期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
溆怀高速公路视距安全评价与处置技术 被引量：1
1
作者 匡攀 桂岚 《湖南交通科技》 2017年第1期20-24,共5页
针对我国目前公路设计与运营中普遍存在的视距问题,依托溆怀高速公路资料,依据溆怀高速公路运行速度测算结果,评价了溆怀高速公路的运行速度协调性和运行速度与设计速度一致性,针对溆怀高速公路存在的不同视距问题提出了相应的视距保障... 针对我国目前公路设计与运营中普遍存在的视距问题,依托溆怀高速公路资料,依据溆怀高速公路运行速度测算结果,评价了溆怀高速公路的运行速度协调性和运行速度与设计速度一致性,针对溆怀高速公路存在的不同视距问题提出了相应的视距保障建议。 展开更多
关键词 高速公路 行车视距 运行速度 安全评价 处置技术
在线阅读 下载PDF
国、省道与高速公路交叉施工区过渡与限速研究 被引量：1
2
作者 卢山东 董城 刘卓 《湖南交通科技》 2017年第1期177-180,共4页
为揭示并减少国、省道在与上跨在建高速公路交叉路段行车安全不利因素,提高行车及施工安全水平,首先实测统计了典型交叉施工公路车型组成及车速特征,并基于交通流排队和行车轨迹冲突理论,借助VISSIM和SSAM微观仿真系统,分析了过渡区长... 为揭示并减少国、省道在与上跨在建高速公路交叉路段行车安全不利因素,提高行车及施工安全水平,首先实测统计了典型交叉施工公路车型组成及车速特征,并基于交通流排队和行车轨迹冲突理论,借助VISSIM和SSAM微观仿真系统,分析了过渡区长度、限速方案、交通量对交叉施工路段排队长度(L_Q)和交通冲突(T_C)的影响规律及合理取值范围,结果表明:交通量和过渡区限速值对交通冲突和排队长度影响显著;过渡区长度对排队长度影响相对有限,但交通冲突数受其影响显著,随其长度的增加呈现出先减后增的抛物线变化趋势。为兼顾安全和通行效率,在交叉施工区实际施工组织过程中,建议同时结合实际交通量、上游车速以及最大允许排队长度状况,通过仿真分析确定合理的过渡区长度和限速方案,而不宜简单采用统一标准。 展开更多
关键词 国省道 高速公路 交叉施工区 过渡 限速
在线阅读 下载PDF
基于流固耦合的海底隧道注浆圈渗流场影响分析 被引量：12
3
作者 汪优 王星华 +1 位作者 刘建华 陈俊儒 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期108-114,共7页
将存在裂隙的岩体视为等效连续介质,建立海底隧道稳定渗流分析计算模型,并对渗流场相关特性进行探讨;结合青岛胶州湾海底隧道工程计算注浆圈对渗流场影响。结果表明:海底隧道防排水应采取"以堵为主,限量排放"的原则;注浆圈堵... 将存在裂隙的岩体视为等效连续介质,建立海底隧道稳定渗流分析计算模型,并对渗流场相关特性进行探讨;结合青岛胶州湾海底隧道工程计算注浆圈对渗流场影响。结果表明:海底隧道防排水应采取"以堵为主,限量排放"的原则;注浆圈堵水效果与其厚度相关,且注浆圈厚度与其渗透系数成正比。但当围岩渗透系数与注浆加固圈渗透系数之比大于100,且注浆圈厚度不小于10m时,注浆圈渗透系数、注浆圈厚度对隧道涌水量均影响不大;隧道涌水量和控制排水量之差越大,衬砌外水压力越大;为减少涌水量,可以采用注浆圈封堵地下水渗流通道,衬砌外水压力将显著降低。当处于自由排水阶段时,衬砌不承担水压力,隧道涌水量与控制排水量相等。 展开更多
关键词 海底隧道 渗流 流固耦合 等效连续介质模型 隧道涌水
在线阅读 下载PDF
大纵坡柔性高墩桥桥墩偏位处治及其安全性评估 被引量：7
4
作者 郭彤 汪建群 《中外公路》 北大核心 2016年第2期172-177,共6页
中等跨径预制装配式简支变连续梁桥在山区高速公路中应用广泛,然而其柔性高墩在施工或运营过程中可能会出现较大偏位,尤其是在上部结构相邻联之间伸缩缝位置处高墩墩顶的偏移现象更为显著。该文结合某山区高速公路一座大纵坡柔性高墩装... 中等跨径预制装配式简支变连续梁桥在山区高速公路中应用广泛,然而其柔性高墩在施工或运营过程中可能会出现较大偏位,尤其是在上部结构相邻联之间伸缩缝位置处高墩墩顶的偏移现象更为显著。该文结合某山区高速公路一座大纵坡柔性高墩装配式简支变连续预应力混凝土T梁桥联间交界墩偏位纠偏及桥墩加固的实施,基于联间交界墩偏位的成因分析及偏位桥墩纠偏和加固前后结构受力性能的非线性分析,对桥墩的安全性进行了评估,提出了可行的纠偏和加固措施并对纠偏过程中桥墩的状态进行了监控。结果表明:所采用的纠偏方案实用可行;就所分析的情形而言,发生较大偏位桥墩内的钢筋和混凝土应力已达规范容许值附近,必须予以纠偏和加固,并提出了建议的加固方案。 展开更多
关键词 大纵坡 柔性高墩 预应力混凝土梁桥 桥墩偏位 非线性分析
在线阅读 下载PDF
国省道交叉施工区行车安全风险评估指标体系构建探讨 被引量：7
5
作者 刘海涛 董城 刘卓 《湖南交通科技》 2017年第1期172-176,共5页
上跨国省道的高速公路桥梁施工期间,与之分离式交叉的国、省道往往作为地方的交通干线,交通不能中断,且交通流量大、组成复杂,车辆通行安全既关系到驾乘人员和车辆本身,也直接影响到施工安全,风险识别与防范至关重要。以国省道与在建高... 上跨国省道的高速公路桥梁施工期间,与之分离式交叉的国、省道往往作为地方的交通干线,交通不能中断,且交通流量大、组成复杂,车辆通行安全既关系到驾乘人员和车辆本身,也直接影响到施工安全,风险识别与防范至关重要。以国省道与在建高速公路交叉施工工况为对象,主要从行车安全的角度,进行风险分析,并按警告区、上游过渡区、缓冲区、交叉区、下游过渡区、终止区的交叉施工路段分区划分方法,构建了交叉施工区路段安全设施设置状况风险评估指标体系。 展开更多
关键词 国省道 在建高速公路 交叉施工区 行车安全 设施设置 风险评估
在线阅读 下载PDF
基于ANSYS的大跨度索结构找形方法研究 被引量：3
6
作者 姚盛丹 胡帮海 《湖南交通科技》 2013年第2期113-116,共4页
运用大型通用有限元软件ANSYS可以对工程领域各种结构进行基本的静力和动力分析,其中静力分析包括对线性结构和具有非线性结构的分析。然而,对于大跨度索结构的找形问题,ANSYS并没有开发进行索网结构找形的解析算法程序。因此,在该软件... 运用大型通用有限元软件ANSYS可以对工程领域各种结构进行基本的静力和动力分析,其中静力分析包括对线性结构和具有非线性结构的分析。然而,对于大跨度索结构的找形问题,ANSYS并没有开发进行索网结构找形的解析算法程序。因此,在该软件中无法运用解析算法理论进行索结构的找形,但该软件仍可以解决索结构的找形问题,其具体方法是通过非线性迭代算法进行求解。在介绍大跨度索结构找形解析算法的基础上,阐述运用AN-SYS进行索结构的基本思路,将计算结果与解析算法结果进行比较,从而说明ANSYS在索结构找形问题上的可行性。 展开更多
关键词 桥梁工程 大跨度索结构 有限元软件 解析计算方法 非线性迭代算法
在线阅读 下载PDF
空间主缆自锚式悬索桥施工过程中非线性误差调整方法研究 被引量：2
7
作者 胡帮海 姚盛丹 《湖南交通科技》 2013年第2期109-112,共4页
基于悬索桥施工过程中表现出强烈的非线性力学行为,且本文中将提到的空间主缆自锚式悬索桥体系转换施工过程与常规自锚式悬索桥体系转换过程不同,吊杆在张拉过程中主缆存在较大的横向变位,加大了吊杆在体系转换过程的张力控制的难度。因... 基于悬索桥施工过程中表现出强烈的非线性力学行为,且本文中将提到的空间主缆自锚式悬索桥体系转换施工过程与常规自锚式悬索桥体系转换过程不同,吊杆在张拉过程中主缆存在较大的横向变位,加大了吊杆在体系转换过程的张力控制的难度。因此,有必要建立一套适用于这种特殊结构的误差调整方法。参考已有误差调整理论,以最小二乘法理论为基础,对空间主缆悬索桥的施工中体系转换时吊杆张力的控制和误差调整方法进行分析与探讨。 展开更多
关键词 空间主缆自锚式悬索桥 体系转换 吊杆 张力控制 非线性力学行为 误差调整
在线阅读 下载PDF
考虑几何非线性的斜拉桥自适应施工监控方法研究 被引量：1
8
作者 陈黎明 龙勇彪 《湖南交通科技》 2014年第1期62-66,149,共6页
大跨径预应力混凝土斜拉桥以成桥状态设计线形和内力状态的实现为目的进行施工控制,施工控制方法的正确与否直接关系到合理成桥状态的实现。基于按照建立控制理论、控制桥梁关键构件的制造及对现场施工过程的监控的思路,对大跨度斜拉桥... 大跨径预应力混凝土斜拉桥以成桥状态设计线形和内力状态的实现为目的进行施工控制,施工控制方法的正确与否直接关系到合理成桥状态的实现。基于按照建立控制理论、控制桥梁关键构件的制造及对现场施工过程的监控的思路,对大跨度斜拉桥的全过程施工控制方法进行研究。考虑到若干因素导致的结构几何非线性对斜拉桥结构的施工控制的精确程度有较大影响,甚至影响到成桥状态的实现,基于此,在详述斜拉桥的自适应施工控制方法的基础上,考虑到结构几何非线性这一因素对自适应施工方法做了理论上的完善。从而制定了对大跨度斜拉桥施工控制方法得以顺利实施的指导原则及控制系统的基本框架。并将该方法成功运用于某大跨度斜拉桥的施工控制过程中。控制结果表明:该方法可以作为大跨度斜拉桥施工控制的一般方法。 展开更多
关键词 斜拉桥 合理成桥状态 施工控制 自适应施工控制方法 几何非线性
在线阅读 下载PDF
大体积混凝土施工过程温度控制研究及其实践
9
作者 龙勇彪 陈黎明 《湖南交通科技》 2014年第1期86-90,共5页
对大体积混凝土在温度作用下的计算理论进行了基本的阐述,分析了大体积混凝土结构在施工过程中开裂的原因、开裂机理并给出了裂缝的种类。最后,以某地锚式悬索桥锚碇的施工过程为背景,进一步探讨了防止大体积混凝土在施工过程中开裂的... 对大体积混凝土在温度作用下的计算理论进行了基本的阐述,分析了大体积混凝土结构在施工过程中开裂的原因、开裂机理并给出了裂缝的种类。最后,以某地锚式悬索桥锚碇的施工过程为背景,进一步探讨了防止大体积混凝土在施工过程中开裂的相关可行的措施,将该结构在温度作用下响应的理论分析数据与温控过程中获得的实测数据进行比较分析。分析表明,提出在大体积混凝土施工中所采取的温度控制措施是可行的,并且能起到防止混凝土开裂的作用。 展开更多
关键词 地锚式悬索桥 大体积混凝土 水化热 温度应力 温度裂缝 裂缝预防
在线阅读 下载PDF
基于粘弹性边界的路基路面动力响应及沉降分析
10
作者 卢山东 《湖南交通科技》 2014年第1期23-25,31,共4页
利用ANSYS软件,对弹性材料—弹性边界、塑形材料—弹性边界及塑形材料—粘弹性边界路基路面模型在连续车辆荷载作用下的动力响应及路面沉降进行了分析。研究发现,对于含地基结构分析,粘弹性边界模型计算结果的准确度高于弹性边界模型,... 利用ANSYS软件,对弹性材料—弹性边界、塑形材料—弹性边界及塑形材料—粘弹性边界路基路面模型在连续车辆荷载作用下的动力响应及路面沉降进行了分析。研究发现,对于含地基结构分析,粘弹性边界模型计算结果的准确度高于弹性边界模型,弹性边界模型的准确性依赖于计算区域的选择。 展开更多
关键词 路基路面 粘弹性人工边界 动力响应 车辆荷载 沉降
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
关于我们 | 版权声明 | 联系我们 | 帮助中心| 意见反馈
主办单位：上海市教育委员会
技术支持：重庆维普资讯有限公司
渝公网安备 50019002500403号
使用帮助 返回顶部