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有轨电车小半径曲线段环境噪声特性测试研究
1
作者
孙继峰
赵雅纳
+3 位作者
朱培呈
陈成
孙方遒
乔昶
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第8期38-43,共6页
[目的]有轨电车在城市道路小半径曲线段运行时,因轮轨关系复杂易产生严重啸叫噪声。为此,需研究其环境噪声特性及钢轨涂油润滑的降噪效果。[方法]选取我国某有轨电车线路的典型小半径曲线断面进行环境噪声现场测试,对比分析钢轨在涂油...
[目的]有轨电车在城市道路小半径曲线段运行时,因轮轨关系复杂易产生严重啸叫噪声。为此,需研究其环境噪声特性及钢轨涂油润滑的降噪效果。[方法]选取我国某有轨电车线路的典型小半径曲线断面进行环境噪声现场测试,对比分析钢轨在涂油前后噪声的A声级特性、频率特性及钢轨涂油的降噪效果。[结果及结论]有轨电车通过小半径曲线段时,啸叫噪声导致A声级骤增5~12dB(A),曲线内侧噪声较外侧高3~10dB(A);啸叫噪声主频为1051Hz和2280Hz(后者更显著),涂油后仅部分列车出现啸叫,且2280Hz峰值显著降低;一个涂油周期内,等效声级均值降低2.4~3.9dB(A),最大声级均值降低5.7~7.7 dB(A),增加涂油频次可进一步减少啸叫并降低声级;钢轨涂油降噪效果显著,实际应用中需权衡降噪效果与材料成本以优化涂油频次。
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关键词
有轨电车
小半径曲线
啸叫噪声
钢轨涂油
等效声级
最大声级
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职称材料
城轨轨道结构病害室内试验模拟与识别方法研究
2
作者
刘潇
王少林
+4 位作者
闫宇智
丁德云
刘敏
姜博龙
陈万里
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025年第5期2333-2345,共13页
城市轨道交通轨道结构的安全性、可靠性和稳定性是保障正常运营的关键要素。为有效应对轨道结构病害带来的安全挑战,开展高效、精准的轨道结构异常状态识别研究是行业的技术趋势。针对3种轨道结构形式,采用激振设备模拟列车荷载,开展实...
城市轨道交通轨道结构的安全性、可靠性和稳定性是保障正常运营的关键要素。为有效应对轨道结构病害带来的安全挑战,开展高效、精准的轨道结构异常状态识别研究是行业的技术趋势。针对3种轨道结构形式,采用激振设备模拟列车荷载,开展实验室内病害模拟试验,模拟扣件失效、断轨、钢弹簧失效、剪力铰失效等4种轨道结构病害,获得了不同病害下钢轨和道床振动加速度响应;分析不同轨道结构病害表现的时域和频域特征。以加速度时域和频域数据作为输入参数,基于一维卷积神经网络算法,建立了轨道结构病害识别模型,基于ReduceLROnPlateau改进学习率调节策略,形成了可动态衰减和膨胀的学习率调节机制。研究结果表明:钢轨和道床振动加速度时域和频域特征均可反应轨道结构病害特征;病害识别模型推理时间短,鲁棒性高,能有效规避局部最优问题,可对4类轨道结构病害进行快速精准识别;频域数据集的识别精度优于时域数据集,在采用钢轨加速度、道床加速度、钢轨与道床加速度叠加情况下,识别精度分别为99.7%、100%、100%;在SNR=7 dB的噪声干扰下,频域模型依然能保证90%的预测准确率。研究显示了轨道结构病害识别模型的有效性,可为工程中轨道结构病害识别提供一种技术参考方法。
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关键词
轨道结构病害
实验室试验
一维卷积神经网络
识别方法
学习率调节
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职称材料
地铁声屏障项目施工方法优化研究
3
作者
杨磊
王丽晓
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第8期95-99,共5页
[目的]地铁声屏障施工存在基础处理复杂、安装效率低、高空作业风险高等问题,导致工期延长、成本增加及质量隐患。为此,亟需优化施工方法以提升工程效率与安全性。[方法]针对基础处理,提出“过渡垫梁支座”技术,解决预埋螺栓错位问题,...
[目的]地铁声屏障施工存在基础处理复杂、安装效率低、高空作业风险高等问题,导致工期延长、成本增加及质量隐患。为此,亟需优化施工方法以提升工程效率与安全性。[方法]针对基础处理,提出“过渡垫梁支座”技术,解决预埋螺栓错位问题,实现标准化安装;针对曲线段,优化钢柱截面并采用“平推式”安装工艺,结合“旋转平推式”改进确保屏体稳固;针对直线段,采用立面模块化预拼装与整体吊装技术;屋面体系通过“倒穿法”螺栓固定和模块化吊装,减少高空作业。[结果及结论]优化后,钢柱安装效率提升100%(40根/周期),钢梁安装效率提高40%(10根/周期),屏体高空作业量减少75%,且质量稳定性显著增强。优化方法有效解决了既有施工技术的不足,实现了标准化、模块化与高效化施工。
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关键词
地铁噪声控制
施工优化
声屏障
钢结构
模块化施工
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职称材料
题名
有轨电车小半径曲线段环境噪声特性测试研究
1
作者
孙继峰
赵雅纳
朱培呈
陈成
孙方遒
乔昶
机构
嘉兴市铁路与
轨道
交通
投资集团有限责任公司
生态环境
部
城市轨道
交通
振动
与噪声控制
工程技术
中心
(
筹
)
北京九州一轨
环境
科技股份有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第8期38-43,共6页
基金
甘肃省科技计划项目(22CX8JA142)。
文摘
[目的]有轨电车在城市道路小半径曲线段运行时,因轮轨关系复杂易产生严重啸叫噪声。为此,需研究其环境噪声特性及钢轨涂油润滑的降噪效果。[方法]选取我国某有轨电车线路的典型小半径曲线断面进行环境噪声现场测试,对比分析钢轨在涂油前后噪声的A声级特性、频率特性及钢轨涂油的降噪效果。[结果及结论]有轨电车通过小半径曲线段时,啸叫噪声导致A声级骤增5~12dB(A),曲线内侧噪声较外侧高3~10dB(A);啸叫噪声主频为1051Hz和2280Hz(后者更显著),涂油后仅部分列车出现啸叫,且2280Hz峰值显著降低;一个涂油周期内,等效声级均值降低2.4~3.9dB(A),最大声级均值降低5.7~7.7 dB(A),增加涂油频次可进一步减少啸叫并降低声级;钢轨涂油降噪效果显著,实际应用中需权衡降噪效果与材料成本以优化涂油频次。
关键词
有轨电车
小半径曲线
啸叫噪声
钢轨涂油
等效声级
最大声级
Keywords
tram
small radius curve
whistling noise
rail oiling
equivalent sound level
maximum sound level
分类号
U482.1 [交通运输工程—载运工具运用工程]
U491.91 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
城轨轨道结构病害室内试验模拟与识别方法研究
2
作者
刘潇
王少林
闫宇智
丁德云
刘敏
姜博龙
陈万里
机构
生态环境
部
城市轨道
交通
振动
与噪声控制
工程技术
中心
(
筹
)
北京九州一轨
环境
科技股份有限公司
中国铁路设计集团有限公司
城市轨道
交通
数字化建设与测评
技术
国家
工程
研究
中心
北京市
轨道
交通
运营管理有限公司
北京市基础设施投资有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025年第5期2333-2345,共13页
基金
北京市基础设施投资有限公司科研项目(2023-GY-08)。
文摘
城市轨道交通轨道结构的安全性、可靠性和稳定性是保障正常运营的关键要素。为有效应对轨道结构病害带来的安全挑战,开展高效、精准的轨道结构异常状态识别研究是行业的技术趋势。针对3种轨道结构形式,采用激振设备模拟列车荷载,开展实验室内病害模拟试验,模拟扣件失效、断轨、钢弹簧失效、剪力铰失效等4种轨道结构病害,获得了不同病害下钢轨和道床振动加速度响应;分析不同轨道结构病害表现的时域和频域特征。以加速度时域和频域数据作为输入参数,基于一维卷积神经网络算法,建立了轨道结构病害识别模型,基于ReduceLROnPlateau改进学习率调节策略,形成了可动态衰减和膨胀的学习率调节机制。研究结果表明:钢轨和道床振动加速度时域和频域特征均可反应轨道结构病害特征;病害识别模型推理时间短,鲁棒性高,能有效规避局部最优问题,可对4类轨道结构病害进行快速精准识别;频域数据集的识别精度优于时域数据集,在采用钢轨加速度、道床加速度、钢轨与道床加速度叠加情况下,识别精度分别为99.7%、100%、100%;在SNR=7 dB的噪声干扰下,频域模型依然能保证90%的预测准确率。研究显示了轨道结构病害识别模型的有效性,可为工程中轨道结构病害识别提供一种技术参考方法。
关键词
轨道结构病害
实验室试验
一维卷积神经网络
识别方法
学习率调节
Keywords
track structure diseases
laboratory experiments
one-dimensional convolutional neural networks
identification methods
learning rate adjustment
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TB53 [理学—声学]
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职称材料
题名
地铁声屏障项目施工方法优化研究
3
作者
杨磊
王丽晓
机构
生态环境
部
城市轨道
交通
振动
与噪声控制
工程技术
中心
(
筹
)
北京九州一轨
环境
科技股份有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第8期95-99,共5页
基金
北京市基础设施投资有限公司科研项目(2023-GY-08)。
文摘
[目的]地铁声屏障施工存在基础处理复杂、安装效率低、高空作业风险高等问题,导致工期延长、成本增加及质量隐患。为此,亟需优化施工方法以提升工程效率与安全性。[方法]针对基础处理,提出“过渡垫梁支座”技术,解决预埋螺栓错位问题,实现标准化安装;针对曲线段,优化钢柱截面并采用“平推式”安装工艺,结合“旋转平推式”改进确保屏体稳固;针对直线段,采用立面模块化预拼装与整体吊装技术;屋面体系通过“倒穿法”螺栓固定和模块化吊装,减少高空作业。[结果及结论]优化后,钢柱安装效率提升100%(40根/周期),钢梁安装效率提高40%(10根/周期),屏体高空作业量减少75%,且质量稳定性显著增强。优化方法有效解决了既有施工技术的不足,实现了标准化、模块化与高效化施工。
关键词
地铁噪声控制
施工优化
声屏障
钢结构
模块化施工
Keywords
subway noise control
construction optimization
sound barrier
steel structure
modular construction
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
有轨电车小半径曲线段环境噪声特性测试研究
孙继峰
赵雅纳
朱培呈
陈成
孙方遒
乔昶
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
城轨轨道结构病害室内试验模拟与识别方法研究
刘潇
王少林
闫宇智
丁德云
刘敏
姜博龙
陈万里
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025
0
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职称材料
3
地铁声屏障项目施工方法优化研究
杨磊
王丽晓
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
0
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职称材料
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