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高速公路岩溶路基稳定性风险分析方法
被引量：
12
1
作者
袁腾方
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2010年第4期61-66,共6页
基于风险分析基本理论,建立岩溶路基风险发生概率等级、风险事故损失等级与风险分级评价指标。针对岩溶路基稳定性影响因素取值所具有的不确定性,采用三角模糊表示参数取值,建立岩溶路基模糊极限平衡分析模型,并综合运用Hoek-B rown准...
基于风险分析基本理论,建立岩溶路基风险发生概率等级、风险事故损失等级与风险分级评价指标。针对岩溶路基稳定性影响因素取值所具有的不确定性,采用三角模糊表示参数取值,建立岩溶路基模糊极限平衡分析模型,并综合运用Hoek-B rown准则、岩体质量分类指标RMR与模糊数学理论建立出岩体力学参数三角模糊数确定方法。然后,采用模糊能度可靠性分析方法计算岩溶路基失稳概率,并通过探讨岩溶路基风险后果等级划分标准建立岩溶路基风险损失确定方法,进而得高速公路岩溶路基稳定性风险分析方法。最后,将其用于湖南省某高速公路工程。
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关键词
岩溶路基
风险分析
模糊数学
模糊能度
风险损失
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职称材料
台背液压夯实处理现场试验与数值模拟研究
被引量：
12
2
作者
冯雄辉
万智
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期49-54,共6页
开展了4种不同深度(30,60,100和150 cm)和4种不同工况作用下液压夯实机处理高速公路台背的现场试验,并基于ADINA有限元分析软件建立模型对此进行了模拟研究。研究结果表明:在夯实过程中,应力从夯实区向下呈"八"字型传播,影响...
开展了4种不同深度(30,60,100和150 cm)和4种不同工况作用下液压夯实机处理高速公路台背的现场试验,并基于ADINA有限元分析软件建立模型对此进行了模拟研究。研究结果表明:在夯实过程中,应力从夯实区向下呈"八"字型传播,影响深度1 m以上,水平方向影响范围较小;在压力区内夯击荷载对桥台结构物影响较大,但应力小于规范规定值;在碎石与混凝土结构2种强弱材料接触面设置接触单元后,接触面的位移和应力分布更接近实际,接触面拐角有明显的应力集中。实测值和计算值部分数据吻合较好,并具有一定的规律。该试验成果和数值模拟研究可为公路台背加固工程提供重要的参考。
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关键词
液压夯实
台背
现场试验
数值模拟
接触单元
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职称材料
多用户多方式混合交通均衡变分模型及求解算法
被引量：
10
3
作者
罗端高
史峰
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2010年第5期110-116,共7页
在城市混合交通路网中,出行者通常根据自己的出行偏好选择自己的交通方式和出行路径.考虑城市道路中不同交通方式之间的相互影响,把出行者按照时间价值划分为多个用户类型,每类出行者可选择自驾车、出租车或公交车方式出行.为解决这个...
在城市混合交通路网中,出行者通常根据自己的出行偏好选择自己的交通方式和出行路径.考虑城市道路中不同交通方式之间的相互影响,把出行者按照时间价值划分为多个用户类型,每类出行者可选择自驾车、出租车或公交车方式出行.为解决这个多交通模式相互影响的混合交通均衡分配问题,从交通需求的角度出发,基于BPR公式构造了城市混合交通网络的路段旅行时间函数,建立了多用户多方式混合交通均衡变分不等式模型,并设计了基于对角化技术与MSA方法的混合求解算法.算例结果表明,高时间价值类出行者倾向于选择自驾车或出租车出行,低时间价值类出行者倾向于选择公交车出行.
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关键词
交通工程
交通分配
多用户多方式
变分不等式
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职称材料
题名
高速公路岩溶路基稳定性风险分析方法
被引量：
12
1
作者
袁腾方
机构
湖南省桂武高速公路建设开发有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2010年第4期61-66,共6页
文摘
基于风险分析基本理论,建立岩溶路基风险发生概率等级、风险事故损失等级与风险分级评价指标。针对岩溶路基稳定性影响因素取值所具有的不确定性,采用三角模糊表示参数取值,建立岩溶路基模糊极限平衡分析模型,并综合运用Hoek-B rown准则、岩体质量分类指标RMR与模糊数学理论建立出岩体力学参数三角模糊数确定方法。然后,采用模糊能度可靠性分析方法计算岩溶路基失稳概率,并通过探讨岩溶路基风险后果等级划分标准建立岩溶路基风险损失确定方法,进而得高速公路岩溶路基稳定性风险分析方法。最后,将其用于湖南省某高速公路工程。
关键词
岩溶路基
风险分析
模糊数学
模糊能度
风险损失
Keywords
carst roadbed
risk analysis
fuzzy mathematics
fuzzy probability
risk lost
分类号
TU457 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
台背液压夯实处理现场试验与数值模拟研究
被引量：
12
2
作者
冯雄辉
万智
机构
中南大学地球科学与信息物理学院
湖南省桂武高速公路建设开发有限公司
湖南省
交通科学研究院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期49-54,共6页
基金
湖南省交通科技进步与创新计划项目(200910)
文摘
开展了4种不同深度(30,60,100和150 cm)和4种不同工况作用下液压夯实机处理高速公路台背的现场试验,并基于ADINA有限元分析软件建立模型对此进行了模拟研究。研究结果表明:在夯实过程中,应力从夯实区向下呈"八"字型传播,影响深度1 m以上,水平方向影响范围较小;在压力区内夯击荷载对桥台结构物影响较大,但应力小于规范规定值;在碎石与混凝土结构2种强弱材料接触面设置接触单元后,接触面的位移和应力分布更接近实际,接触面拐角有明显的应力集中。实测值和计算值部分数据吻合较好,并具有一定的规律。该试验成果和数值模拟研究可为公路台背加固工程提供重要的参考。
关键词
液压夯实
台背
现场试验
数值模拟
接触单元
Keywords
hydraulic compaction
retailing backwall
field test
numerical simulation
contact elements
分类号
TU318 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
多用户多方式混合交通均衡变分模型及求解算法
被引量：
10
3
作者
罗端高
史峰
机构
湖南省桂武高速公路建设开发有限公司
中南大学交通运输工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2010年第5期110-116,共7页
基金
教育部科学研究重点项目(106124)
文摘
在城市混合交通路网中,出行者通常根据自己的出行偏好选择自己的交通方式和出行路径.考虑城市道路中不同交通方式之间的相互影响,把出行者按照时间价值划分为多个用户类型,每类出行者可选择自驾车、出租车或公交车方式出行.为解决这个多交通模式相互影响的混合交通均衡分配问题,从交通需求的角度出发,基于BPR公式构造了城市混合交通网络的路段旅行时间函数,建立了多用户多方式混合交通均衡变分不等式模型,并设计了基于对角化技术与MSA方法的混合求解算法.算例结果表明,高时间价值类出行者倾向于选择自驾车或出租车出行,低时间价值类出行者倾向于选择公交车出行.
关键词
交通工程
交通分配
多用户多方式
变分不等式
Keywords
transportation engineering
traffic assignment
multi-user and multi-mode
variational inequality
分类号
U491.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速公路岩溶路基稳定性风险分析方法
袁腾方
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2010
12
在线阅读
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职称材料
2
台背液压夯实处理现场试验与数值模拟研究
冯雄辉
万智
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
多用户多方式混合交通均衡变分模型及求解算法
罗端高
史峰
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2010
10
在线阅读
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职称材料
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