在电力系统调度运行中充分考虑架空线路的动态载流量(dynamic line rating,DLR),对于新能源并网消纳、电网迎峰度夏等至关重要。现有计及DLR的优化调度方法对高估和低估线路载流量所造成的风险考量不足,且未综合考虑系统运行的经济与环...在电力系统调度运行中充分考虑架空线路的动态载流量(dynamic line rating,DLR),对于新能源并网消纳、电网迎峰度夏等至关重要。现有计及DLR的优化调度方法对高估和低估线路载流量所造成的风险考量不足,且未综合考虑系统运行的经济与环境目标。该文将线路载流量的高低估视为一种不确定性,引入Sklar定理与动态t-Copula函数构建线路载流量的不确定性模型,继而基于机会约束理论提出线路载流量的高低估风险量化方法,以准确表征其高低估风险程度;综合考虑系统运行的燃料成本和污染排放,构建计及线路载流量不确定性风险的多目标优化调度模型,并采用多目标粒子群算法进行求解,以兼顾系统运行的经济与环境效益。最后,通过IEEE-30节点系统验证了所提模型的有效性和优越性。展开更多
文摘在电力系统调度运行中充分考虑架空线路的动态载流量(dynamic line rating,DLR),对于新能源并网消纳、电网迎峰度夏等至关重要。现有计及DLR的优化调度方法对高估和低估线路载流量所造成的风险考量不足,且未综合考虑系统运行的经济与环境目标。该文将线路载流量的高低估视为一种不确定性,引入Sklar定理与动态t-Copula函数构建线路载流量的不确定性模型,继而基于机会约束理论提出线路载流量的高低估风险量化方法,以准确表征其高低估风险程度;综合考虑系统运行的燃料成本和污染排放,构建计及线路载流量不确定性风险的多目标优化调度模型,并采用多目标粒子群算法进行求解,以兼顾系统运行的经济与环境效益。最后,通过IEEE-30节点系统验证了所提模型的有效性和优越性。
