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题名搭载可变气门机构的柴油机二冲程制动性能
被引量：1
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作者
张旭
谭慧莹
吴伟海
谢宗法
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机构
山东大学机械工程学院
山东大学高效洁净机械制造教育部重点试验室
潍坊德利普特种设备安全技术有限公司
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出处
《汽车安全与节能学报》
北大核心
2025年第2期243-251,共9页
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基金
山东省烟台市科技计划资助项目(2022ZDCX007)。
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文摘
针对重型柴油机二冲程制动过程中气门开启压力较高导致的驱动系统负荷过大问题,提出一种可以实现气门运动模式动态切换的集成式液压变模式气门驱动系统(HVMVS),利用GT-Power搭建了六缸柴油机仿真计算模型,仿真分析了能够产生高制动转矩且将最大缸压维持在较低水平的气门运行参数最佳值,研究了不同转速下搭载HVMVS柴油机的二冲程制动性能,对比分析了该系统与其他可变气门系统的制动性能。结果表明:在柴油机额定转速时,HVMVS二冲程制动可以产生1158 Nm的有效制动转矩,缸内最大压力为2.3 MPa,相比于其他系统降低了62%。HVMVS可以显著降低柴油机二冲程制动过程的缸内最大压力和驱动机构负荷,提高柴油机二冲程制动过程可靠性,在重型发动机中具有良好的应用前景。
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关键词
车辆安全性
缸内制动技术
可变气门技术
液压气门系统
二冲程制动技术
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Keywords
vehicle safety
exhaust braking technology
variable valve drive system
fully hydraulic variable valve system
two-stroke braking technology
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分类号
TK42
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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