混合动力公交车的驾驶性和经济性的优化开发 被引量：2

1

作者 杜志良 章棵 +1 位作者 黎程 黄鑫 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第4期425-431,共7页

为优化某型混合动力公交车的驾驶性、经济性,改善节油性能,开发了相关的方法和流程。以整车性能目标为导向,以中国重型商用车辆瞬态循环(C-WTVC)的市区部分和中国典型城市公交循环(CCBC)2种工况为基础,优化了已定配置的该车发动机扭矩... 为优化某型混合动力公交车的驾驶性、经济性,改善节油性能,开发了相关的方法和流程。以整车性能目标为导向,以中国重型商用车辆瞬态循环(C-WTVC)的市区部分和中国典型城市公交循环(CCBC)2种工况为基础,优化了已定配置的该车发动机扭矩特性、电机扭矩特性和扭矩协调管理。使用此方法优化该车后,在满足驾驶性的前提下,C-WTVC循环市区部分整车油耗下降12.8%,中国典型城市公交循环整车油耗下降23.5%。因而,提高了动力系统效率,实现了节能减排。该方法也可用于用户实际运行线路路况的车辆性能优化。 展开更多

关键词 混合动力公交车 动力系统效率 性能优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

轻型卡车动力舱冷却模块CFD性能仿真研究 被引量：1

2

作者 于翰林 《农业装备与车辆工程》 2023年第10期125-129,共5页

采用计算流体力学方法对轻型卡车动力舱冷却模块进行流场及热场仿真分析,主要研究机舱内部冷却系统速度场及温度场,分别计算得到额定功率、大扭矩工况下的冷却芯体热侧及冷侧进出口速度、温度数值,结构改进后再次计算得到的结果符合评... 采用计算流体力学方法对轻型卡车动力舱冷却模块进行流场及热场仿真分析,主要研究机舱内部冷却系统速度场及温度场,分别计算得到额定功率、大扭矩工况下的冷却芯体热侧及冷侧进出口速度、温度数值,结构改进后再次计算得到的结果符合评价标准,为发动机冷却系统的设计与匹配提供理论依据。通过仿真模拟对产品性能进行精细化校核,提升项目效率,节省成本。 展开更多

关键词 轻型卡车 冷却模块 CFD 速度场 温度场

在线阅读 下载PDF 职称材料

某纯电动客车外流场数值优化分析 被引量：3

3

作者 于翰林 毛洪海 +1 位作者 王广通 张钦超 《机械设计》 CSCD 北大核心 2019年第S02期112-115,共4页

对某纯电动客车进行外流场分析,建立包含冷却系统在内的整车模型,仿真计算得到高速工况下车身外表面压力分布、空气域速度分布及整车风阻系数,根据仿真结果对原结构优化后再次计算,优化后整车风阻改善显著,外流场仿真分析为整车造型设... 对某纯电动客车进行外流场分析,建立包含冷却系统在内的整车模型,仿真计算得到高速工况下车身外表面压力分布、空气域速度分布及整车风阻系数,根据仿真结果对原结构优化后再次计算,优化后整车风阻改善显著,外流场仿真分析为整车造型设计提供理论依据,通过模拟分析可大大提升项目效率,节省成本。 展开更多

关键词 纯电动客车 外流场 仿真计算 风阻系数

在线阅读 下载PDF 职称材料

某大VAN客车内循环吹脚模式下乘员舱热舒适性分析 被引量：2

4

作者 于翰林 毛洪海 +1 位作者 李福军 杨延功 《机械设计》 CSCD 北大核心 2020年第S01期274-277,共4页

以某大VAN车型为例,采用CFD分析方法,研究其内循环吹脚模式下乘员舱热舒适性性能,研究了底暖及HVAC前暖总成出风口风量分配比例,分析了乘员舱内流场状态,包含假人模型表面风速及温度,并进行了热舒适性评价,效果较好,给空调系统舒适性设... 以某大VAN车型为例,采用CFD分析方法,研究其内循环吹脚模式下乘员舱热舒适性性能,研究了底暖及HVAC前暖总成出风口风量分配比例,分析了乘员舱内流场状态,包含假人模型表面风速及温度,并进行了热舒适性评价,效果较好,给空调系统舒适性设计提供仿真依据。 展开更多

关键词 热舒适性 风量分配 速度场 温度场

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于Star-CCM+的轻型卡车空调除霜性能数值模拟及试验探究 被引量：1

5

作者 于翰林 《机械设计》 CSCD 北大核心 2021年第S01期115-119,共5页

为保证法规对某轻型卡车前风挡玻璃及侧窗玻璃的除霜性能要求,满足整车开发周期,首先运用Star-CCM+软件对某轻型卡车进行除霜稳态分析,依据分析结果改进除霜风道结构,以优化流场,然后在优化后模型上进行瞬态分析,并对轻卡样车的除霜效... 为保证法规对某轻型卡车前风挡玻璃及侧窗玻璃的除霜性能要求,满足整车开发周期,首先运用Star-CCM+软件对某轻型卡车进行除霜稳态分析,依据分析结果改进除霜风道结构,以优化流场,然后在优化后模型上进行瞬态分析,并对轻卡样车的除霜效果进行测试验证,其瞬态分析及试验结果均满足性能指标。通过仿真优化与试验验证,确保轻型卡车除霜性能达标,为除霜系统设计提供有力支持。 展开更多

关键词 轻型卡车 除霜性能 稳态 瞬态 测试

在线阅读 下载PDF 职称材料

某11米全承载客车正面碰撞分析及结构优化 被引量：4

6

作者 杨延功 张钦超 +1 位作者 张立常 杨东升 《农业装备与车辆工程》 2019年第3期66-68,共3页

针对《客车前部结构强度要求及试验方法》征求意见稿,对亚星某11米全承载客车分别进行初速度为30 km/h,35 km/h,40 km/h正面碰撞有限元分析。经分析,驾驶区位置受到不同程度的压溃现象,并对客车前部结构进行改进。结果表明:优化方案实施... 针对《客车前部结构强度要求及试验方法》征求意见稿,对亚星某11米全承载客车分别进行初速度为30 km/h,35 km/h,40 km/h正面碰撞有限元分析。经分析,驾驶区位置受到不同程度的压溃现象,并对客车前部结构进行改进。结果表明:优化方案实施后,驾驶区压溃空间有所减小,乘客门骨架变形量明显减小,同时为客车安全设计提供参考依据。 展开更多

关键词 全承载客车 仿真分析 正面碰撞 生存空间 结构改进

在线阅读 下载PDF 职称材料

驾驶室白车身顶盖优化设计和分析 被引量：1

7

作者 毛洪海 张钦超 杨延功 《农业装备与车辆工程》 2023年第9期149-151,159,共4页

对白车身顶盖局部结构进行拓扑优化和形貌优化,完成原始骨架布置;采用DOE全因子分析方法,研究顶盖各部件的板厚对模态和质量的影响,以达到提高车身的模态频率,并同时实现车身的轻量化。

关键词 白车身顶盖 拓扑优化 DOE

在线阅读 下载PDF 职称材料

不负众望 不辱使命——改革开放30周年对斯太尔技术引进项目的思考

8

作者 柳献初 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期479-482,共4页

通过回顾斯太尔项目的前期论证、技术文件的中国化、学习和运用引进技术中蕴含的先进理念和工作方法、在消化吸收引进技术的基础上的自主开发、建立社会化的供应链等关键环节的操作,系统地总结了实施斯太尔项目的成功经验。

关键词 斯太尔 技术引进 国产化 消化吸收

在线阅读 下载PDF 职称材料

矿用自卸车异常振动及其改进的试验研究

9

作者 盛云 杜志良 +1 位作者 张露捷 李光宇 《农业装备与车辆工程》 2017年第4期68-72,共5页

针对用户反馈的某矿用自卸车振动异常现象进行试验研究。对矿用自卸车在矿区的实际运输线路进行分析,确定异常振动最为剧烈的路段,根据提出的评价方法,对该现象进行了测试与研究。通过振动传递特性分析,得出前悬架与驾驶员座椅是导致异... 针对用户反馈的某矿用自卸车振动异常现象进行试验研究。对矿用自卸车在矿区的实际运输线路进行分析,确定异常振动最为剧烈的路段,根据提出的评价方法,对该现象进行了测试与研究。通过振动传递特性分析,得出前悬架与驾驶员座椅是导致异常振动的主因。降低悬架偏频,更换驾驶员座椅后,驾驶室异常振动消除,驾驶员乘坐舒适性得到很大的提升。 展开更多

关键词 矿用自卸车 驾驶室 异常振动 舒适性 振动传递特性

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于阶次跟踪的某校车车内异常噪声试验研究

10

作者 盛云 周宇 杜志良 《农业装备与车辆工程》 2014年第12期23-27,共5页

某校车在一定车速范围内出现异常噪声,极大地影响车内乘员的乘坐舒适性,对该现象进行了试验研究。首先,通过40~80 km/h车速匀速行驶工况的试验,对车内异常噪声进行测试,确定其特征频率;然后,进行3挡与4挡的全油门加速行驶试验,采用阶次... 某校车在一定车速范围内出现异常噪声,极大地影响车内乘员的乘坐舒适性,对该现象进行了试验研究。首先,通过40~80 km/h车速匀速行驶工况的试验,对车内异常噪声进行测试,确定其特征频率;然后,进行3挡与4挡的全油门加速行驶试验,采用阶次跟踪方法对测量结果进行处理,得到异常噪声的特征分量以及对应的阶次,确定后桥主减速器齿轮异常磨损为校车车内产生异响的主要原因;最后,对后桥主减速器齿轮进行更换,消除了该校车的车内异响,并通过试验进行了验证。该研究对动力总成系统导致的异常噪声研究与消除提供依据,对噪声源识别有重要价值。 展开更多

关键词 驱动桥 噪声试验 阶次跟踪 噪声源辨识 主减速器齿轮

在线阅读 下载PDF 职称材料

能量包线随机平均法在汽车非线性系统中的应用

11

作者 杨延功 毛洪海 +1 位作者 于翰林 王广通 《农业装备与车辆工程》 2020年第12期42-45,共4页

研究了能量包线随机平均法在汽车单自由度悬架迟滞非线性系统的应用。首先,建立了悬架单自由度迟滞非线性系统的动力学方程;其次,利用能量包线随机平均法得到关于哈密顿函数的平均伊藤随机微分方程,并得到与之相对应的稳态FPK方程,解得... 研究了能量包线随机平均法在汽车单自由度悬架迟滞非线性系统的应用。首先,建立了悬架单自由度迟滞非线性系统的动力学方程;其次,利用能量包线随机平均法得到关于哈密顿函数的平均伊藤随机微分方程,并得到与之相对应的稳态FPK方程,解得平稳位移和速度的联合概率密度,及平稳位移和速度的概率密度。发现在汽车迟滞非线性系统的随机响应中,能量包线随机平均法是一种有效的分析方法。 展开更多

关键词 能量包线 随机平均 迟滞非线性 随机响应

在线阅读 下载PDF 职称材料