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题名车用柴油机油气分离器分离特性试验研究
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作者
孙秀秀
郑贺
景国玺
胡茂爽
于会超
董长龙
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机构
河北工业大学机械工程学院
天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室
河北华北柴油机有限责任公司
河北省发动机技术创新中心
石家庄市中等功率发动机技术创新中心
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出处
《车用发动机》
北大核心
2025年第4期10-14,共5页
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文摘
为探究主动油气分离器、复式油气分离器和迷宫式油气分离器的性能,进行了压力损失和分离效率试验。通过搭建油气分离器试验台,研究了3种类型油气分离器在不同边界条件下压力损失和分离效率特性。试验结果表明:窜气量越大压力损失越大,与油气分离器类型无关,主动式油气分离器压力损失最低;且在不同窜气量、机油温度以及气泵压力下,主动式油气分离器分离效率最高,迷宫式油气分离器效率最低。转速为12000 r/min、窜气量为180 L/min时,主动离心式油气分离器分离效率为98.82%,迷宫式油气分离器分离效率为66.30%,复式油气分离器分离效率为87.34%。窜气量小于100 L/min或油滴粒径较小时,主动式油气分离器分离效率低于90%。研究成果为油气分离器性能研究及优化设计提供方向。
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关键词
油气分离器
分离效率
压力损失
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Keywords
oil-gas separator
separation efficiency
pressure loss
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分类号
TK427
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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