湖北省谷竹高速公路水泥混凝土桥面铺装层三辊轴施工技术 被引量：6

1

作者 关爱军 朱小京 +1 位作者 姚述堂 李北星 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第23期20-24,共5页

针对三辊轴整平机在湖北省谷竹高速公路水泥混凝土桥面铺装层施工中的应用,分析了高速公路水泥混凝土桥面铺装层的结构特性,提出了适用于三辊轴施工工艺的桥面铺装层混凝土配合比设计要求和设计方法,并从钢筋网片与导轨安装、三辊轴摊... 针对三辊轴整平机在湖北省谷竹高速公路水泥混凝土桥面铺装层施工中的应用,分析了高速公路水泥混凝土桥面铺装层的结构特性,提出了适用于三辊轴施工工艺的桥面铺装层混凝土配合比设计要求和设计方法,并从钢筋网片与导轨安装、三辊轴摊铺工艺、饰面、养护等方面总结了施工全过程的技术要求和工艺要点。工程应用表明,三辊轴整平机用于水泥混凝土桥面铺装层施工,具有施工效率高、平整度好等优点。 展开更多

关键词 桥梁工程 混凝土 桥面铺装层 配合比 三辊轴整平机 施工技术

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山区高速公路宽幅厚层水泥稳定碎石基层施工技术 被引量：5

2

作者 彭韬 万正华 +2 位作者 叶华 何文华 宗炜 《交通标准化》 2014年第15期140-145,共6页

通过研究山区高速公路宽幅厚层水泥稳定碎石基层施工技术,总结出一套可行的施工技术方案。研究发现:采用双缸串联拌和能够有效改善水泥稳定碎石混合料的拌和均匀性;大功率宽幅厚层抗离析摊铺机的使用能够解决普通摊铺机容易产生的纵向... 通过研究山区高速公路宽幅厚层水泥稳定碎石基层施工技术,总结出一套可行的施工技术方案。研究发现:采用双缸串联拌和能够有效改善水泥稳定碎石混合料的拌和均匀性;大功率宽幅厚层抗离析摊铺机的使用能够解决普通摊铺机容易产生的纵向两机搭接离析;对比不同水泥稳定碎石基层碾压方案,采用大吨位大激振力的振动压路机能够保证宽幅厚层基层压实度满足规范要求。 展开更多

关键词 宽幅厚层 水泥稳定碎石基层 双缸串联拌和 离析 压实

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公路隧道二次衬砌支护时机影响因素分析 被引量：4

3

作者 方晓睿 孙洋 +2 位作者 郭刚 夏述光 陈建平 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第13期93-97,101,共6页

通过对谷竹高速公路隧道工程的实例分析,结合现场监测数据,从围岩条件、隧道开挖方法、隧道埋深、二衬到掌子面距离以及初期支护形式、开挖断面结构等方面探讨对二衬支护时机的作用和影响,根据这些影响因素提出了对新奥法的修正意见。

关键词 隧道工程 高速公路 二次衬砌 监测

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公路隧道二次衬砌支护时机影响因素研究 被引量：3

4

作者 方晓睿 孙洋 +2 位作者 郭刚 夏述光 陈建平 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第8期67-71,共5页

现阶段对隧道二次衬砌支护时机的合理选择进行了大量的研究工作,但主要都是采用经验方法来确定,相关的理论研究较少,缺乏统一的准则。通过对谷竹高速公路油坊坪、大坪山等隧道的工程实例分析,结合现场监测数据,从围岩条件、隧道开挖方... 现阶段对隧道二次衬砌支护时机的合理选择进行了大量的研究工作,但主要都是采用经验方法来确定,相关的理论研究较少,缺乏统一的准则。通过对谷竹高速公路油坊坪、大坪山等隧道的工程实例分析,结合现场监测数据,从围岩条件、隧道开挖方法、隧道埋深、二次衬砌到掌子面距离以及初期支护形式、开挖断面结构等方面来探讨对二次衬砌支护时机的作用和影响,根据这些影响因素提出了对新奥法的修正意见,旨在完善支护优化理论和确定合理的二次衬砌支护时机。 展开更多

关键词 公路 隧道工程 二次衬砌 支护 影响因素

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绢云母片岩路基填料最大填筑粒径确定方法 被引量：5

5

作者 谈云志 喻波 +2 位作者 戴光柏 王乐华 付伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期137-142,共6页

绢云母片岩是一种易崩解的片岩填料,在大气的长期干湿循环作用下,性能极易发生衰减、弱化。通过开展干湿循环前后不同初始最大粒径绢云母片岩的加州承载比试验和回弹模量试验,探讨其强度变化规律,并结合颗粒分析试验,从崩解的角度解释... 绢云母片岩是一种易崩解的片岩填料,在大气的长期干湿循环作用下,性能极易发生衰减、弱化。通过开展干湿循环前后不同初始最大粒径绢云母片岩的加州承载比试验和回弹模量试验,探讨其强度变化规律,并结合颗粒分析试验,从崩解的角度解释上述强度变化原因。结果表明,绢云母片岩在经历10次干湿循环作用后颗粒再无明显崩解,粒径为10 mm的颗粒可作为其崩解强弱的分界点,粒径大于10 mm的颗粒崩解较快,粒径小于10 mm的颗粒崩解较慢。绢云母片岩的回弹模量在初始最大粒径为5~10 mm时较大;而其承载比在初始最大粒径为10~20 mm时较大。结合崩解特性,选取初始最大粒径10 mm作为绢云母片岩路基填筑的控制粒径。 展开更多

关键词 回弹模量 崩解 干湿循环 绢云母片岩 孔隙比

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大坪山特长隧道巷道式通风应用评价 被引量：5

6

作者 陈建平 方晓睿 +1 位作者 张旺兴 徐颖 《铁道建筑》 北大核心 2013年第4期65-67,共3页

以大坪山特长隧道为例,在隧道开挖1 500 m后,分别对压入式通风与巷道式通风两种方式下的掌子面有害气体浓度、粉尘浓度以及变化速率进行实时监测,形成各指标对应的时空效应图,对比分析两种通风方式的优缺点及通风效果。分析结果表明:进... 以大坪山特长隧道为例,在隧道开挖1 500 m后,分别对压入式通风与巷道式通风两种方式下的掌子面有害气体浓度、粉尘浓度以及变化速率进行实时监测,形成各指标对应的时空效应图,对比分析两种通风方式的优缺点及通风效果。分析结果表明:进洞超过1 500 m时,巷道式通风效果明显优于压入式通风,但在人行横道处会出现污风滞留现象,因此在通风设计中要充分结合监测结果对通风方案进行优化。 展开更多

关键词 长大隧道 施工通风 有害气体浓度 粉尘浓度 巷道式通风

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大坪山隧道F6断层开挖方案优化研究 被引量：2

7

作者 钟威 程远学 +1 位作者 李茂华 高剑锋 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第S2期226-228,共3页

断层及其破碎带是隧道开挖支护施工中难度很大、容易出现事故的地段。结合湖北省谷竹高速公路大坪山隧道实例,应用有限单元法对F6断层破碎带的开挖方案进行优化比选,最终采用台阶分步法进行开挖,后期监控量测结果与数值模拟一致,表明施... 断层及其破碎带是隧道开挖支护施工中难度很大、容易出现事故的地段。结合湖北省谷竹高速公路大坪山隧道实例,应用有限单元法对F6断层破碎带的开挖方案进行优化比选,最终采用台阶分步法进行开挖,后期监控量测结果与数值模拟一致,表明施工方案合理、科学,F6断层破碎带顺利通过。 展开更多

关键词 隧道 断层破碎带 开挖 优化

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红粘土路堤边坡降水影响深度模拟分析 被引量：3

8

作者 王云 关爱军 +2 位作者 沈峰 张门哲 戴光柏 《公路工程》 北大核心 2015年第5期50-55,共6页

为探讨红粘土路堤边坡降水影响深度,采用非饱和湿热耦合有限元分析方法,模拟了长期气候作用下及考虑裂隙作用下边坡瞬态水分迁移过程。计算分析得出,气候作用下路堤边坡湿度场分布主要受降水和蒸发影响,连续大雨暴雨时降水影响深度达2.0... 为探讨红粘土路堤边坡降水影响深度,采用非饱和湿热耦合有限元分析方法,模拟了长期气候作用下及考虑裂隙作用下边坡瞬态水分迁移过程。计算分析得出,气候作用下路堤边坡湿度场分布主要受降水和蒸发影响,连续大雨暴雨时降水影响深度达2.0-3.0 m,连续中雨小雨时降水影响深度为1.0 m左右,偶然大暴雨时降水影响深度为1.5 m左右,持续无雨时影响深度可达3.0 m左右;考虑裂隙作用的降雨影响深度为裂隙埋深加上气候影响深度,降水对红粘土路堤边坡湿度的影响范围可达4.0 m左右。 展开更多

关键词 道路工程 影响深度 数值模拟 红粘土 VADOSE 裂隙

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软岩隧道衬砌开裂机理分析及预防措施 被引量：8

9

作者 李皓晖 虞晓卫 +2 位作者 张旺兴 李涛 余莉 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第18期74-77,共4页

衬砌开裂是高速公路隧道重要病害之一,穿越软弱片岩区的某高速公路隧道衬砌开裂现象严重,给隧道的安全施工与运营带来隐患;以该高速公路上某隧道为研究对象,利用现场监测、勘察资料结合室内试验结果,得出导致该区域衬砌开裂的主要因素:... 衬砌开裂是高速公路隧道重要病害之一,穿越软弱片岩区的某高速公路隧道衬砌开裂现象严重,给隧道的安全施工与运营带来隐患;以该高速公路上某隧道为研究对象,利用现场监测、勘察资料结合室内试验结果,得出导致该区域衬砌开裂的主要因素:地下水、软岩蠕变和地形偏压。并依据实例针对性地给出了防治措施,取得了较好的处理效果。 展开更多

关键词 隧道工程 公路 衬砌 裂缝 防治

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软岩隧道施工技术 被引量：2

10

作者 司铁汉 汪继泉 +3 位作者 郭小红 柯小华 方晓睿 关爱军 《施工技术》 CAS 北大核心 2012年第S1期263-265,共3页

根据竹山—竹溪段内隧道软岩区变形特点,对软岩大变形类型及破坏表征进行了分析,指出了对软岩隧道的开挖、支护及处治原则。同时依据具体监控量测数据,为隧道施工提供指导性数据。

关键词 隧道 软岩 变形 施工 监测

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超埋深特长隧道地质灾害分析与防治措施研究 被引量：9

11

作者 张红艳 余莉 罗林 《铁道建筑》 北大核心 2013年第6期77-80,共4页

在建谷竹高速公路大坪山隧道为一座分离式高速公路特长隧道,最大埋深892 m。根据实测隧道地应力、数值模拟、室内试验结果和岩爆发生判据,预测在隧道施工中由于高地应力可能发生岩爆灾害;根据岩溶地质调查,分析了隧道开挖时可能存在的... 在建谷竹高速公路大坪山隧道为一座分离式高速公路特长隧道,最大埋深892 m。根据实测隧道地应力、数值模拟、室内试验结果和岩爆发生判据,预测在隧道施工中由于高地应力可能发生岩爆灾害;根据岩溶地质调查,分析了隧道开挖时可能存在的涌水、涌泥、各种溶洞等地质灾害,并对部分地段最大涌水量进行预测。提出利用超前地质预报与信息化施工预测与防治地质灾害,并对可能发生的岩爆、岩溶等灾害提出具体防治措施。 展开更多

关键词 超深埋特长隧道 地质灾害 高地应力 岩溶 防治措施

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竹山隧道大变形特征及机理研究 被引量：3

12

作者 夏述光 葛勇 +2 位作者 李涛 董立 陈建平 《铁道建筑》 北大核心 2013年第6期50-52,共3页

根据竹山隧道施工现场的监测情况,对监测数据进行分析,提出了隧道的变形破坏特征。结合竹山隧道的具体情况,从围岩岩性、施工、力学、支护等几个方面分析了竹山隧道的变形破坏机理,重点分析绢云母片岩破坏模型——弹性梁计算模型,从力... 根据竹山隧道施工现场的监测情况,对监测数据进行分析,提出了隧道的变形破坏特征。结合竹山隧道的具体情况,从围岩岩性、施工、力学、支护等几个方面分析了竹山隧道的变形破坏机理,重点分析绢云母片岩破坏模型——弹性梁计算模型,从力学方面给出了竹山隧道的破坏机理主要是绢云母片岩的失稳破坏,可对类似工程的变形机理提供一定的参考。 展开更多

关键词 软岩隧道 大变形 变形特征 变形机理 弹性梁模型

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基于现场检测及数字图像处理的宽幅厚层路面压实特性 被引量：5

13

作者 关爱军 宗炜 +2 位作者 谢望平 苏青山 何文华 《中外公路》 北大核心 2015年第1期46-49,共4页

半刚性基层宽幅厚层施工技术在中国部分高速公路中已有一定的探索,但是大规模应用时,对可能存在的压实度不足和施工离析问题仍然存有疑虑。该文结合湖北谷竹高速公路实体工程,利用数字图像处理技术和现场试验检测,对宽幅厚层水泥稳定碎... 半刚性基层宽幅厚层施工技术在中国部分高速公路中已有一定的探索,但是大规模应用时,对可能存在的压实度不足和施工离析问题仍然存有疑虑。该文结合湖北谷竹高速公路实体工程,利用数字图像处理技术和现场试验检测,对宽幅厚层水泥稳定碎石基层摊铺压实特性进行分析。研究认为:路面全宽范围内不同点位级配基本稳定,宽幅抗离析摊铺机的应用能使路面横向、纵向离析得到有效控制;在大吨位振动压路机的作用下,厚层路面上下两层压实度均能满足规范要求。同时,全厚度芯样的图像分析表明:大激振力作用下,各档粗集料的分布均匀,不同范围内粗集料的面积基本相同。 展开更多

关键词 道路工程 宽幅厚层路面 压实特性 数字图像处理

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软岩隧道矿山法施工大变形风险评估 被引量：7

14

作者 范建海 陈志超 夏述光 《铁道建筑》 北大核心 2013年第7期52-56,共5页

建立了软岩隧道大变形评估体系模型。应用专家调查法建立了包括地质、地形、水文和施工设计4项一级指标和黏土矿物含量等13项二级指标的风险评估指标体系,应用层次分析法确定各指标的权重并进行一致性检验;将大变形风险分为5级,并分别... 建立了软岩隧道大变形评估体系模型。应用专家调查法建立了包括地质、地形、水文和施工设计4项一级指标和黏土矿物含量等13项二级指标的风险评估指标体系,应用层次分析法确定各指标的权重并进行一致性检验;将大变形风险分为5级,并分别定量、定性确定各指标隶属度。应用所建模型对三座隧道大变形风险进行评估,评定结果与变形监测结果一致。建立了隧道大变形风险后果估计模型,并将风险后果分为5级;将大变形风险发生概率评估结果和风险后果评估结果相结合,确定风险综合评估结果,并提出相应的风险接受准则。应用所建模型对通省隧道大变形风险进行了评估。 展开更多

关键词 大变形 风险评估 德尔菲法 层次分析法 当量分析法

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预制T梁混凝土的质量通病及防治技术 被引量：10

15

作者 刘富成 朱小京 +2 位作者 关爱军 黄林 李北星 《交通科技》 2013年第4期29-32,共4页

为全面防治高速公路桥梁工程预制T梁混凝土的质量通病,提高混凝土施工质量,分析了预制T梁混凝土质量通病种类及诱因,对当前预制T梁混凝土施工中存在的问题进行了总结,并从混凝土原材料的选择、配合比设计、浇筑工艺方面提出预制T梁混凝... 为全面防治高速公路桥梁工程预制T梁混凝土的质量通病,提高混凝土施工质量,分析了预制T梁混凝土质量通病种类及诱因,对当前预制T梁混凝土施工中存在的问题进行了总结,并从混凝土原材料的选择、配合比设计、浇筑工艺方面提出预制T梁混凝土质量控制技术要点。 展开更多

关键词 预制T梁 混凝土 质量通病 防治

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基于浸水车辙试验的沥青混合料高温性能研究 被引量：1

16

作者 尹翔 卢天翔 +2 位作者 宗炜 曾靳 尹中文 《北方交通》 2015年第9期47-50,共4页

针对高速公路沥青路面长大纵坡、弯道处等特殊路段高温稳定性不足,优选SBS改性沥青混合料、高模量沥青混合料,成型不同沥青面层结构的复合车辙板,进行浸水车辙试验,分析两者在不同的温度和荷载下对沥青面层抗高温形变的影响,为特殊路段... 针对高速公路沥青路面长大纵坡、弯道处等特殊路段高温稳定性不足,优选SBS改性沥青混合料、高模量沥青混合料,成型不同沥青面层结构的复合车辙板,进行浸水车辙试验,分析两者在不同的温度和荷载下对沥青面层抗高温形变的影响,为特殊路段沥青面层材料的选择和结构设计提供重要参考。结果表明:高模量剂对沥青混合料的高温稳定性提升效果更显著,为提高沥青面层耐久性提供了重要参考。 展开更多

关键词 沥青路面 SBS改性沥青 高模量剂 浸水车辙试验

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