体刚度和耐久性。选取典型32 m预应力混凝土病害T梁作为研究对象,首先通过运营性能测试分析斜裂缝对T梁动力性能的影响程度,进而分析不同列车荷载、混凝土强度等级及预应力损失对梁端主拉应力和剪应力的影响规律,最后通过精细化有限元数值模拟了T梁的梁端开裂现象,并与实测裂缝案例进行了对比分析。研究结果表明:运营列车提载会导致既有32 m预应力混凝土T梁梁端易出现斜裂缝,实测常态化运营重载列车后斜裂缝的产生会降低T梁横向和竖向刚度,横向和竖向振幅及加速度响应峰值均有所增大(3.08%~28.57%),且横向参数响应较为明显。
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关键词
重载铁路
预应力混凝土T梁
斜裂缝
动力测试
非线性分析
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Keywords
heavy haul railway
pre-stressed concrete T-girder
incline cracks
dynamic test
nonlinear finite analysis
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分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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