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汽车碰撞安全风险决策中基于复合聚类的群决策专家权重确定方法
被引量：
1
1
作者
王素娟
雷正保
赵建
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014年第7期73-78,85,共7页
针对风险评估中群决策数据的处理可靠性问题,提出专家权重对于数据处理的重要性。从汽车碰撞安全研究的行业特色出发,依据专家社会因素指标,运用系统聚类和K-均值聚类分析方法,对专家进行专家权威权重聚类;依据专家提供意见的数据一致...
针对风险评估中群决策数据的处理可靠性问题,提出专家权重对于数据处理的重要性。从汽车碰撞安全研究的行业特色出发,依据专家社会因素指标,运用系统聚类和K-均值聚类分析方法,对专家进行专家权威权重聚类;依据专家提供意见的数据一致性和个体与群体一致性程度,运用基于信息熵的方法对专家进行专家意见权重聚类;将两种聚类结果进行复合聚类,得到各位专家的最终权重。结果表明,在综合专家权威权重和专家意见权重的基础上,经复合聚类得到的专家权重具有较好的均衡性和可靠性,为系统项目的研究奠定基础。
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关键词
汽车碰撞安全
风险评估
群决策
社会因素指标
复合聚类
专家权重
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职称材料
金属钼表面Mo-Si-N-B涂层的抗高温氧化性能研究
被引量：
11
2
作者
古思勇
张厚安
谢能平
《矿冶工程》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第5期116-118,共3页
在金属钼表面制备了Mo-Si-N-B涂层,利用SEM和XRD分析研究了涂层的微观结构和物相组成,并评价了涂层在1 450℃大气环境下的抗氧化性能。结果表明:涂层由MoSi2相、Si3N4和Mo2B5相组成,涂层内部致密且与基体结合紧密;高温氧化时,涂层表面...
在金属钼表面制备了Mo-Si-N-B涂层,利用SEM和XRD分析研究了涂层的微观结构和物相组成,并评价了涂层在1 450℃大气环境下的抗氧化性能。结果表明:涂层由MoSi2相、Si3N4和Mo2B5相组成,涂层内部致密且与基体结合紧密;高温氧化时,涂层表面生成致密硼硅玻璃氧化膜,其稳定抗氧化时间达100 h;高温下由于氧化膜的挥发和涂层的"退化"导致涂层失效。
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关键词
Mo-Si-N-B涂层
金属钼
抗高温氧化性能
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职称材料
功率对304L车板上激光熔覆Fe-Cr层组织和冲蚀性能的影响
被引量：
1
3
作者
高俊祥
邹伟
+1 位作者
陈涛
李强
《真空科学与技术学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第10期914-918,共5页
在304L不锈钢车板上激光熔覆Fe-Cr层,通过实验测试的手段研究功率对其组织和冲蚀性能的影响。研究结果表明:对熔覆层进行熔覆过程中引起了组织晶化现象,逐渐提高功率后,晶体组织衍射峰也变得更加明显。经过0.5 kW以上功率的激光熔覆层...
在304L不锈钢车板上激光熔覆Fe-Cr层,通过实验测试的手段研究功率对其组织和冲蚀性能的影响。研究结果表明:对熔覆层进行熔覆过程中引起了组织晶化现象,逐渐提高功率后,晶体组织衍射峰也变得更加明显。经过0.5 kW以上功率的激光熔覆层中已基本观察不到层状组织,获得更致密的组织,实现了熔覆层和基体间的冶金结合作用。随着功率的增加,激光熔覆Fe-Cr层的密度表现出单调增加的变化规律。提高激光功率后,获得了更低硬度的熔覆层。通过喷涂工艺制得的熔覆层与基体间形成了机械结合的状态,使界面组织硬度发生快速降低,熔覆层的硬度呈现阶梯降低的变化规律。相对于304L不锈钢,熔覆层试样达到了更低体积磨损率。以更高冲击角进行处理时,可以使砂粒获得更集中的能量,从而更易在熔覆层中产生凹坑和裂纹,从而提高了体积损失率。
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关键词
激光熔覆
Fe-Cr层
微观组织
冲蚀
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职称材料
题名
汽车碰撞安全风险决策中基于复合聚类的群决策专家权重确定方法
被引量：
1
1
作者
王素娟
雷正保
赵建
机构
长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心
长沙理工大学
汽车
与机械工程学院
三一重工
湖南汽车制造有限责任公司
研究院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014年第7期73-78,85,共7页
基金
长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金资助项目(kfj080301)
国家自然科学基金(51175050)
文摘
针对风险评估中群决策数据的处理可靠性问题,提出专家权重对于数据处理的重要性。从汽车碰撞安全研究的行业特色出发,依据专家社会因素指标,运用系统聚类和K-均值聚类分析方法,对专家进行专家权威权重聚类;依据专家提供意见的数据一致性和个体与群体一致性程度,运用基于信息熵的方法对专家进行专家意见权重聚类;将两种聚类结果进行复合聚类,得到各位专家的最终权重。结果表明,在综合专家权威权重和专家意见权重的基础上,经复合聚类得到的专家权重具有较好的均衡性和可靠性,为系统项目的研究奠定基础。
关键词
汽车碰撞安全
风险评估
群决策
社会因素指标
复合聚类
专家权重
Keywords
automobile-crash-safety
risk assessment
group decision-making
social factor indicators
composite clustering
expert-weight
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
金属钼表面Mo-Si-N-B涂层的抗高温氧化性能研究
被引量：
11
2
作者
古思勇
张厚安
谢能平
机构
厦门理工学院材料制备与应用技术研究所
三一重工
湖南汽车制造有限责任公司
研究院
出处
《矿冶工程》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第5期116-118,共3页
基金
福建省教育厅B类科技项目(JB10145)
厦门市高校科技创新项目(3502Z20103043)
文摘
在金属钼表面制备了Mo-Si-N-B涂层,利用SEM和XRD分析研究了涂层的微观结构和物相组成,并评价了涂层在1 450℃大气环境下的抗氧化性能。结果表明:涂层由MoSi2相、Si3N4和Mo2B5相组成,涂层内部致密且与基体结合紧密;高温氧化时,涂层表面生成致密硼硅玻璃氧化膜,其稳定抗氧化时间达100 h;高温下由于氧化膜的挥发和涂层的"退化"导致涂层失效。
关键词
Mo-Si-N-B涂层
金属钼
抗高温氧化性能
Keywords
Mo-Si-N-B coating
metal Mo
high-temperature oxidation resistance
分类号
TG174 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
功率对304L车板上激光熔覆Fe-Cr层组织和冲蚀性能的影响
被引量：
1
3
作者
高俊祥
邹伟
陈涛
李强
机构
湖南
财经工业职业技术学院
汽车
工程系
浙江工业职业技术学院电气工程学院
湖南汽车制造有限责任公司
出处
《真空科学与技术学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第10期914-918,共5页
基金
先进焊接国家重点实验室资助项目(AWJL-Z15-01)。
文摘
在304L不锈钢车板上激光熔覆Fe-Cr层,通过实验测试的手段研究功率对其组织和冲蚀性能的影响。研究结果表明:对熔覆层进行熔覆过程中引起了组织晶化现象,逐渐提高功率后,晶体组织衍射峰也变得更加明显。经过0.5 kW以上功率的激光熔覆层中已基本观察不到层状组织,获得更致密的组织,实现了熔覆层和基体间的冶金结合作用。随着功率的增加,激光熔覆Fe-Cr层的密度表现出单调增加的变化规律。提高激光功率后,获得了更低硬度的熔覆层。通过喷涂工艺制得的熔覆层与基体间形成了机械结合的状态,使界面组织硬度发生快速降低,熔覆层的硬度呈现阶梯降低的变化规律。相对于304L不锈钢,熔覆层试样达到了更低体积磨损率。以更高冲击角进行处理时,可以使砂粒获得更集中的能量,从而更易在熔覆层中产生凹坑和裂纹,从而提高了体积损失率。
关键词
激光熔覆
Fe-Cr层
微观组织
冲蚀
Keywords
Laser remelting
Fe-Cr coating
Microstructure
Erosion
分类号
TG174 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车碰撞安全风险决策中基于复合聚类的群决策专家权重确定方法
王素娟
雷正保
赵建
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
金属钼表面Mo-Si-N-B涂层的抗高温氧化性能研究
古思勇
张厚安
谢能平
《矿冶工程》
CAS
CSCD
北大核心
2012
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
功率对304L车板上激光熔覆Fe-Cr层组织和冲蚀性能的影响
高俊祥
邹伟
陈涛
李强
《真空科学与技术学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
1
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职称材料
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