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城市隧道盾构废弃泥浆长距离管道输送技术研究
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作者 田久晖 程华强 +2 位作者 王费新 刘汨莎 刘功勋 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第1期179-185,共7页
为解决城市隧道盾构废弃泥浆就地脱水场地受限、运输车直接外运成本高等问题,以武汉两湖隧道工程为例,研究长距离管道输送方案的可行性。首先进行室内试验和现场数据收集,对比分析并推荐高精度摩阻损失计算公式,基于能耗分析,推荐浆体... 为解决城市隧道盾构废弃泥浆就地脱水场地受限、运输车直接外运成本高等问题,以武汉两湖隧道工程为例,研究长距离管道输送方案的可行性。首先进行室内试验和现场数据收集,对比分析并推荐高精度摩阻损失计算公式,基于能耗分析,推荐浆体输送密度;在此基础上,提出长距离管道输送船舶配置方案,计算理论产量,优化推荐施工参数,并进行方案论证。研究表明:1)盾构废弃泥浆输送阻力分析计算应考虑泥浆流变特性的影响,较高输送密度有利于降低输送能耗;2)盾构废弃泥浆采用长距离管道输送方案具工程可实施性,多泵接力输送方案可满足本工程盾构废弃泥浆的外运需求;3)选取合理的施工参数,可在保证废弃泥浆输送产量的同时,有效降低施工能耗,扩展输送系统工程适应能力,提升综合施工效率。 展开更多
关键词 盾构隧道 废弃泥浆 管流 摩阻损失 单位能耗 接力泵
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新建6500 m^3耙吸挖泥船疏浚系统技术研究 被引量:6
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作者 冯沛洪 胡京招 +1 位作者 李忠 班育博 《中国港湾建设》 2019年第1期67-70,74,共5页
6 500 m^3耙吸挖泥船是由荷兰IHC联合上海振华船研中心共同为中交上海航道局有限公司研发设计,专为航道治理、港口疏浚建造的2艘高效环保型耙吸挖泥船。文中以6 500 m^3耙吸挖泥船设计建造为基础,根据全船技术规格设计和疏浚系统技术规... 6 500 m^3耙吸挖泥船是由荷兰IHC联合上海振华船研中心共同为中交上海航道局有限公司研发设计,专为航道治理、港口疏浚建造的2艘高效环保型耙吸挖泥船。文中以6 500 m^3耙吸挖泥船设计建造为基础,根据全船技术规格设计和疏浚系统技术规格设计,采用理论分析和对比研究的方法,重点研究了6 500 m^3耙吸挖泥船疏浚系统的设计理念和装备配置,通过与国内现有技术对比,针对各个子系统解析全新设计耙吸挖泥船的特点和性能,为后续国内耙吸挖泥船设计优化提供思路。 展开更多
关键词 耙吸挖泥船 高效节能 环保型 疏浚系统 优化设计
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耙吸挖泥船耙臂水下安全控制技术研究与应用
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作者 潘永军 毕鹤鸣 +1 位作者 吴昊 周昭旭 《中国港湾建设》 2024年第1期89-92,共4页
耙吸挖泥船耙臂在施工过程中受浪流和泥面凹凸不平影响,在水平和垂直2个方向均会发生偏移,而操耙手无法直接观察到耙臂在水下的状态,需通过安装在耙臂上的水平和垂直传感器实时感知耙臂姿态,依靠人工调节耙臂绞车,实现耙臂水下安全施工... 耙吸挖泥船耙臂在施工过程中受浪流和泥面凹凸不平影响,在水平和垂直2个方向均会发生偏移,而操耙手无法直接观察到耙臂在水下的状态,需通过安装在耙臂上的水平和垂直传感器实时感知耙臂姿态,依靠人工调节耙臂绞车,实现耙臂水下安全施工作业,调节过程完全依靠人工经验进行操作,调节效果因人而异。针对人工操作的弊端,研究提出了耙臂水下施工安全控制技术,实现耙臂水下施工过程自动无人化控制,技术成果在4艘3000 m3等级耙吸挖泥船实船应用,应用效果显著,可适应多种施工工况,实现大面积推广应用。 展开更多
关键词 耙吸挖泥船 全自动控制 耙臂控制
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固化土在码头桩基冲刷防护应用的试验与数值模拟研究
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作者 程立星 顾勇 +1 位作者 梁鑫 郝宇驰 《水运工程》 2025年第2期184-190,210,共8页
冲刷防护是码头桩基设计维护中需要面临的重要问题之一。探索固化渣土用于桩基冲刷防护的可行性,即利用工程建设渣土添加适宜的固化剂形成固化土,通过适宜方式对桥墩冲刷区进行覆盖,增强床面的抗冲性能,从而起到防护作用。针对不同的固... 冲刷防护是码头桩基设计维护中需要面临的重要问题之一。探索固化渣土用于桩基冲刷防护的可行性,即利用工程建设渣土添加适宜的固化剂形成固化土,通过适宜方式对桥墩冲刷区进行覆盖,增强床面的抗冲性能,从而起到防护作用。针对不同的固化土配方,对其流动性、抗剪强度以及抗冲刷情况进行物理模型试验以及数值模拟研究。试验结果表明,固化土塌落直径随着水土比的增加而增加,并且固化土的流动性随时间降低较快;固化土的抗剪强度随时间而缓慢提高,灰土比提高,固化土强度亦会随之提高;固化土整体对水流冲刷侵蚀抵抗效果较好,可用作新型的冲刷防护材料;在水下环境中,固化土的强度也会随时间不断增加,耐久性能良好。 展开更多
关键词 码头桩基 冲刷防护 工程渣土 固化土 流动性 抗剪强度
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基于耙吸船浅吃水工况的高压冲水泵汽蚀性能提升优化技术
5
作者 刘遇谱 唐鹏飞 +2 位作者 曹蕾 庄海飞 胡京招 《水运工程》 2025年第2期218-224,共7页
针对某大型耙吸挖泥船高压冲水泵在轻载吃水、大流量冲舱工况下必需汽蚀余量过高问题,通过对叶轮进行改型优化,在保持原水力性能的条件下降低临界汽蚀余量,实现汽蚀性能优化。采用CFD技术对优化前后的高压冲水泵外特性及汽蚀性能进行数... 针对某大型耙吸挖泥船高压冲水泵在轻载吃水、大流量冲舱工况下必需汽蚀余量过高问题,通过对叶轮进行改型优化,在保持原水力性能的条件下降低临界汽蚀余量,实现汽蚀性能优化。采用CFD技术对优化前后的高压冲水泵外特性及汽蚀性能进行数值模拟,对比优化前后大流量冲舱工况的关键性能参数,并分析优化前后的空化流场。结果表明,通过叶轮吸口尺寸放大及叶片改型优化,4种施工工况的水力性能满足设计要求,大流量冲舱工况下的临界汽蚀余量由10.47 m下降至6.03 m,有效提高了高压冲水泵的汽蚀性能。 展开更多
关键词 耙吸挖泥船 汽蚀性能 优化设计 叶片改型
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固化剂固化疏浚土的渗透性与微观机理研究 被引量:10
6
作者 崔勇涛 刘文白 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2017年第5期109-114,共6页
用水泥和石灰等胶结剂及激发剂构成的固化剂对上海市横沙岛东滩的疏浚土进行改良,在不同养护龄期和固化剂掺量的条件下,用自配固化剂对岛区疏浚土进行了渗透试验。分析了固化疏浚土的渗透系数与固化剂掺量、养护龄期之间的关系,得到了... 用水泥和石灰等胶结剂及激发剂构成的固化剂对上海市横沙岛东滩的疏浚土进行改良,在不同养护龄期和固化剂掺量的条件下,用自配固化剂对岛区疏浚土进行了渗透试验。分析了固化疏浚土的渗透系数与固化剂掺量、养护龄期之间的关系,得到了疏浚土渗透系数在不同固化剂掺入比和龄期下的变化规律。结果表明:固化疏浚土的渗透系数随固化剂掺量和龄期的增加而明显变小,但在同一龄期下,当固化剂掺量继续增加时,其渗透系数变化不大。并利用电镜扫描(SEM)对不同固化剂掺量和不同龄期下的固化疏浚土的微观结构进行观测,获得了疏浚土固化前后的微观结构SEM图,结合SEM图对疏浚土固化前后的微观结构变化做了定性的对比和分析,从固化疏浚土微观结构中发现固化疏浚土中含有水化硅酸钙(C-S-H)、氢氧化钙晶体、无定形文石、钙矾石等能够填充孔隙的胶结物,并从微观上解释了固化剂固化疏浚土的固化机理。 展开更多
关键词 固化疏浚土 固化剂 渗透系数 微观结构 固化机理
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感潮河段污染底泥疏浚扰动对水质影响研究 被引量:6
7
作者 朱红伟 尚晓 赵天彪 《人民长江》 北大核心 2013年第21期108-111,116,共5页
通过实验室水槽实验,研究了感潮河段疏浚时机械作用对污染底泥释放污染物的影响,并与底泥污染物静态释放过程进行了对比分析。研究结果表明,底泥表面被破坏并产生再悬浮时,底泥中的耗氧性污染物释放到水体中,产生的化学需氧量比静态扩... 通过实验室水槽实验,研究了感潮河段疏浚时机械作用对污染底泥释放污染物的影响,并与底泥污染物静态释放过程进行了对比分析。研究结果表明,底泥表面被破坏并产生再悬浮时,底泥中的耗氧性污染物释放到水体中,产生的化学需氧量比静态扩散时大得多。根据实验结果,分别针对静态水流和动态水流条件,利用菲克第一定律和第二定律,推导了反映底泥污染物释放的公式。 展开更多
关键词 感潮河流 底泥污染物 静态释放 再悬浮 化学需氧量 苏州河 上海市
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多功能疏浚实验台车控制技术的设计与实现 被引量:2
8
作者 胡知斌 黄宗锐 张红升 《中国港湾建设》 2017年第1期42-45,共4页
在现代疏浚设备及施工工艺的研究中,大型疏浚施工实验平台发挥了重要作用。文中设计的多功能疏浚实验台车可以搭载耙吸平台和绞吸平台,分别模拟耙吸挖泥船和绞吸挖泥船在多种工况下的施工过程。台车系统具有牵引力大、稳速精度高、起制... 在现代疏浚设备及施工工艺的研究中,大型疏浚施工实验平台发挥了重要作用。文中设计的多功能疏浚实验台车可以搭载耙吸平台和绞吸平台,分别模拟耙吸挖泥船和绞吸挖泥船在多种工况下的施工过程。台车系统具有牵引力大、稳速精度高、起制动功能强、过载能力强等特点。台车采用直流自驱和绞车牵引两种驱动形态。台车的控制也分为直流自驱和绞车牵引两套控制系统,两套控制系统的控制理念一致,均以PLC为核心,采用变频器调节电机转速,从而实现对台车速度的控制,同时通过编码器对台车速度和位置进行实时监测,实现闭环控制。在完成系统电气设计的基础上,通过对PLC的编程完成台车运行中各项设计指标的实现。 展开更多
关键词 疏浚实验台车 变频器 直接转矩控制 可编程序控制器(PLC) 自动控制
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USBL技术在大型抓斗水下定位的应用研究 被引量:1
9
作者 丁琪 缪袁泉 +1 位作者 张红升 钱磊 《中国港湾建设》 2015年第9期6-9,共4页
针对大型抓斗船抓斗水下三维定位这一工程技术难点,对比研究了多种定位方法,选定了采用超短基线声学定位系统USBL实现抓斗的水下定位,介绍了该系统需要的适应性改造,对设备的型号选择、安装位置、安装方式及系统使用过程中影响定位精度... 针对大型抓斗船抓斗水下三维定位这一工程技术难点,对比研究了多种定位方法,选定了采用超短基线声学定位系统USBL实现抓斗的水下定位,介绍了该系统需要的适应性改造,对设备的型号选择、安装位置、安装方式及系统使用过程中影响定位精度的主要因素、减小误差的方法进行了分析。 展开更多
关键词 抓斗 水下定位 USBL 超短基线
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基于二氧化碳泡沫水泥浆的淤泥固化研究
10
作者 丰土根 厉治平 +1 位作者 张箭 谢康 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期2538-2547,共10页
河湖疏浚会产生大量疏浚淤泥,其含水率、压缩性均较高。采用二氧化碳作为泡沫气体源制备二氧化碳泡沫水泥浆材料并以此作为固化材料开展淤泥改良,对疏浚淤泥的资源再利用及对实现碳中和目标具有重要的意义。基于传统空气泡沫水泥浆制备... 河湖疏浚会产生大量疏浚淤泥,其含水率、压缩性均较高。采用二氧化碳作为泡沫气体源制备二氧化碳泡沫水泥浆材料并以此作为固化材料开展淤泥改良,对疏浚淤泥的资源再利用及对实现碳中和目标具有重要的意义。基于传统空气泡沫水泥浆制备技术与普通水泥基固碳机理,采用二氧化碳替代空气制备二氧化碳泡沫水泥浆并以此进行淤泥固化,对泡沫浆液养护后形成结石体试块的力学性能以及疏浚淤泥固化后形成填料的力学性能和微观结构进行了试验研究。研究结果表明:发泡剂A_(2)和稳泡剂C_(1)的最佳组合为4,5 g/L;水泥水化水解产物中Ca(OH)_(2)与CO_(2)生成CaCO_(3)的转化率约增加26.1;水泥浆中粉煤灰的最佳掺量为30%;固化后形成的固化料的无侧限抗压强度、内摩擦角及黏聚力与泡沫浆液的掺量呈近似线性递增关系,而渗透系数与泡沫浆液的掺量呈近似线性递减关系。研究成果为淤泥固化的工程应用和二氧化碳“变废为宝”的途径提供重要指导。 展开更多
关键词 疏浚淤泥 二氧化碳 泡沫水泥浆 淤泥固化 力学性能
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厦门大小嶝造地工程吹填砂起动流速试验研究 被引量:1
11
作者 康学增 张晴波 +1 位作者 张忱 王费新 《中国港湾建设》 2017年第6期41-43,94,共4页
大小嶝陆域形成采用耙吸船、绞吸船联合采砂吹填施工方案。其吹填砂料经检测成分主要为粗砂且粒径较为单一。起动流速是疏浚吹填土质基本水动力学特性之一。通过室内物理模型试验,测试了吹填粗砂不同水深下的起动流速,并与当前常用的张... 大小嶝陆域形成采用耙吸船、绞吸船联合采砂吹填施工方案。其吹填砂料经检测成分主要为粗砂且粒径较为单一。起动流速是疏浚吹填土质基本水动力学特性之一。通过室内物理模型试验,测试了吹填粗砂不同水深下的起动流速,并与当前常用的张瑞瑾、窦国仁、唐存本等起动流速公式进行了比较,推荐适用于该类粗砂的起动流速计算公式,为现场疏浚吹填施工分析计算提供基础数据资料。 展开更多
关键词 大小嶝 起动流速 粗砂 吹填砂
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隧道管环端面平整偏差自动评估技术研究 被引量:1
12
作者 张红升 宋伟浩 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2022年第5期841-846,共6页
为解决当前手段不能实现管环端面平整偏差自动测量的问题,及时为人工补偿平整偏差提供数据依据,基于所建立的模型设计自动测量方案并对测试应用结果进行分析总结。通过分析盾构施工特点,确定可在盾构坐标系内表征测量点坐标,在此基础上... 为解决当前手段不能实现管环端面平整偏差自动测量的问题,及时为人工补偿平整偏差提供数据依据,基于所建立的模型设计自动测量方案并对测试应用结果进行分析总结。通过分析盾构施工特点,确定可在盾构坐标系内表征测量点坐标,在此基础上推导基于推进油缸行程的管环平整偏差数学模型,证明基点与测量点间距与安装角度关系可由三角函数描述,且可在平面直角坐标系内计算平整偏差。设计基于油缸行程传感器的评估算法、测量方案,实际测试的数据表明,和人工测量结果相比,该系统能以较高精度自动监测管环平整偏差,有效降低测量人员的劳动强度。 展开更多
关键词 盾构隧道 管环平整偏差 推进油缸 自动测量 数据拟合
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耙吸挖泥船耙管姿态全自动自适应控制技术研究与应用 被引量:4
13
作者 张红升 周昭旭 何彦行 《中国港湾建设》 2022年第1期72-76,共5页
耙管姿态自适应控制是耙吸挖泥船全自动收放耙过程的关键控制技术。在分析控制需求的基础上,引入先进自动控制和智能控制理念,设计了姿态自适应控制策略。针对全自动控制关键流程引入了智能PID控制器,实现了绞车速度的精细化调控。实船... 耙管姿态自适应控制是耙吸挖泥船全自动收放耙过程的关键控制技术。在分析控制需求的基础上,引入先进自动控制和智能控制理念,设计了姿态自适应控制策略。针对全自动控制关键流程引入了智能PID控制器,实现了绞车速度的精细化调控。实船应用表明,该控制策略稳定可靠,提高了全自动收放耙的控制精度和控制效率,可快速推广到其他疏浚船应用。 展开更多
关键词 耙吸挖泥船 全自动收放耙 耙管姿态自适应控制 智能PID控制器 BP神经网络
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小口径排泥管输送加气技术现场试验研究 被引量:2
14
作者 肖建 曹凯飞 +2 位作者 骆佳成 袁超哲 李盼盼 《水运工程》 北大核心 2022年第11期227-231,239,共6页
小型疏浚工程通常采用小型绞吸船进行施工,小型绞吸船由于泥泵功率较小,导致输送排距无法满足需求,本文探讨小口径排泥管加气技术对管道排距的影响。现场试验依托石门澳蓄滞浚清淤吹填工程,在吹填管上相距300 m的2个位置进行试验,分别... 小型疏浚工程通常采用小型绞吸船进行施工,小型绞吸船由于泥泵功率较小,导致输送排距无法满足需求,本文探讨小口径排泥管加气技术对管道排距的影响。现场试验依托石门澳蓄滞浚清淤吹填工程,在吹填管上相距300 m的2个位置进行试验,分别使用空压机直接加气和射流器混合加气两种方式。试验结果表明,管道加气技术能够有效提升输送排距。空压机直接加气效果比射流器混合加气效果更好,加气点靠近船端位置效果最好,平均增加排距22.2%,射流器混合加气平均增加排距12%。现场试验验证了疏浚排泥管加气技术的可行性,为疏浚工程排距问题提供了新的解决思路。 展开更多
关键词 管道加气 管道输送 疏浚
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航道点云数据可视化技术研究与应用 被引量:1
15
作者 陈新华 戴文伯 《中国港湾建设》 2018年第1期30-33,74,共5页
为解决航道点云数据实时建模显示效果差和耗费时间长的问题,以长江口航道点云数据为对象,在Unity3D开发环境下研究点云数据的预处理、三角网格剖分、插值以及渲染,采用基于高度图的算法,高效地实现航道点云数据的可视化。实验对比分析... 为解决航道点云数据实时建模显示效果差和耗费时间长的问题,以长江口航道点云数据为对象,在Unity3D开发环境下研究点云数据的预处理、三角网格剖分、插值以及渲染,采用基于高度图的算法,高效地实现航道点云数据的可视化。实验对比分析找出影响显示质量和运行帧率的关键因素,科学合理地划分网格精度。该算法模块为航道数据分析、地质地形建模、仿真系统等提供高效的基础组件,成功应用于发改委资助的创新能力建设项目"耙吸船模拟仿真平台"。 展开更多
关键词 航道点云数据 三角剖分 可视化 UNITY3D
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疏浚吹填工程中抛填沙的运动扩散流失问题 被引量:2
16
作者 郝宇驰 陶润礼 《港口科技》 2021年第1期27-34,共8页
为解决疏浚吹填工程中抛填沙的运动扩散和流失导致的工程成本增加、绞吸挖泥船施工效率低下等问题,以福建省古雷石化产业园增填沙工程为对象,研究抛填沙的运动扩散流失问题。通过机理试验、数值模拟和现场实测验证等方法,对抛填沙的水... 为解决疏浚吹填工程中抛填沙的运动扩散和流失导致的工程成本增加、绞吸挖泥船施工效率低下等问题,以福建省古雷石化产业园增填沙工程为对象,研究抛填沙的运动扩散流失问题。通过机理试验、数值模拟和现场实测验证等方法,对抛填沙的水下堆积形态和流失量进行模拟分析和计算,并制定根据潮位、流场变化动态调整优化的施工方法。机理试验和数值模拟表明:抛填沙堆积形态具有分层斜坡式结构的特征;抛填沙总体流失率在14%~16%。工程应用表明,通过控制堆沙高度、调整工程船行进方向、采用斜坡式递进施工工艺等,可有效降低沙堆塌方和绞吸挖泥船“搁桥”的频率,提高施工效率。 展开更多
关键词 疏浚 吹填工程 抛填沙 运动扩散流失
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疏浚船舶实时水位显示系统的研究和实现 被引量:1
17
作者 邓伍三 《中国新通信》 2015年第14期6-6,共1页
随着社会的发展,世界海运的市场已经被全面打开,实现了国与国之间的海上交通。为适应全新的海运发展潮流,应加快船舶的建设与发展,最大限度的满足施工船舶对自动化疏浚的需求。本文通过对现有的疏浚船舶进行介绍,利用对潮位遥报仪系统应... 随着社会的发展,世界海运的市场已经被全面打开,实现了国与国之间的海上交通。为适应全新的海运发展潮流,应加快船舶的建设与发展,最大限度的满足施工船舶对自动化疏浚的需求。本文通过对现有的疏浚船舶进行介绍,利用对潮位遥报仪系统应用,对水位显示系统的实现进行研究。希望能够促进中国海运市场的发展与进步。 展开更多
关键词 疏浚船舶 水位显示系统 潮位遥报仪系统
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耙吸挖泥船环保阀全自动控制技术研究与应用
18
作者 周昭旭 潘永军 +2 位作者 何彦行 张晴波 衣凡 《中国港湾建设》 2022年第11期74-79,共6页
耙吸挖泥船泥舱环保阀通过调节开度来控制溢流液面落差,进而减少溢流混合物冲击,降低水体悬浮颗粒污染,达到环保疏浚的目的。目前环保阀调节主要依靠人工操作,调节频繁工作量大,调节效果因人而异。针对人工操作存在的弊端,设计了环保阀... 耙吸挖泥船泥舱环保阀通过调节开度来控制溢流液面落差,进而减少溢流混合物冲击,降低水体悬浮颗粒污染,达到环保疏浚的目的。目前环保阀调节主要依靠人工操作,调节频繁工作量大,调节效果因人而异。针对人工操作存在的弊端,设计了环保阀全自动控制器,重点开展装舱溢流过程智能感知和环保阀开度动态寻优算法的研究,实现了环保阀全自动无人化控制。技术成果在2艘3000 m^(3)等级耙吸船实船应用,应用效果表明该技术稳定可靠、工况适应性强,降低了劳动力的同时提高了整船施工的环保性,可快速推广至其它疏浚船应用。 展开更多
关键词 耙吸挖泥船 环保疏浚 环保阀 全自动控制 智能寻优 智能感知
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环保绞吸船管道输送加气增排技术现场试验研究及能效分析
19
作者 李盼盼 骆佳成 +2 位作者 袁超哲 郝宇驰 陶润礼 《中国港湾建设》 2023年第2期89-95,共7页
针对河湖库清淤环保绞吸船长排距输送吹距不足、传统接力泵增排方式安装维护困难及使用成本较高的问题,依托现场工程开展射流管加气和风炮管直接加气2种不同加气方式的增排技术试验研究,并对其增排效果和能效进行对比分析。研究表明,射... 针对河湖库清淤环保绞吸船长排距输送吹距不足、传统接力泵增排方式安装维护困难及使用成本较高的问题,依托现场工程开展射流管加气和风炮管直接加气2种不同加气方式的增排技术试验研究,并对其增排效果和能效进行对比分析。研究表明,射流管加气和风炮管直接加气2种加气方式均具有增压减阻增排增流的效果。二者相比,射流管加气方式更能起到节能降本增效的作用。通过工程现场测试,相比于传统接力泵方式,采用射流管加气工艺可增产约9%,降低单方成本约6.0%,若换算为排距,可在原排距基础上提升排距约16.6%,其节能增排效果显著。本研究结果可为河湖库清淤环保绞吸船的长排距施工提供参考。 展开更多
关键词 河湖库清淤 环保绞吸船 射流管加气 节能增排 长排距
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含潜在酸性硫酸盐土吹填料的酸害治理技术研究
20
作者 冯波 《交通科技》 2022年第2期114-119,共6页
为探索酸害治理方法,解决疏浚上岸的PASS酸化引发的环境及工程问题,采用不同氧化方法分析PASS的氧化机理及规律,开展不同钙镁含量中和材料的选型试验。结果表明,在自然、化学、生物、电化学4种氧化方式中,生物氧化的速率与成本适中,可... 为探索酸害治理方法,解决疏浚上岸的PASS酸化引发的环境及工程问题,采用不同氧化方法分析PASS的氧化机理及规律,开展不同钙镁含量中和材料的选型试验。结果表明,在自然、化学、生物、电化学4种氧化方式中,生物氧化的速率与成本适中,可作为大面积氧化的首选方法;贝壳粉、方解石、熟石灰、珊瑚砂、F盐对氧化后的酸性物质均有较好的中和效果,但熟石灰可造成土地盐碱化,应慎重使用,珊瑚砂在港湾地区分布广泛,是理想的中和物料,但吹填过程中应控制其粒径,并且避免PASS局部汇集,超出珊瑚砂的中和能力。 展开更多
关键词 潜在酸性硫酸盐土 珊瑚砂 酸害治理 氧化 中和
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