水泥混凝土下承层精铣刨露浆率检测方法研究

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作者 李斌斌 牛能 赵军林 《科学技术创新》 2025年第2期146-149,共4页

桥梁、隧道水泥混凝土下承层精铣刨质量直接影响沥青面层与下承层的层间粘结和抗剪性能。通过对拓形法检测用标准片材密度稳定性分析及不同方法检测露浆率的分析研究,确定了不同规格的A4打印纸及0.5 mm和0.8 mm的透明PVC标准片材均能用... 桥梁、隧道水泥混凝土下承层精铣刨质量直接影响沥青面层与下承层的层间粘结和抗剪性能。通过对拓形法检测用标准片材密度稳定性分析及不同方法检测露浆率的分析研究,确定了不同规格的A4打印纸及0.5 mm和0.8 mm的透明PVC标准片材均能用于检测露浆率;拓形法操作性强,操作过程简单方便且成本低,可以客观地检测出水泥混凝土下承层精铣刨施工露浆率;拓形法可有效弥补目测法主观性太强而无法提供准确的露浆率和图像处理法成本高、操作繁琐的缺点,它是对目测法的一种补充,有利于推动水泥混凝土精铣刨施工质量检测方法的完善和发展。 展开更多

关键词 精铣刨 露浆率 水泥混凝土下承层 目测法 图像识别

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橡胶沥青的动态剪切流变性能影响因素分析 被引量：7

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作者 支鹏飞 冯小伟 张新雨 《公路工程》 北大核心 2016年第6期107-111,共5页

橡胶沥青中由于废胎胶粉颗粒的存在,使得橡胶沥青的性能与基质沥青及其它类型的改性沥青有很大的区别,按SHRP指标评定的高温性能与胶结料的实际性能有较大出入。为此,选取用不同粒径制造的橡胶沥青、不同的沥青膜厚度、不同的温度、不... 橡胶沥青中由于废胎胶粉颗粒的存在,使得橡胶沥青的性能与基质沥青及其它类型的改性沥青有很大的区别,按SHRP指标评定的高温性能与胶结料的实际性能有较大出入。为此,选取用不同粒径制造的橡胶沥青、不同的沥青膜厚度、不同的温度、不同性能的橡胶沥青(原样、RTFOT样、PAV样),进行橡胶沥青的动态剪切流变参数—沥青相位角δ、复数剪切模量G*、车辙因子G*/sinδ的分析研究。结果表明上述废胎胶粉的粒径、沥青膜厚度、温度对橡胶沥青的流变性能有较大影响,不同性能橡胶沥青(原样、RTFOT样、PAV样)的流变参数变化较小。得到的成果能为橡胶沥青高温性能的评价提供借鉴。 展开更多

关键词 橡胶沥青 动态剪切流变 粒径 沥青膜厚度 变异系数

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蠕变试验下的橡胶沥青粘弹性能研究 被引量：6

3

作者 张得文 冯小伟 《公路工程》 北大核心 2014年第4期82-85,135,共4页

通过弯曲梁流变试验(BBR)得到的蠕变劲度指标,是表征沥青胶结料在低温条件下变形和拉应力的可靠指标。通过不同低温条件下得到的蠕变劲度模量,推导橡胶沥青在BBR试验中的蠕变规律,并建立模型对结果进行模拟分析,最后通过理论模型与试验... 通过弯曲梁流变试验(BBR)得到的蠕变劲度指标,是表征沥青胶结料在低温条件下变形和拉应力的可靠指标。通过不同低温条件下得到的蠕变劲度模量,推导橡胶沥青在BBR试验中的蠕变规律,并建立模型对结果进行模拟分析,最后通过理论模型与试验结果的对比,认为所建立的本构模型能够较准确的反映橡胶沥青的粘弹性能,具有非常明确的物理意义。 展开更多

关键词 橡胶沥青 BBR试验 蠕变劲度 粘弹性能 本构模型

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贝雷法在SMA-13级配优化设计和检验中的应用研究 被引量：5

4

作者 马红梅 张新雨 《公路工程》 北大核心 2016年第5期176-180,共5页

依托临合高速公路工程项目,为了优化上面层沥青玛蹄脂碎石混合料SMA—13矿料级配,提高沥青路面抗车辙性能、道路行车舒适性及安全性,以贝雷法级配设计理论为基础,以0.075 mm筛孔通过率为最小关键控制筛孔,结合马歇尔配合比设计法,提出了... 依托临合高速公路工程项目,为了优化上面层沥青玛蹄脂碎石混合料SMA—13矿料级配,提高沥青路面抗车辙性能、道路行车舒适性及安全性,以贝雷法级配设计理论为基础,以0.075 mm筛孔通过率为最小关键控制筛孔,结合马歇尔配合比设计法,提出了SMA—13混合料级配检验指标及优化方法,并对优化后的级配进行了贝雷参数和路用性能验证。研究表明:贝雷法可以很好的应用于SMA—13混合料级配优化,采用贝雷参数、体积指标和路用性能对SMA—13混合料骨架结构进行三重检验,可有效保证设计混合料的各项性能。 展开更多

关键词 贝雷法 SMA 级配设计 路用性能

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基于模糊C-均值聚类算法的沥青路面压实度预测研究 被引量：4

5

作者 马红梅 《公路工程》 北大核心 2015年第4期55-58,共4页

通过分析施工现场影响沥青路面压实度的因素,选择压路机速度和行进时间、压实遍数、混合料温度、洒水量等参数作为预测路面压实度的自变量,选择模糊C-均值函数建立了多路输入和一路输出的模糊推理系统。该方法以普通测量仪器记录的信息... 通过分析施工现场影响沥青路面压实度的因素,选择压路机速度和行进时间、压实遍数、混合料温度、洒水量等参数作为预测路面压实度的自变量,选择模糊C-均值函数建立了多路输入和一路输出的模糊推理系统。该方法以普通测量仪器记录的信息为原始数据,在施工现场预测材料在某种特定情况下能否达到较好的压实效果,有助于现场施工人员更准确的识别对压实影响显著的因素,从而采取有效的技术措施来达到更好的压实效果。 展开更多

关键词 压实度 沥青路面 模糊C-均值聚类

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蠕变试验下的橡胶沥青粘弹性能研究 被引量：3

6

作者 张得文 冯小伟 《公路工程》 北大核心 2014年第5期119-121,135,共4页

通过弯曲梁流变试验(BBR)得到的蠕变劲度指标,是表征沥青胶结料在低温条件下变形和拉应力的可靠指标。通过不同低温条件下得到的蠕变劲度模量,推导橡胶沥青在BBR试验中的蠕变规律,并建立模型对结果进行模拟分析,最后通过理论模型与试验... 通过弯曲梁流变试验(BBR)得到的蠕变劲度指标,是表征沥青胶结料在低温条件下变形和拉应力的可靠指标。通过不同低温条件下得到的蠕变劲度模量,推导橡胶沥青在BBR试验中的蠕变规律,并建立模型对结果进行模拟分析,最后通过理论模型与试验结果的对比,认为所建立的本构模型能够较准确的反映橡胶沥青的粘弹性能,具有非常明确的物理意义。 展开更多

关键词 橡胶沥青 BBR试验 蠕变劲度 粘弹性能 本构模型

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对橡胶沥青混合料AR-AC-13马歇尔试件线膨胀性能的探讨 被引量：3

7

作者 冯小伟 毛云程 《中外公路》 北大核心 2015年第6期241-245,共5页

沥青混合料密实程度的大小直接影响到路面结构的抗拉或抗压强度,橡胶沥青混合料中由于高弹性废胎胶粉的存在,使得其压实后的特性与普通沥青混合料有很大的区别。该文选用橡胶沥青混合料AR-AC-13进行橡胶沥青中不同胶粉掺量、不同油石比... 沥青混合料密实程度的大小直接影响到路面结构的抗拉或抗压强度,橡胶沥青混合料中由于高弹性废胎胶粉的存在,使得其压实后的特性与普通沥青混合料有很大的区别。该文选用橡胶沥青混合料AR-AC-13进行橡胶沥青中不同胶粉掺量、不同油石比、不同细料控制率、不同击实功(次数)的马歇尔击实试验,测试其击实后与冷却后试件高度计算线膨胀率,分析马歇尔试件线膨胀率与以上各因素之间的关系,并分析橡胶沥青混合料线膨胀性能与体积指标之间的相关性,在此基础上建立AR-AC-13混合料马歇尔试件的线膨胀率与以上各因素的预估模型。 展开更多

关键词 橡胶沥青 马歇尔试件 线膨胀率 体积参数 预估模型

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基于室内试验的橡胶沥青黏度损失性能研究 被引量：1

8

作者 冯小伟 张新雨 吴贵贤 《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第14期119-122,共4页

通过旋转黏度计得到的180℃表观黏度指标,是表征橡胶沥青性能的最主要指标。通过室内试验在不同的储存温度、不同的储存时间并考虑静态储存与机械搅拌的情况下,采用Brookfield黏度计以50%扭矩的黏度为标准,寻找橡胶沥青的黏度在外因条... 通过旋转黏度计得到的180℃表观黏度指标,是表征橡胶沥青性能的最主要指标。通过室内试验在不同的储存温度、不同的储存时间并考虑静态储存与机械搅拌的情况下,采用Brookfield黏度计以50%扭矩的黏度为标准,寻找橡胶沥青的黏度在外因条件下的损失变化规律;在对其变化规律进行微观解释的基础上建立了橡胶沥青黏度随温度及时间变化的模型,从而为橡胶沥青的稳定性储存提供一定的技术参考。 展开更多

关键词 公路工程 橡胶沥青 黏度损失 性能

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浅析试验检测报告质量影响因素及防治措施 被引量：1

9

作者 雷君霞 《中国标准化》 2023年第14期148-151,共4页

本文从样品的接收、样品的检测和报告的编制审核发放以及参考的规范这四个方面出发分析影响试验检测报告质量的主要因素,并提出对应的防治措施。最终得出要从薄弱环节入手,利用国家、行业及地方标准规范等科学规范的管理,加大标准规范... 本文从样品的接收、样品的检测和报告的编制审核发放以及参考的规范这四个方面出发分析影响试验检测报告质量的主要因素,并提出对应的防治措施。最终得出要从薄弱环节入手,利用国家、行业及地方标准规范等科学规范的管理,加大标准规范的执行力度,从而提高检测报告的质量。 展开更多

关键词 试验检测 报告质量 防治措施

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钢渣、稻壳灰和生石灰改良膨胀土的性能研究 被引量：4

10

作者 张新雨 《西部交通科技》 2018年第1期20-24,共5页

为了研究钢渣(SS)、稻壳灰(RHA)和生石灰(L)改良膨胀土(C)的性能,文章利用无侧限抗压强度试验确定了三种添加剂的最佳掺量,并通过标准压实试验对改良土的最大干密度和最优含水率进行了测试分析,同时通过加州承载比试验和三轴试验分析了... 为了研究钢渣(SS)、稻壳灰(RHA)和生石灰(L)改良膨胀土(C)的性能,文章利用无侧限抗压强度试验确定了三种添加剂的最佳掺量,并通过标准压实试验对改良土的最大干密度和最优含水率进行了测试分析,同时通过加州承载比试验和三轴试验分析了膨胀土和改良土的岩土力学性能,以及最佳组合土作为路基路面材料的性能。结果表明:(1)改良膨胀土的最佳混合比例是65%C+20%SS+5%L+10%RHA;(2)改良土的颗粒组成、物理性质及胀缩性得到明显改善;(3)用改良土进行路基的铺筑可减少材料用量,节省成本。 展开更多

关键词 膨胀土 稻壳灰 钢渣 生石灰 改良

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砂细度模数的分形应用分析

11

作者 张少武 冯小伟 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第23期101-104,共4页

道路建设用砂在其形成和使用过程中呈现出一系列的分形特征,通过分形理论对砂分形维数的分析,建立砂细度模数与分形维数之间的相关关系,并在此基础上分析了道路用砂各级颗粒含量与分形维数之间的相关性。结果表明,0.6mm筛孔上的筛余物... 道路建设用砂在其形成和使用过程中呈现出一系列的分形特征,通过分形理论对砂分形维数的分析,建立砂细度模数与分形维数之间的相关关系,并在此基础上分析了道路用砂各级颗粒含量与分形维数之间的相关性。结果表明,0.6mm筛孔上的筛余物为分形维数正负关系的转折点,而0-0.15mm筛孔上的筛余物和1.18-2.36mm筛孔上的筛余物对分形维数的增减有较大影响。 展开更多

关键词 公路工程 细度模数 分形 相关关系

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高标号水泥掺量对低标号水泥强度提升的试验研究

12

作者 雷君霞 《中国高新科技》 2023年第9期125-127,共3页

文章选用3个不同厂家生产的高标号水泥以不同掺量掺入低标号水泥内制备胶砂试件,通过不同试件的72h、28d抗折强度和抗压强度试验结果对高标号水泥掺量与强度提升率之间的对应关系进行研究。研究表明,高标号水泥的掺加对低标号水泥强度... 文章选用3个不同厂家生产的高标号水泥以不同掺量掺入低标号水泥内制备胶砂试件,通过不同试件的72h、28d抗折强度和抗压强度试验结果对高标号水泥掺量与强度提升率之间的对应关系进行研究。研究表明,高标号水泥的掺加对低标号水泥强度有促进作用,强度提升率在高标号水泥的掺量介于20%~40%时增长最快,且高标号水泥掺量对72h强度提升率的影响比28d强度提升率的影响更大。 展开更多

关键词 水泥 掺量 强度 增长率

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梯度改性剂掺量下SBS改性沥青动态流变力学的变化研究

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作者 支鹏飞 张新雨 冯小伟 《北方交通》 2016年第11期32-35,共4页

由于SBS改性剂掺量不同,胶结料表现出不同的动力学特性,为了准确描述这些胶结料的动力学特性,通过试验设置基质沥青、2%~8%梯度SBS改性剂掺量的不同样品,分别在46~82℃梯度温度下通过动态剪切流变试验来进行其动态力学性能的分析。结果... 由于SBS改性剂掺量不同,胶结料表现出不同的动力学特性,为了准确描述这些胶结料的动力学特性,通过试验设置基质沥青、2%~8%梯度SBS改性剂掺量的不同样品,分别在46~82℃梯度温度下通过动态剪切流变试验来进行其动态力学性能的分析。结果表明：随着改性剂含量的增加,沥青胶结料的动力学参数G＊/sinδ增大,当SBS改性剂掺加到5%时,胶结料的动力学性能有一个很大的提升;同一样品随着温度梯度增加,动力学参数G＊和G＊/sinδ随温度增加以对数函数形式减小,δ随温度增加以线性函数的形式增加;得到的G＊/sinδ拟合方程和改性效果系数a、b能够有效预测动力学试验中温度对性能的影响作用。 展开更多

关键词 SBS改性剂 失效温度 动态力学 改性效果系数

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