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大众公司EA111和EA112系列1.4L燃油分层直喷式汽油机(四)
1
作者
范明强
《汽车维修与保养》
2013年第2期94-99,共6页
节能减排是现代乘用车发动机发展的永恒主题和不懈追求的目标。12年来,大众公司在EA111系列1.4L汽油机平台的基础上,运用汽油缸内分层直接喷射和增压等现代新技术,开发出了1.4L-FSI自然吸气机型和1.4L-TSI废气涡轮与机械式复合增压机型...
节能减排是现代乘用车发动机发展的永恒主题和不懈追求的目标。12年来,大众公司在EA111系列1.4L汽油机平台的基础上,运用汽油缸内分层直接喷射和增压等现代新技术,开发出了1.4L-FSI自然吸气机型和1.4L-TSI废气涡轮与机械式复合增压机型。2012年,大众公司又应用统一的标准部件实现模块化结构型式,开发出新一代EA211汽油机系列1.4L-TSI涡轮增压直喷式汽油机,大大降低了大批量生产和用户维修保养的成本。本文以翔实的资料系统地介绍了大众公司1.4L汽油机全系列各机型的结构和性能,旨在使读者了解世界著名跨国公司的现代新技术、新工艺、新材料及其创新思路,并以节能减排为主线,展示乘用车汽油机系列机型的演变过程,作为相关乘用车发动机使用、维修与保养的借鉴。
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关键词
直喷式汽油机
大众公司
发动机使用
油分
维修保养
节能减排
结构型式
大批量生产
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职称材料
现代缸内直喷式汽油机(十四)
2
作者
范明强
《汽车维修与保养》
2011年第4期44-45,共2页
912部分负荷工况燃油耗的降低首先是由于压缩比由10提高到12所致。通过控制涡流阀,进气涡流能连续调节,EGR相容性得以改善。即使在EGR率相同的情况下,缸内直喷汽油机(BDE)在转速2000r/min和平均有效压力O2MPa的标准工况下,燃油...
912部分负荷工况燃油耗的降低首先是由于压缩比由10提高到12所致。通过控制涡流阀,进气涡流能连续调节,EGR相容性得以改善。即使在EGR率相同的情况下,缸内直喷汽油机(BDE)在转速2000r/min和平均有效压力O2MPa的标准工况下,燃油耗已经比进气道喷射汽油机(MPFI)大约低4%。若EGR率再提高10%,节油效果还能进一步提高2%.
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关键词
缸内直喷式汽油机
缸内直喷汽油机
EGR率
平均有效压力
进气道喷射
负荷工况
连续调节
进气涡流
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职称材料
博世第三代压电控制共轨喷油系统(三)
被引量:
1
3
作者
范明强
《汽车维修与保养》
2008年第12期92-94,共3页
本文阐述第三代压电共轨喷油系统的主要部件,特别是电子控制单元(ECU)中采用的新的软件控制功能——喷油器的油量修正和电压修正、压力波修正、预喷射油量调节以及λ调节等,最后还用发动机试验结果证实其优越性,使读者对第三代压...
本文阐述第三代压电共轨喷油系统的主要部件,特别是电子控制单元(ECU)中采用的新的软件控制功能——喷油器的油量修正和电压修正、压力波修正、预喷射油量调节以及λ调节等,最后还用发动机试验结果证实其优越性,使读者对第三代压电控制式共轨喷油系统有一个完整而清晰的了解。
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关键词
共轨喷油系统
控制功能
第三代
压电
电子控制单元
油量调节
发动机试验
主要部件
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职称材料
题名
大众公司EA111和EA112系列1.4L燃油分层直喷式汽油机(四)
1
作者
范明强
机构
湖南奔腾动力科技有限公司轿车柴油机项目部
出处
《汽车维修与保养》
2013年第2期94-99,共6页
文摘
节能减排是现代乘用车发动机发展的永恒主题和不懈追求的目标。12年来,大众公司在EA111系列1.4L汽油机平台的基础上,运用汽油缸内分层直接喷射和增压等现代新技术,开发出了1.4L-FSI自然吸气机型和1.4L-TSI废气涡轮与机械式复合增压机型。2012年,大众公司又应用统一的标准部件实现模块化结构型式,开发出新一代EA211汽油机系列1.4L-TSI涡轮增压直喷式汽油机,大大降低了大批量生产和用户维修保养的成本。本文以翔实的资料系统地介绍了大众公司1.4L汽油机全系列各机型的结构和性能,旨在使读者了解世界著名跨国公司的现代新技术、新工艺、新材料及其创新思路,并以节能减排为主线,展示乘用车汽油机系列机型的演变过程,作为相关乘用车发动机使用、维修与保养的借鉴。
关键词
直喷式汽油机
大众公司
发动机使用
油分
维修保养
节能减排
结构型式
大批量生产
分类号
U464.171 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
现代缸内直喷式汽油机(十四)
2
作者
范明强
机构
湖南奔腾动力科技有限公司轿车柴油机项目部
出处
《汽车维修与保养》
2011年第4期44-45,共2页
文摘
912部分负荷工况燃油耗的降低首先是由于压缩比由10提高到12所致。通过控制涡流阀,进气涡流能连续调节,EGR相容性得以改善。即使在EGR率相同的情况下,缸内直喷汽油机(BDE)在转速2000r/min和平均有效压力O2MPa的标准工况下,燃油耗已经比进气道喷射汽油机(MPFI)大约低4%。若EGR率再提高10%,节油效果还能进一步提高2%.
关键词
缸内直喷式汽油机
缸内直喷汽油机
EGR率
平均有效压力
进气道喷射
负荷工况
连续调节
进气涡流
分类号
U464.171 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
博世第三代压电控制共轨喷油系统(三)
被引量:
1
3
作者
范明强
机构
本刊专家委员会
湖南奔腾动力科技有限公司轿车柴油机项目部
出处
《汽车维修与保养》
2008年第12期92-94,共3页
文摘
本文阐述第三代压电共轨喷油系统的主要部件,特别是电子控制单元(ECU)中采用的新的软件控制功能——喷油器的油量修正和电压修正、压力波修正、预喷射油量调节以及λ调节等,最后还用发动机试验结果证实其优越性,使读者对第三代压电控制式共轨喷油系统有一个完整而清晰的了解。
关键词
共轨喷油系统
控制功能
第三代
压电
电子控制单元
油量调节
发动机试验
主要部件
分类号
U464.172 [机械工程—车辆工程]
TU857 [建筑科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大众公司EA111和EA112系列1.4L燃油分层直喷式汽油机(四)
范明强
《汽车维修与保养》
2013
0
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职称材料
2
现代缸内直喷式汽油机(十四)
范明强
《汽车维修与保养》
2011
0
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职称材料
3
博世第三代压电控制共轨喷油系统(三)
范明强
《汽车维修与保养》
2008
1
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职称材料
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