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复合地层盾构穿越机场诱发地层沉降计算及控制研究 被引量:8
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作者 李振 魏丽敏 彭富强 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期131-138,共8页
依托南京轨道交通盾构施工穿越禄口机场段工程,针对上软下硬复合地层盾构施工诱发地层沉降及控制技术进行研究,建立穿越机场前试验段地层沉降初步预测的数值计算模型,通过现场监测数据进行模型参数调整,用于穿越机场时地层沉降的地表沉... 依托南京轨道交通盾构施工穿越禄口机场段工程,针对上软下硬复合地层盾构施工诱发地层沉降及控制技术进行研究,建立穿越机场前试验段地层沉降初步预测的数值计算模型,通过现场监测数据进行模型参数调整,用于穿越机场时地层沉降的地表沉降的计算;并提出适用于上软下硬复合地层穿越重要建(构)筑物区间的施工控制技术。研究结果表明:隧道横向不均匀沉降影响范围在隧道两侧1.5D范围内;采用"欠土压推进"的模式,穿越重要构筑物区间时地面沉降可控制在允许的范围内。 展开更多
关键词 复合地层 穿越机场 地表沉降 数值计算 施工控制技术
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娄新高速复杂地质边坡治理研究及稳定性分析 被引量:7
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作者 彭富强 袁昕 袁航 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期106-111,共6页
依托娄新高速K22+200~K22+400段右侧边坡支护工程,通过现场施工、选点监测、有限元分析等过程研究炭质泥岩夹层边坡的治理方法与稳定性分析。依据工程地质资料,对比分析选取"锚杆+抗滑桩+灌浆加固"的方法进行边坡治理,并布... 依托娄新高速K22+200~K22+400段右侧边坡支护工程,通过现场施工、选点监测、有限元分析等过程研究炭质泥岩夹层边坡的治理方法与稳定性分析。依据工程地质资料,对比分析选取"锚杆+抗滑桩+灌浆加固"的方法进行边坡治理,并布设监测点进行对边坡的水平和竖向位移进行监测。然后,采用有限元对边坡进行稳定性进行分析。研究结果表明:加固后的边坡安全系数为1.6,并且对比现场监测点与有限元分析的位移过程,验证了有限元分析结果的可靠性。 展开更多
关键词 炭质泥岩 边坡治理 有限元分析
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软土深基坑工程支护结构设计m值与弯矩反分析 被引量:4
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作者 陆勇 卜良桃 彭富强 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期1096-1102,共7页
基于实际软土深基坑工程,依据施工各工况实测位移,分别采用单纯形法位移反分析对基坑支护结构设计参数m值和光顺样条法拟合对地下连续墙弯矩进行分析,并判定设计值和预测值之间的相互关系,为设计和施工提供一定的理论依据。根据单纯形... 基于实际软土深基坑工程,依据施工各工况实测位移,分别采用单纯形法位移反分析对基坑支护结构设计参数m值和光顺样条法拟合对地下连续墙弯矩进行分析,并判定设计值和预测值之间的相互关系,为设计和施工提供一定的理论依据。根据单纯形法反演得到优化位移与实测位移基本接近,验证了反分析方法的可靠性,对设计参数m值可取其下限来控制基坑的最大变形。根据光顺样条法拟合求得曲率的基础上分别按弹性刚度和短期刚度进行弯矩估算,可得地下连续墙最大弯矩变化规律基本一致,且在基坑开挖初期,地下连续墙弯矩可以通过弹性刚度法估算墙体的弯矩承载力,随着基坑的开挖,地下连续墙弯矩实际更接近于规范短期刚度计算值。 展开更多
关键词 软土深基坑 支护结构 m 弯矩 单纯形法 光顺样条法
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青山冲双连拱隧道软弱围岩变形与稳定性研究 被引量:8
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作者 唐峰 袁昕 袁航 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期71-76,共6页
依托怀新高速青山冲双连拱隧道工程,通过地质勘察、现场监测、有限元分析等方法研究了双连拱隧道在穿越软弱围岩条件下的变形及应力变化特征。借助位移量测、应力应变量测等手段,对连拱隧道施工过程中的各种信息进行反分析,根据分析结... 依托怀新高速青山冲双连拱隧道工程,通过地质勘察、现场监测、有限元分析等方法研究了双连拱隧道在穿越软弱围岩条件下的变形及应力变化特征。借助位移量测、应力应变量测等手段,对连拱隧道施工过程中的各种信息进行反分析,根据分析结果验证模拟、修正设计、指导施工。 展开更多
关键词 双连拱隧道 软弱围岩 有限元分析
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山岭隧道背后多空洞对衬砌结构影响分析 被引量:13
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作者 李振 李德建 彭富强 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期138-145,共8页
山岭隧道衬砌背后空洞可能出现在单一的部位,也可能在衬砌结构的一侧或两侧同时出现多个空洞。针对山岭隧道衬砌背后拱顶和左拱腰,拱顶和左拱脚、左拱腰和左拱脚、两侧拱腰和两侧拱脚等不同位置同时出现空洞的不同工况,计算对隧道衬砌... 山岭隧道衬砌背后空洞可能出现在单一的部位,也可能在衬砌结构的一侧或两侧同时出现多个空洞。针对山岭隧道衬砌背后拱顶和左拱腰,拱顶和左拱脚、左拱腰和左拱脚、两侧拱腰和两侧拱脚等不同位置同时出现空洞的不同工况,计算对隧道衬砌结构应力和应变的影响。计算结果表明:拱脚部位产生空洞,隧道结构主要承受水平作用力;出现空洞的衬砌结构一侧的变形导致衬砌内部出现附加应力;不同位置同时出现空洞时均导致围岩应力的再次重分布产生应力集中,隧道受到偏压作用;左拱腰左拱脚、两侧拱腰同时存在空洞时,衬砌结构面临的损坏风险更为显著。 展开更多
关键词 山岭隧道 多空洞 不同位置 衬砌结构 应力和应变
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钢花管灌浆锚固复杂地质下富水边坡稳定性分析 被引量:5
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作者 龚啸 袁昕 袁航 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期61-66,共6页
以娄新高速K17+200—K17+400段右侧边坡支护工程为依托,通过研究该边坡复杂地质的土质、地质特征,提出采用钢花管灌浆法对其进行治理,并针对该边坡的坡体变形进行监测,对该边坡加固后的稳定性安全系数进行理论分析,研究结果表明:该边坡... 以娄新高速K17+200—K17+400段右侧边坡支护工程为依托,通过研究该边坡复杂地质的土质、地质特征,提出采用钢花管灌浆法对其进行治理,并针对该边坡的坡体变形进行监测,对该边坡加固后的稳定性安全系数进行理论分析,研究结果表明:该边坡坡体变形与裂缝得到了控制,其安全系数达到规范所需要求。 展开更多
关键词 钢花管灌浆锚固 复杂地质 边坡稳定性
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