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题名自点火氢燃料超燃火焰形成与传播过程数值模拟及分析
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作者
董天洋
林志勇
席文雄
张定瑞
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机构
中山大学航空航天学院
中南大学航空航天技术研究院
湖南中盛高科技研究院
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出处
《航空发动机》
北大核心
2024年第1期79-86,共8页
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文摘
针对氢燃料超燃冲压发动机燃烧室内的燃烧细节,采用数值方法研究了喷注初期不同喷注位置及当量比下超燃燃烧室氢燃料自点火火焰形成与传播过程,结合OH、HO_(2)自由基与温度分布分析了点火燃烧过程的火焰精细流场结构。结果表明:凹腔下游喷孔距凹腔后缘较近时,若喷注压力超过2 MPa,会发生下游火焰通过回流区卷入凹腔的现象;凹腔内喷注会在凹腔剪切层前沿形成稳定反应面,造成反应区分离;喷注压力相同时,上游布置喷孔燃烧室出口氧耗率更高,总压恢复系数降低,而在喷注位置相同时,随喷注压力的升高,燃烧室出口氧耗率提高,总压恢复系数降低;喷注当量比不同会影响火焰的稳定位置与结构,在当量比较低时氢气燃烧主要发生在凹腔、剪切层及燃烧室下游,在当量比较高时则发生在燃烧室下游。
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关键词
超燃冲压发动机
超燃燃烧室
凹腔
火焰稳定
氢气
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Keywords
scramjet
supersonic combustor
cavity
flame stability
hydrogen
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分类号
V235
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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