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山区悬索桥重力式锚碇设计与施工技术: 1; 作者朱冠华吴启槟《世界桥梁》北大核心 2025年第4期28-34,共7页; 张官高速洞庭溪沅水特大桥为双塔单跨悬索桥,主缆跨径布置为(220+800+238) m,两岸均采用重力式锚碇。该桥位于山区,锚碇区域土体岩层节理裂隙较发育且较破碎,锚碇基坑范围内有赋存于基岩风化节理裂隙、层面裂隙中的地下水,地下水位随季... 展开更多; 关键词悬索桥重力式锚碇低水化热水泥分块分层施工基坑排水定向钻拉管结构设计施工技术; 在线阅读下载PDF 职称材料

MWCNTs/LDHs-NO_(2)对海水海砂混凝土内钢筋的阻锈作用: 2; 作者凌伟诚柯国军 +2 位作者金丹陈善秋段雄凯斌《硅酸盐通报》北大核心 2025年第7期2487-2494,2502,共9页; 采用静电自组装法制备了一种新型复合材料——多壁碳纳米管/亚硝酸根插层水滑石复合材料(MWCNTs/LDHs-NO_(2)),通过氯离子吸附试验、开路电位法(OCP)、电化学阻抗谱法(EIS)和钢筋失重法,研究了在恒电流加速腐蚀下MWCNTs/LDHs-NO_(2)对... 展开更多; 关键词多壁碳纳米管/亚硝酸根插层水滑石复合材料阻锈剂钢筋锈蚀海水海砂混凝土; 在线阅读下载PDF 职称材料

铁路全生命周期绿色低碳选线优化研究被引量：1: 3; 作者蒲浩蔡玲 +4 位作者李伟胡建平乔俊飞胡光常明杰《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期62-71,共10页; 绿色低碳选线对于实现我国“双碳”目标、促进交通运输行业高质量发展具有十分重要的意义。目前铁路低碳选线优化研究大多集中于针对给定铁路线路方案局部的事后评价,而选线设计作为铁路建设项目的先行环节,要着眼全局,将绿色低碳选线... 展开更多; 关键词铁路线路碳排放全生命周期双目标优化模型粒子群算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

赤水嘉定群一段红层砂岩机制砂工程特性研究: 4; 作者黄富全杨根兰 +2 位作者史文兵程斌江兴元《水利水电技术（中英文）》北大核心 2024年第8期116-126,共11页; 【目的】赤水以丹霞地貌而著名,但赤水红层区常见坡面防护材料颜色以冷色调为主,与红层景区原岩颜色极不协调。为了研制一种符合赤水红层区景观协调新型坡面防护材料,以红层砂岩为原料破碎为机制砂,并测试机制砂基础特性。【方法】利用... 展开更多; 关键词红层砂岩坡面防护景观协调机制砂正交试验力学性能影响因素抗压强度; 在线阅读下载PDF 职称材料

工程施工班组长异质性特征与岗位胜任力的影响机制研究被引量：4: 5; 作者李文华彭立敏张东兴《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1857-1864,共8页; 基于施工班组长是链接“两层分离”组织绩效的纽带,对工程项目实施起到重要的承上启下的作用。通过对施工班组长异质性特征进行分析,探索不同异质性对班组长岗位胜任力的影响。研究发现:班组长岗位胜任力受学历的影响出现断层,学历最高... 展开更多; 关键词工程施工班组长岗位胜任力异质性特征差异性分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

中央扣对大跨悬索桥颤振稳定性的影响被引量：4: 6; 作者李凯韩艳 +2 位作者蔡春声樊中武林超《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期44-54,共11页; 为研究中央扣对大跨度悬索桥颤振稳定性的影响,以矮寨大桥为工程背景,基于大桥精细化空间桁架梁有限元模型,根据主梁整体刚度等效原则,采用悬臂梁位移法建立了大桥等效单主梁有限元模型;考虑了跨中短吊杆(无中央扣)、一对柔性中央扣、... 展开更多; 关键词中央扣颤振稳定性大跨度桥梁自激力时域分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名山区悬索桥重力式锚碇设计与施工技术: 1; 作者朱冠华吴启槟; 机构长沙市公路桥梁建设有限责任公司湖南省高速公路集团有限公司; 出处《世界桥梁》北大核心 2025年第4期28-34,共7页; 文摘张官高速洞庭溪沅水特大桥为双塔单跨悬索桥,主缆跨径布置为(220+800+238) m,两岸均采用重力式锚碇。该桥位于山区,锚碇区域土体岩层节理裂隙较发育且较破碎,锚碇基坑范围内有赋存于基岩风化节理裂隙、层面裂隙中的地下水,地下水位随季节和雨季动态变化。锚碇由锚块、散索鞍支墩及基础、前锚室(含前墙)、后锚室、锚固体系及施工人洞等组成,锚碇基底设计为阶梯形齿坎式;锚固体系采用可更换多股成品索式锚固体系;锚块、散索鞍支墩基础等部位混凝土采用低水化热水泥;锚碇基坑排水路径为渗水沟→集水井→排水洞。锚碇体分块分层进行浇筑施工,预应力锚固体系采用型钢劲性骨架定位,前锚室及散索鞍支墩之间三角区采用落地钢管支架施工。为保护生态环境,结合施工工期、施工难度、安全风险、施工成本等方面对比,锚碇基坑排水采用定向钻拉管施工技术。; 关键词悬索桥重力式锚碇低水化热水泥分块分层施工基坑排水定向钻拉管结构设计施工技术; Keywords suspension bridge gravity anchorage low hydration heat cement casting in zones and in layers pit drainage directional drilling and pull-pipe structural design construction technique; 分类号 U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U443.24 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名MWCNTs/LDHs-NO_(2)对海水海砂混凝土内钢筋的阻锈作用: 2; 作者凌伟诚柯国军金丹陈善秋段雄凯斌; 机构南华大学土木工程学院中国核建高性能混凝土实验室湖南省高速公路集团有限公司; 出处《硅酸盐通报》北大核心 2025年第7期2487-2494,2502,共9页; 基金湖南省自然科学基金(2024JJ5333)。; 文摘采用静电自组装法制备了一种新型复合材料——多壁碳纳米管/亚硝酸根插层水滑石复合材料(MWCNTs/LDHs-NO_(2)),通过氯离子吸附试验、开路电位法(OCP)、电化学阻抗谱法(EIS)和钢筋失重法,研究了在恒电流加速腐蚀下MWCNTs/LDHs-NO_(2)对海水海砂混凝土中钢筋腐蚀的抑制作用。结果表明:亚硝酸根插层水滑石与多壁碳纳米管的复合能够有效提高材料氯离子的吸附量,吸附过程符合Langmuir吸附模型,最大吸附量为218.5 mg/g;电化学测试结果显示,MWCNTs/LDHs-NO_(2)在混凝土中的应用,能够保护钢筋的钝化膜,减缓钢筋的腐蚀过程;经过12 d的通电加速锈蚀后,与未添加MWCNTs/LDHs-NO_(2)的样品相比,添加MWCNTs/LDHs-NO_(2)的样品钢筋质量损失率减少了63%。因此,MWCNTs/LDHs-NO_(2)能够有效提高混凝土内钢筋的抗腐蚀能力。; 关键词多壁碳纳米管/亚硝酸根插层水滑石复合材料阻锈剂钢筋锈蚀海水海砂混凝土; Keywords MWCNTs/LDHs-NO2 corrosion inhibitor rebar corrosion seawater-sea sand concrete; 分类号 TU528.042.6 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名铁路全生命周期绿色低碳选线优化研究被引量：1: 3; 作者蒲浩蔡玲李伟胡建平乔俊飞胡光常明杰; 机构高速铁路建造技术国家工程研究中心中国中铁股份有限公司中南大学土木工程学院湖南省高速公路集团有限公司中铁二院工程集团有限责任公司中铁工程设计咨询集团有限公司; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期62-71,共10页; 基金国家自然科学基金资助项目(52078497) 中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(2022-重大-20)。; 文摘绿色低碳选线对于实现我国“双碳”目标、促进交通运输行业高质量发展具有十分重要的意义。目前铁路低碳选线优化研究大多集中于针对给定铁路线路方案局部的事后评价,而选线设计作为铁路建设项目的先行环节,要着眼全局,将绿色低碳选线理念融入设计过程,开展铁路全生命周期碳排放预评估。为此,针对智能选线搜索过程中实时生成的线路方案,首先提出涵盖施工建造、运营管理和养护维修的铁路全生命周期碳排放的计算模型,并通过碳强度年度衰减规律分析对各阶段碳排放进行动态修正,得到总碳排放;然后将碳排放计算模型和建设成本计算模型进行组合,构建铁路线路碳排放-成本双目标优化模型,并基于改进的粒子群优化算法进行双目标优化模型求解。以某山区铁路为例,应用所提模型生成的碳排放-成本双目标最优方案与人工方案进行对比分析,结果表明:与人工方案相比,双目标综合最优方案可节省22.7%的建设成本、降低12.7%的碳排放。该优化模型可有效提高铁路线路方案的经济性和低碳性,为设计人员选线优化提供参考。; 关键词铁路线路碳排放全生命周期双目标优化模型粒子群算法; Keywords Railway alignment Carbon emission Entire life cycle Bi-objective optimization model Particle swarm optimization algorithm; 分类号 U212.32 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名赤水嘉定群一段红层砂岩机制砂工程特性研究: 4; 作者黄富全杨根兰史文兵程斌江兴元; 机构贵州大学资源与环境工程学院贵州大学喀斯特地质资源与环境教育部重点实验室湖南省高速公路集团有限公司; 出处《水利水电技术（中英文）》北大核心 2024年第8期116-126,共11页; 基金国家自然科学基金项目(42007271) 贵州省科技计划项目(黔科合基础-ZK[2021]一般200)。; 文摘【目的】赤水以丹霞地貌而著名,但赤水红层区常见坡面防护材料颜色以冷色调为主,与红层景区原岩颜色极不协调。为了研制一种符合赤水红层区景观协调新型坡面防护材料,以红层砂岩为原料破碎为机制砂,并测试机制砂基础特性。【方法】利用红层砂岩机制砂为掺料配置机制砂砂浆,测试砂浆在不同级配下3 d、7 d、28 d抗压强度、保水率以及稠度,获取机制砂砂浆最优级配,并在最优级配下利用正交试验测试不同砂胶比、石粉掺量以及保水剂掺量下机制砂砂浆性能。【结果】研究结果表明:在最优级配试验中,砂浆28 d抗压强度随着细度模数的增大而增大,保水率与稠度在细度模数为2.98时性能最优。在最优配比试验中,砂胶比、石粉掺量、保水剂掺量与机制砂砂浆抗压强度、抗折强度、拉伸粘结强度、核磁共振孔隙率成反比,石粉掺量对砂浆色差值影响最大。【结论】红层砂岩机制砂基本特性满足规范要求,级配特性呈现“哑铃状”;机制砂砂浆最优级配细度模数为3.31;机制砂砂浆配比在砂胶比2.5、石粉掺量22%、保水剂掺量0.22%条件下,抗压强度、抗折强度、拉伸粘结强度、核磁共振孔隙率以及颜色性能最优。利用红层砂岩机制砂配置所得机制砂砂浆满足M10砂浆标准且砂浆颜色与砂岩颜色接近。; 关键词红层砂岩坡面防护景观协调机制砂正交试验力学性能影响因素抗压强度; Keywords red sandstone slope protection landscape coordination machine-made sand stone orthogonal experiment mechanical properties influencing factors compressive strength; 分类号 TU528 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名工程施工班组长异质性特征与岗位胜任力的影响机制研究被引量：4: 5; 作者李文华彭立敏张东兴; 机构中南大学土木工程学院湖南省高速公路集团有限公司; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1857-1864,共8页; 基金 2017年度湖南省交通运输厅科技进步与创新计划资助项目(201726)1; 文摘基于施工班组长是链接“两层分离”组织绩效的纽带,对工程项目实施起到重要的承上启下的作用。通过对施工班组长异质性特征进行分析,探索不同异质性对班组长岗位胜任力的影响。研究发现:班组长岗位胜任力受学历的影响出现断层,学历最高的和学历最低的班组长岗位胜任力高,而中间学历的班组长岗位胜任力比较低;不管是专业技术能力、团队管理能力还是整体岗位胜任力,劳务派遣的班组长的上述能力都比其他劳务性质的班组长更强;担任班组长不同年限的岗位胜任力存在明显差异性,担任班组长时间越长,其岗位胜任力越强。; 关键词工程施工班组长岗位胜任力异质性特征差异性分析; Keywords the header of engineering construction team post competency heterogeneity characteristics variance analysis; 分类号 U459.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中央扣对大跨悬索桥颤振稳定性的影响被引量：4: 6; 作者李凯韩艳蔡春声樊中武林超; 机构长沙理工大学土木工程学院路易斯安那州立大学湖南省高速公路集团有限公司湘西分公司矮寨大桥桥隧管理所; 出处《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期44-54,共11页; 基金国家重点基础研究计划(973计划)项目(2015CB057706) 国家自然科学基金资助项目(51822803,51778073,51628802) 湖南省研究生科研创新项目(CX20190639)。; 文摘为研究中央扣对大跨度悬索桥颤振稳定性的影响,以矮寨大桥为工程背景,基于大桥精细化空间桁架梁有限元模型,根据主梁整体刚度等效原则,采用悬臂梁位移法建立了大桥等效单主梁有限元模型;考虑了跨中短吊杆(无中央扣)、一对柔性中央扣、三对柔性中央扣和刚性中央扣4种不同结构形式,计算分析了中央扣对大跨度悬索桥自振特性的影响;基于试验获得的颤振导数,采用脉冲响应函数结合Roger有理函数并利用非线性最小二乘拟合方法拟合其系数从而得到主梁断面自激力的时域表达式,随后利用ANSYS二次开发,实现了大桥颤振稳定性时域分析,研究了中央扣对颤振临界风速、颤振频率及全桥三维颤振姿态的影响规律.结果表明:不论柔性还是刚性中央扣都能够显著提高主梁纵飘振型的振动频率,其对反对称侧弯和反对称扭转频率的影响比正对称大;刚性中央扣能够大幅提高反对称扭转振型的频率.由于矮寨大桥是以一阶正对称竖弯、二阶正对称竖弯和一阶正对称扭转相互耦合的振型发生弯扭耦合颤振,因此,中央扣对颤振临界风速的影响极小,但对颤振频率与主梁三维颤振姿态有一定影响,并一定程度上有利于颤振稳定性.此外还发现当结构阻尼很低时,由于颤振频率落于固有频率分布十分密集的区域,主梁颤振状态有复杂拍振现象(间歇性颤振现象)的出现.; 关键词中央扣颤振稳定性大跨度桥梁自激力时域分析; Keywords central buckle flutter stability long-span suspension bridge self-excited force time-domain analysis; 分类号 U447 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	山区悬索桥重力式锚碇设计与施工技术	朱冠华吴启槟	《世界桥梁》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	MWCNTs/LDHs-NO_(2)对海水海砂混凝土内钢筋的阻锈作用	凌伟诚柯国军金丹陈善秋段雄凯斌	《硅酸盐通报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	铁路全生命周期绿色低碳选线优化研究	蒲浩蔡玲李伟胡建平乔俊飞胡光常明杰	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	赤水嘉定群一段红层砂岩机制砂工程特性研究	黄富全杨根兰史文兵程斌江兴元	《水利水电技术（中英文）》北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	工程施工班组长异质性特征与岗位胜任力的影响机制研究	李文华彭立敏张东兴	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2019	4	在线阅读下载PDF 职称材料
6	中央扣对大跨悬索桥颤振稳定性的影响	李凯韩艳蔡春声樊中武林超	《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	4	在线阅读下载PDF 职称材料