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基于风险交互分析的智慧机场空侧运行管理系统
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作者 文璐 张迎春 +2 位作者 周世烽 戴小罡 丁双宁 《电子设计工程》 2024年第5期46-50,共5页
针对目前智慧机场空侧交通流运行管理日益复杂化,当前空侧运行管理水平较低等问题,提出基于风险交互分析的智慧机场空侧运行管理的系统设计。详细设计系统核心硬件航空器的内部结构,用于获取机场航情信息;软件设计中,根据相邻飞机的滑... 针对目前智慧机场空侧交通流运行管理日益复杂化,当前空侧运行管理水平较低等问题,提出基于风险交互分析的智慧机场空侧运行管理的系统设计。详细设计系统核心硬件航空器的内部结构,用于获取机场航情信息;软件设计中,根据相邻飞机的滑行速度不同,划分为接近情形和开放性情形,在此基础上构建智慧机场空侧容量评估模型,并建立风险交互分析体系,讨论风险的连锁效应,在管理流程中融入风险分析,完成系统设计。系统测试结果表明,在应用设计系统后,机场不同关联度的评分等级均取得了良好的效果,验证了所设计系统的实用性。 展开更多
关键词 风险交互 智慧机场 空侧运行 系统设计 容量评估
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BIM技术在复杂机场综合交通枢纽工程中的应用
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作者 车瀚 《工程技术研究》 2024年第14期100-102,共3页
长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程包括由综合交通中心、停车楼、航站楼前高架桥等组成的机场工程,由磁浮T3站、地铁黄花机场T3站、高铁机场站及机场东隧道组成的轨道车站工程,以及旅客过夜用房、部分室外工程,是一个大型综合交通枢... 长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程包括由综合交通中心、停车楼、航站楼前高架桥等组成的机场工程,由磁浮T3站、地铁黄花机场T3站、高铁机场站及机场东隧道组成的轨道车站工程,以及旅客过夜用房、部分室外工程,是一个大型综合交通枢纽。该工程各单体交叉形成了大面压覆区,进而产生了较多的工程重难点问题。项目通过全过程BIM技术应用,一方面解决了大量潜在的作业面冲突与技术问题,另一方面为后续类似工程项目提供了一定的经验参考。 展开更多
关键词 BIM技术 综合交通枢纽 交叉施工
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长沙黄花国际机场T3航站楼楼前高架桥方案选型及主要控制条件 被引量:2
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作者 曾代良 《交通世界》 2022年第23期154-156,162,共4页
结合长沙黄花国际机场T3航站楼楼前高架桥工程,从楼前高架桥景观设计、降低结构设计难度、桥梁跨径选取等方面分析了桥梁方案选型,并探讨了楼前高架桥的主要控制条件,如地下构筑物对桥梁结构形式选取的影响、地面道路及地表构筑物对桥... 结合长沙黄花国际机场T3航站楼楼前高架桥工程,从楼前高架桥景观设计、降低结构设计难度、桥梁跨径选取等方面分析了桥梁方案选型,并探讨了楼前高架桥的主要控制条件,如地下构筑物对桥梁结构形式选取的影响、地面道路及地表构筑物对桥梁结构选型的影响、基坑支护方式对桥梁基础选型的影响等,以期为类似工程设计和建设提供一定的参考。 展开更多
关键词 航站楼 高架桥 方案选型 控制条件
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基于ABAQUS的钢管混凝土斜桩工作性状分析
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作者 杨美良 李烈敏 +2 位作者 孙坤江 韩锐 钟扬 《中外公路》 2024年第6期276-284,共9页
为探究竖向荷载作用下钢管混凝土斜桩桩身响应特征,该文以马来西亚Saribas桥的钢管混凝土斜桩为研究对象,基于数值模拟方法进行分析,研究了该类斜桩在竖向荷载作用下钢管内外壁摩阻力、截面处桩周的摩阻力以及钢管与混凝土芯的弯矩分配... 为探究竖向荷载作用下钢管混凝土斜桩桩身响应特征,该文以马来西亚Saribas桥的钢管混凝土斜桩为研究对象,基于数值模拟方法进行分析,研究了该类斜桩在竖向荷载作用下钢管内外壁摩阻力、截面处桩周的摩阻力以及钢管与混凝土芯的弯矩分配比。结果表明:钢管外壁0~15 m桩段被动侧摩阻力大于主动侧摩阻力,其他桩段则相反;钢管内壁的摩阻力较复杂,且存在摩阻力为零的桩段;同时,不同截面处钢管内外壁的摩阻力沿桩周呈不均匀分布;在弯矩分配上,桩顶处钢管承担的弯矩较大,而在距桩顶37 m处及混凝土芯桩端,混凝土芯承担更多弯矩,其他桩段钢管和混凝土芯的弯矩承担比接近50%。 展开更多
关键词 桥梁基础 钢管混凝土斜桩 桩土效应 ABAQUS 摩阻力
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基于大型综合交通枢纽基坑竖向开挖界面的思考
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作者 孟令凯 文璐 +1 位作者 丁双宁 戴小罡 《工程建设与设计》 2024年第9期46-48,共3页
长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程与T3航站楼为一体化设计,无边界化衔接,论文对该项目基坑竖向开挖界面进行分析,从以下方面对竖向开挖界面进行研究:土石方调配对开挖界面的限制与影响,基坑回填方案,交叉工程基坑开挖界面在飞行区的... 长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程与T3航站楼为一体化设计,无边界化衔接,论文对该项目基坑竖向开挖界面进行分析,从以下方面对竖向开挖界面进行研究:土石方调配对开挖界面的限制与影响,基坑回填方案,交叉工程基坑开挖界面在飞行区的应用,主体结构外露及地下结构回填与地基处理衔接的问题。 展开更多
关键词 机场 综合交通枢纽 基坑 开挖界面
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钢制电缆桥架设计中应注意的问题 被引量:1
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作者 侯剑 丁双宁 《建筑电气》 2022年第11期53-58,共6页
介绍桥架的种类,针对目前使用时间最长使用范围最广的钢制电缆桥架,对相关标准差异问题、镀锌防腐问题、耐火和防火问题、涂刷防火涂料问题、支吊架的防火保护问题进行分析探讨。有助于在不同场合中选择最合适的钢制电缆桥架,避免因理... 介绍桥架的种类,针对目前使用时间最长使用范围最广的钢制电缆桥架,对相关标准差异问题、镀锌防腐问题、耐火和防火问题、涂刷防火涂料问题、支吊架的防火保护问题进行分析探讨。有助于在不同场合中选择最合适的钢制电缆桥架,避免因理解的不同产生分歧,进一步提高钢制电缆桥架使用的安全性。 展开更多
关键词 钢制电缆桥架 耐火电缆槽盒 热浸镀锌 防火保护 耐火性能 防火涂料 支吊架 安全工作荷载
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竖井面积对高速列车越站瞬变压力影响的试验研究
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作者 周丹 唐子童 +2 位作者 戴小罡 刘汉歆 梅竹 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期3743-3751,共9页
针对高速列车全速通过地下车站时所引起的瞬变压力问题,采用列车气动性能动模型试验装置,对8编组高速列车以速度300 km/h通过地下车站时的气动效应进行模拟,分析车站内设有竖井时列车表面、站台屏蔽门表面压力分布特性以及竖井面积对瞬... 针对高速列车全速通过地下车站时所引起的瞬变压力问题,采用列车气动性能动模型试验装置,对8编组高速列车以速度300 km/h通过地下车站时的气动效应进行模拟,分析车站内设有竖井时列车表面、站台屏蔽门表面压力分布特性以及竖井面积对瞬变压力的影响。研究结果表明:当高速列车通过设置有竖井的地下车站时,列车表面、屏蔽门表面左右对称测点压力变化趋势基本一致,压力幅值相差不大;屏蔽门表面压力幅值沿纵向逐渐增大,沿高度方向则变化不大;随着竖井面积增大,列车、屏蔽门表面测点压力幅值均不断下降,相较于无竖井工况,列车表面测点压力幅值最大可降低48.87%,屏蔽门表面测点压力幅值最大可降低71.07%,其中,当竖井面积与隧道面积之比超过0.26时,进一步增大竖井面积,竖井对列车表面、屏蔽门表面的压力幅值的影响不明显。 展开更多
关键词 高速铁路 地下车站 屏蔽门 竖井 瞬变压力
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九华侧滨江路跨线桥现浇箱梁施工及交通疏导方案研究 被引量:5
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作者 彭康 《工程技术研究》 2021年第14期110-111,共2页
跨线桥工程需要在较短时间内完成以降低对主线交通的影响,而现浇箱梁施工又有工艺复杂、流程烦琐的特点,这就造成了跨线现浇箱梁施工方案设计的困难。文章以湘潭绕城线(一期)工程第三合同段一处跨线桥为例,进行了跨线桥现浇箱梁施工的... 跨线桥工程需要在较短时间内完成以降低对主线交通的影响,而现浇箱梁施工又有工艺复杂、流程烦琐的特点,这就造成了跨线现浇箱梁施工方案设计的困难。文章以湘潭绕城线(一期)工程第三合同段一处跨线桥为例,进行了跨线桥现浇箱梁施工的交通疏导及施工工艺的探讨,对后续同类工程具有指导意义。 展开更多
关键词 跨线桥 现浇箱梁 施工方案 交通疏导
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昭华湘江大桥钢围堰施工方案研究
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作者 彭康 《交通世界》 2021年第23期122-125,共4页
以昭华湘江大桥23~27#墩台双壁钢围堰为例,首先对包括大尺寸哑铃形结构的钢围堰下水等流程的施工方案进行了简要介绍,然后阐释了本工程钢围堰设计方案优化情况,最后对钢围堰下水各工况进行了示例计算,希望为类似工程方案设计及优化提供... 以昭华湘江大桥23~27#墩台双壁钢围堰为例,首先对包括大尺寸哑铃形结构的钢围堰下水等流程的施工方案进行了简要介绍,然后阐释了本工程钢围堰设计方案优化情况,最后对钢围堰下水各工况进行了示例计算,希望为类似工程方案设计及优化提供一定的参考。 展开更多
关键词 钢围堰 气囊法下水 桥梁施工
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