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汽车悬架用弹簧钢铁素体全脱碳行为研究
被引量:
14
1
作者
李红英
陈广
唐薇
《材料科学与工艺》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期49-55,共7页
为掌握汽车悬架用60Si2MnA弹簧钢的铁素体全脱碳行为,利用Gleeble1500热模拟机、金相显微镜、扫描电镜和电子探针等研究了加热温度、保温时间、热轧后的冷却速率对铁素体全脱碳层形成的影响.研究结果表明,加热温度对铁素体全脱碳行为影...
为掌握汽车悬架用60Si2MnA弹簧钢的铁素体全脱碳行为,利用Gleeble1500热模拟机、金相显微镜、扫描电镜和电子探针等研究了加热温度、保温时间、热轧后的冷却速率对铁素体全脱碳层形成的影响.研究结果表明,加热温度对铁素体全脱碳行为影响最大,影响区间为725~925℃,850℃对应的脱碳层厚度达到最大;保温时间和冷却速率对铁素体脱碳行为也有较大影响,脱碳层厚度与时间的平方根呈线性关系;冷却太慢会形成较厚的脱碳层,冷却速率达到0.2℃/s时,实验钢基本不会发生脱碳行为.因此,避开脱碳层峰值温度,减少在(α+γ)两相区停留时间,均可有效阻止60Si2MnA弹簧钢的铁素体全脱碳.
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关键词
弹簧钢
铁素体全脱碳
冷却速率
两相区
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职称材料
热处理工艺对1000MPa级低碳微合金钢组织和性能的影响
被引量:
2
2
作者
余伟
钱亚军
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第12期1880-1885,共6页
采用C-Mn-Cr-Mo-B和C-Mn-Mo-Nb-Cu-B两种成分的低碳微合金结构钢,研究了热机械控制处理后离线调质(TMCP+QT)工艺和控轧后直接淬火回火(CR+DQ+T)工艺分别对2种钢的组织和性能的影响,利用SEM和TEM分析了显微组织、析出与位错.结果表明:C-M...
采用C-Mn-Cr-Mo-B和C-Mn-Mo-Nb-Cu-B两种成分的低碳微合金结构钢,研究了热机械控制处理后离线调质(TMCP+QT)工艺和控轧后直接淬火回火(CR+DQ+T)工艺分别对2种钢的组织和性能的影响,利用SEM和TEM分析了显微组织、析出与位错.结果表明:C-Mn-Cr-Mo-B钢经过TMCP+QT工艺,在450~550℃回火1 h可以得到最佳的强度与低温韧性组合,屈服强度大于1 GPa,延伸率大于15%,-40℃冲击功大于30 J,组织为回火马氏体.C-Mn-Mo-Nb-Cu-B钢在CR+DQ+T工艺条件下,回火温度在450℃以上时,ε-Cu粒子大量析出,导致屈服强度大幅上升;经500~600℃回火,由于Nb、V、Mo碳化物析出,使钢的屈服强度达到1 030 MPa;620℃回火后,屈服强度仍达到1 GPa,延伸率达到20%,-40℃冲击功大于35 J.
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关键词
热处理
高强度低合金钢
力学性能
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职称材料
炉体冷却壁黏结物物相及形成机理
被引量:
1
3
作者
马恒保
张建良
+2 位作者
焦克新
周云花
但家云
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期1326-1333,共8页
基于湘钢3号高炉破损调查,对高炉炉腰、炉腹以及炉身下部的黏结物进行取样,通过X线衍射(XRD)以及扫描电镜能谱分析(SEM-EDS)等手段,系统研究高炉不同位置黏结物的化学成分及微观形貌,分析高炉炉体冷却壁黏结物的物相组成和形成机理。研...
基于湘钢3号高炉破损调查,对高炉炉腰、炉腹以及炉身下部的黏结物进行取样,通过X线衍射(XRD)以及扫描电镜能谱分析(SEM-EDS)等手段,系统研究高炉不同位置黏结物的化学成分及微观形貌,分析高炉炉体冷却壁黏结物的物相组成和形成机理。研究结果表明:高炉炉体不同高度部位黏结物的物相组成和沉积行为显著不同,黏结物的物相主要为氧化锌-C和渣铁混合物。结合氧化锌在冷却壁热面沉积行为的热力学条件,分析氧化锌-C型黏结物因氧化锌易被还原而导致黏结物频繁脱落,不利于高炉炉体冷却壁长寿,而形成的高炉渣铁黏结物可以有效地隔离高温物料、煤气与冷却壁的直接接触,延缓物料对冷却壁的磨损等侵蚀,保障高炉冷却壁的寿命。
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关键词
炉体
冷却壁
黏结物
长寿技术
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职称材料
题名
汽车悬架用弹簧钢铁素体全脱碳行为研究
被引量:
14
1
作者
李红英
陈广
唐薇
机构
中南大学有色金属材料科学与工程教育部重点实验室
湖南华菱湘潭钢铁有限公司技术中心
出处
《材料科学与工艺》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期49-55,共7页
文摘
为掌握汽车悬架用60Si2MnA弹簧钢的铁素体全脱碳行为,利用Gleeble1500热模拟机、金相显微镜、扫描电镜和电子探针等研究了加热温度、保温时间、热轧后的冷却速率对铁素体全脱碳层形成的影响.研究结果表明,加热温度对铁素体全脱碳行为影响最大,影响区间为725~925℃,850℃对应的脱碳层厚度达到最大;保温时间和冷却速率对铁素体脱碳行为也有较大影响,脱碳层厚度与时间的平方根呈线性关系;冷却太慢会形成较厚的脱碳层,冷却速率达到0.2℃/s时,实验钢基本不会发生脱碳行为.因此,避开脱碳层峰值温度,减少在(α+γ)两相区停留时间,均可有效阻止60Si2MnA弹簧钢的铁素体全脱碳.
关键词
弹簧钢
铁素体全脱碳
冷却速率
两相区
Keywords
spring steel
ferrite decarburization
cooling rate
two-phase region
分类号
TG142.45 [金属学及工艺—金属材料]
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职称材料
题名
热处理工艺对1000MPa级低碳微合金钢组织和性能的影响
被引量:
2
2
作者
余伟
钱亚军
机构
北京科技大学冶金工程研究院
湖南华菱湘潭钢铁有限公司技术中心
出处
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第12期1880-1885,共6页
基金
国家科技支撑计划资助项目(2006BAE03A06)
文摘
采用C-Mn-Cr-Mo-B和C-Mn-Mo-Nb-Cu-B两种成分的低碳微合金结构钢,研究了热机械控制处理后离线调质(TMCP+QT)工艺和控轧后直接淬火回火(CR+DQ+T)工艺分别对2种钢的组织和性能的影响,利用SEM和TEM分析了显微组织、析出与位错.结果表明:C-Mn-Cr-Mo-B钢经过TMCP+QT工艺,在450~550℃回火1 h可以得到最佳的强度与低温韧性组合,屈服强度大于1 GPa,延伸率大于15%,-40℃冲击功大于30 J,组织为回火马氏体.C-Mn-Mo-Nb-Cu-B钢在CR+DQ+T工艺条件下,回火温度在450℃以上时,ε-Cu粒子大量析出,导致屈服强度大幅上升;经500~600℃回火,由于Nb、V、Mo碳化物析出,使钢的屈服强度达到1 030 MPa;620℃回火后,屈服强度仍达到1 GPa,延伸率达到20%,-40℃冲击功大于35 J.
关键词
热处理
高强度低合金钢
力学性能
Keywords
heat treatment
HSLA
mechanical property
分类号
TG156.6 [金属学及工艺—热处理]
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职称材料
题名
炉体冷却壁黏结物物相及形成机理
被引量:
1
3
作者
马恒保
张建良
焦克新
周云花
但家云
机构
北京科技大学冶金与生态工程学院
湖南华菱湘潭钢铁有限公司技术中心
出处
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期1326-1333,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(517904019)~~
文摘
基于湘钢3号高炉破损调查,对高炉炉腰、炉腹以及炉身下部的黏结物进行取样,通过X线衍射(XRD)以及扫描电镜能谱分析(SEM-EDS)等手段,系统研究高炉不同位置黏结物的化学成分及微观形貌,分析高炉炉体冷却壁黏结物的物相组成和形成机理。研究结果表明:高炉炉体不同高度部位黏结物的物相组成和沉积行为显著不同,黏结物的物相主要为氧化锌-C和渣铁混合物。结合氧化锌在冷却壁热面沉积行为的热力学条件,分析氧化锌-C型黏结物因氧化锌易被还原而导致黏结物频繁脱落,不利于高炉炉体冷却壁长寿,而形成的高炉渣铁黏结物可以有效地隔离高温物料、煤气与冷却壁的直接接触,延缓物料对冷却壁的磨损等侵蚀,保障高炉冷却壁的寿命。
关键词
炉体
冷却壁
黏结物
长寿技术
Keywords
blast furnace(BF)
cooling stave
adhesive
long campaign technology
分类号
TF534 [冶金工程—钢铁冶金]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车悬架用弹簧钢铁素体全脱碳行为研究
李红英
陈广
唐薇
《材料科学与工艺》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
14
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
热处理工艺对1000MPa级低碳微合金钢组织和性能的影响
余伟
钱亚军
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
炉体冷却壁黏结物物相及形成机理
马恒保
张建良
焦克新
周云花
但家云
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
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