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产品碳足迹评价中不确定度与敏感度相结合的数据质量分析
被引量：
12
1
作者
陈莎
李燚佩
+2 位作者
曹磊
刘尊文
陈迎新
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期1067-1072,共6页
产品碳足迹评价中,数据种类、来源、获取途径和量化方法的选择不同将直接影响到评价结果的可靠与否.本文建立了结合敏感度和DQI-Monte Carlo不确定度分析的产品碳足迹评价数据质量分析模型.首先通过敏感度分析识别出产品碳足迹评价中的...
产品碳足迹评价中,数据种类、来源、获取途径和量化方法的选择不同将直接影响到评价结果的可靠与否.本文建立了结合敏感度和DQI-Monte Carlo不确定度分析的产品碳足迹评价数据质量分析模型.首先通过敏感度分析识别出产品碳足迹评价中的主要数据,再采用DQI-Monte Carlo不确定度分析方法对主要数据进行数据质量判定,甄选出影响评价结果可靠性的关键数据,并由此有针对性地提出数据质量改进意见,从而有效地优化数据收集方案,减少碳足迹评价结果的不确定度.建立的方法应用于我国某塑料软包装印刷企业的印刷前阶段碳足迹评价中.
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关键词
碳足迹
数据质量分析
不确定度
敏感度
数据优化
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职称材料
车辆通过交叉口的生态驾驶轨迹优化研究
被引量：
15
2
作者
靳秋思
宋国华
+2 位作者
叶蒙蒙
刘娟
于雷
《安全与环境工程》
CAS
2015年第3期75-82,共8页
车辆在道路交叉口经常出现启停和怠速现象,交叉口成为了道路交通网络中高能耗高排放的重要区域。因此需要对车辆通过交叉口的生态驾驶轨迹进行优化研究。首先将当前信号状态分为六种情景,利用数学模型对不同情景下车辆通过交叉口的驾驶...
车辆在道路交叉口经常出现启停和怠速现象,交叉口成为了道路交通网络中高能耗高排放的重要区域。因此需要对车辆通过交叉口的生态驾驶轨迹进行优化研究。首先将当前信号状态分为六种情景,利用数学模型对不同情景下车辆通过交叉口的驾驶轨迹进行定量表达;然后将交叉口上游和下游整体考虑,针对各情景建立了生态驾驶策略模型和生态驾驶轨迹优化算法;最后假定情景并设定参数,利用MATLAB开发程序,结合基于机动车比功率参数的排放量化模型,对各驾驶轨迹的排放进行仿真模拟。模拟结果表明:构建的生态驾驶轨迹优化算法,可使车辆CO2、NOx、CO、HC 4种排放物分别降低30.1%、23.6%、24.9%、21.5%,可为面向生态的驾驶辅助系统开发提供应用算法。
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关键词
城市交通
交叉口
生态驾驶轨迹
驾驶行为
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职称材料
题名
产品碳足迹评价中不确定度与敏感度相结合的数据质量分析
被引量：
12
1
作者
陈莎
李燚佩
曹磊
刘尊文
陈迎新
机构
北京工业大学区域大气复合污染防治北京市重点实验室
环境保护部环境认证中心
中国印刷技术协会
出处
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期1067-1072,共6页
基金
国家"十二五"科技支撑项目(2011BAC04B03)
文摘
产品碳足迹评价中,数据种类、来源、获取途径和量化方法的选择不同将直接影响到评价结果的可靠与否.本文建立了结合敏感度和DQI-Monte Carlo不确定度分析的产品碳足迹评价数据质量分析模型.首先通过敏感度分析识别出产品碳足迹评价中的主要数据,再采用DQI-Monte Carlo不确定度分析方法对主要数据进行数据质量判定,甄选出影响评价结果可靠性的关键数据,并由此有针对性地提出数据质量改进意见,从而有效地优化数据收集方案,减少碳足迹评价结果的不确定度.建立的方法应用于我国某塑料软包装印刷企业的印刷前阶段碳足迹评价中.
关键词
碳足迹
数据质量分析
不确定度
敏感度
数据优化
Keywords
carbon footprint assessment of products
data quality analysis
uncertainty
sensitivity
data optimization
分类号
X820 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
车辆通过交叉口的生态驾驶轨迹优化研究
被引量：
15
2
作者
靳秋思
宋国华
叶蒙蒙
刘娟
于雷
机构
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育
部
重点实验室
环境保护部环境认证中心
中环联合(北京)
认证
中心
有限公司
德克萨斯南方大学科技学院
出处
《安全与环境工程》
CAS
2015年第3期75-82,共8页
基金
国家自然科学基金项目(71273024
51208033)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(T15JB00120)
文摘
车辆在道路交叉口经常出现启停和怠速现象,交叉口成为了道路交通网络中高能耗高排放的重要区域。因此需要对车辆通过交叉口的生态驾驶轨迹进行优化研究。首先将当前信号状态分为六种情景,利用数学模型对不同情景下车辆通过交叉口的驾驶轨迹进行定量表达;然后将交叉口上游和下游整体考虑,针对各情景建立了生态驾驶策略模型和生态驾驶轨迹优化算法;最后假定情景并设定参数,利用MATLAB开发程序,结合基于机动车比功率参数的排放量化模型,对各驾驶轨迹的排放进行仿真模拟。模拟结果表明:构建的生态驾驶轨迹优化算法,可使车辆CO2、NOx、CO、HC 4种排放物分别降低30.1%、23.6%、24.9%、21.5%,可为面向生态的驾驶辅助系统开发提供应用算法。
关键词
城市交通
交叉口
生态驾驶轨迹
驾驶行为
Keywords
urban traffic
intersection
eco-driving trajectories
driving behaviors
分类号
X951 [环境科学与工程—安全科学]
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
产品碳足迹评价中不确定度与敏感度相结合的数据质量分析
陈莎
李燚佩
曹磊
刘尊文
陈迎新
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
车辆通过交叉口的生态驾驶轨迹优化研究
靳秋思
宋国华
叶蒙蒙
刘娟
于雷
《安全与环境工程》
CAS
2015
15
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职称材料
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