检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

基于改进博弈论—二维云模型的高海拔铁路隧道施工风险预警: 1; 作者谢斌刘岩崔利兵《铁道标准设计》北大核心 2025年第2期144-152,共9页; 为实现高海拔铁路隧道施工风险预警评估,提出一种基于改进博弈论—二维云的施工风险预警模型。首先,基于一般环境铁路隧道施工风险因素分析,结合风险感知和社会风险放大效应理论,综合考虑高海拔铁路隧道施工风险的复杂性,从基本风险和... 展开更多; 关键词高海拔地区铁路隧道风险预警风险感知风险放大二维云; 在线阅读下载PDF 职称材料

主动性人格对建筑安全绩效的影响:一个被调节的链式中介模型: 2; 作者刘岩丁承崔利兵《工程管理学报》 2023年第3期114-119,共6页; 为研究主动性人格与建筑安全绩效之间的关系和内在作用机制,基于自我决定理论和个体-组织匹配理论,引入组织氛围和外在动机作为中介变量,主观社会支持作为调节变量,构建一个被调节的链式中介效应模型。使用有关主动性人格和安全行为的... 展开更多; 关键词安全绩效主动性人格组织氛围外在动机主观社会支持; 在线阅读下载PDF 职称材料

常规三轴试验应力环测力计读数周期与应力应变曲线绘制分析被引量：3: 3; 作者柴海华裴俊华《兰州工业学院学报》 2018年第5期43-46,共4页; 在进行三轴试验时,应力环测力计读数时间的控制对整个试验结果至关重要.为简化土工试验中三轴试验的读数规定,有效控制读数时间,方便处理试验数据,对原状黄土不固结不排水试验应力环测力计读数时间进行分析.结果表明:对百分表进行调零... 展开更多; 关键词三轴试验原状黄土应力环测力计读数时间控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于无偏灰色Verhulst模型的交通运输结构预测研究被引量：1: 4; 作者柴海华《中国建材科技》 2018年第6期67-69,共3页; 在传统灰色理论系统中,灰色GM(1,1)模型适用于具有明显规律的指数序列,而Verhulst模型适用于非单调的摆动序列和具有饱和状态的S形序列。交通运输结构的发展总是非单调的,因此可以对传统的Verhulst模型进行改进,得到无偏灰色Verhulst模... 展开更多; 关键词综合交通运输交通运输结构无偏灰色verhulst模型 matalab 预测; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于改进博弈论—二维云模型的高海拔铁路隧道施工风险预警: 1; 作者谢斌刘岩崔利兵; 机构兰州交通大学土木工程学院甘肃林业职业技术学院建筑工程学院; 出处《铁道标准设计》北大核心 2025年第2期144-152,共9页; 基金天津大学-兰州交通大学自主创新基金项目(2022068)。; 文摘为实现高海拔铁路隧道施工风险预警评估,提出一种基于改进博弈论—二维云的施工风险预警模型。首先,基于一般环境铁路隧道施工风险因素分析,结合风险感知和社会风险放大效应理论,综合考虑高海拔铁路隧道施工风险的复杂性,从基本风险和放大风险2个角度构建6个一级指标和29个二级指标的高海拔铁路隧道施工风险预警指标体系,并证明了指标可靠性。然后,运用改进博弈论—组合赋权方法计算所有指标的组合权重,通过剖析国内外铁路隧道施工风险评估方法的研究现状,以风险概率和危害程度为基础变量构建高海拔铁路隧道施工风险预警的二维云模型,利用MATLAB绘制二维云图形象地反映风险等级,并进一步计算贴近度确定准确的风险等级。最后,以色季拉山隧道施工建设为例,验证改进博弈论—二维云在高海拔铁路隧道施工风险预警中的适用性。研究结果表明,色季拉山隧道风险预警等级为“Ⅰ级”,风险概率高且危害程度大,需重点加强人员、环境和组织复杂性方面的管理,对预防高海拔铁路隧道施工风险发生具有重要作用。; 关键词高海拔地区铁路隧道风险预警风险感知风险放大二维云; Keywords high-altitude region railway tunnel risk warning risk perception risk amplification two-dimensional cloud; 分类号 U25 [交通运输工程—道路与铁道工程] U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名主动性人格对建筑安全绩效的影响:一个被调节的链式中介模型: 2; 作者刘岩丁承崔利兵; 机构甘肃林业职业技术学院建筑工程学院兰州交通大学土木工程学院; 出处《工程管理学报》 2023年第3期114-119,共6页; 基金国家自然科学基金地区科学基金项目(72261026).; 文摘为研究主动性人格与建筑安全绩效之间的关系和内在作用机制,基于自我决定理论和个体-组织匹配理论,引入组织氛围和外在动机作为中介变量,主观社会支持作为调节变量,构建一个被调节的链式中介效应模型。使用有关主动性人格和安全行为的成熟量表,运用SPSS24.0和AMOS24.0进行验证性因子分析和层次回归分析验证假设模型。结果表明:主动性人格显著正向影响建筑安全绩效;组织氛围和外在动机分别在主动性人格与安全绩效之间起部分中介作用,同时组织氛围和外在动机在主动性人格与安全绩效之间起链式中介作用;主观社会支持正向调节主动性人格与组织氛围和安全绩效之间的关系。; 关键词安全绩效主动性人格组织氛围外在动机主观社会支持; Keywords safety performance proactive personality organizational climate extrinsic motivation subjective social support; 分类号 TU714 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名常规三轴试验应力环测力计读数周期与应力应变曲线绘制分析被引量：3: 3; 作者柴海华裴俊华; 机构甘肃林业职业技术学院建筑工程学院; 出处《兰州工业学院学报》 2018年第5期43-46,共4页; 文摘在进行三轴试验时,应力环测力计读数时间的控制对整个试验结果至关重要.为简化土工试验中三轴试验的读数规定,有效控制读数时间,方便处理试验数据,对原状黄土不固结不排水试验应力环测力计读数时间进行分析.结果表明:对百分表进行调零之后开始计时,每隔8 s进行1次读数,大约计时13 min 20 s,轴向应变可达15%~20%,测力计读数也无明显变化;做好试验记录可直接对试验数据进行处理,大幅减轻了三轴试验过程中的工作量.; 关键词三轴试验原状黄土应力环测力计读数时间控制; Keywords triaxial test undisturbed loess the stress ring dynamometer control of reading time; 分类号 TU411 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于无偏灰色Verhulst模型的交通运输结构预测研究被引量：1: 4; 作者柴海华; 机构甘肃林业职业技术学院建筑工程学院; 出处《中国建材科技》 2018年第6期67-69,共3页; 文摘在传统灰色理论系统中,灰色GM(1,1)模型适用于具有明显规律的指数序列,而Verhulst模型适用于非单调的摆动序列和具有饱和状态的S形序列。交通运输结构的发展总是非单调的,因此可以对传统的Verhulst模型进行改进,得到无偏灰色Verhulst模型,此模型可以消除灰色verhulst模型自身固有的偏差,对交通运输结构进行预测,根据工程实例,运用matalab软件工具,预测精度高,在实际工程中有较好的适用性和有效性。得到如下结论:兰州市交通运输结构是非线性发展的,数据本身呈S型形态,且样本量较少,不经过一阶叠加生成直接建立模型,能够合理地预测交通运输结构货运量的未来发展方向。; 关键词综合交通运输交通运输结构无偏灰色verhulst模型 matalab 预测; Keywords intergrated transportion transportation structure unbiased grey Verhulst model matalab prediction; 分类号 U2-9 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于改进博弈论—二维云模型的高海拔铁路隧道施工风险预警	谢斌刘岩崔利兵	《铁道标准设计》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	主动性人格对建筑安全绩效的影响:一个被调节的链式中介模型	刘岩丁承崔利兵	《工程管理学报》	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	常规三轴试验应力环测力计读数周期与应力应变曲线绘制分析	柴海华裴俊华	《兰州工业学院学报》	2018	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于无偏灰色Verhulst模型的交通运输结构预测研究	柴海华	《中国建材科技》	2018	1	在线阅读下载PDF 职称材料