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柴油发动机连杆-轴瓦摩擦副接触变形的数值计算
被引量：
2
1
作者
韦浩
高申德
+2 位作者
吴玉国
梅加化
时礼平
《轴承》
北大核心
2021年第9期38-43,共6页
针对某型号柴油发动机连杆-轴瓦摩擦副因接触变形量过大导致的轴瓦碰撞损伤问题,在建立连杆-轴瓦摩擦副有限元模型的基础上,利用ABAQUS软件对该摩擦副在最大爆发压力状态下的接触变形量进行模拟分析,再利用单因素法与SPSS软件设计正交试...
针对某型号柴油发动机连杆-轴瓦摩擦副因接触变形量过大导致的轴瓦碰撞损伤问题,在建立连杆-轴瓦摩擦副有限元模型的基础上,利用ABAQUS软件对该摩擦副在最大爆发压力状态下的接触变形量进行模拟分析,再利用单因素法与SPSS软件设计正交试验,考察螺栓预紧力、过盈量和摩擦因数对轴瓦最大接触变形量的影响显著程度。正交试验结果表明:过盈量对轴瓦变形的影响最为显著、螺栓预紧力次之、摩擦因数影响最小;当过盈量为0.22 mm、摩擦因数为0.4、螺栓预紧力为640 kN时,能够有效减小轴瓦的最大接触变形量,并最大程度降低轴瓦发生碰撞的概率。
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关键词
滑动轴承
轴瓦
连杆
过盈配合
预紧力
摩擦因数
正交试验
有限元分析
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职称材料
题名
柴油发动机连杆-轴瓦摩擦副接触变形的数值计算
被引量：
2
1
作者
韦浩
高申德
吴玉国
梅加化
时礼平
机构
安徽工业大学机械工程学院
安庆中船柴油机有限公司
特种服役环境的智能装备制造国际科技合作基地
特种
重载机器人安徽省重点实验室
出处
《轴承》
北大核心
2021年第9期38-43,共6页
基金
安徽高校自然科学研究重点项目(KJ2019A0078,KJ2019A0057)
安徽高校优秀青年人才项目(gxyq2019018)
+2 种基金
江苏省精密与微细制造技术重点实验室开放基金项目
特种重载机器人安徽省重点实验室开放基金项目(TZJQR003-2020)
液压振动与控制教育部工程研究中心开放基金项目(HVC202003)。
文摘
针对某型号柴油发动机连杆-轴瓦摩擦副因接触变形量过大导致的轴瓦碰撞损伤问题,在建立连杆-轴瓦摩擦副有限元模型的基础上,利用ABAQUS软件对该摩擦副在最大爆发压力状态下的接触变形量进行模拟分析,再利用单因素法与SPSS软件设计正交试验,考察螺栓预紧力、过盈量和摩擦因数对轴瓦最大接触变形量的影响显著程度。正交试验结果表明:过盈量对轴瓦变形的影响最为显著、螺栓预紧力次之、摩擦因数影响最小;当过盈量为0.22 mm、摩擦因数为0.4、螺栓预紧力为640 kN时,能够有效减小轴瓦的最大接触变形量,并最大程度降低轴瓦发生碰撞的概率。
关键词
滑动轴承
轴瓦
连杆
过盈配合
预紧力
摩擦因数
正交试验
有限元分析
Keywords
sliding bearing
bearing bush
connecting rod
interference fit
preload
friction coefficient
orthogonal test
FEA
分类号
TH133.31 [机械工程—机械制造及自动化]
U664.22 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴油发动机连杆-轴瓦摩擦副接触变形的数值计算
韦浩
高申德
吴玉国
梅加化
时礼平
《轴承》
北大核心
2021
2
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