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百叶窗结构参数对管带式散热器流动传热特性影响的研究 被引量:6
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作者 李世伟 吴国荣 +2 位作者 袁聿震 闫伟 李国祥 《内燃机与动力装置》 2012年第1期28-31,共4页
本文利用CFD计算软件star ccm+,建立了管带式散热器空气侧的三维热固耦合模型,分析了不同空气流速和百叶窗结构参数对散热器流动和传热特性的影响,发现阻力损失主要集中在空气进入百叶窗的入口区域,百叶窗的前端传热效果较好,同时计算... 本文利用CFD计算软件star ccm+,建立了管带式散热器空气侧的三维热固耦合模型,分析了不同空气流速和百叶窗结构参数对散热器流动和传热特性的影响,发现阻力损失主要集中在空气进入百叶窗的入口区域,百叶窗的前端传热效果较好,同时计算区域后半部分存在滞止区域;随着百叶窗倾角的增大,传热j因子先增后减,摩擦f因子一直增加,24°时传热j因子达到最大值;随着百叶窗厚度的增大,传热效果变差,摩擦f因子先增后减;百叶窗间距增加到一定程度,传热j因子和摩擦f因子增加缓慢,甚至减小。 展开更多
关键词 管带式散热器 百叶窗 结构参数 数值模拟
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车用散热器结构强度静力学分析 被引量:5
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作者 袁聿震 吴国荣 +2 位作者 李世伟 闫伟 李国祥 《内燃机与动力装置》 2011年第6期24-27,共4页
建立了车用管带式散热器的有限元模型,并对其强度进行了计算分析,得出了散热器各部件应力分布及其危险位置,分析比对了改变主片约束,减震垫厚度,护板结构及整体约束时,芯体应力场分布及危险位置的变化情况,计算结果与散热器实际失效情... 建立了车用管带式散热器的有限元模型,并对其强度进行了计算分析,得出了散热器各部件应力分布及其危险位置,分析比对了改变主片约束,减震垫厚度,护板结构及整体约束时,芯体应力场分布及危险位置的变化情况,计算结果与散热器实际失效情况相符,对散热器结构设计有一定参考价值。 展开更多
关键词 散热器 有限元 强度分析
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失效模式(车用散热器)分析 被引量:2
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作者 吴国荣 闫伟 王玉宝 《汽车零部件》 2014年第12期14-16,共3页
通常所说的散热器,一般是指对发动机防冻冷却液进行冷却的散热器(通俗说法是水散热器,但随着国内外散热器芯体材质铝代铜以来,冷却液由原来的水转换为水、防冻液、添加剂按一定比例配成的混合物,水散热器的说法有所欠妥,但行业内的叫... 通常所说的散热器,一般是指对发动机防冻冷却液进行冷却的散热器(通俗说法是水散热器,但随着国内外散热器芯体材质铝代铜以来,冷却液由原来的水转换为水、防冻液、添加剂按一定比例配成的混合物,水散热器的说法有所欠妥,但行业内的叫法仍然为水散热器,文中遵循此例),是汽车水冷发动机冷却系统的重要组成部分。其功能是保证发动机能在正常状态下工作,不出现过冷或过热现象。 展开更多
关键词 失效模式 导风罩 芯体 水冷发动机 节温器 过热现象 模型简化 冷却系统 自由模态 模态分析
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汽车水冷发动机散热器技术的发展 被引量:2
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作者 马丽娟 李乐明 《中国高新技术企业》 2014年第1期127-128,共2页
文章以汽车水冷发动机散热器作为研究对象,在对水冷发动机散热器主要材料与成型技术进行分析的基础之上,研究了在散热器制造过程当中的技术发展方向,希望能够通过对技术的发展与完善,进一步促进汽车水冷发动机散热器运行质量与效率的提升。
关键词 水冷发动机 散热器 汽车技术
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基于公交车发动机舱的热管理系统CFD分析 被引量:9
5
作者 李世伟 吴国荣 +2 位作者 田杰安 闫伟 李国祥 《内燃机与动力装置》 2011年第5期25-27,共3页
针对某款设计中的公交车,利用Fluent对其热管理系统进行了分析,结果显示该车在计算工况下冷却模块性能较差,发动机舱内局部区域空气温度已达100°以上。其主要原因包括高温空气的回流,上隔板对空气流动的阻挡和中冷器上气室对散热... 针对某款设计中的公交车,利用Fluent对其热管理系统进行了分析,结果显示该车在计算工况下冷却模块性能较差,发动机舱内局部区域空气温度已达100°以上。其主要原因包括高温空气的回流,上隔板对空气流动的阻挡和中冷器上气室对散热器的不良影响。结构改进后,冷却模块工作条件得到很大改善,满足设计要求。 展开更多
关键词 CFD 热管理 回流
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基于CBR的柴油机与增压器匹配设计研究
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作者 雷舒蓉 刘培功 +2 位作者 费洪庆 陈永哲 闫伟 《内燃机与动力装置》 2013年第6期5-8,14,共5页
本文重点研究基于CBR的柴油机与增压器匹配的实例库设计,利用AVL-BOOST软件对柴油机与增压器的匹配进行了深入分析,为柴油机与增压器的匹配设计提供了一个实例库。这个实例库是个动态的数据库,可以将新的、成功的设计方法加入到实例库... 本文重点研究基于CBR的柴油机与增压器匹配的实例库设计,利用AVL-BOOST软件对柴油机与增压器的匹配进行了深入分析,为柴油机与增压器的匹配设计提供了一个实例库。这个实例库是个动态的数据库,可以将新的、成功的设计方法加入到实例库中。这样,设计者在进行增压器匹配研究时,只需要确定柴油机的相关参数,就可以搜索出最接近的设计实例,然后加以必要的修改就可得到满意的产品,这就大大提高了设计效率和成功率,降低了开发成本,提高了市场效益。 展开更多
关键词 智能设计 废气涡轮增压器 匹配 实例库 CBR
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