湖南省交通领域减污降碳路径研究

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作者 董岩斌 李泉 +1 位作者 蒋康 刘克非 《湖南交通科技》 2024年第3期7-11,共5页

为实现湖南省交通领域减污降碳协同增效管理以达到节能减排的目标,在分析湖南省机动车污染物整体排放情况及各市州机动车污染物排放情况的基础上,划分了污染物排放重点城市,阐述了当前湖南省交通领域减污降碳的现状与难点,提出了交通领... 为实现湖南省交通领域减污降碳协同增效管理以达到节能减排的目标,在分析湖南省机动车污染物整体排放情况及各市州机动车污染物排放情况的基础上,划分了污染物排放重点城市,阐述了当前湖南省交通领域减污降碳的现状与难点,提出了交通领域减污降碳应对措施。结果表明:湖南省交通领域减污降碳工作发展不平衡,存在重点区域和非重点区域之分,重点区域排放压力大,应放在降碳攻关首要位置;清洁能源车辆是未来发展趋势,大力推广清洁能源车辆是实现交通领域减污降碳的最直接和最有效途径;调整优化交通运输结构,采用多式联运等现代交通手段有助于低碳交通发展。研究成果可为推进湖南省乃至全国“双碳”顶层设计及制度体系建设提供科学支撑。 展开更多

关键词 交通领域 减污降碳 绿色交通 低碳交通

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废胎胶粉改性沥青及其混合料性能试验研究

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作者 彭东黎 李泉 +1 位作者 李致瑶 吴超凡 《湖南交通科技》 2024年第4期63-67,71,共6页

为探究不同橡胶粉掺量及不同级配类型对橡胶沥青与其混合料性能的影响,将回收的废旧轮胎破碎成60目的橡胶粉掺入高富70#沥青中进行橡胶沥青改性试验,橡胶粉掺量分别控制为15%、20%与25%,通过177℃旋转黏度、软化点与针入度试验确定合适... 为探究不同橡胶粉掺量及不同级配类型对橡胶沥青与其混合料性能的影响,将回收的废旧轮胎破碎成60目的橡胶粉掺入高富70#沥青中进行橡胶沥青改性试验,橡胶粉掺量分别控制为15%、20%与25%,通过177℃旋转黏度、软化点与针入度试验确定合适的橡胶粉掺量,通过沥青动态剪切流变试验与弯曲梁流变试验探究橡胶粉对沥青高低温性能的改善效果。此外,分别采用连续级配与间断级配对橡胶沥青混合料进行配合比设计及路用性能试验,对比不同级配下混合料的水稳性能及高低温性能。结果表明:随橡胶粉掺量加大,橡胶沥青针入度变小,软化点提高且稠度变大,车辙因子大幅提升,蠕变劲度模量S降低而蠕变速率m增加;当橡胶粉掺量由20%增至25%时,橡胶沥青针入度由45(0.1mm)降至38(0.1mm),软化点由68℃增至76℃,黏度明显变大,流动性变差,车辙因子、m值增幅明显减缓;当橡胶粉掺量为20%时,橡胶沥青性能优良。连续级配与间断级配橡胶沥青混合料的最佳油石比分别为6.5%和8.4%时,两种级配类型的橡胶沥青混合料路用性能均达到设计要求。连续级配橡胶沥青混合料的水稳性能与低温性能比间断级配更好,具有更好的抗水损害与低温抗裂能力;但间断级配橡胶沥青混合料高温性能更优。 展开更多

关键词 道路工程 橡胶沥青 车辙因子 级配 沥青混合料 路用性能

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氧化石墨烯-改性竹纤维复合改性乳化沥青稀浆封层混合料性能研究 被引量：19

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作者 刘克非 李超 +3 位作者 朱俊材 张雪飞 吴超凡 罗鹏 《新型建筑材料》 北大核心 2020年第10期93-97,146,共6页

通过研究氧化石墨烯(GO)掺量对乳化沥青拌和性、施工和易性、粘聚力和储存稳定性的影响,确定了GO的最佳掺量。采用ES-3型级配设计确定了稀浆封层混合料的最佳乳化沥青掺量。对不同改性竹纤维掺量下稀浆封层混合料的湿轮磨耗和负荷轮粘... 通过研究氧化石墨烯(GO)掺量对乳化沥青拌和性、施工和易性、粘聚力和储存稳定性的影响,确定了GO的最佳掺量。采用ES-3型级配设计确定了稀浆封层混合料的最佳乳化沥青掺量。对不同改性竹纤维掺量下稀浆封层混合料的湿轮磨耗和负荷轮粘砂量进行了对比分析,确定了改性竹纤维的最佳掺量。路用性能试验结果表明,GO与改性竹纤维的协同作用可有效改善稀浆封层混合料的施工和易性、粘附性、抗永久变形能力和耐磨性。 展开更多

关键词 稀浆封层 乳化沥青 氧化石墨烯 改性竹纤维

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厂拌冷再生技术在长沙绕城高速大修工程中下面层的应用 被引量：9

4

作者 李泉 吴超凡 +3 位作者 叶青 张恒龙 韩庆奎 张继森 《公路工程》 北大核心 2019年第2期143-150,共8页

改进厂拌冷再生沥青混合料配比设计方法与拌合工艺,采用RAP级配与矿料级配进行冷再生混合料级配控制,优选高性能乳化沥青进行配合比试验,并进行冷再生混合料使用性能试验研究,包括15℃劈裂强度、抗压回弹模量、高温性能、水稳定性能、... 改进厂拌冷再生沥青混合料配比设计方法与拌合工艺,采用RAP级配与矿料级配进行冷再生混合料级配控制,优选高性能乳化沥青进行配合比试验,并进行冷再生混合料使用性能试验研究,包括15℃劈裂强度、抗压回弹模量、高温性能、水稳定性能、低温性能与抗疲劳性能等,验证了冷再生混合料用于高速路面下面层的可行性。采用自主研发的双层多步拌合设备进行厂拌冷再生混合料的生产,并在生产过程中严格进行质量监测,保证了冷再生混合料质量的稳定,使冷再生混合料很好的应用于高速路面大修工程下面层。 展开更多

关键词 配比设计方法 拌合工艺 RAP级配 矿料级配 力学性能 使用性能

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砖砼再生砼强度性能及其强化研究 被引量：4

5

作者 张智斌 肖杰 +1 位作者 吴超凡 胡旭晗 《公路与汽运》 2019年第4期65-69,共5页

在研究砖砼再生粗集料基本物理性能及化学强化后性能的基础上,开展砖砼再生砼强度性能及其化学强化试验,研究水灰比、砖含量及化学试剂处理对砖砼再生砼立方体抗压强度和劈裂抗拉强度的影响。结果表明,再生砼的强度比普通砼有较大下降,... 在研究砖砼再生粗集料基本物理性能及化学强化后性能的基础上,开展砖砼再生砼强度性能及其化学强化试验,研究水灰比、砖含量及化学试剂处理对砖砼再生砼立方体抗压强度和劈裂抗拉强度的影响。结果表明,再生砼的强度比普通砼有较大下降,不满足设计要求;水灰比增大导致砼强度降低,水灰比大于0.48后强度剧减,建议以0.48为其上限;再生砼的强度随砖含量增加先增大后减小,砖含量为20%时可获得较高强度;经盐酸和水玻璃处理的再生砼强度提高较大,而有机硅树脂使再生砼强度降低。 展开更多

关键词 公路 砖砼再生粗集料 再生砼 化学强化 强度性能

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乳化沥青厂拌冷再生技术在长沙机场高速的应用 被引量：15

6

作者 姚胜 李泉 +2 位作者 吴超凡 黄开宇 张继森 《公路工程》 北大核心 2020年第3期169-174,共6页

通过乳化沥青厂拌冷再生技术在沪昆高速潭邵段与长沙绕城高速西南段的成功应用,长沙机场高速小修工程决定在部分路段进行厂拌冷再生下面层试验路。将路面废旧回收料(RAP)进行分档破碎,优选出高性能乳化沥青,采用新的室内拌合工艺、配合... 通过乳化沥青厂拌冷再生技术在沪昆高速潭邵段与长沙绕城高速西南段的成功应用,长沙机场高速小修工程决定在部分路段进行厂拌冷再生下面层试验路。将路面废旧回收料(RAP)进行分档破碎,优选出高性能乳化沥青,采用新的室内拌合工艺、配合比设计方法以及双级配控制理论进行厂拌冷再生沥青混合料性能研究。其力学性能与路用性能证明,该厂拌冷再生沥青混合料完全满足高速路面下面层的要求。结合室内研究结果,采用新型的厂拌冷再生拌合设备(一种多层双步拌合楼)进行厂拌冷再生沥青混合料的生产,并进行有效地质量监控,保证了冷再生沥青混合料质量的稳定,使厂拌冷再生沥青混合料很好地应用于机场高速路面小修工程下面层。 展开更多

关键词 厂拌冷再生技术 路面废旧回收料 拌合工艺 配合比设计 双级配控制理论

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掺废旧混凝土再生骨料干粉砌筑砂浆的性能研究 被引量：4

7

作者 李行 孟凡威 +1 位作者 吴超凡 孙斌 《新型建筑材料》 北大核心 2019年第10期125-128,共4页

对掺废旧混凝土再生骨料干粉砌筑砂浆的技术性能进行了研究。结果表明,当再生骨料掺量为20%左右时,硬化砂浆的28 d抗压强度达到峰值,再生骨料掺量为40%时,硬化砂浆的28 d抗压强度与不掺再生骨料的砂浆基本相当;通过添加Ⅱ级粉煤灰、保... 对掺废旧混凝土再生骨料干粉砌筑砂浆的技术性能进行了研究。结果表明,当再生骨料掺量为20%左右时,硬化砂浆的28 d抗压强度达到峰值,再生骨料掺量为40%时,硬化砂浆的28 d抗压强度与不掺再生骨料的砂浆基本相当;通过添加Ⅱ级粉煤灰、保水增稠剂(HPMC)及自制调节剂(J-1),优化砂浆2 h稠度损失率、保水率、凝结时间、28 d抗压强度及抗冻性能等,制备出各项指标均符合GB/T 25181—2010《预拌砂浆》要求的M10普通干粉砌筑砂浆,验证了废旧混凝土再生骨料应用于干粉砌筑砂浆的可行性。 展开更多

关键词 混凝土再生骨料 干粉砌筑砂浆 Ⅱ级粉煤灰 保水增稠剂 调节剂

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碱激发废旧混凝土道路基层材料在马桥河路改建工程中的应用 被引量：4

8

作者 郭一枝 万暑 吴超凡 《中外公路》 北大核心 2019年第5期266-271,共6页

该文主要对碱激发废旧混凝土道路基层材料的应用进行了研究。试验首先对比了天然集料与混凝土再生集料性能;其次按规范和设计要求对混合料相应指标进行试验和控制。混合料测试指标有延时成型强度、劈裂强度、抗压回弹模量、干缩性、抗... 该文主要对碱激发废旧混凝土道路基层材料的应用进行了研究。试验首先对比了天然集料与混凝土再生集料性能;其次按规范和设计要求对混合料相应指标进行试验和控制。混合料测试指标有延时成型强度、劈裂强度、抗压回弹模量、干缩性、抗冲刷性能,从混合料路用性能测试结果得出,同等材料掺量条件下,碱激发废旧混凝土道路基层材料各项性能指标优于水泥稳定再生集料;最后将碱激发废旧混凝土道路基层材料应用于马桥河路改建工程中,实现原材料成本节约40%,同时,该项目对推进建筑固废物资源化利用具有深远意义。 展开更多

关键词 废旧混凝土 再生集料 水泥稳定再生集料 路用性能

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废胎胶粉与SBS复合改性橡胶沥青混合料性能研究 被引量：18

9

作者 肖龙 李泉 《湖南交通科技》 2022年第1期5-7,共3页

废旧轮胎常温下研磨成40~60目废胎胶粉,将其与少量SBS、新型助剂一同掺入70#沥青中,将该复合沥青作用为原材料进行连续密集配ARHM-20与ARHM-13橡胶沥青混合料路用性能研究,研究发现:新型助剂将胶粉分子交联成网状结构,使得该复合改性沥... 废旧轮胎常温下研磨成40~60目废胎胶粉,将其与少量SBS、新型助剂一同掺入70#沥青中,将该复合沥青作用为原材料进行连续密集配ARHM-20与ARHM-13橡胶沥青混合料路用性能研究,研究发现:新型助剂将胶粉分子交联成网状结构,使得该复合改性沥青展现出高弹性、高韧性的特点,同时由于SBS的作用,其软化点和弹性恢复等性能得到了改善,混合料路用性能优异。 展开更多

关键词 废旧轮胎 废胎胶粉 胶粉与SBS复合型改性沥青 橡胶沥青混合料

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生物油再生沥青研究综述 被引量：1

10

作者 李致瑶 李泉 +1 位作者 刘克非 周艺 《湖南交通科技》 2024年第1期10-14,21,共6页

沥青在长期使用过程中的老化和硬化作用,使其产生了组分重组和分子结构的变化,将旧沥青回收再生利用时需使用再生剂恢复其组分及其性能。生物油黏度低且与沥青的相容性良好,可用作老化沥青的再生剂。基于生物油再生沥青国内外的研究成果... 沥青在长期使用过程中的老化和硬化作用,使其产生了组分重组和分子结构的变化,将旧沥青回收再生利用时需使用再生剂恢复其组分及其性能。生物油黏度低且与沥青的相容性良好,可用作老化沥青的再生剂。基于生物油再生沥青国内外的研究成果,阐述了生物油的种类与性能,概括了生物油再生沥青物理、化学、抗老化、流变等性能研究现状,评价了生物油再生沥青的生命周期与环保效益,并扼要分析了生物油再生沥青的研究前景,为生物油再生沥青技术的研究提供了一定的思路。 展开更多

关键词 沥青路面 再生剂 生物油 再生沥青 生命周期

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乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料室内拌合工艺研究 被引量：5

11

作者 李泉 彭亚莉 +1 位作者 吴超凡 张继森 《湖南交通科技》 2020年第2期1-4,105,共5页

在国内冷再生规范中,厂拌冷再生沥青混合料配合比设计过程中通常采取新、旧集料一起拌合的拌合工艺,本研究提出增加1道预拌程序的冷再生沥青混合料室内拌合工艺,采用新、旧集料或粗、细集料分别预拌再一起拌合的拌合工艺,将3种拌合工艺... 在国内冷再生规范中,厂拌冷再生沥青混合料配合比设计过程中通常采取新、旧集料一起拌合的拌合工艺,本研究提出增加1道预拌程序的冷再生沥青混合料室内拌合工艺,采用新、旧集料或粗、细集料分别预拌再一起拌合的拌合工艺,将3种拌合工艺总拌合时间分别按照180、90、60 s成型试件,进行冷再生混合料外观、力学性能与路用性能对比研究,包括15℃劈裂强度、水稳性能与高温性能等。试验结果表明:当冷再生沥青混合料拌合时间为180、90、60 s时,粗、细集料分别预拌再一起拌合的冷再生沥青混合料均具有很好的性能,而且随着拌合时间的减少冷再生混合料外观与各项性能接近,在缩短拌合时间情况下,能够保持冷再生沥青混合料拌合的均匀性与性能的稳定。 展开更多

关键词 乳化沥青 厂拌冷再生 室内拌合工艺 拌合时间 路用性能

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乳化沥青厂拌冷再生混合料性能研究与应用 被引量：3

12

作者 孙艳华 李泉 吴超凡 《湖南交通科技》 2021年第4期49-54,共6页

将旧路面回收的重交铣刨料筛分为4档规格,优选出高性能乳化沥青,开发出新型的乳化沥青冷再生混合料工程级配范围。结合双级配设计理念,开展了3组不同级配的冷再生混合料力学性能与路用性能对比研究。试验结果表明3组冷再生混合料性能优... 将旧路面回收的重交铣刨料筛分为4档规格,优选出高性能乳化沥青,开发出新型的乳化沥青冷再生混合料工程级配范围。结合双级配设计理念,开展了3组不同级配的冷再生混合料力学性能与路用性能对比研究。试验结果表明3组冷再生混合料性能优异,各项性能指标均远超设计要求,且级配设计以4.75 mm筛孔通过率为34.5%时,混合料综合性能最佳。依托某旧路改造工程,引进了一种新型的含有双向复合振动拌和系统的双层多步拌和设备,实现乳化沥青厂拌冷再生混合料分步、振动、预拌和生产,使混合料在生产过程中拌和高效、混合均匀、质量稳定,并通过成熟的施工工艺,将其成功应用于旧路改造结构层中。 展开更多

关键词 高性能乳化沥青 级配范围 双向复合振动拌和机构及双层多步拌和设备

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老化SBS改性沥青的结构修复与性能评价

13

作者 徐光 李启石 +3 位作者 旷华平 张恒龙 周睿博 陈艳梅 《中外公路》 2024年第5期108-116,共9页

为恢复老化SBS改性沥青良好的使用性能,该研究使用菜籽油生物沥青(COA)与聚亚甲基多苯基异氰酸酯(PAPI)分别进行沥青组分调节,并修复SBS分子结构。通过对比不同再生组分对短期老化SBS改性沥青物理流变性能及分子量分布的影响,验证上述... 为恢复老化SBS改性沥青良好的使用性能,该研究使用菜籽油生物沥青(COA)与聚亚甲基多苯基异氰酸酯(PAPI)分别进行沥青组分调节,并修复SBS分子结构。通过对比不同再生组分对短期老化SBS改性沥青物理流变性能及分子量分布的影响,验证上述的双重再生机理。同时,根据未老化基质沥青与SBS改性沥青流变性能在双重再生剂作用下的变化规律,排除再生剂自身对相位角平台区的影响。在综合考虑双重再生SBS改性沥青的物理与流变性能情况下,分别确定COA与PAPI的最佳掺量。试验结果表明:双重再生剂不仅可以调节沥青组分,还能修复SBS分子结构,进而恢复老化SBS改性沥青物理与流变性能。双重再生剂的最佳配比为12%COA+1.25%PAPI;荧光显微镜测试结果进一步验证了PAPI具有重建SBS网络结构的作用。 展开更多

关键词 SBS改性沥青 沥青组分调节 共聚结构重建 双重再生 物理流变性能

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竹纤维沥青混合料的疲劳性能与其作用机理研究 被引量：5

14

作者 夏超明 蒋康 +2 位作者 吴超凡 吴庆定 刘克非 《公路工程》 2021年第6期136-141,共6页

为研究竹纤维沥青混合料的疲劳性能和纤维增强机理,采用四点小梁弯曲疲劳试验测试竹纤维沥青混合料的疲劳寿命,并与木质素纤维沥青混合料进行对比分析。采用扫描电子显微镜(SEM)从微观角度揭示纤维增强沥青混合料疲劳性能的作用机理。... 为研究竹纤维沥青混合料的疲劳性能和纤维增强机理,采用四点小梁弯曲疲劳试验测试竹纤维沥青混合料的疲劳寿命,并与木质素纤维沥青混合料进行对比分析。采用扫描电子显微镜(SEM)从微观角度揭示纤维增强沥青混合料疲劳性能的作用机理。结果表明:在相同的应力水平下,竹纤维沥青混合料的疲劳寿命与木质素纤维相当,其抵抗疲劳重复荷载的能力略优于木质素纤维,但其疲劳寿命对应力水平变化的敏感程度略高于木质素纤维。竹纤维对沥青混合料初始疲劳损伤的阻滞作用和对沥青混合料自愈能力的增强作用使其具有优良的改善混合料疲劳性能的效果。未来可进一步提高其表面粗糙度与其在混合料中的分散性以增强其对沥青混合料抗疲劳性能的作用效果。 展开更多

关键词 道路工程 竹纤维 疲劳性能 小梁弯曲疲劳试验

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环氧沥青混合料耐酸雨侵蚀性能及作用机理研究 被引量：7

15

作者 朱俊材 蒋康 +1 位作者 吴超凡 刘克非 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期176-182,共7页

为探究环氧沥青混合料的耐酸雨侵蚀性能及作用机理,采用周期干湿循环浸泡实验、接触角实验和路用性能实验对环氧沥青混合料、SBS改性沥青混合料和70^(#)基质沥青混合料的耐酸雨侵蚀性能进行研究。结果表明,酸雨可显著降低沥青的粘附性... 为探究环氧沥青混合料的耐酸雨侵蚀性能及作用机理,采用周期干湿循环浸泡实验、接触角实验和路用性能实验对环氧沥青混合料、SBS改性沥青混合料和70^(#)基质沥青混合料的耐酸雨侵蚀性能进行研究。结果表明,酸雨可显著降低沥青的粘附性、沥青混合料的路用性能和老化耐久性。与SBS改性沥青和70^(#)基质沥青相比,环氧沥青与集料间的粘附性最优,其混合料的耐酸雨侵蚀能力最强,且可应用于OGFC沥青混合料。环氧沥青具有的极性基团、高强内聚力和低收缩率的热固性树脂可使其粘附性增强,从而有效抵御水分的侵蚀、剥落和温度应力开裂。废橡胶粉和改性竹纤维的加入可使环氧沥青混合料中的"结构沥青"增多、空隙率降低而具有良好的致密性,形成的空间网络结构可起"加筋"和"增韧"作用,进一步增强混合料的力学性能、抗渗性能和耐酸雨侵蚀能力。 展开更多

关键词 道路工程 环氧沥青混合料 酸雨侵蚀 粘附性 混合料类型

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速生草植物纤维沥青混合料路用性能研究 被引量：2

16

作者 聂思宇 李泉 +2 位作者 李佩 吴庆定 刘克非 《公路工程》 2021年第2期183-187,211,共6页

为研究速生草纤维对沥青混合料路用性能的影响并与木质素纤维进行对比,基于室内试验确定了速生草纤维的最佳掺量及其混合料最佳油石比,并采用马歇尔稳定度试验、车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和低温弯曲试验等对比分析了速生... 为研究速生草纤维对沥青混合料路用性能的影响并与木质素纤维进行对比,基于室内试验确定了速生草纤维的最佳掺量及其混合料最佳油石比,并采用马歇尔稳定度试验、车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和低温弯曲试验等对比分析了速生草植物纤维沥青混合料和木质素纤维沥青混合料的路用性能。试验结果表明:速生草纤维的吸油率明显高于木质素纤维,其混合料的最佳油石比也高于木质素纤维混合料。相同掺量下,速生草纤维沥青混合料的低温抗裂性能、水稳定性和抗老化性能明显优于木质素纤维,其马歇尔强度、高温稳定性和力学性能略低于木质素纤维,但所有的性能指标均能满足现行规范要求。速生草植物纤维具有更优的环保性与适用性,值得进一步研究与推广。 展开更多

关键词 道路工程 速生草纤维 木质素纤维 沥青混合料 路用性能

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木焦油基再生沥青及其混合料性能研究 被引量：7

17

作者 张雪飞 朱俊材 +2 位作者 吴超凡 罗鹏 刘克非 《新型建筑材料》 北大核心 2020年第5期145-149,154,共6页

测试分析了木焦油基再生沥青结合料及基质沥青混合料、木焦油基再生沥青混合料、RA-102再生沥青混合料的性能。结果表明:木焦油基再生剂可将老化沥青的针入度、软化点、延度和黏度恢复至符合JTG F40-2017《公路沥青路面施工技术规范》... 测试分析了木焦油基再生沥青结合料及基质沥青混合料、木焦油基再生沥青混合料、RA-102再生沥青混合料的性能。结果表明:木焦油基再生剂可将老化沥青的针入度、软化点、延度和黏度恢复至符合JTG F40-2017《公路沥青路面施工技术规范》技术要求;木焦油可使老化沥青充分软化,提升老化沥青的延展性和塑性;与RA-102再生沥青混合料相比,木焦油基再生沥青混合料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗老化性能;木焦油与生物质纤维协同作用可显著提高再生沥青混合料的强度和韧性,在改善沥青路面使用性能的同时延长其使用寿命。 展开更多

关键词 木焦油 再生沥青混合料 路用性能 抗老化性能

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速生草植物纤维及其沥青胶浆的热性能研究 被引量：2

18

作者 夏超明 蒋康 +1 位作者 吴超凡 刘克非 《中外公路》 2023年第1期183-188,共6页

为探究速生草植物纤维及其沥青胶浆的热性能,采用物理性能试验、热失重试验和差示扫描量热试验测试并比较竹纤维、芦苇纤维及其沥青胶浆的物理性能和热性能,并与木质素纤维及其沥青胶浆进行对比。结果表明:植物纤维的加入可有效提高沥... 为探究速生草植物纤维及其沥青胶浆的热性能,采用物理性能试验、热失重试验和差示扫描量热试验测试并比较竹纤维、芦苇纤维及其沥青胶浆的物理性能和热性能,并与木质素纤维及其沥青胶浆进行对比。结果表明:植物纤维的加入可有效提高沥青的高温性能,但对沥青的低温性能有轻微的抑制作用;各路用植物纤维在不同温度范围内的质量损失规律一致;3种植物纤维中,木质素纤维的热稳定性最优,竹纤维次之,芦苇纤维最差;植物纤维可有效改善沥青胶浆的热熔融性,在提高沥青胶浆热稳定性的同时降低温度敏感性;竹纤维沥青胶浆具有最优的低温抗裂性和温度敏感性,速生草植物纤维的低温稳定性优于木质素纤维。 展开更多

关键词 道路工程 速生草纤维 沥青胶浆 热性能 温度敏感性

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碱激发粉煤灰水泥稳定再生集料性能的研究 被引量：7

19

作者 李曙龙 吴晚良 +2 位作者 万暑 黄倩 颜佳林 《公路工程》 北大核心 2020年第5期197-202,233,共7页

主要研究在不同粉煤灰掺量条件下,碱激发粉煤灰水泥稳定再生集料的路用性能。首先测试了碱激发粉煤灰水泥的凝结时间与强度,然后进行混合料力学性能与耐久性测试。研究得出:适量粉煤灰掺量的碱激发粉煤灰水泥表现出较好的路用水泥特性;... 主要研究在不同粉煤灰掺量条件下,碱激发粉煤灰水泥稳定再生集料的路用性能。首先测试了碱激发粉煤灰水泥的凝结时间与强度,然后进行混合料力学性能与耐久性测试。研究得出:适量粉煤灰掺量的碱激发粉煤灰水泥表现出较好的路用水泥特性;粉煤灰掺量25%的试件力学性能与抗冲刷性能最佳,碱激发粉煤灰水泥稳定再生集料的后期强度增加速度大于纯水泥稳定再生集料,且随着粉煤灰掺量增加,混合料试件干缩应变逐渐变小。 展开更多

关键词 碱激发粉煤灰水泥 再生集料 路用性能 干缩

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厂拌热再生SMA-13沥青混合料性能研究与应用 被引量：4

20

作者 李泉 吴超凡 +3 位作者 方杨 钟梦武 黄红明 韩庆奎 《公路工程》 2022年第5期137-142,共6页

在沥青路面大修改造中采用厂拌热再生技术能有效地消耗废旧沥青混合料(RAP)、节省造价,实现废旧资源再利用。目前,厂拌热再生技术主要应用于中、下面层沥青混合料,在上面层应用较少,尤其是在上面层SMA-13沥青混合料中很少开展再生研究... 在沥青路面大修改造中采用厂拌热再生技术能有效地消耗废旧沥青混合料(RAP)、节省造价,实现废旧资源再利用。目前,厂拌热再生技术主要应用于中、下面层沥青混合料,在上面层应用较少,尤其是在上面层SMA-13沥青混合料中很少开展再生研究与应用。为进一步推广厂拌热再生技术、保护资源,对佛山一环西拓旧路改造中的上面层改性RAP单独回收处理并进行性能研究,以RAP矿料掺量为25%进行厂拌热再生SMA-13沥青混合料的配合比设计与其路用性能对比研究,对厂拌热再生SMA-13沥青混合料生产工艺进行研究,并以佛山一环西拓旧路改造工程为依托工程进行再生SMA-13工程应用。研究结果表明:厂拌热再生SMA-13沥青混合料具有优异的路面性能,再生路面质量优异,完全可以进行大规模应用,具有较高的经济和社会效益。 展开更多

关键词 厂拌热再生技术 废旧沥青混合料 配合比设计 路用性能

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