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连续梁的弯矩重分配
1
作者
樊文林
《国外公路》
北大核心
1996年第1期37-41,共5页
该文对现行的钢筋混凝土连续梁的弯矩重分配进行了深入的探讨,提出了弯矩重分配的新定义,并讨论了梁的长细比和刚度对重分配的影响,可供实际设计时使用.
关键词
连续梁
弯矩重分配
长细比
刚度
钢筋混凝土桥
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职称材料
部分预应力高强混凝土梁的预应力损失
2
作者
樊文林
《国外公路》
北大核心
1995年第5期45-48,共4页
文中讨论了预应力和部分预应力高强混凝土梁的预应力损失.讨论范围为:部分预应力比率从0~1.0,混凝土强度从41~69MPa.另外,还论述了预应力钢材的类型和强度对应力损失的影响.这里所建议的公式可用于实际设计,并可取...
文中讨论了预应力和部分预应力高强混凝土梁的预应力损失.讨论范围为:部分预应力比率从0~1.0,混凝土强度从41~69MPa.另外,还论述了预应力钢材的类型和强度对应力损失的影响.这里所建议的公式可用于实际设计,并可取代现行的设计方法.
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关键词
部分预应力
预应力损失
高强混凝土
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职称材料
洛克-卡特桥的设计安装新构思
3
作者
李彦伟
樊文林
《国外桥梁》
1999年第1期13-14,共2页
在美国华盛顿州的深山区建成了一座60m长的单孔桥,两岸为高山,石质路堑。运输和环境等方面的限制给建桥带来了极大的困难。解决的办法是将整条T梁分为3段预制,运送到240km之外的工地,在工地附近拼接并进行张拉。通过街式导梁将拼接...
在美国华盛顿州的深山区建成了一座60m长的单孔桥,两岸为高山,石质路堑。运输和环境等方面的限制给建桥带来了极大的困难。解决的办法是将整条T梁分为3段预制,运送到240km之外的工地,在工地附近拼接并进行张拉。通过街式导梁将拼接好的大梁运到对岸,再用两岸的吊车就位。工期仅用了3个半月。着重叙述了工程的制约条件、设计、运输和安装的全过程。
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关键词
预应力混凝土桥
桥梁
设计
安装
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职称材料
题名
连续梁的弯矩重分配
1
作者
樊文林
机构
石家庄路桥建设总公司
出处
《国外公路》
北大核心
1996年第1期37-41,共5页
文摘
该文对现行的钢筋混凝土连续梁的弯矩重分配进行了深入的探讨,提出了弯矩重分配的新定义,并讨论了梁的长细比和刚度对重分配的影响,可供实际设计时使用.
关键词
连续梁
弯矩重分配
长细比
刚度
钢筋混凝土桥
分类号
U448.34 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
部分预应力高强混凝土梁的预应力损失
2
作者
樊文林
机构
石家庄路桥建设总公司
出处
《国外公路》
北大核心
1995年第5期45-48,共4页
文摘
文中讨论了预应力和部分预应力高强混凝土梁的预应力损失.讨论范围为:部分预应力比率从0~1.0,混凝土强度从41~69MPa.另外,还论述了预应力钢材的类型和强度对应力损失的影响.这里所建议的公式可用于实际设计,并可取代现行的设计方法.
关键词
部分预应力
预应力损失
高强混凝土
分类号
U448.351.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
洛克-卡特桥的设计安装新构思
3
作者
李彦伟
樊文林
机构
石家庄路桥建设总公司
出处
《国外桥梁》
1999年第1期13-14,共2页
文摘
在美国华盛顿州的深山区建成了一座60m长的单孔桥,两岸为高山,石质路堑。运输和环境等方面的限制给建桥带来了极大的困难。解决的办法是将整条T梁分为3段预制,运送到240km之外的工地,在工地附近拼接并进行张拉。通过街式导梁将拼接好的大梁运到对岸,再用两岸的吊车就位。工期仅用了3个半月。着重叙述了工程的制约条件、设计、运输和安装的全过程。
关键词
预应力混凝土桥
桥梁
设计
安装
分类号
U448.35 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
连续梁的弯矩重分配
樊文林
《国外公路》
北大核心
1996
0
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职称材料
2
部分预应力高强混凝土梁的预应力损失
樊文林
《国外公路》
北大核心
1995
0
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职称材料
3
洛克-卡特桥的设计安装新构思
李彦伟
樊文林
《国外桥梁》
1999
0
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职称材料
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