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自行车座高对骑车人脊背前倾角和头部损伤的影响
被引量：
2
1
作者
邹铁方
吴良伟
+2 位作者
胡林
聂冰冰
王方
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期95-103,共9页
以46组物理试验和98组数字模拟试验,以自行车车型、座高、骑车人体型及汽车车型为变量,研究了自行车座高对骑车人脊背前倾角(背角)和头部损伤的影响。物理试验发现:影响背角的显著因素有自行车车型、座高及骑车人体型。数字模拟试验发现...
以46组物理试验和98组数字模拟试验,以自行车车型、座高、骑车人体型及汽车车型为变量,研究了自行车座高对骑车人脊背前倾角(背角)和头部损伤的影响。物理试验发现:影响背角的显著因素有自行车车型、座高及骑车人体型。数字模拟试验发现:座高与骑车人头部损伤显著相关,不同汽车车型、自行车车型与骑车人体型组合下的头部损伤随座高变化规律不同,存在头部损伤耐受座高。头部损伤降低的内因是头部与汽车相对碰撞速度的降低。该研究结果可为汽车与自行车仿真试验提供支持,为骑车人头部防护措施提供建议。
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关键词
交通工程
骑车人安全
脊背前倾角
头部损伤
非线性回归
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职称材料
复杂多形态耦合碰撞事故分步仿真
被引量：
4
2
作者
邹铁方
吴良伟
袁泉
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2022年第9期81-89,共9页
针对“交通运输安全与法规”课程,提出一种基于分步思想的复杂多形态耦合事故仿真方法。先将复杂多形态耦合碰撞事故划分为多个只包含两个参与方的单一碰撞过程,并用单刚体模型仿真首次两个参与方的碰撞,将所得结果作为仿真下一碰撞的...
针对“交通运输安全与法规”课程,提出一种基于分步思想的复杂多形态耦合事故仿真方法。先将复杂多形态耦合碰撞事故划分为多个只包含两个参与方的单一碰撞过程,并用单刚体模型仿真首次两个参与方的碰撞,将所得结果作为仿真下一碰撞的初始参数,依此类推并迭代优化完成所有单一碰撞过程的仿真;然后用多刚体模型替换单刚体模型,依据单刚体仿真结果再次仿真所有单一碰撞过程并迭代优化,确保仿真与真实事故中痕迹一致后,验证事故中人体损伤以保证仿真结果的可靠性。最后运用Pc-Crash仿真一例真实复杂多形态耦合事故来演示并验证所提分步仿真方法,结果显示:仿真中可较为简单地确保各事故参与方的运动轨迹、停止位置、人体损伤等信息与实际情况吻合,表明运用此方法可以高效仿真类似事故。
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关键词
交通工程
仿真
分步
复杂多形态耦合碰撞事故
PC-CRASH
事故重建
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职称材料
题名
自行车座高对骑车人脊背前倾角和头部损伤的影响
被引量：
2
1
作者
邹铁方
吴良伟
胡林
聂冰冰
王方
机构
长沙理工大学汽车与机械
工程
学院
湖南省工程车辆安全性设计与可靠性技术重点试验室
汽车
安全
与节能国家
重点
实验室
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期95-103,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51775056)
长沙市重点研发计划项目(kq2004066)
湖南省教育厅优秀青年项目(19B035)。
文摘
以46组物理试验和98组数字模拟试验,以自行车车型、座高、骑车人体型及汽车车型为变量,研究了自行车座高对骑车人脊背前倾角(背角)和头部损伤的影响。物理试验发现:影响背角的显著因素有自行车车型、座高及骑车人体型。数字模拟试验发现:座高与骑车人头部损伤显著相关,不同汽车车型、自行车车型与骑车人体型组合下的头部损伤随座高变化规律不同,存在头部损伤耐受座高。头部损伤降低的内因是头部与汽车相对碰撞速度的降低。该研究结果可为汽车与自行车仿真试验提供支持,为骑车人头部防护措施提供建议。
关键词
交通工程
骑车人安全
脊背前倾角
头部损伤
非线性回归
Keywords
traffic engineering
cyclist safety
lean forward angle of back
head injury
nonlinear regression
分类号
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
复杂多形态耦合碰撞事故分步仿真
被引量：
4
2
作者
邹铁方
吴良伟
袁泉
机构
长沙理工大学汽车与机械
工程
学院
湖南省工程车辆安全性设计与可靠性技术重点试验室
清华大学
车辆
与运载学院
出处
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2022年第9期81-89,共9页
基金
国家自然科学基金项目(52072214)
国家新工科与实践项目(E-JX20201526)
+1 种基金
“十三五”国家重点专项课题(2017YFC0803802)
湖南省教改课题(HNJG-2020-0262)。
文摘
针对“交通运输安全与法规”课程,提出一种基于分步思想的复杂多形态耦合事故仿真方法。先将复杂多形态耦合碰撞事故划分为多个只包含两个参与方的单一碰撞过程,并用单刚体模型仿真首次两个参与方的碰撞,将所得结果作为仿真下一碰撞的初始参数,依此类推并迭代优化完成所有单一碰撞过程的仿真;然后用多刚体模型替换单刚体模型,依据单刚体仿真结果再次仿真所有单一碰撞过程并迭代优化,确保仿真与真实事故中痕迹一致后,验证事故中人体损伤以保证仿真结果的可靠性。最后运用Pc-Crash仿真一例真实复杂多形态耦合事故来演示并验证所提分步仿真方法,结果显示:仿真中可较为简单地确保各事故参与方的运动轨迹、停止位置、人体损伤等信息与实际情况吻合,表明运用此方法可以高效仿真类似事故。
关键词
交通工程
仿真
分步
复杂多形态耦合碰撞事故
PC-CRASH
事故重建
Keywords
traffic engineering
simulation
stepwise
complex multiform coupled collision accidents
Pc-Crash
accident reconstruction
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
自行车座高对骑车人脊背前倾角和头部损伤的影响
邹铁方
吴良伟
胡林
聂冰冰
王方
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
复杂多形态耦合碰撞事故分步仿真
邹铁方
吴良伟
袁泉
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2022
4
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职称材料
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