-
题名铁路全钢结构框架墩设计与施工关键技术
被引量：2
- 1
-
-
作者
张晓明
-
机构
皖赣铁路安徽有限责任公司
-
出处
《世界桥梁》
北大核心
2024年第1期39-44,共6页
-
基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2022A02036001)。
-
文摘
针对传统钢横梁-混凝土立柱框架墩邻近营业线时,混凝土立柱施工周期长、钢横梁吊装难度大的问题,提出钢横梁-钢立柱全钢结构框架墩方案。以宣绩高铁跨越既有皖赣铁路工程为背景,对全钢结构框架墩进行设计及应用研究。全钢结构框架墩立柱与横梁均为钢结构,提升了结构整体性;采用轻量化设计降低吊装难度和工程投资;通过柱底混合连接构造连接框架墩钢立柱和混凝土基础,提高了安装精度和连接可靠性。对结构稳定、局部承压、疲劳强度、刚度变形等各项指标进行验算,结果表明均满足规范要求。全钢结构框架墩采用旁位拼装、整体吊装、柱底对位连接的施工方案,施工阶段采用吊装变形控制和对位引导等施工关键技术,有效提高了施工工效和安装精度。对比传统钢横梁混凝土立柱框架墩,全钢结构框架墩工程投资相当,但减小了对既有铁路运营的干扰,施工难度和施工风险均大幅降低。
-
关键词
跨线桥
全钢结构框架墩
钢横梁-钢立柱
轻量化设计
混合连接
柱底对位安装
整体吊装
营业线施工
-
Keywords
overpass
all-steel portal-frame pier
steel cap beam and column
lightweight design
hybrid connection
end butt joint
integral installation
construction near service railway
-
分类号
U443.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U449.52
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名轨道静态几何尺寸偏差自动化监测精度研究与应用
- 2
-
-
作者
徐幼成
唐强
-
机构
皖赣铁路安徽有限责任公司
国铁集团上海安监特派办
-
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第8期57-64,共8页
-
基金
国铁集团上海局集团公司课题(DAQT-201903-1)。
-
文摘
【目的】目前,轨道静态几何尺寸偏差的测量主要采用轨距尺、弦线和轨道检测小车等方法,这些方法虽能较准确地评估线路质量,但在铁路立交工程施工中无法实现快速、实时的监测。因此,有必要对轨道静态几何尺寸偏差的自动化监测精度开展研究。【方法】由此研制了铁路立交工程自动化监测系统,该系统由互联网、数据库、自动化监测等多种技术融合而成,可实现全天候实时监测。为验证其监测精度,在自动化监测同时,采用水准测量、轨距尺测量、弦线法等人工监测方法进行了验证,将人工监测的数据与自动化监测的数据进行对比分析。【结果及结论】自动化监测在铁路轨道几何状态监测的精度高,可满足现场施工条件对测量精度的要求。
-
关键词
铁路轨道
轨道静态几何尺寸偏差
现场试验
自动化监测
人工监测
-
Keywords
railway track
track static geometry dimension deviation
field test
automatic monitoring
manual monitoring
-
分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名池黄高速铁路隧道高陡边坡危岩落石防护方案研究
被引量：6
- 3
-
-
作者
杨川
-
机构
皖赣铁路安徽有限责任公司
-
出处
《铁道建筑》
北大核心
2023年第5期124-126,共3页
-
文摘
池黄高速铁路(池州—黄山)磨盘尖1号隧道进口边坡存在孤石,岩体节理裂隙发育,存在落石隐患。利用有限元软件对体积为0.5、1.0、1.5 m^(3)的落石运动轨迹进行模拟,确定了落石的冲击能量、弹跳高度、冲击速度及落点范围。结合主、被动防护方式的特点,提出四道落石防护方案,即洞口上部难以清除危石进行主动加固、洞门右侧落石采用张口式引导网、隧道仰坡增设拦石墙+被动防护网、隧道进口增设棚洞接长。对钢筋混凝土棚洞和柔性棚洞两种棚洞接长方案进行比选,钢筋混凝土棚洞方案较优。经数值模拟验算,钢筋混凝土棚洞下部三柱式门式墩和双柱式门式墩盖梁部位各项受力均满足规范要求。
-
关键词
铁道隧道
危岩落石防护
数值模拟
运动轨迹
高陡边坡
棚洞防护
-
Keywords
railway tunnel
protection against dangerous rock falling
numerical calculation
motion trajectory
high steep slopes
shelter protection
-
分类号
U459.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U213.13
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名高速铁路水土保持设施验收浅析与探讨
被引量：2
- 4
-
-
作者
石元基
-
机构
皖赣铁路安徽有限责任公司
-
出处
《亚热带水土保持》
2023年第1期21-23,34,共4页
-
文摘
国务院推进实施“放管服”改革和水利部规范生产建设项目水土保持设施自主验收以来,铁路行业积极响应,水土保持设施验收工作取得了良好成效。随着高速铁路建设项目不断发展,涵盖范围越来越广,随之而来的水土保持问题受到人们广泛关注。本文从建设单位角度梳理了水土保持设施验收的程序,分析了水土保持设施验收关键点、重点、要点和难点,提出了做好水土保持设施验收工作的建议,以期为铁路建设单位做好水土保持管理工作提供借鉴。
-
关键词
高速铁路
水土保持
验收
-
分类号
S157.1
[农业科学—土壤学]
-
-
题名高陡岩壁木质藤蔓植物复绿栽培技术研究
- 5
-
-
作者
石元基
曹鹤
杨新兵
刘彦林
-
机构
皖赣铁路安徽有限责任公司
北京渤海嘉实工程咨询有限责任公司河北雄安分公司
河北农业大学林学院
河北地矿建设工程集团有限责任公司
-
出处
《防护林科技》
2024年第4期17-20,共4页
-
基金
河北省重点研发计划项目“河北太行山‘白茬山’植被修复关键技术研究与示范”(20374208D)
河北省林草科技推广示范项目“耐贫瘠优良树种选育与瘠旱山地生态修复经营技术示范区建设”(冀SFQ〔2021〕004号)。
-
文摘
为探究石灰岩矿山高陡岩壁环境下不同木质藤蔓植物复绿效果,采用L_(9)(3^(4))正交试验,测定不同处理条件下木质藤蔓植物覆盖高度、景观持续时长、景观衰败时长3个指标,并对各指标进行极差和方差分析,最终通过综合平衡分析找出最优组合。结果表明:植物种类、土层厚度、浇水间隔、氮肥用量对植物生长的影响各不相同,葛藤的覆盖高度最大;最佳的复绿栽培技术组合为葛藤+土层厚75 cm+浇水间隔10 d+氮肥用量30 g·m^(-2)。
-
关键词
高陡岩壁
木质藤蔓
复绿
栽培
-
Keywords
high and steep rock walls
woody vines
re-green
cultivation
-
分类号
S728.1
[农业科学—林木遗传育种]
S731.6
[农业科学—林学]
-
-
题名基于掌子面三维几何图像计算J_(v)值的方法研究
被引量：2
- 6
-
-
作者
曹勇
杨川
仇文革
王先毫
白衡斌
凌鹏
-
机构
中铁上海设计院集团有限公司
皖赣铁路安徽有限责任公司
成都天佑智隧科技有限公司
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
中铁十局集团第三建筑有限公司
-
出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2023年第9期1492-1500,共9页
-
基金
轨道工程相关科研课题研究(中铁上院(2020)合桥字109号)。
-
文摘
为解决传统人工素描的诸多弊端,提出在掌子面三维几何图像的基础上提取掌子面围岩结构面特征。使用相机和激光雷达采集掌子面围岩数据,建立隧道掌子面三维实景模型;基于围岩结构面法向量的差异,在三维模型上对围岩结构面进行识别;采用卷积神经网络算法训练软件基于地质工程师地质素描识别围岩节理迹线;将三维模型识别结果与图像识别训练进行结合判识,实现掌子面围岩节理迹线的自动识别;基于自动识别结果得到掌子面围岩的岩体体积节理数J_(v),从而实现对围岩完整程度的判识。将该方法应用于池黄铁路黄坑隧道和岭上村隧道进行掌子面围岩完整度分析,结果表明:该方法可获取高精度的掌子面三维模型,能够对隧道掌子面围岩的完整度进行快速、准确的判识,实现隧道地质信息编录。
-
关键词
铁路隧道
掌子面
三维重建
卷积神经网络
岩石节理
岩体完整程度
-
Keywords
railway tunnel
tunnel face
three-dimensional reconstruction
convolutional neural network
rock joint
rock mass completeness
-
分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名基于凿岩台车钻进参数的岩石强度预测模型研究
被引量：4
- 7
-
-
作者
张树才
仇文革
张齐芳
张义江
江书华
罗杰
-
机构
皖赣铁路安徽有限责任公司
成都天佑智隧科技有限公司
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
中铁上海设计院集团有限公司
中铁十局集团第三建筑有限公司
-
出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2023年第12期2007-2017,共11页
-
基金
池黄铁路隧道、轨道工程相关科研课题研究(中铁上院(2020)合桥字109号)。
-
文摘
为及时、准确、全面获取掌子面岩石单轴饱和抗压强度,并为推进隧道智能化建造、实现围岩级别动态变更提供重要依据,依托池黄高铁2标段岭上村隧道工程,获取42组掌子面以及4组岩石相似材料的凿岩台车钻进参数和岩石强度数据。在对凿岩台车的破岩过程进行分析后,选取冲击压力、推进压力、回转压力、钻进速率共4项指标作为预测模型的输入参数,分别建立单因素回归、多元非线性回归和LSSVM算法的岩石强度预测模型。模型预测结果表明:1)单因素预测模型中采用钻进速率作为输入参数具有最高的预测精度,预测值与实际值的相关系数为0.9458;2)采用多因素预测模型后,其预测准确率进一步提高,相关系数达到0.9745;3)LSSVM算法模型的预测值与实际值的相关系数为0.9838,其预测准确率与多元非线性回归相当,均可用于实际工程中的岩石强度预测。
-
关键词
凿岩台车
岩石单轴饱和抗压强度
钻进参数
回归分析
机器学习
-
Keywords
rock drilling jumbo
uniaxial saturated compressive strength of rock
drilling parameters
regression analysis
machine learning
-
分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名暗挖地铁隧道下穿输水管廊结构变形分析
被引量：2
- 8
-
-
作者
张树才
-
机构
皖赣铁路安徽有限责任公司
-
出处
《铁道建筑》
北大核心
2023年第3期118-122,共5页
-
文摘
依托北京地铁14号线郭庄子站—大井站区间暗挖段下穿南水北调管廊工程,建立了隧道-围岩相互作用分析模型,对管廊变形进行施工全过程分析。研究结果表明:该工程选择两台阶三步法,进尺0.5 m,预留核心土距掌子面2 m,上下台阶间距5 m,左右线掌子面间距25 m,辅助袖阀管注浆方案较为合理。经过径向注浆加固,管廊最终沉降量明显减小,差异沉降及倾斜度均满足设计要求。两台阶三步法施工过程中,上下台阶开挖所引起的管廊变形量占管廊总变形量的93%,说明在开挖阶段采取注浆加固或者及时封闭成环能够有效抑制管廊变形。
-
关键词
暗挖隧道
台阶法施工
输水管廊:数值模拟
管廊沉降
结构变形
-
Keywords
underground tunnel
step construction
water pipe gallery
numerical simulation
pipe gallery settlement
-
分类号
U455.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
