基于WebGIS的交通基本建设管理信息系统 被引量：8

1

作者 桂岚 李跃军 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期189-191,共3页

阐述了的概念、特点和开发策略,提出了基于的交通信息系统设计与开发思路。介绍了可用于交通领域的WebGISWebGISWebGIS平台,在其基础上实现了一个基于的交通基本建设管理信息系统。-WebGIS-T 1.

关键词 交通基本建设 互联网 地理信息系统 WEBGIS 管理信息系统

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公路交通量调查数据处理系统 被引量：3

2

作者 胡立辉 田跃 盘善荣 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2007年第22期280-282,共3页

分析了一个公路交通量调查数据处理系统的需求特点、总体结构、处理流程、数据库设计、系统实现。该系统包含5个相关但独立运行的子系统:实时数据包接收器,数据包转发器,运行监控子系统,查询与统计客户端,数据在线发布子系统。介绍了系... 分析了一个公路交通量调查数据处理系统的需求特点、总体结构、处理流程、数据库设计、系统实现。该系统包含5个相关但独立运行的子系统:实时数据包接收器,数据包转发器,运行监控子系统,查询与统计客户端,数据在线发布子系统。介绍了系统的主要数据库表及存储过程,给出了基于时序区间的判重算法,推广了加权平均车速算法,讨论了多线程处理、Web服务及Excel报表制作等实现技术。实际运行表明,该系统有良好的稳定性、健壮性与可伸缩性,满足了行业管理需求。 展开更多

关键词 公路 交通量 SOCKET WEB服务

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高尾矿坝的有效应力地震反应分析 被引量：11

3

作者 柳厚祥 廖雪 +2 位作者 李宁 余志江 潘旭东 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期65-70,92,共7页

基于目前尾矿坝分析方法存在的不足,为研究高尾矿坝的动力稳定性和抗液化能力,系统地提出了高尾矿坝的有效应力地震反应分析方法。在工程地质勘察、静动力试验和静力有限元分析的基础上,采用不排水有效应力和排水有效应力法两种地震反... 基于目前尾矿坝分析方法存在的不足,为研究高尾矿坝的动力稳定性和抗液化能力,系统地提出了高尾矿坝的有效应力地震反应分析方法。在工程地质勘察、静动力试验和静力有限元分析的基础上,采用不排水有效应力和排水有效应力法两种地震反应有限元分析方法,探讨高尾矿坝在地震过程中和地震后的孔隙水压力的产生、扩散和消散规律及其加速度、动应力和孔隙水压力的响应值。分析结果表明:坝体内应力均为压应力,其应力水平均小于1.0,安全系数均大于1.0,坝体内每个单元的抗液化安全系数大于1.5。同时,坝体的抗震性能和抗液化能力明显增强,坝顶部液化区的范围和深度大大地减小。 展开更多

关键词 尾矿坝 地震反应分析 有效应力 抗液化 孔隙水压 消散规律

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边坡变形及失稳的变权重组合预测模型 被引量：12

4

作者 赵明华 刘建华 +1 位作者 陈炳初 刘代全 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期553-557,共5页

边坡变形和失稳受本身地质条件和外部环境等多方面因素的影响,由于这些因素的复杂性、多样性及其变化的随机性导致不同的边坡的位移和变形趋势有可能存在较大的差异。在分析总结边坡变形规律的基础上,针对边坡的典型位移-历时曲线需经... 边坡变形和失稳受本身地质条件和外部环境等多方面因素的影响,由于这些因素的复杂性、多样性及其变化的随机性导致不同的边坡的位移和变形趋势有可能存在较大的差异。在分析总结边坡变形规律的基础上,针对边坡的典型位移-历时曲线需经历初始变形、稳定变形和加速变形3个阶段,呈反"S"型的特点,根据边坡位移的实测时间序列资料建立边坡变形的成长曲线反函数变权重组合的时变预测模型。通过与工程实例的对比分析表明,各单项预测方法是基于已知样本的固定模型,能大致反映边坡变形的发展趋势,但仍存在较大误差,而所提出的方法能充分考虑不同模型的优点,有较高的精度,适用于实际工程中边坡的变形预测及失稳的预警。 展开更多

关键词 边坡工程 边坡变形 变权重组合预测 成长曲线

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锤式破碎机运转中的自动平衡现象研究 被引量：8

5

作者 谭青 陈欠根 +1 位作者 张芙蓉 郑京杰 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 1998年第1期31-33,共3页

提出了锤式破碎机运转中的自动平衡问题。利用日本学者关于离心力振子式自动平衡装置的研究结果，论证了锤式破碎机处于过临界转速下运行的必要性，并介绍了在转子设计中计算临界转速的基本方法。

关键词 锤式 破碎机 自动平衡 临界转速 减振

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基于概率的桥梁劣化模型与维护策略关系 被引量：11

6

作者 邵旭东 刘新华 +1 位作者 刘代全 彭建新 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2007年第5期32-36,107,共6页

桥梁结构在服役过程中,随着时间的推移,抗力不断降低,其性能逐渐退化.提出桥梁在服役过程中可靠指标的非线性指数劣化模型以及状态指标的非线性劣化模型,能够反映劣化过程中的高次变化规律,结合两种不同的周期预防性维护策略,推导了桥... 桥梁结构在服役过程中,随着时间的推移,抗力不断降低,其性能逐渐退化.提出桥梁在服役过程中可靠指标的非线性指数劣化模型以及状态指标的非线性劣化模型,能够反映劣化过程中的高次变化规律,结合两种不同的周期预防性维护策略,推导了桥梁服役期间任意时刻可靠度指标与状态指标的计算公式,研究了桥梁可靠度指标与状态指标之间的相互关系. 展开更多

关键词 桥梁结构 劣化模型 预防性维护 可靠指标 状态指标

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高液限土工程特性改良的试验研究 被引量：19

7

作者 柳厚祥 余志江 +1 位作者 李宁 廖雪 《西安理工大学学报》 CAS 2008年第2期144-148,共5页

为解决高液限土路基难以晾晒和难以压实问题,采用室内试验方法,确定了土壤稳定剂的类型并得出了大量的试验数据;针对高液限土的工程特点,在高液限土中掺入不同类型的土壤稳定剂(康耐),研究改良后高液限土的物理力学性质和强度变化规律... 为解决高液限土路基难以晾晒和难以压实问题,采用室内试验方法,确定了土壤稳定剂的类型并得出了大量的试验数据;针对高液限土的工程特点,在高液限土中掺入不同类型的土壤稳定剂(康耐),研究改良后高液限土的物理力学性质和强度变化规律。研究结果表明,高液限土经掺入十万分之五的土壤稳定剂(康耐)处理后,其液限和塑限降低,强度大幅度增长,可作为高等级公路的路基填料。 展开更多

关键词 高液限土 路基 土壤改良 康耐 工程特性

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大跨度悬索桥架设参数迭代计算方法探讨 被引量：3

8

作者 李传习 任亮 +1 位作者 刘光栋 陈明宪 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期31-34,58,共5页

针对已有悬索桥有限元分析方法中的不足,采用几何非线性有限法,在引入一种新的带刚臂的悬索单元的基础上,提出一种改进了的精确的悬索桥架设参数迭代算法,该法能考虑鞍座切点变化和鞍座偏位,能仿真实际的施工过程。算例表明:该方法收敛... 针对已有悬索桥有限元分析方法中的不足,采用几何非线性有限法,在引入一种新的带刚臂的悬索单元的基础上,提出一种改进了的精确的悬索桥架设参数迭代算法,该法能考虑鞍座切点变化和鞍座偏位,能仿真实际的施工过程。算例表明:该方法收敛速度快、精度高。 展开更多

关键词 悬索桥 架设参数 迭代算法 计算方法

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水泥混凝土路面脱空与传荷作用机理研究 被引量：9

9

作者 曾胜 陈明宪 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期68-72,共5页

从地基承载模型出发,对脱空状况下的土基承载原理进行分析,建立了Winkler地基板在脱空状况下的反分析方法,并以普通水泥混凝土路面中心受荷板与边板的传荷特性为基础,提出了混凝土板综合传荷系数的计算式;结合工程实践,对不同路面结构... 从地基承载模型出发,对脱空状况下的土基承载原理进行分析,建立了Winkler地基板在脱空状况下的反分析方法,并以普通水泥混凝土路面中心受荷板与边板的传荷特性为基础,提出了混凝土板综合传荷系数的计算式;结合工程实践,对不同路面结构参数的脱空板进行多级荷载试验和模量反算,并分别研讨了不同级别荷载作用下脱空与传荷能力之间相互影响及作用机理,为路面性能评价及改造提供借鉴。 展开更多

关键词 脱空现象 模量反算 水泥混凝土路面 传荷能力 性能评价

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基于仿真的公路路网服务水平评价方法 被引量：8

10

作者 李嘉 贺寒辉 陈明 《重庆交通学院学报》 2006年第1期93-98,共6页

现行的公路服务水平评价,分别针对基本路段、交叉口、交织段进行评价,而路网的服务水平评价缺乏一致的标准和实用的方法.本文着眼于系统,对组成路网的各要素(基本路段、交叉口、交织段、匝道等)均采用速度和饱和度(v/c)作为评价指标,基... 现行的公路服务水平评价,分别针对基本路段、交叉口、交织段进行评价,而路网的服务水平评价缺乏一致的标准和实用的方法.本文着眼于系统,对组成路网的各要素(基本路段、交叉口、交织段、匝道等)均采用速度和饱和度(v/c)作为评价指标,基于交通仿真提出了公路路网服务水平评价的方法,并结合交通仿真软件TSIS给出了服务水平评价的实例,算例显示采用统一的评价方法对路网服务水平进行定量评价是可行的,该方法原理简单,实用性强. 展开更多

关键词 公路 交通仿真 路网 服务水平

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山区拓宽公路挡土墙路基的受力与变形特征分析 被引量：15

11

作者 万智 邓宗伟 +1 位作者 刘宝琛 吴亚中 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期921-926,938,共7页

采用数值计算方法,分析了山区拓宽改造公路挡土墙路基的受力与变形特征。有限元分析结果表明,山区公路填方拓宽工程中,路基顶面沉降曲线呈“勺子”形状,区别于新建公路的抛物线形沉降曲线;与一般公路路基拓宽工程不同,山区拓宽公路不仅... 采用数值计算方法,分析了山区拓宽改造公路挡土墙路基的受力与变形特征。有限元分析结果表明,山区公路填方拓宽工程中,路基顶面沉降曲线呈“勺子”形状,区别于新建公路的抛物线形沉降曲线;与一般公路路基拓宽工程不同,山区拓宽公路不仅要重视新老路基结合部位的处治,新路基与挡墙结合部位的处治也不能忽视;山区公路填方拓宽路基外侧挡墙土压力的分布基本呈抛物线形状,不同于经典土压力理论得出的三角形土压力分布形式。通过分析路基拓宽宽度、老路路堤边坡坡度、新老路基路基材料性能等因素对路基受力的影响,揭示了山区拓宽改造公路新老路基不协调变形及挡墙的受力与变形特征规律。 展开更多

关键词 山区公路 拓宽 路基 挡土墙 不协调变形 受力与变形特征

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厌氧污泥颗粒化的影响因素 被引量：4

12

作者 柳雁 管慧玲 +2 位作者 刘精今 胡梅芬 杨麒 《中国沼气》 2006年第2期11-15,共5页

总结了影响厌氧污泥颗粒化进程的几种主要因素,包括接种污泥的种类和浓度,营养物的种类和浓度、无机离子、培养温度以及水力条件等。

关键词 厌氧污泥颗粒化 影响因素

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膨胀土路基水毁灾害的预测模型 被引量：2

13

作者 邹苏华 丁加明 +1 位作者 丁力行 肖宏彬 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2009年第5期26-30,共5页

采用降雨极值的皮尔逊-Ⅲ型分布模型,引入冯利华干旱模型,分析基于马尔可夫链的晴雨转化矩阵。并通过这些概率模型建立膨胀土路基在气候作用下的水毁灾害预测模型。计算分析结果表明,该计算模型为膨胀土路基的地理分布与气候耦合时的水... 采用降雨极值的皮尔逊-Ⅲ型分布模型,引入冯利华干旱模型,分析基于马尔可夫链的晴雨转化矩阵。并通过这些概率模型建立膨胀土路基在气候作用下的水毁灾害预测模型。计算分析结果表明,该计算模型为膨胀土路基的地理分布与气候耦合时的水毁预测提供了一种可扩展的算法,也可用于极端气候条件下的其他灾害预测。 展开更多

关键词 气候 膨胀土路基 水毁 预测

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极端气候事件对膨胀土路基水毁影响的研究 被引量：1

14

作者 张天翔 丁加明 芮继东 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2011年第2期68-70,共3页

定性地分析了极端气候事件对膨胀土路基水毁的影响,指出日降雨极值和干旱持续时间是影响膨胀土路基水毁的极端气候事件。定量地计算了不同重现期的日降雨极值和不同干旱级别的干旱持续时间对膨胀土路基水毁的影响。

关键词 极端气候事件 膨胀土路基 水毁

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茅草街大桥的总体设计与创新技术 被引量：3

15

作者 陈明宪 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期37-40,54,共5页

茅草街大桥主桥为三跨连续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥,主跨跨度368 m,宽跨比很小(1/18.5),该桥桥型新颖、技术复杂。在桥梁结构型式、理论分析、试验研究和施工工艺等诸多方面均有较大创新。着重介绍茅草街大桥主桥的总体设计、试验... 茅草街大桥主桥为三跨连续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥,主跨跨度368 m,宽跨比很小(1/18.5),该桥桥型新颖、技术复杂。在桥梁结构型式、理论分析、试验研究和施工工艺等诸多方面均有较大创新。着重介绍茅草街大桥主桥的总体设计、试验研究与施工工艺。 展开更多

关键词 拱桥 钢管混凝土结构 桥梁设计 桥梁施工 研究

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耒宜高速(南段)路基沉降监测及分析 被引量：4

16

作者 罗恒 《长沙铁道学院学报》 CSCD 北大核心 2002年第2期98-103,共6页

以耒宜高速公路南段为例 ,针对不同地质条件采取了不同的沉降观测手段 ,基本掌握了在路堤荷载作用下地基沉降变形的规律 ,分析了这些路段路堤变形的主要原因为岩溶抽水、采空区加载和高路堤加载 ,因此在高速公路施工过程中 ,跟踪掌握沿... 以耒宜高速公路南段为例 ,针对不同地质条件采取了不同的沉降观测手段 ,基本掌握了在路堤荷载作用下地基沉降变形的规律 ,分析了这些路段路堤变形的主要原因为岩溶抽水、采空区加载和高路堤加载 ,因此在高速公路施工过程中 ,跟踪掌握沿线地质条件的变化、地基沉降量对路堤填筑、路基处理、提高高速公路的建设质量都具有重要的现实意义 . 展开更多

关键词 监测 高速公路 路基 沉降观测

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王船山义利之辨中的公私取向 被引量：1

17

作者 王学锋 《伦理学研究》 CSSCI 北大核心 2017年第6期44-49,共6页

王船山义利之辨是与公私之辨密切联系在一起的。船山不仅对利作出了公利、私利的区分,而且对义也作出了公义、私义的区分,整体上要求重公义、轻私义,重公利、轻私利,故此提出了"循公废私""存公抑私"等命题。与此同... 王船山义利之辨是与公私之辨密切联系在一起的。船山不仅对利作出了公利、私利的区分,而且对义也作出了公义、私义的区分,整体上要求重公义、轻私义,重公利、轻私利,故此提出了"循公废私""存公抑私"等命题。与此同时,船山对个人私利亦作出了完全有别于理学的独到性分析,承认个人私利的正当性与合理性,并在此基础上提出了"尚公崇私"的伦理学命题,体现出一种早期启蒙的伦理倾向。船山这种"尚公崇私"论蕴含着将公共利益与个人利益有机统一起来的因素,是对理学"贵义贱利"以及否定个人正当利益的批判性超越,而其公私论与义利论的结合则彰显出超越道义论与功利论的对立而朝向义利并重、公私兼顾的价值目标。 展开更多

关键词 王船山 义利之辨 公私取向

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城建融资创新是经营城市之关键 被引量：1

18

作者 钱俊君 《商业时代》 北大核心 2003年第250期7-8,共2页

本文阐述了我国城市基础设施建设的投资需求将呈现高速增长的势头,提出了要用经营城市的理念,通过经营城市土地,改善城市基础设施建设投融资机制以及发行市政债券等手段来解决城市基础设施建设资金不足的问题。

关键词 城市经营 中国 基础设施建设 投资机制 城市建设 市政债券

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美国首座高强混凝土桥梁的设计

19

作者 陈菁（译） 刘岳梅（校） 《国外桥梁》 1996年第1期11-14,共4页

美国得克萨斯州于1994年建成国内第一座整桥采用高强混凝土设计与施工的卢埃特(louetta)公路高架桥,几项创新使该桥在采用高强度混凝土后独具特色,这几项创新在美国均是首次采用,如在其先张混凝土结构中率先采用了直径15.24mm,以50mm橱... 美国得克萨斯州于1994年建成国内第一座整桥采用高强混凝土设计与施工的卢埃特(louetta)公路高架桥,几项创新使该桥在采用高强度混凝土后独具特色,这几项创新在美国均是首次采用,如在其先张混凝土结构中率先采用了直径15.24mm,以50mm橱距设置的预应力钢绞线等。本文介绍了该桥的结构,以及梁、桥墩,桥面和高强混凝土配合比的设计,这一桥梁的设计与施工为美国今后充分利用现有建桥技术建造出超高强度混凝土桥梁创造了基础。 展开更多

关键词 美国 高强混凝土桥梁 桥梁设计 钢绞线 公路桥 U型梁 桥面设计 混凝土配合比 桥墩设计

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美国公路界对日本神户地震的考察与反思

20

作者 陈菁 刘岳梅 《国外桥梁》 1998年第4期25-28,共4页

美国公路界通过对日本神户大地震中公路桥梁受害的实地考察，分析了其受损的原因，总结了应吸取的经验教训，提出了有待研究的一些问题，并结合美国的实际阐述了美国在公路桥梁抗震方面的发展。

关键词 公路桥 地震考察 抗震经验 桥梁支座

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