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废旧塑料鉴别与回收技术的研究进展 被引量:5
1
作者 黄河 邹伟 王荣吉 《现代塑料加工应用》 CAS 2022年第2期48-51,共4页
针对废旧塑料在回收利用过程中存在的分类识别与回收两大关键技术难题,综述了废旧塑料识别分选方法与回收技术,重点介绍了光谱鉴别法在废旧塑料鉴别上的应用,近红外光谱(NIR)技术和激光诱导击穿光谱(LIBS)技术将成为未来废旧塑料鉴别回... 针对废旧塑料在回收利用过程中存在的分类识别与回收两大关键技术难题,综述了废旧塑料识别分选方法与回收技术,重点介绍了光谱鉴别法在废旧塑料鉴别上的应用,近红外光谱(NIR)技术和激光诱导击穿光谱(LIBS)技术将成为未来废旧塑料鉴别回收的重点发展方向。 展开更多
关键词 废旧塑料 分选技术 回收利用
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电动汽车锂离子电池热失控防控策略
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作者 高俊祥 高孝亮 +1 位作者 邹伟 陈文波 《南方农机》 2020年第17期20-23,共4页
基于锂电池现有热失控防控技术的不足,文章提出了新的热失控防控策略。通过分析锂电池过充和针刺热失控实验时温度、可燃气体和烟雾浓度三个指标的变化情况,发现只有温度的变化速率能同步判断热失控的发生。以此判断依据构建热失控防控... 基于锂电池现有热失控防控技术的不足,文章提出了新的热失控防控策略。通过分析锂电池过充和针刺热失控实验时温度、可燃气体和烟雾浓度三个指标的变化情况,发现只有温度的变化速率能同步判断热失控的发生。以此判断依据构建热失控防控系统,在热失控早期起动冷却防火装置,加大锂电池的散热速率,中止热失控进程。 展开更多
关键词 锂离子电池 热失控 温升速率 防控策略
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聚吡咯致动器机电耦合模型构建及性能分析 被引量:2
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作者 陈金友 关志伟 《机械设计》 CSCD 北大核心 2020年第9期56-60,共5页
采用自行搭建的聚吡咯致动器弯曲特性测试系统,研究不同长度致动器顶端的弯曲变形量,建立弯曲位移与电压的函数关系式;运用ANSYS软件中机电耦合模块对聚吡咯致动器进行位移仿真,并通过对比试验与仿真结果,验证了机电耦合等效模型可以更... 采用自行搭建的聚吡咯致动器弯曲特性测试系统,研究不同长度致动器顶端的弯曲变形量,建立弯曲位移与电压的函数关系式;运用ANSYS软件中机电耦合模块对聚吡咯致动器进行位移仿真,并通过对比试验与仿真结果,验证了机电耦合等效模型可以更加有效地模拟致动器的弯曲运动。 展开更多
关键词 ANSYS 导电聚合物 聚吡咯 机电耦合 致动器
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车载多普勒激光雷达在1550 nm的距离和速度测量 被引量:1
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作者 高俊祥 陈文波 《现代雷达》 CSCD 北大核心 2022年第11期85-90,共6页
文中基于车载多普勒激光雷达,对其在1 550 nm的距离和速度测量进行了研究,并且对车载激光雷达以及距离同步测量数值进行了设置,通过傅里叶分析法求出外差信号多普勒频率,从而求出目标速度。提出提高发射信号带宽调制方案,测量目标距离,... 文中基于车载多普勒激光雷达,对其在1 550 nm的距离和速度测量进行了研究,并且对车载激光雷达以及距离同步测量数值进行了设置,通过傅里叶分析法求出外差信号多普勒频率,从而求出目标速度。提出提高发射信号带宽调制方案,测量目标距离,解决最大测量距离及距离分辨率间的矛盾。通过分析影响的原因,拟周期代码插入伪随机码调制编码,并在接收端通过使用相关的功能计算出激光飞行时间和外差信号的多普勒频率。仿真结果表明:车载激光雷达使用脉冲、调幅方式对提高系统灵敏度有利,在伪随机码中插入周期码,可实现车载激光雷达速度、距离同步测量,调制码宽度决定距离测量精度,发送信号长度决定速度测量精度。 展开更多
关键词 激光雷达 速度 距离 多普勒 傅里叶分析法
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基于逆子结构分析方法的车门振动噪声分析 被引量:1
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作者 黄河 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第2期149-153,共5页
针对国内主机厂某款SUV以11 km/h~13 km/h的速度行驶在搓衣板路面时左后车门出现异常振动的现象进行分析。通过前期试验已确定引起车门异常振动的激励来源于搓衣板路面,借助逆子结构分析方法对从轮轴头到左后车门(目标响应点)振动传递... 针对国内主机厂某款SUV以11 km/h~13 km/h的速度行驶在搓衣板路面时左后车门出现异常振动的现象进行分析。通过前期试验已确定引起车门异常振动的激励来源于搓衣板路面,借助逆子结构分析方法对从轮轴头到左后车门(目标响应点)振动传递路径进行分析。该方法优势在于在整车耦合系统条件下,通过试验测量可得到底盘系统和车身系统耦合界面动态参数与各子结构频响函数,从而求解出各轮轴头到接附点(车身侧为被动端)激励传递率以及各子系统非耦合状态下频响函数,从而实现振动传递路径贡献量分析,最终找出激励传递率较大的接附点。 展开更多
关键词 振动与波 逆子结构分析方法 频率响应函数 激励传递率 传递路径
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功率对304L车板上激光熔覆Fe-Cr层组织和冲蚀性能的影响 被引量:1
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作者 高俊祥 邹伟 +1 位作者 陈涛 李强 《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期914-918,共5页
在304L不锈钢车板上激光熔覆Fe-Cr层,通过实验测试的手段研究功率对其组织和冲蚀性能的影响。研究结果表明:对熔覆层进行熔覆过程中引起了组织晶化现象,逐渐提高功率后,晶体组织衍射峰也变得更加明显。经过0.5 kW以上功率的激光熔覆层... 在304L不锈钢车板上激光熔覆Fe-Cr层,通过实验测试的手段研究功率对其组织和冲蚀性能的影响。研究结果表明:对熔覆层进行熔覆过程中引起了组织晶化现象,逐渐提高功率后,晶体组织衍射峰也变得更加明显。经过0.5 kW以上功率的激光熔覆层中已基本观察不到层状组织,获得更致密的组织,实现了熔覆层和基体间的冶金结合作用。随着功率的增加,激光熔覆Fe-Cr层的密度表现出单调增加的变化规律。提高激光功率后,获得了更低硬度的熔覆层。通过喷涂工艺制得的熔覆层与基体间形成了机械结合的状态,使界面组织硬度发生快速降低,熔覆层的硬度呈现阶梯降低的变化规律。相对于304L不锈钢,熔覆层试样达到了更低体积磨损率。以更高冲击角进行处理时,可以使砂粒获得更集中的能量,从而更易在熔覆层中产生凹坑和裂纹,从而提高了体积损失率。 展开更多
关键词 激光熔覆 Fe-Cr层 微观组织 冲蚀
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