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沥青路面就地冷再生的设计研究和应用 被引量:4
1
作者 刘平 左巍然 《湖南交通科技》 2013年第2期73-76,99,共5页
沥青路面就地冷再生技术由于其技术特点,能够很好的节约资源和养护费用,在我国的公路养护维修中,其使用越来越广泛。但在设计领域方面,至今仍没有系统的设计理论和方法。本文结合就地冷再生在某高速公路链接线的应用,对沥青路面就地冷... 沥青路面就地冷再生技术由于其技术特点,能够很好的节约资源和养护费用,在我国的公路养护维修中,其使用越来越广泛。但在设计领域方面,至今仍没有系统的设计理论和方法。本文结合就地冷再生在某高速公路链接线的应用,对沥青路面就地冷再生的设计进行了简单介绍,供各位同行参考。 展开更多
关键词 沥青路面 就地冷再生 级配设计
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基于FLAC^(3D)的软岩边坡开挖变形稳定性研究 被引量:10
2
作者 涂永生 巫建晖 陈尚烽 《公路与汽运》 2012年第5期102-105,共4页
为了研究软岩边坡在开挖过程中的变形及稳定性,基于FLAC3D软件对算例边坡在开挖过程中的变形、塑性区分布、安全系数的变化进行了研究。结果表明,随着开挖的进行,边坡铅直、水平位移逐渐增大;边坡开挖过程中,边坡表面出现张拉塑性区,内... 为了研究软岩边坡在开挖过程中的变形及稳定性,基于FLAC3D软件对算例边坡在开挖过程中的变形、塑性区分布、安全系数的变化进行了研究。结果表明,随着开挖的进行,边坡铅直、水平位移逐渐增大;边坡开挖过程中,边坡表面出现张拉塑性区,内部逐渐形成具有连通性质的剪切塑性区。基于强度折减法与极限平衡法计算表明,边坡安全系数随着开挖的进行逐渐降低,边坡采用边开挖边支护的施工形式是十分必要的。 展开更多
关键词 公路 软岩边坡 FLAC3D 分步开挖 变形稳定性
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砼箱梁桥腹板竖向预应力损失结构动力学分析与试验研究 被引量:1
3
作者 周露 高磊 薛翠芳 《公路与汽运》 2018年第6期122-124,141,共4页
提出通过控制材料标准、减小施工定位误差、保证张拉质量、孔道密实压浆等措施减小精轧螺纹钢筋的预应力损失;对隔离钢筋外露段进行结构动力学分析,得到精轧螺纹钢筋外露段长度L、一阶振型频率f与锚固段刚度增大系数k三参数模型,钢筋外... 提出通过控制材料标准、减小施工定位误差、保证张拉质量、孔道密实压浆等措施减小精轧螺纹钢筋的预应力损失;对隔离钢筋外露段进行结构动力学分析,得到精轧螺纹钢筋外露段长度L、一阶振型频率f与锚固段刚度增大系数k三参数模型,钢筋外露段频率特性可反映张拉力大小,室内箱梁模型试验可量化钢筋张拉力F与锚固段刚度增大系数k的对应关系;大量现场检测数据证明该竖向预应力钢筋无损检测手段有效。 展开更多
关键词 桥梁 砼箱梁桥 腹板 精轧螺纹钢筋 预应力损失 竖向预应力无损检测
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浅埋隧道塌方冒顶后TSP及监控量测回顾性分析研究 被引量:1
4
作者 周露 《公路与汽运》 2021年第2期147-149,共3页
浅埋隧道塌方冒顶时有发生,特别是在雨季。为提高预测预报灾害的准确度,保障施工安全,文中对浅埋隧道发生塌方冒顶前的地质超前预报(TSP)及监控量测进行回顾性分析研究,将TSP在隧道一定区域内从定性、半定量分析解释优化至定量分析,极... 浅埋隧道塌方冒顶时有发生,特别是在雨季。为提高预测预报灾害的准确度,保障施工安全,文中对浅埋隧道发生塌方冒顶前的地质超前预报(TSP)及监控量测进行回顾性分析研究,将TSP在隧道一定区域内从定性、半定量分析解释优化至定量分析,极大提高预测预报的准确度,同时掌握隧道所处一定区域内沉降、形变在雨季时的变化速率等特征,特别是塌方冒顶前的极限累计变化量和日变化速率,为隧道施工安全提供技术支撑。 展开更多
关键词 隧道 浅埋隧道 塌方 冒顶 地质超前预报(TSP) 监控量测
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基于参数分析的子结构有限元模型修正技术 被引量:4
5
作者 李金宝 王达 刘扬 《中外公路》 北大核心 2012年第3期227-233,共7页
基于子结构有限元模型修正技术,借助通用有限元计算程序,通过对四渡河大跨度悬索桥结构进行敏感参数分析,确定受力敏感参数,分别建立有限元模型修正应变及频率目标函数,采用动静力法对离散后的索塔、主缆等子结构模型进行修正,通过对比... 基于子结构有限元模型修正技术,借助通用有限元计算程序,通过对四渡河大跨度悬索桥结构进行敏感参数分析,确定受力敏感参数,分别建立有限元模型修正应变及频率目标函数,采用动静力法对离散后的索塔、主缆等子结构模型进行修正,通过对比分析实桥应变、频率及挠度的实测值与理论值,验证了修正效果的有效性。研究过程发现:大跨度悬索桥结构的受力特性主要取决于主缆,主缆的计算参数取值对计算结果有着重大影响;而吊索、索塔及加劲梁等相比显得并不十分敏感;基于参数分析子结构有限元模型修正过程是先总后分再总,修正过程快捷迅速,其有效性在实桥中得到了很好的验证,修正后的模型可用作后续计算研究的基准模型。 展开更多
关键词 桥梁工程 悬索桥 主缆 应变 有限元模型修正
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水分迁移引起红粘土路基软化及病害预防研究 被引量:7
6
作者 宋远明 吴伟国 邓爽 《公路工程》 北大核心 2013年第1期40-43,共4页
通过室内试验认为,含水量的变化将会引起红粘土路基强度的显著变化,因此水分迁移是造成红粘土路基病害的主要原因之一。为避免出现路基内部含水量的增加,在路基填筑层上表面覆盖薄膜等防水材料,在填挖交界处铺设无砂混凝土层,确保填挖... 通过室内试验认为,含水量的变化将会引起红粘土路基强度的显著变化,因此水分迁移是造成红粘土路基病害的主要原因之一。为避免出现路基内部含水量的增加,在路基填筑层上表面覆盖薄膜等防水材料,在填挖交界处铺设无砂混凝土层,确保填挖交界地下水的排出等防排水措施极为必要。并结合水分扩散和冷凝迁移是引起路基运营后软化的主要原因,提出了可防水分扩散和冷凝迁移的新方法"一种可防路基软化的路基结构",为工程实践提供参考。 展开更多
关键词 红粘土 路基病害 水分迁移 预防措施
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区域高速公路安全管理网络的构建方法研究 被引量:2
7
作者 顾维 郭芳 《公路工程》 北大核心 2013年第1期224-228,共5页
根据高速公路及关联路网所承担的交通功能与和结构组成,提出了三种具有典型特征的路网模型,即单通道路网、双通道路网、多通道路网。运用综合距离法以道路等级、车道数、道路里程、与主线的互通性以及与主线的距离等5个参数为指标对单... 根据高速公路及关联路网所承担的交通功能与和结构组成,提出了三种具有典型特征的路网模型,即单通道路网、双通道路网、多通道路网。运用综合距离法以道路等级、车道数、道路里程、与主线的互通性以及与主线的距离等5个参数为指标对单通道路网并行辅助线的关联度进行了评价和排序。以各条并行辅助线实时可承担的最大交通量大于主线两点间高峰小时交通量为标准确定了路网的边界,并用图论模型对所建路网进行了简化。此外,将区域高速公路安全管理网络的构建方法在广东某高速上进行了应用。 展开更多
关键词 安全管理网络 距离综合评价法 关联度 无向图 路网结构
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抗剥落剂对酸性矿石混合料性能影响的研究 被引量:8
8
作者 刘平 《公路工程》 北大核心 2017年第4期304-309,共6页
为了沥青道路推荐较优沥青混合料组合,根据规范要求设计所使用集料的级配并确定最佳油石比,对比研究了酸性矿石(砂岩、花岗岩)在加与不加抗剥落剂的条件下沥青混合料的水稳定性、冻融劈裂强度和车辙动稳定度的性能。研究结果表明:添加... 为了沥青道路推荐较优沥青混合料组合,根据规范要求设计所使用集料的级配并确定最佳油石比,对比研究了酸性矿石(砂岩、花岗岩)在加与不加抗剥落剂的条件下沥青混合料的水稳定性、冻融劈裂强度和车辙动稳定度的性能。研究结果表明:添加掺量为0.3%的LX-6525型抗剥落剂均能提高砂岩与花岗岩混合料的水稳定性、冻融劈裂强度和车辙动稳定度,其中砂岩和花岗岩混合料的水稳定性和车辙动稳定度均满足规范要求。但只有砂岩的冻融劈裂强度比仍未达到规范不小于75%的要求。综合考虑混合料水稳定性能、取材成本和施工环境等因素,在对比研究的四种沥青混合料组合中,建议采用添加掺量为0.3%的LX-6525型抗剥落剂的花岗岩混合料作为施工选择。 展开更多
关键词 道路工程 酸性矿石 抗剥落剂 水稳定性能
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单索面矮塔斜拉桥动力特性理论分析与试验研究 被引量:7
9
作者 陈铨恺 《中外公路》 北大核心 2014年第3期161-164,共4页
单索面斜拉桥以其柔美的结构外形、开阔的桥面视野和合理的受力性能,被大量应用于中国市政桥梁工程中。该文以一座大型单索面混凝土斜拉桥为工程背景,考虑各种非线性对结构动力特性的影响,采用有限元软件建立了其精细的有限元空间动力... 单索面斜拉桥以其柔美的结构外形、开阔的桥面视野和合理的受力性能,被大量应用于中国市政桥梁工程中。该文以一座大型单索面混凝土斜拉桥为工程背景,考虑各种非线性对结构动力特性的影响,采用有限元软件建立了其精细的有限元空间动力分析模型,对其动力特性进行了详细的理论分析。成桥以后再对桥梁进行了动力测试,并与理论分析结果进行对比。结果表明:该文建立的理论分析模型合理,另外,动力测试结果较理论分析结果偏大,表明该结构的实测刚度较理论刚度要稍微偏大。 展开更多
关键词 混凝土斜拉桥 动力特性 理论分析 动力试验
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混合梁自锚式悬索桥结合部连接件传力机理研究 被引量:2
10
作者 吴毅斌 《中外公路》 北大核心 2014年第4期196-199,共4页
为研究混合梁钢混结合部连接件的受力特性及轴力分配比例,以某独塔混合梁自锚式悬索桥结合部为研究对象,选取包含结合部在内的主梁节段,运用大型通用有限元软件Ansys11.0建立考虑钢与混凝土间相对滑移的"实-壳"混合有限元模型... 为研究混合梁钢混结合部连接件的受力特性及轴力分配比例,以某独塔混合梁自锚式悬索桥结合部为研究对象,选取包含结合部在内的主梁节段,运用大型通用有限元软件Ansys11.0建立考虑钢与混凝土间相对滑移的"实-壳"混合有限元模型,并对其进行局部仿真分析。结果表明:在恒载和最不利弯矩工况下,结合部内焊钉顺桥向剪力总体沿着远离端承压板方向依次递增,各部位焊钉承受了约20%的轴压力,其中顶底板焊钉构成了焊钉传力的主体。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 混合梁 结合部 混合有限元模型 焊钉
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怀通高速公路路堑高边坡防护处治设计 被引量:5
11
作者 顾维 《公路与汽运》 2012年第5期105-108,共4页
针对怀通(怀化—通道)高速公路在施工过程中产生推移式滑移破坏的原因,通过稳定性分析和设计计算,提出采用抗滑桩来抵抗土体的挤压,在抗滑桩1/2桩身长度(H/2)以下配置双排钢筋,并在抗滑桩顶部增设联系梁,同时进行截水沟、坡面裂缝及边... 针对怀通(怀化—通道)高速公路在施工过程中产生推移式滑移破坏的原因,通过稳定性分析和设计计算,提出采用抗滑桩来抵抗土体的挤压,在抗滑桩1/2桩身长度(H/2)以下配置双排钢筋,并在抗滑桩顶部增设联系梁,同时进行截水沟、坡面裂缝及边坡坡面防护处治设计。 展开更多
关键词 公路 路堑 边坡 抗滑桩
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高速公路服务区设计探讨 被引量:4
12
作者 邹花 杨佳 《公路与汽运》 2013年第2期204-206,共3页
2012年湖南省高速公路通车里程达到5 700km,在如此高的高速公路覆盖率下,高速公路的服务配套设施显得尤为重要,其中服务区的设置不仅与司乘人员的需求密切相关,同时也体现该项目是否贯彻了以人为本的原则。文中以郴宁(郴州—宁远)高速... 2012年湖南省高速公路通车里程达到5 700km,在如此高的高速公路覆盖率下,高速公路的服务配套设施显得尤为重要,其中服务区的设置不仅与司乘人员的需求密切相关,同时也体现该项目是否贯彻了以人为本的原则。文中以郴宁(郴州—宁远)高速公路桂阳服务区为例,结合湖南省现有高速公路服务区的现状,从服务区的规模、布局、设计等方面进行论述,提出高速公路服务区位置选择、集散车道平纵面设计、规模等应充分考虑该服务区在该段高速公路甚至在该高速公路服务网中的地位,做到合理利用。 展开更多
关键词 交通工程 高速公路 服务区 设计
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壶大公路边坡滑坡稳定性评价与防治研究 被引量:3
13
作者 崔涛 《公路与汽运》 2019年第4期77-80,共4页
公路的改扩建对边坡的稳定性有很大影响。文中针对壶大(壶瓶山—大京竹)改扩建公路K16+640—700段边坡滑坡灾害,通过现场工程地质调查与勘探,分析边坡滑坡失稳机制;运用极限平衡法对滑坡后的边坡进行稳定性计算,提出锚索与抗滑桩联合加... 公路的改扩建对边坡的稳定性有很大影响。文中针对壶大(壶瓶山—大京竹)改扩建公路K16+640—700段边坡滑坡灾害,通过现场工程地质调查与勘探,分析边坡滑坡失稳机制;运用极限平衡法对滑坡后的边坡进行稳定性计算,提出锚索与抗滑桩联合加固方案并采用数值分析方法进行验证。 展开更多
关键词 公路 边坡 滑坡 稳定性评价 防治措施
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山区公路改市政道路路线设计 被引量:3
14
作者 周环 《公路与汽运》 2019年第4期98-100,135,共4页
随着城市化的快速发展,城乡结合越来越密切,很多城市在周边扩张,城区扩大,农村城市化,部分公路的功能逐渐从承担城乡交通联系转变为城市新规划区域路网的一部分,公路市政化项目越来越多。文中以湖南省湘西经济开发区高速公路下线扩建工... 随着城市化的快速发展,城乡结合越来越密切,很多城市在周边扩张,城区扩大,农村城市化,部分公路的功能逐渐从承担城乡交通联系转变为城市新规划区域路网的一部分,公路市政化项目越来越多。文中以湖南省湘西经济开发区高速公路下线扩建工程(老路改造)项目为例,就山区公路改市政道路路线设计思路与要点进行分析。 展开更多
关键词 公路 山区公路 市政道路 路线设计
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基于物元分析法的高速公路沥青路面结构方案优化研究 被引量:2
15
作者 易克勤 《公路与汽运》 2020年第2期56-61,共6页
分析高速公路沥青路面结构方案选取的影响因素,从经济合理性、实用可靠性、环保协调性及施工便捷性等四方面构建高速公路沥青路面结构方案评价指标体系,利用物元分析法构建高速公路沥青路面结构方案优化模型,并应用实例验证模型的科学... 分析高速公路沥青路面结构方案选取的影响因素,从经济合理性、实用可靠性、环保协调性及施工便捷性等四方面构建高速公路沥青路面结构方案评价指标体系,利用物元分析法构建高速公路沥青路面结构方案优化模型,并应用实例验证模型的科学性与可行性。 展开更多
关键词 公路 高速公路 沥青路面 路面结构 物元分析法 优化模型
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城镇过境公路市政化改造设计探讨 被引量:3
16
作者 张灿 《公路与汽运》 2018年第4期34-36,共3页
结合湖南郴州市苏仙区栖凤渡镇境内G107市政化改造工程,根据路线布设控制因素,从道路横断面设计、路面结构设计、排水设计、交通工程设计及道路绿化等方面探讨过境公路改造设计中的技术问题。
关键词 公路 城镇过境公路 市政化改造
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大跨连续刚构桥上部结构的优化设计 被引量:2
17
作者 梁启元 《公路与汽运》 2014年第3期153-157,共5页
结合长潭坪预应力砼连续刚构桥,对其上部结构进行优化设计,主要包括下部结构的模拟、桥面铺装优化、梁高优化。优化结果采用沥青砼桥面铺装,梁高为墩顶处采用8.3m,跨中采用3.5m。桥面铺装优化后,沥青砼铺装的梯度温度效应产生的应力比... 结合长潭坪预应力砼连续刚构桥,对其上部结构进行优化设计,主要包括下部结构的模拟、桥面铺装优化、梁高优化。优化结果采用沥青砼桥面铺装,梁高为墩顶处采用8.3m,跨中采用3.5m。桥面铺装优化后,沥青砼铺装的梯度温度效应产生的应力比砼铺装的显著降低,截面正应力得到明显改善;梁高优化设计后,在最不利效应组合下,最大压应力均未超出规范要求的17.75MPa,截面正应力满足规范要求。 展开更多
关键词 桥梁 连续刚构桥 等效框架模拟 桥面铺装 梯度温度
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大跨度桁架斜拉桥的地震时程分析研究 被引量:2
18
作者 李水长 王海搏 《公路与汽运》 2013年第5期190-192,共3页
针对钢桁架斜拉桥,在总结国内外文献的基础上,采用修正的El Centro地震波作为时程分析的地震动输入,考虑一维、二维、三维地震波的输入,分别进行了一致激励时程分析、一致激励和反应谱分析的比较,并对行波效应影响规律进行了研究。
关键词 桥梁 大跨度钢桁架斜拉桥 动力特性 反应谱分析 时程分析
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高速公路沥青路面维修处治方案有限元分析 被引量:2
19
作者 李建新 《公路与汽运》 2013年第4期156-160,共5页
针对路面车辙处治工程所采取的不同铣刨重铺形式和作用次数,通过ABAQUS有限元软件建立模型进行蠕变有限元计算,模拟标准轴载不同作用次数后产生的车辙深度,比较了8种重铺方案的预估车辙深度;通过分析标准轴载作用次数、重铺沥青层厚度... 针对路面车辙处治工程所采取的不同铣刨重铺形式和作用次数,通过ABAQUS有限元软件建立模型进行蠕变有限元计算,模拟标准轴载不同作用次数后产生的车辙深度,比较了8种重铺方案的预估车辙深度;通过分析标准轴载作用次数、重铺沥青层厚度和车辙深度三者之间的关系,得到数学模型,为沥青路面车辙处治工程提供参考。 展开更多
关键词 公路 沥青路面 交通量 车辙 维修处治
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管桩复合地基法在高速公路软基处理中的应用研究 被引量:3
20
作者 张超 《黑龙江交通科技》 2012年第9期2-3,共2页
对管桩复合地基作用机理进行了阐述,结合工程实例,从软土地基的数值模拟及优化设计角度,对管桩复合地基法在高速公路软基处理中的应用进行了分析。结果表明:相比其他的地基法,管桩复合地基法不仅能够处理更大的深度,保证更好的成桩质量... 对管桩复合地基作用机理进行了阐述,结合工程实例,从软土地基的数值模拟及优化设计角度,对管桩复合地基法在高速公路软基处理中的应用进行了分析。结果表明:相比其他的地基法,管桩复合地基法不仅能够处理更大的深度,保证更好的成桩质量,而且更容易控制施工过程。 展开更多
关键词 管桩复合地基法 高速公路 软基处理
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