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轻量化铝陶制动盘在新能源汽车上的应用研究
1
作者
曹柳絮
汪衡虎
+9 位作者
霍树海
陈秋儿
陶乐晓
马一鸣
杨霄峰
丁鑫
蒋兆汝
刘春轩
戴青松
张晓泳
《汽车工程》
北大核心
2025年第8期1616-1626,共11页
在碳达峰碳中和的背景下,新能源汽车对轻量化的需求日益迫切。制动盘作为关键部件,其轻量化不仅减轻簧下质量,还有利于提高车辆电效能和易操控性。与传统铸铁制动盘相比,铝陶制动盘在综合性能方面具有明显优势,在生产效率和成本效益上...
在碳达峰碳中和的背景下,新能源汽车对轻量化的需求日益迫切。制动盘作为关键部件,其轻量化不仅减轻簧下质量,还有利于提高车辆电效能和易操控性。与传统铸铁制动盘相比,铝陶制动盘在综合性能方面具有明显优势,在生产效率和成本效益上也展现出一定的竞争力,逐渐成为行业关注的替代选择。然而,对铝陶制动盘在实际使用工况下的台架测试及装车路试的研究较少,对其在新能源乘用车上的性能评估不够全面。基于此,本文首次通过台架测试、装车路试和耐腐蚀试验全面验证和分析了铝陶制动盘的性能。研究结果表明,铝陶盘在摩擦因数稳定性方面优于铸铁盘,名义摩擦因数能维持在0.3~0.35。同时铝陶制动盘能够承受高达500℃的高温,显著高于此前报道的耐温度;在黑山谷长下坡路试中,能量回收关闭时,铝陶前后制动盘的最高温度分别比铸铁制动盘低83和108℃;装车路试和耐腐蚀结果显示,铝陶制动盘在噪声、抖动、耐磨、耐腐蚀特性表现优异,预测使用寿命可达100万km,在极端环境和道路条件下具有良好的适应性、可靠性和耐久性。这一研究结果不仅为新能源乘用车提供了更可靠的制动系统解决方案,也有助实现节能减排效益,推动新能源乘用车的可持续发展。
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关键词
铝陶制动盘
台架测试
装车路试
耐腐蚀
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职称材料
纳米Ti_(3)C_(2)/g-C_(3)N_(4)光催化剂的制备与高效降解亚甲基蓝
2
作者
刘春轩
伍锐
+3 位作者
鲍瑞
易健宏
曹柳絮
葛振华
《中国有色金属学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期2234-2246,共13页
通过一步水热法将纳米Ti_(3)C_(2)原位氧化为TiO_(2)量子点−碳量子点,并将其作为助催化剂包覆于g-C_(3)N_(4)基底上。通过表征复合光催化剂的物相组成、表面化学态和显微形貌,确定纳米Ti_(3)C_(2)成功转化为TiO_(2)量子点−碳量子点,并...
通过一步水热法将纳米Ti_(3)C_(2)原位氧化为TiO_(2)量子点−碳量子点,并将其作为助催化剂包覆于g-C_(3)N_(4)基底上。通过表征复合光催化剂的物相组成、表面化学态和显微形貌,确定纳米Ti_(3)C_(2)成功转化为TiO_(2)量子点−碳量子点,并且均匀分布于g-C_(3)N_(4)基底表面。在制备过程中,当纳米Ti_(3)C_(2)加入量为60 mg时,该复合光催化剂展现出最高的催化效率,是单一g-C_(3)N_(4)的4.37倍。光电化学测试和第一性原理计算结果表明,该催化效率提升的主要原因为TiO2量子点与g-C_(3)N_(4)形成了结合紧密的type Ⅱ型异质结,从而提高了光生载流子的分离和迁移效率。同时,碳量子点(CQDs)的上转换效应将600~750 nm波长范围的光转化为g-C_(3)N_(4)可吸收的400~460 nm的可见光,提高了g-C_(3)N_(4)对太阳光的利用率。该研究为异质光催化剂的制备和性能提升提供了新的研究思路和方法借鉴。
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关键词
氮化碳
复合光催化剂
量子点
超氧自由基
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职称材料
题名
轻量化铝陶制动盘在新能源汽车上的应用研究
1
作者
曹柳絮
汪衡虎
霍树海
陈秋儿
陶乐晓
马一鸣
杨霄峰
丁鑫
蒋兆汝
刘春轩
戴青松
张晓泳
机构
中南大学
湖南湘投轻材科技股份有限公司
上海蔚来汽车
有限公司
埃梯梯精密机械制造(无锡)
有限公司
上海华信摩擦
材
料
有限公司
出处
《汽车工程》
北大核心
2025年第8期1616-1626,共11页
基金
湖南省科技创新计划项目(2022WZ1002)资助。
文摘
在碳达峰碳中和的背景下,新能源汽车对轻量化的需求日益迫切。制动盘作为关键部件,其轻量化不仅减轻簧下质量,还有利于提高车辆电效能和易操控性。与传统铸铁制动盘相比,铝陶制动盘在综合性能方面具有明显优势,在生产效率和成本效益上也展现出一定的竞争力,逐渐成为行业关注的替代选择。然而,对铝陶制动盘在实际使用工况下的台架测试及装车路试的研究较少,对其在新能源乘用车上的性能评估不够全面。基于此,本文首次通过台架测试、装车路试和耐腐蚀试验全面验证和分析了铝陶制动盘的性能。研究结果表明,铝陶盘在摩擦因数稳定性方面优于铸铁盘,名义摩擦因数能维持在0.3~0.35。同时铝陶制动盘能够承受高达500℃的高温,显著高于此前报道的耐温度;在黑山谷长下坡路试中,能量回收关闭时,铝陶前后制动盘的最高温度分别比铸铁制动盘低83和108℃;装车路试和耐腐蚀结果显示,铝陶制动盘在噪声、抖动、耐磨、耐腐蚀特性表现优异,预测使用寿命可达100万km,在极端环境和道路条件下具有良好的适应性、可靠性和耐久性。这一研究结果不仅为新能源乘用车提供了更可靠的制动系统解决方案,也有助实现节能减排效益,推动新能源乘用车的可持续发展。
关键词
铝陶制动盘
台架测试
装车路试
耐腐蚀
Keywords
aluminum-ceramic brake disc
bench test
road trial
corrosion resistance
分类号
U463.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
纳米Ti_(3)C_(2)/g-C_(3)N_(4)光催化剂的制备与高效降解亚甲基蓝
2
作者
刘春轩
伍锐
鲍瑞
易健宏
曹柳絮
葛振华
机构
昆明理工大学
材
料科学与工程学院
湖南湘投轻材科技股份有限公司
出处
《中国有色金属学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期2234-2246,共13页
基金
湖南省重点研究发展计划资助项目(2022GK2041)
云南省重大科技专项计划项目(202202AG050004)。
文摘
通过一步水热法将纳米Ti_(3)C_(2)原位氧化为TiO_(2)量子点−碳量子点,并将其作为助催化剂包覆于g-C_(3)N_(4)基底上。通过表征复合光催化剂的物相组成、表面化学态和显微形貌,确定纳米Ti_(3)C_(2)成功转化为TiO_(2)量子点−碳量子点,并且均匀分布于g-C_(3)N_(4)基底表面。在制备过程中,当纳米Ti_(3)C_(2)加入量为60 mg时,该复合光催化剂展现出最高的催化效率,是单一g-C_(3)N_(4)的4.37倍。光电化学测试和第一性原理计算结果表明,该催化效率提升的主要原因为TiO2量子点与g-C_(3)N_(4)形成了结合紧密的type Ⅱ型异质结,从而提高了光生载流子的分离和迁移效率。同时,碳量子点(CQDs)的上转换效应将600~750 nm波长范围的光转化为g-C_(3)N_(4)可吸收的400~460 nm的可见光,提高了g-C_(3)N_(4)对太阳光的利用率。该研究为异质光催化剂的制备和性能提升提供了新的研究思路和方法借鉴。
关键词
氮化碳
复合光催化剂
量子点
超氧自由基
Keywords
carbon nitride
composite photocatalyst
quantum dots
superoxide radical
分类号
O643.36 [理学—物理化学]
O644.1 [理学—物理化学]
X703 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轻量化铝陶制动盘在新能源汽车上的应用研究
曹柳絮
汪衡虎
霍树海
陈秋儿
陶乐晓
马一鸣
杨霄峰
丁鑫
蒋兆汝
刘春轩
戴青松
张晓泳
《汽车工程》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
纳米Ti_(3)C_(2)/g-C_(3)N_(4)光催化剂的制备与高效降解亚甲基蓝
刘春轩
伍锐
鲍瑞
易健宏
曹柳絮
葛振华
《中国有色金属学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
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职称材料
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