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题名空铁联运模式下考虑航班延误的高铁运行图优化
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作者
叶彬彬
黄志鹏
张可
程虹
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机构
兰州交通大学交通运输学院
兰州交通大学高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室
白银有色铁路运输物流有限责任公司
中国铁路兰州局集团有限公司货运部
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出处
《深圳大学学报(理工版)》
北大核心
2025年第4期464-472,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(72161022)
甘肃省科技计划资助项目(24JRRA847)
中国铁道科学研究发展计划资助项目(N2024X021)。
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文摘
空铁联运模型通过结合航空高速与高铁高可达性的特点,构建立体化综合运输网络体系.为提升空铁联运服务质量与乘客出行体验,研究航班延误下的高速铁路运行图优化问题.基于多目标优化理论,综合考虑列车运行图基本约束、空铁联运接续约束及旅客换乘惩罚约束,构建以最大化空铁接续次数和最小化列车停站时长为目标函数的混合整数规划模型.为提高求解效率,采取缩减决策变量和简化约束条件的策略,并采用模拟退火算法进行求解.以中国石家庄正定机场和高铁站正定机场站进行案例分析,结果表明,优化后的列车停站时间缩短了2%,与航班的接续次数增加了2%.灵敏度分析表明,航班延误次数以及航班换乘时间窗对航空高铁接续次数影响较为明显.对列车停站时长和接续次数的优化,不仅提升了空铁联运的运输效率,也提升了乘客的出行体验,进一步推动了空铁联运在现代综合运输体系中的应用和发展.
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关键词
交通运输规划与管理
空铁联运
高速铁路
列车运行图
航班延误
多目标混合整数规划
模拟退火算法
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Keywords
transportation planning and management
air-rail intermodality
high-speed railway
train operation diagram
flight delay
multi-objective mixed integer programming
simulated annealing algorithm
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分类号
U292.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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